Eran.Haim

היי, צריך את עזרתכם במציאת מוסך מומלץ לקיה באיזור ראשון לציון. אגב, לא בטוח אם צריך מורשה או שלא משנה? צריך לעשות טיפול לרכב וכמה בדיקות תודה!

אחלה תודה Sent from my SM-G955F using Tapatalk

היי חברים, דבר ראשון תודה לכולם על התגובות והעזרה. אני מודע לכך שיש הרבה סרטונים באינטרנט ובתכלס אפשר לעשות הכל לבד בהרבה יותר זול. מבחינתי זה לא רלוונטי לטפל לבד והסיבה שלא אעשה את זה בעתיד הקרוב היא שאני מאוד עמוס בשגרה ואין לי הרבה זמן פנוי. בנוסף אני מעדיף שבעל מקצוע יטפל ברכב כיוון שמדובר בחיים שלי(במידה ויש ליקויים שאני אפספס). אין לי בעיה לשלם על שירות כל עוד זה בגבול ההיגיון, ככה עובדים עסקים.. מי שיש לו זמן פנוי ורוצה לחסוך 300 שקל בחצי שנה במחיר סיכון פוטנציאלי, שיהיה לו בכיף. שוב, אני לא בא בטענות לאף אחד ושכל אחד יעשה מה שבא לו - אני מעדיף לשלם קצת יותר ולנהוג בראש שקט בנוגע להצעות מחיר בשי לי, כמה אמור לעלות תיקון של נזילה במיכל נוזל לוישרים? וכמה טיפול 75k? תודה, ערן.

שלום, אני מחפש מוסך אמין והוגן לטיפולים ותיקונים. בטיפולים האחרונים למאזדה (3, מנוע 2000, שנתון 2015) יצא לי לא זול בכלל לדעתי - בין 1000 ל1200 בטיפול. מדובר סה"כ על החלפת שמן, פילטר אויר ופילטר למזגן. עכשיו יש לי נזילה במיכל הנוזל ניקוי לוישרים (לא קריטי אבל מציק לפעמים) ויש לי הרגשה שאם אלך לשם ידחפו לי מחיר לא הגיוני. הרכב כמובן לא באחריות כבר, 65 אלף ק"מ אם זה משנה. מטפל כל 15K. אני מראשון, אבל לא משנה לי לנסוע למוסך מחוץ לעיר אם זה באיזור.. מישהו יכול להמליץ על מוסך טוב? וכמה בערך אמורים לעלות טיפולים/תיקון שאני צריך לעשות עכשיו? תודה, ערן. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

תודה לכולם

תודה אחי למישהו יש משהו להוסיף על אמינות של ג'ולייטה\טיפולים וכד'?

חשבתי כבר על ג'ולייטה תלתן ירוק שנתון 13\14 בק"מ נמוך.. בערך אותו מחיר כמו המאזדה שלי, אולי אני אצטרך להוסיף כמה אלפים. מדאיג אותי רק האמינות של האיטלקיות.. אני גם מתאר לעצמי שביטוח\טסט\טיפולים יהיו יקרים יותר. ובלי קשר קצת מוזר לי להחליף רכב טוב שאני איתו פחות משנה.

תודה לכולם על התגובות ברור לי שעדיף לקנות רכב בכמה שיותר זול, ולנסוע עליו עד שהוא שווק חיים. השיקול שלי נובע כמו שאמרתם בעיקר ממניעים רגשיים.. אני רוצה ביצועים טובים יותר, כי מנוע 2000 לא עומד בציפיות שהיו לי לפני שרכשתי. בסופו של דבר בשנים הקרובות אני ארצה להחליף את הרכב (אם עכשיו אני מדבר על זה). אני רוצה להבין אם זה משנה באיזה שלב אני עושה את זה, או שאין בכלל משמעות. הרי אם אני אגיע לק"מ גבוה, נגיד כמו ה-200 שhalperin כתב אני אפסיד המון כסף על האוטו.. שלא לדבר על זה שיהיה קשה למכור. חוץ מזה שאני עובד בהייטק, מרוויח טוב, ובכנות פשוט לא מתחשק לי לנסוע על רכב שיהיה בן 8. itamarg- קניתי אותו ב89K

