omo

תודה, בנוסף, גיר אוטומטי רציף זה דבר טוב לתווך ארוך? המלצות\הערות\הארות מישהו?

שלום, התחלתי היום לחפש קצת רכבים ומצאתי כי במסגרת התקציב שלי (40000-50000) שתי רכבים: ניסאן קשקאי 2.0 acenta שנת 2011\2012 פיג'ו 2008 אקטיב שנת 2015 באופן כללי אני מחפש רכב משפחתי שעונה על הדרישות הבאות: בטיחות מתאים 2-3 ילדים כולל 2 כסאות בטיחות. אמינות, כמה שפחות לראות מוסך. תא מטען רחב, כולל אפשרות לקפל את המושב האחורי כיוון שאני מרבה לקנות באיקאה. נוחות נסיעה (כמה שפחות להרגיש את הכביש או לשמוע את המנוע) מתאים לנסיעות ארוכות. חסכוני ביחס לגודל הרכב. כנראה שיש עוד דברים שחשובים לי אך לא חשבתי עליהם עדיין. מה דעתכם? הרכבים הנ"ל מתאימים לדרישות? זה ניראה ששתי הרכבים באוטו סדר גודל של מחיר אך הפיג'ו היא מודל 2015 כך שזה ניראה משתלם יותר. אשמח לשמוע את דעתכם בכל נושא שרלוונטי. תודה

לגבי המחיר, יכול להיות שזה בגלל שזו עבודה עד הבית, אבל יכול להיות שזה היה יקר, בכל מקרה מה שהיה היה ואמור להיות אחריות. דברתי איתו והוא אומר שיכול להיות שכיוון החיבורים של המצבר היו מעט רופפים אז האלנטרנטור נשרף אחרי 20 דקות באותו יום. זה יכול באמת לקרות?

שלום, לפני כשלושה שבועות הייתה לי בעיה במערכת החשמל ברכב, הזמנתי מוסך עד הבית והחליפו לי את האלטרנטור לאלטרנטור מחודש בעלות של 1300 שח + אחריות לחצי שנה. מאז אני כל הזמן רואה את הנורה של המצבר נדלקת לסירוגין, היא נדלקת למשך כמה שעות ואז נכבת למשך כמה שעות. ביומיים האחרונים היא נשארה דלוקה. ניסיתי לנתק את המצבר בזמן שהאוטו מונע והאוטו מייד נכבה (זאת הבדיקה שהמוסכניק הקודם עשה לאחר שהוא החליף את האלטרנטור שלטענו מוכיחה שהאלטרנטור עכשיו תקין). נכון לעכשיו החלטתי להפסיק לנסוע ברכב עד שהעניין יסודר. מה אתם חושבים שיכולה להיות הבעיה? האם הרכב באמת יכול לדומם מנוע תוך כדי נסיעה?

שלום לכולם, אני שוקל לרכוש פולקסווגן פולו שנת 2011 (ששמורה היטב ומטופלת במוסך מורשה 84K קילומטר). (דורש 30,000) אך אני חושש בגלל 2 סיבות עיקריות. 1. אני גר במרכז ופעם בחודש וחצי בערך אני נוסע לאזור הצפון (אזור קריית שמונה) ואני לא בטוח שהרכב נועד לנסיעות מהסוג הזה (במיוחד בימים חמים). 2. אני נשוי פלוס אחד ואנו מתכננים להוסיף עוד אחד/ת למפשחה וגם הגודל של האוטו ניראה לי קצת קטן למשפחה של 4 נפשות. מה דעתכם? גם אשמח לשמוע דברים כללים על הרכב.

אז נניח וצריך באמת להחליף ממיר, כמה בערך העלות של זה? ומישהט יודע אם יש אפשרויות טובות פשוטות וזולות יותר?

לא רשום מה הבעיה, רק הקיפו בעיגול את סעיף 302 וסימנט קבוצה 1.

