talik1

אהלן אורן תודה על התגובה ,מה לדעתך במצב הזה יש לעשות ? קלאץ חדש או שיש טיפול פחות יקר ? ועוד משו בשבוע האחרון הפסיקו לעבוד 4 נורות שונות בפנסים(וינקר אחורי שמאלי,נורה קדמית ראשית ימנית,נורת ערפל אחורית ימנית ונורת חניה קדמית שמאלית ) הוינקר ספציפית יש לו בעיה בחיווט בדקתי את זה בעצמי אבל כל השאר הופיעו ביחד איך זה אפשרי אין מצב שנשרפו כולם ?

יש לי קליאו ידנית 2012 עכשיו בזמן האחרון מרגיש שיש צורך בהפעלת כוח כאשר מורידים להילוך ראשון וגם שני קצת בנסיעה ... אפילו רברס לפעמים נתפס לפעמים יש לשחק איתו פעם פעמיים ואז יש צפצוף של החיישנים. אשמח לדעת מה עלי לעשות להיפטר מהבעיה הזו והאם כדאי לטפל דחוף או לא . תודה לעוזרים !

זה מה שאעשה תודה לכולם !

המחיר טוב מאוד ולכן אני מתעקש עליו (מצבר הוא שם לי חדש ומגב אחורי פשוט היה חסר ,בנוסף אין פגיעות בפח רק שריטות ושפשופים קטנים מאוד ) בלמים הוא לא בדק אמר לפרק ולראות את עובי הרפידות כיוון סרן אחורי נדרש בולם אחד פגום

לפי האתר של מוסך השלושה של רנו ניסאן בתל אביב לדגם קליאו הזו החלפת טיימינג מתבצעת כל 5 שנים או 120 אלף קילומטר והעלות שלה 1200 בכל מקרה ,אני רוצה לדעת מה הטיפול הספציפי שאני עושה כרגע לאחר הרכישה כדי לסדר את הבעיה ולא בעוד שנה . כשנגיע לגשר נחצה אותו כמו שאומרים .

עלה לכביש בינואר כבר זה כמעט 4 שנים והרכב יד ראשונה פרטי מטופל במורשה טיפול הבא שלו אמור להיות ב101 אלף קילומטר ,ממש אהבתי אותו הוא נוח לי ואני מתעקש בכל זאת ,כמעט תמיד יהיה אפשר לפסול רכב שהוא לא חדש על משו כזה או אחר

אז מערכת הצתה והזרקה לא קשורה לעניין ?

קילומטראז עומד על 80 אלף והנתוני קומפרסיה זה אמור להופיע לי בטופס בדיקה ? יש שקלול ציונים סופי כל הקריטריונים עומדים על 90 ומעלה חוץ מהעברת כוח שבגלל הקלאץ עומד על 77

שלום לכולם ,ביום ראשון הקרוב אני עומד לרכוש קליאו גיר רגיל מנוע 1200,כאשר בבדיקה שביצעתי במכון בדיקה יצא ליקוי שמטריד אותי ואני לא יודע אם הוא חמור או סביר הבוחן לא ידע להגיד מה העלות של התיקון . דבר ראשון זה קלאץ גבוה מידי ודבר שני כוח סוס יצא ירוד משמעותית מהנתוני יצרן (במקום 75 כ״ס 59 בלבד!) לפי מה שהוא אמר האוטו לא סוחב כמו שצריך ולכן הדבר משפיע על צריכת הדלק וצריך להתחבר דרך מחשב או משו כזה למערכת הצתה והזרקה כדי לסדר את זה. מישהו שיצא לו להיתקל בזה יכול לתת לי קצת רקע על למה דבר כזה קורה וכמה יעלה לסדר את התקלה הזו ביחד עם הקלאץ׳. תודה רבה לעוזרים !

תודה על ההרחבה בעניין הפולו כעת אני מבין ששם היצרן בתקציב הזה הוא פקטור פחות חשוב מאשר מצבו הפרטני של הרכב. מעדיף לא ללכת על פיגו ולחסוך עוד קצת בשביל הונדה במצב טוב!

סובארו לא חסכונית מספיק וגם לא הטעם שלי ,נראה בינתיים כנראה הולך לבדוק פאביה יד ראשונה מטופלת רק במורשה בשביל הונדה במצב טוב ומנוע לא קרוע אני כנראה אצטרך להגדיל את התקציב טיפה.

תודה על השיתוף בידע! כל מה שנאמר כאן מקבלים על כך דיווח בבדיקה במכון בדיקה או שזה דורש ידע מכני מקצועי ?

תודה רבה על התגובה ! התחלתי לבחון עוד אופציה של פאביה גרסת גיר רגיל עם מנוע 1.4 האם היא ברמה של הפולו באחזקה והדלק או יותר עדיפה ?

שלום לכולם,לא מזמן השתחררתי מהצבא וכעת אני במסע חיפושים אינטנסיבי אחרי האוטו הראשון שלי . התקציב הינו 15,000 הנסיעות לרוב תהיינה בין עירוניות בין 150-200 קילומטר לשבוע. אני מחפש רכב ידני אך לא שולל גם תיבה אוטומטית,הנתונים החשובים לי ברכב: -לא פחות משנת 2000 -חיסכון בדלק -טיפולים בתדירות קבועה ללא "מחלות" שכיחות שיתקעו אותי במוסך כל שני וחמישי. אין עדיפות לנפח מנוע מסוים . האופציה שכרגע אני בודק היא וולקסוואגן פולו שנת 2003 מנוע 1.2 ידנית גרסאת הYOUNG, הבן אדם מתחייב בבדיקה והקילומטראז עומד על 170+- ההתלבטות (באוות טווח מחירים +-2000 ש"ח) היא בינה לבין היפנית הונדה סיוויק מנוע 1.6 2001-2002. (יש כיוון לגרסא ידנית ). לפי מה שהבנתי צרפתיות כמו פג'ו 206 לא מומלץ בגלל מחלות כאלה ואחרות ובלאי גיר אוטומטי,לגבי הידנית היא גם היוותה אופציה עד שהפולו נכנסה לתחרות. השאלה היא למרות שיש שוני גדול בין הפולו לסיוויק מי תשתלם לי יותר לשלוש שנים הקרובות מבחינת דלק וטיפולים? תודה מראש לעוזרים ! נ.ב: לא מצאתי יותר מידי מידע על הגרסא הזו של הפולו בשנה הזו אם מישהו יכול לשפוך יותר אור אני יותר מאשמח!