היי, לפני כ-8 חודשים קניתי את הרכב, כשהוא יד 2 עם 45 אלף ק"מ. הרכב סה"כ בסדר גמור, מספק את הצרכים שלי ולא עושה בעיות (טיפולים בזמן, דלק ולנסוע). אני נוסע סביבות ה-20 אלף ק"מ בשנה. רציתי לדעת באיזה שלב מומלץ למכור את הרכב? אני לא מתכנן לעשות את זה בזמן הקרוב, אבל אני אוהב לתכנן דברים כאלה.. בעיקר בשביל להתכונן מבחינה כלכלית לתקופה שבה אחליף אותו ואצטרך להוסיף כמה עשרות אלפי שקלים לרכב "חדש" (יד שניה אחר). ברור לי שכמות הידיים משפיעה על מחיר הרכב, אבל גם הקילומטרג'. אנשים מעדיפים לקנות רכבים עם ק"מ נמוך ולפי איך שאני נוסע, בעוד שנתיים כבר אהיה בסביבות ה100..(עכשיו אני ב-60) בנוסף לזה, ב-2019 אמורים להשיק את ה-3 החדשה (מבוססת על הkai concept) ואני דואג שזה יגרום לנפילה חדה בערך של הדגם שיש לי עכשיו. מה אתם חושבים?

מישהו יכול להמליץ על מקום טוב ולא יקר מידי? אני קונה רכב יד שניה ורוצה לעשות לו טיפול קוסמטי, לתת הרגשה של חדש..[emoji5] אם אנשים פה יודעים הערכות מחיר לכמה דבר כזה אמור לעלות למאזדה 3 זה גם יעזור (2014) תודה! Sent from my SM-G955F using Tapatalk

נהגתי כבר על מאזדה 3 1.6 של חבר.. מרווח הפנים לא טוב כמו בסקודה, אבל הוא מרגיש איכותי יחסית שזה גם חשוב לי.(ולא כל כך צפוף בסופו של דבר) המערכת מולטימדיה מעצבנת, זה כן. בכל מקרה, אני חושב שהעניין הוחלט.. תודה

תודה לכולם על התגובות! באמת נראה לי שעדיף בשביל השקט ללכת על המאזדה. מבחינת סדר עדיפויות - חשוב שהרכב יראה טוב, יהיה נוח, יתאים לכיסא תינוק (שאולי יגיע בעתיד), יהיה לו מספיק כוח לעקיפות זריזות בכבישים של הצפון\דרום או יציאות מהירות מהמקום במקרים שאצטרך. אם הוא ספורטיבי או נראה ספורטיבי זה ייתרון. (שוב לדעתי המאזדה מנצחת פה)

היי, אני עכשיו מחליף מקום עבודה וצריך לקנות רכב. אחרי שירדתי מעניין הרכב החדש בגלל ירידת הערך הכבדה, הצטמצמתי ל2 דגמים שנראים לי הכי מתאימים - מאזדה 3 עם מנוע 2 ליטר, וסקודה אוקטביה עם מנוע 1.4 טורבו. שניהם מודל 2014 ועולים סביבות ה80-90K. כיום אני נוסע על אוקטביה 1.4 חדשה 2017 מליסינג, ואני מאוד מרוצה מהרכב. הוא חזק, מאובזר, מרווח ונוח. חייב לציין שעל המאזדה 3 עם המנוע 2000 לא נסעתי. אני מתעניין בה כי מאזדה נחשב רכב אמין, ששומר על הערך שלו והיא גם יותר יפה מהסקודה. צריך את עזרתכם להחליט על מה כדאי לי ללכת (או דגם אחר אם לדעתכם יותר מתאים). אני אוהב יותר את איך שהמאזדה נראית, ומעדיף תיבה פלנטרית על גבי רובוטית בשביל שקט נפשי. הבעיה שהמומנט של המאזדה נמוך מזה של הסקודה, ובגלל שלא נסעתי עליה אני מפחד להתאכזב מהכוח שאני מצפה לו ממנוע 2000 עם 165 כ"ס. (ולמה שכבר התרגלתי בסקודה שיש לי היום) במה הייתם בוחרים?

אני מתכוון לאוקטביה.... אז אתם ממליצים על הפוקוס על פני האיביזה?

הסקודה מאיצה בערך ב8 שניות מ0-100, שזה שניה יותר מהפוקוס החדשה. פשוט לפי מה שהבנתי חוץ מזה היא לא ספורטיבית או מהנה לנהיגה..

