naty

עדיין רלוונטי, מחיר מעודכן: 70,000 ש"ח. המחיר כולל מערכת שמע איכותית מאוד, גלאי רדאר ולנטיין ואזעקת ביפר.

חזרתי מחו"ל.

בתאריכים 3/08/11-10/08/11, אני לא אהיה זמין.

למכירה, סובארו WRX 2003 שמורה ומלוקקת. 1.הרכב יד רביעית {03 ברישיון}. 2. 105,000 ק"מ {בעיקר נסיעות בינעירוניות} 3.מנוע 2000 טורבו, 224 כ"ס. 4.שלדה נקייה לגמרי מתאונות. 5.תוספת סאנרוף מקורי. 6.מתודלקת 98 בלבד. 7.היסטוריית טיפולים מלאה. 8.הרכב בבעלותי שנתיים וחצי, מטופל אצל אילן התותח מ TIG, לפני זה טופל במוסך המרכזי בהרצליה פיתוח. 9.נשטפת רק ידנית ועוברת דיטיילינג כל שנה. 10.לא מעשנים ברכב. 11.טסט לקצת יותר מחצי שנה. 12.ישנו טופס הבדיקה מהיום בו רכשתי אותה. לאחרונה בוצע: 1.רביעיית צמיגי TOYO R1R חדשים לגמרי. 2.ב100,000 ק"מ החלפתי רצועת טיימינג, מקורית כמובן. 3.רדיאטור חדש מהניילון לאחרונה הותקן. 4.פלאגים חדשים. 5.רפידות קדמיות ואחוריות מקוריות חדשות. 6.עוברת טיפול מפנק כל 10,000 ק"מ, משתמש בשמן קסטרול פורמולה 10/60. סיבת מכירה: נמכרת בצער עקב לחצי המשפחה לעבור לגיר אוטומטי. תוספות אופציונאליות: מערכת מקצועית , גלאי רדאר ולנטיין 1. רכב שלא נחסך ממנו כלום, אני הנהג היחיד ברכב {בן 28}, כל המערכות ברכב תקינות, ישנו ספר מסודר עם כל הקבלות, בדיקות וטיפולים שבוצעו, הרכב מקורי לגמרי ולא הותקנו בו שום שיפורים וחירטוטים למיניהם, ונוסע כמו חדש. מחיר מבוקש: 75,000 . כל הפרטים רשומים פה, למבלבלי השכל שמביניכם- נא לא להתקשר סתם. אני גר באזור תל אביב, ועובד באזור פתח תקווה, טל'- 050-5887811, נתי.

שלום לכולם, בימים האחרונים בנסיעה איטית, פקקים לרוב, שמתי לב שחום המנוע עולה עד כמעט לקו האדום, כמובן שמיד עצרתי בצד ובדקתי מים ומפלס המים היה תקין, כמו כן המזגן מפסיק לקרר לסירוגין, במיוחד כאשר חום המנוע מתחיל לעלות, וכאשר המנוע מתחמם חוץ מפעמים מעטות המאווררים לא נכנסים לפעולה, אך כאשר אני ממשיך בנסיעה מהירה חום המנוע יורד במהירות ומתייצב על החצי ולפעמים גם טיפה מתחת לחצי. חרשתי את אופציית החיפוש, שבעקבותיה הבנתי שהבעיה יכולה להיות אחת מהבאות: 1.החלפת טרמוסטט. 2.ניקוי/החלפת רדיאטור. היום ירדתי לרכב על מנת לבדוק אם המאווררים עובדים, הנעתי את הרכב כאשר המנוע היה קר והפעלתי את המזגן, המאווררים ישר התחילו לפעול וכיוון זרימת האוויר היה בכיוון הנכון, לכיוון המנוע ולא החוצה. האם מישהו נתקל בבעיה דומה ויודע לכוון אותי לפתרון התקלה? האם יש בדיקה נוספת שאני יכול לבצע על מנת לשלול חלק מהאופציות לתקלה? במידה והבעיה היא ניקוי/החלפת רדיאטור, מישהו מכיר מקום טוב ואמין לבצע בו את התיקון? תודה מראש, נתי.

קפיץ..

up up up

עדיין רלוונטי

הקפצה!

הרפידות הוזמנו מחו"ל לרכב שלי {WRX} אך הן אינן מתאימות לרכבי,מדובר ברפידות מעולות מסדרה איכותית של HAWK {HPS],ניתן לראות בקישור הבא את כל דגמי סובארו אשר הם מתאימים להן ומצורף גם קובץ עם מידות הרפידות. מחיר: 1000 ש"ח לשני הזוגות {בדיוק כמה שעלו לי,ישנן קבלות על המשלוח+ההזמנה+מכס}. קישור לאתר בו מפורטים הדגמים- http://www.frozenrotors.com/store/HB432E.661 מספר דגם: 1.רפידות קדמיות- HB432 F.661 2.רפידות אחוריות- HB452 F.545 נתי,0506830342.

עדיין אקטואלי...