מה בעצם האפשרויות שלי מבחינת התיקון והעלות? זה בעצם פילטר שמחליפים או שעושים ניקוי למשהו? האם יש עוד כמה אפשרויות לפתרון של הבעיה? שהם גם זולות וגם יעילות? בנוסף מבחינת הטסט הבא, אני צריך לעבור את המבחן של הזיהום שוב או שמספיק להציג קבלה שהבעיה טופלה? מאזדה לאנטיס 2001 תודה

רק מעדכן. הבעיה הייתה בנעילה המרכזית, עלה 250 ש"ח לנתק אותה. לא היה צורך לגרור את הרכב או משהו, החשמלאי עשה את זה במקום, (חתך חוט וזה נגמר)

ניתן לראות את המחיר של הבולמים: בולם אחורי יש ב KYB במחיר 410 שח ויש בחברת MONROE במחיר 357 שח http://topparts.co.il/autoparts/mazda/323-/1.916v/suspension/shock-absorber/?of=m3853;t9909;s10221 האם המחיר סביר? האם צריך לרכוש משהו בנוסף לפי שהולכים למוסך? (פרט לכריות) איזו חברה עדיפה? מדובר על מאזדה לאנטיס 323F שנת 2001 מנוע 1840 תודה רבה

שלום, החלפתי את הסוללות של השלטים אבל הרכב עדיין לא מגיב לשלט. כאשר אני פותח את הרכב האזעקה מופעלת וכמובן שלא ניתן להניע. כמו שזה ניראה אני אגרור את הרכב למסוך, רק רציתי לדעת כמה בערך סידור של הדבר הזה אמור לעלות? או כמה יעלה לנתק את הנעילה המרכזית לגמרי? תודה רבה

כמו שאמרתי, בשבועיים האחרונים הכנסתי את השלט הרזבי לרכב , לשלט הרזרבי החלפתי סוללה לפני שנה ומאז לא נגעתי בו כך שאני מניח שהסוללה שלו היא בסדר (בנוסף בשתי השלטים הנורות דולקות כאשר לוחצים אליהם). עם זאת, כיוון שרק היום גם השלט הרזרבי החליט לא לעבוד אז כמובן שאלך בהקדם לקנות שתי סוללת והחליף אותם. אגב סוללות ושלט, אני לא יכול פשוט להוציא את הסוללה ולהכניס חדשה נכון? כי כפי שזכור לי בפעם האחרונה שהחלפתי סוללה התבקשתי מהמחליף סוללה לעשות משהו (קומבינציה מסויימת של לחיצות על השלט ואולי הוא גם עשה משהו לשלט אני לא זוכר בדיוק) כדי לאפס אותו או משהו שאני בקרבת הרכב. אבל בלי קשר, גם אם השלטים עובדים, עדיין ניראה לי שיש משהו לא תקין בנעילה המרכזית כיוון שהיא נכנסת לפעולה תוך כדי נסיעה.

שלום, אני לא יודע אם יש קשר אבל בשבועיים האחרונים הנעילה המרכזית הפסיקה להגיב לשלט רחוק (יכול להיות שהסוללה נגמרה למרות שיש אור כאשר לוחצים), כיוון שהשלט הפסיק לעבוד התחלתי פשוט לנעול את הרכב באופן ידני עם המפתח, הבעיה שנוצרה היא למרות שאני נועל עם המפתח, משום מה לאחר כמה שעות זה ניראה שהנעילה בכל מפעילה את עצמה וכאשר אני פותח את דלת הרכב עם המפתח האזעקה מתחילה לפעול וכדי להניע אני צריך לשחרר את הנעילה המרכזית (את זה אני עושה עם השלט רחוק הרזרבי). עכשיו דבר הרבה יותר גרוע שקורה שזה ניראה כאילו הנעילה המרכזית מחליטה להפעיל את עצמה באמצע הנסיעה ופשוט לדומם את המנוע. למשל קרה לי ממש לפני שעה באמצע הנסיעה הרכב החליט פשוט לדומם את המונע ולא יכלתי להניע את הרכב, אני משאר שזה קרה בעקבות הנעילה המרכזית למרות שלא היה צלילים של הנעילה המרכזית וגם הנורית האדומה של הנעילה לא נידלקה. אך מה שכן קרה זה שכאשר סובבתי את המפתח כדי להניע המחוג של מד החום הגיע עד למעלה ומההכרות עם הרכב שלי כשזה קורה זה אומר שהנעילה המרכזית פועלת. ניסיתי כמובן לשחרר את הנעילה עם המפתח הרזרבי אבל גם למפתח הזה הנעילה הפסיקה להגיב. בסופו של דבר אחרי בערך המתנה של 20-30 דק' הבעיה פשוט הפסיקה מעצמה ויכלתי להניע. {{ כבר קרה לי קודם לכן שבאמצע נסיעה (בערך על 60 קמ"ש) הרכב דומם מנוע למשך בערך 10 שניות ואז הניע בעצמו שוב. ולפני זה (בפעם הראשונה שזה קרה לי) כשנכנסתי לרכב בחניה וניסיתי להניע, שוב המחוג של המד חום היה עד הסוף למעלה ובערך אחרי שעה של המתנה הנעילה פשוט הפסיקה ויכלתי להניע (זה המקרה שגרם לי להכניס את המפתח הרזרבי לרכב) }} עכשיו יכול להיות שבאמת שתי הסוללות נגמרו ואני באמת צריך ללכת להחליף אותם. אבל מה פתאום שהנעילה המרכזית תפעיל את עצמה באמצע נסיעה או בכלל למה שהיא תפעיל את עצמה שאוטו עומד אחרי שנעלתי רק עם המפתח? שורה תחתונה, אני דיי בטוח שמשהו נדפק בנעילה המרכזית והייתי רוצה רק לנתק אותה לגמרי, כך שלא תיהיה אזעקה והיא לא תמנע ממני להניע את האוטו(מה שחבל זה שהיא סוגרת את החלונות באופן אוטומטי ואת זה הייתי רוצה להשאיר). אז האם אפשר בכלל לעשות את זה? כמה זה עולה? והאם יש סיכוי לנתק את הנעילה המרכזית אבל בכל זאת לגרום לזה שיהיה אפשר לנעול את הרכב עם השלט כך החלונות יסגרו (כלומר שהשלט רק ינעל את הרכב וירים את החלונות, בלי לגרום לאזעקה לפעול ושיהיה ניתן להניע את הרכב במידה ופתחתי רק עם המפתח) תודה רבה