למה פוקוס? חשבתי בהתחלה על הסקודה 1.4

צריך את העזרה שלכם פה להחליט בין השניים, יש לי הזדמנות לקחת רכב חדש בליסינג מהחברה ואני מחפש את האפשרות הכי חזקה/ספורטיבית/מהנה לנהיגה. יצא לי לנסוע על הfr לכמה ימים לפני שנה בערך ומאוד נהניתי מהרכב ככה שאני דיי נוטה לכיוון של הסיאט, במיוחד שהיא חזקה יותר השנה(על הנייר יותר מהרנו). את הרנו אני לא מכיר בכלל. אם יש לכם המלצות על רכבים אחרים בקטגוריה זה יהיה מעולה, התקציב פה פחות בעייתי בגלל שגם ככה כולם סובבים סביב ה110000+- ועם תוספות זה עדיין יוצא זול יותר מרכב ליסינג רגיל. המגבלה היחידה היא שהרכב לא יכול להיות קופה.

מעולה, נקווה שזה ישפיע גם על הביטוח. דרך אגב, כמה אתם ממליצים עליו בתור רכב עבודה? אני מתאר לעצמי שביבוא סדיר תהיה רק את גרסת הEcoBoost והV8. V8 יקר מידי, וצריכת הדלק תהיה כמו להחזיק משאית.. ביטוח גם כנראה בהתאם, אז זה משאיר את הEB. אני נוסע הרבה מטעם העבודה, נסיעות רגילות למשרד ובחזרה זה 80 קילומטר ביום, הרוב אומנם על כביש 6 אז אין פקקים. וזה עוד בלי פגישות שיכולות להיות בכל מקום בארץ..(בעיקר זה באיזור המרכז ת"א-הרצליה) כרגע אני מקבל רכב ליסינג עם דלקן, אבל אם אני מחזיר אותו אני מקבל החזרים על דלק ותחזוקה(בגבול הטעם הטוב כמובן.. לא יותר מ3-3 וחצי, כמו שווי הרכב שאני מקבל עכשיו )

דיברתי היום בבוקר עם סוכן של פורד, הרכב אמור להגיע לסוכנויות בייבוא סדיר בתחילת 2016. לדעתי זה פותר את הבעיה מבחינת ביטוח, לא כך? אם החברה מייבאת באופן סדיר לארץ אמורים להיות גם חלפים.

ההבדל בצריכת הדלק בין הEB לV6 לא משמעותי כל כך.. וגם ההבדל בכוח.(בטווח סלד יש הבדל באופי של הרכבים, הEB חזקה יותר בסל"ד נמוך ונחלשת בסל"ד גבוה) אם אתה שואל אותי אני מעדיף סאונד של V6 על גבי 4 צילינדרים. בקשר לביטוח - התקשרתי לחברות ביטוח, והם פשוט אמרו לי שהם לא מבטחים את הרכב הזה. באינטרנט אין לך אפשרות לבחור את הדגם בשום מקום.. לדעתי אם לא יתחילו ביבוא סדיר של הרכב המצב לא ישתנה. מוזר שהם לא עושים את זה כשהשנה הכריזו על הפצה גלובאלית.

אבל עדיין..צד ג' בלבד על רכב ספורט הנעה אחורית ששווה 220000? מסוכן לדעתי.. אני גם חושב שרכב שאני מתכנן להתנייד איתו זה לא כל כך פרקטי שכל חלק צריך להזמין מחו"ל.. אין הצעות אחרות מעבר?

הוא לא מפחד מגניבות? כמה עולה רק צד ג'?

למישהו יש עצות על רכבים אחרים ?שנמכרים בצורה יותר סדירה בארץ?

אני חושב שהוא מתכוון לזה שכתוב שהיא תגיע לישראל, אז אולי זה יהיה ייבוא סדיר.. לא יודע, אמרו את אותו הדבר על המוסטנג (שיהיה יבוא סדיר) אבל אני לא רואה שזה קורה. דרך אגב אני לגמרי בן אדם של מוסטנג (ולא קמארו) אז אין סיכוי שאני אביא את הרכב הזה

טוב.. מבאס. הכל הסתדר עד עכשיו וזה די הורס. חשבתי שהביטוח יהיה משהו בסגנון של רכבים אחרים שנמכרים פה באותו מחיר בערך. איזה רכבים אחרים מומלצים באותו סגנון? אני פחות אוהב את העיצוב של ההאצ'בקים למיניהם (GTI, LEON וכד')