לא ביצעתי עבודות בתקופה האחרונה. אני לא חושב שזה האלטרנטור כיוון שכפי שציינתי, לאחר ההנעה הראשונה עשיתי נסיעה קצרה ולאחר שעתיים הצלחתי להניע שוב, אני חושב שזה מעיד כי בסך הכל בנסיעה הקצרה הזו האלטרנטור כן הטעין מעט. הנעתי עכשיו שוב בעזרת קבלים ונסעתי כחצי שעה. השאלה היא האם זה סביר שיצטרכו להחליף מצבר לאחר שנתיים? כי יכול להיות שהוא התרוקן כיוון שלא נסעתי כמה ימים.

במחיר של המטען לא עדיף לי כבר להחליף מצבר? ואם אני רוצה להטעין את המצבר, למה שאני אעשה את זה בעזרת מטען? הרי המצבר אמור להיטען בנסיעה

שלום, לפני יומיים ניסיתי להניע את הרכב ( לאחר שהוא עמד כיומיים בלי לזוז ) והתברר לי כי נגמר המצבר, למזלי היו לי כבלים ברכב אז הנעתי את הרכב בעזרת רכב אחר, עשיתי סיבוב של בערך 7-8 דק' ודוממתי את המנוע. לאחר שעתיים ניסיתי להניע שוב והאוטו הניע. לאחר יום וחצי מהפעם האחרונה שהנעתי שוב ניסיתי להניע אך שוב האוטו לא הניע לי. אז רציתי לדעת, האם יש להחליף את המצבר או שאני צריך להניע שוב בעזרת רכב אחר ופשוט צריך לעשות נסיעה ארוכה יותר? את המצבר החלפתי לפני שנתיים בערך וזה מצבר של שנפ. תודה רבה

לסיכום, הרכב:מאזדה לאנטיס 323F מנוע 1840 BJ שנת 2001 החלפתי שמן במוסך מורשה,עלה לי 500 ש"ח השמן הוא M-5 והצליחו להכניס 3 ליטר. אני לא מרגיש שיפור אבל גם קודם הגיר היה בסדר אני מציע למי מחליט להשתמש בשמן מקורי לעמוד ליד המוסכניק כדי לראות בכמה שמן הוא משתמש כדי שלא בטעות יחייבו על ארבע ליטר במקום על מה שבאמת נכנס(כמו שקרא לי) בכל זאת, 117 ש"ח לליטר. המליצו לי שם לא להחליף פילטר תכלס בהסתכלות לאחור זה משהו שאצלי ברכב בכיף היה אפשר להחליף לבד זה בסך הכל בורג באגן שמן ומילוי דרך המדיד. אם תיווצר לי בעיה אני אעדכן, אם לא כנראה שהכל בסדר

תודה על העזרה, אבל 100 ש"ח לליטר זה לא קצת יקר? מוסך מורשה הציע לעשות לי החלפה חלקית ב350ש"ח. ובנוסף לפי הספר טיפולים שלי אני יכול לשים או ATF M3 או DEXRON 3 מה דעתך על השמן הזה? http://topparts.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%93%D7%A7%D7%A1%D7%A8%D7%95%D7%9F-3-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%9D-%D7%AA%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%AA-%D7%92%D7%A8%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%94 הוא שווה משהו?..כי הבנתי מהמוכר שהשמן מאושר עד ידי מאזדה. אני אתקשר אל ספי בראשון, בהחלט אם לא יהיה יקר מידיי אני אלך. ממש תודה

שלום, התקשרתי לכמה מוסכים (השלושה בת"א, מוסך זיסו ולעוד מוסך מורשה) שאלתי אותם לגבי מחיר של החלפת שמן גיר ושניים מהם אמרו לי שהם לא יחליפו והאחרון אמר לי שיש סיכון אבל יחליף לי ב350 ש"ח. החליפו ב80 אלף קילומטר ואני כרגע על 156 אלף. הכוונה שלי היא להמשיך לנסוע על הרכב לפחות עוד ארבע חמש שנים ואני די רוצה לשמור עליו. אני כל הזמן שומע על הסיכון הזה אבל לא ברור לי מה בידיוק הסיכוי שזה יהרוס משהו בגיר. די הלחיצו אותי שתי המוסכים, עד אתמול הייתי בטוח שהחלפת שמן גורמת נזק אחד לאלף נגיד. עכשיו זה מרגיש שזה אחד לשתיים. מה אתם אומרים להחליף או לא? ונניח שאני לא מחליף, מה הסיכוי שיגרם נזק מאי החלפה?..כרגע הגיר ניראה לי בסדר, אומנם אני מרגיש את הילוכים עוברים וכשאני מכניס לדרייב (אני מרגיש שההילוך נכנס אבל זהו חוץ מזה) תודה

רציתי לעשות סיכום לגבי הטיפול(מאזדה לאנטיס 323F שנת 2001 מנוע 1840), אז ככה: קודם כל אני רוצה להודות לאסף ויגאל מכנופיית הטיפולים השוטפים, שהגיעו עד אלי וביצעו את טיפול הטיימינג+משאבת המים,רצועת אביזרים והטיפול השוטף(פלגים, שמן ונוזל בלמים). כמה תמונות מהטיפול: שני תותחים אמיתיים שרק מחפשים לעזור ובהתנדבות,עשו עבודה מצויינת ומקצועיות. בכל רגע של עבודה הם הסבירו לי מה הם עושים ולא השאירו ספק לכך שהם עושים את העבודה במסירות ובסבלנות. לעיתים נדירות יוצא לפגוש אנשים שעובדים כל כך קשה וללא תמורה,תודה!

שאלה בנוגע לתוסף 44k. עבור מישהו שהולך להחליף פילטר דלק, עדיף לשים את התוסף לפני ההחלפה של הפילטר או אחרי ההחלפה של הפילטר? או שבכלל לא כדאי? התוסף ניתן לרכב בקביעות בין הק"מ 70-110 (כל עשר כמובן). הרכב כרגע נמצא על 155 ק"מ.

אני באמת מתלבט בנוגע לגיר..הפעם האחרונה שהחליפו היה ב80 ק"מ(ולא 60 ק"מ כמו שרשום למעלה). אתה במקרה יודע כמה זמן הוא נסע בלי להחליף?

כן אני גם לא מצאתי כלום ב250. מה שמצאתי בסוף: רצועה-177 ש"ח מותח-185ש"ח פולי סרק-106ש"ח סט מחזירי שמן לטיימינג-90ש"ח שמן מנוע 10/40 ליקווי מולי 118 ש"ח (על המותחן והפולי סרק לבסוף ויתרתי)

שאלה: החלפת מותחן לטיימינג כאשר מחליפים רצועת טיימינג זה משהו שחשוב לעשות?..או שזה לא ממש קריטי?..כי זה הבדל במחיר של 190 ש"ח. גם בספר טיפולים לא ראיתי שיש צורך להחליף מותחן. מה אתם אומרים?.שווה את ה190 ש"ח?

אלו החברות: LPR KWP NPW מישהו מכיר ויודע מה מבינהם יותר טוב? או שאולי אין ממש הבדל וללכת על הזול מבניהם המחירים נעים בין 270 ל400