הקפצה

שכחתי לציין,בקשר להחלפה-מדובר בתיבה אטומה.

שכחתי... נתי- 0506830342

תיבה כפולה ומרופדת במצב חדש לגמרי,מוכן להחליפה בתמורה לתיבה בודדת בנפח 35-40 ליטר. מחיר התיבה:250 ש"ח. קבל 1.5 F של חברת CADENCE,לא היה בשימוש מעולם ונמצאת עדיין באריזתה המקורית. מחיר הקבל: 500 ש"ח.

up up up

מחיר אחרון- 500 ש"ח

UP...

המגבר נמכר. הקבל עדיין אקטואלי והמחיר ירד,600 ש"ח.

UP...

קניתי רכב עם ביפר גארד דגם LS-635 ,והיום בכמה רגעים של שעמום החלטתי להתחיל לבדוק את הלחצנים,זה קרה אחרי שחיפשתי בפורום קישור כלשהו להוראות ההפעלה של השלט או קישור ליבואן,ואת שניהם לא הצלחתי להשיג{אתר היבואן נסגר וכל הקישורים לא פעילים כבר} בכל מקרה,המערכת נכנסה למצב של דריכה אוטומטית,כל פעם שאני מנטרל אותה אחרי דקה היא נדרכת מחדש ומופיעה המילה "AUTO-ARM" בין שני הצמיגים שעל הצג,יש לציין שבדר"כ אני מפעיל/מנטרל אותה בלחיצה על מצב I ומצב הדריכות שלה הוא ARM X הממקום שישי מימין או שביעי משמאל. לכל מי שיש לו חוברת הוראות,עזרו לי לנטרל את המצב הזה בבקשה כי הוא נורא מציק לי. תודה מראש לעונים,נתי.

למכירה 1.מגבר JBL GTO75.4,המגבר חדש בקופסא ולא היה בשימוש לעולם,ישנם כל הרכיבים הנוספים הדרושים. מחיר נדרש: 750 ש"ח. המחיר הינו סופי,נא לא להתחיל עם- 700 מזומן ואני יוצא לכיוון שלך עכשיו,המגבר לא הותקן עקב מכירת הרכב שהיה ברשותי בזמן רכישתו. 2.קבל CADENCE חדש בקופסא,1.5 FARAD, דגם:NOS 1.5.לא היה בשימוש לעולם והוא נמצא באריזה המקורית בתוספת קבלה על שמי וחשבונית מיום הרכישה שלו,לא הותקן לבסוף עקב מכירת הרכב שהיה ברשותי בזמנו. מחיר מבוקש עבור הקבל- 700 ש"ח מס' טלפון- 050-6830342 נתי

לאחרונה רכשתי אימפרזה WRX שנת 2003,וכתהליך ייישור הקו הכנסתי אותה למוסך המרכזי בהרצליה על מנת לסדר כמה בעיות קטנטנות. אחת הבעיות הייתה נזילה ממערכת משאבת ההגה כח,ובמוסך טענו שאין להם קיט שיפוץ למשאבה זו ומשאבה חדשה עולה 5,000 ש"ח. מנהל העבודה במוסך היה בסדר גמור וייעץ לי לא לקנות משאבה חדשה{וברור שגם לא התכוונתי..} אלא למלא שמן במיכל לעתים קרובות על מנת לא לשמוע את הרעשים ממערכת ההיגוי כאשר אין שמן במיכל,ואכן קניתי את השמן ויצא לי עד היום למלא את המיכל אחת לשבוע בערך אבל הפיתרון הזה לא כ"כ מצא חן בעיניי ואולי תוכלו לעזור לי להתגבר על הבעיה בדרכים אחרות. 1.איך יכול להיות שדגם נפוץ שסובל ממחלה כרונית כזו לא יהיה לו קיט שיפוץ בארץ? האם במוסכים אחרים שלא מורשים יכול להיות קיט שיפוץ משאבה כזו? למיטב הבנתי המשאבה בדגם זה זהה למשאבה בדגמי האימפזות הלא מוגדשות,תקנו אותי אם אני טועה. 2.עד היום חוץ מקצת פלסטיקה לרכבים קודמים שלי לא הייתי בפירוקיות ואין לי כ"כ ידע איך לאתר בפירוקיות את החלק הנ"ל,וגם אם יש באיזה מגרש אימפרזה עם משאבה כזו תקינה,אני אמור לפרק אותה בעצמי מהרכב? 3.האם מישהו מכיר מקום שמתמחה בשיפוץ משאבות שיוכל לפתור לי את הבעיה? יש לציין שחרשתי את אופציית ה"חיפוש" לפני כתיבת ההודעה,ולא מצאתי פתרון לבעיה. תודה מראש לכל העונים,נתי.

לא מזמן רכשתי WRX 2003,וכאשר אני בולם מורגשות רעידות קלות מאזור דוושת הבלם,למיטב הבנתי כנראה שצריך לבצע חריטה לדיסקים הקדמיים או להחליפם בחדשות. מבקש המלצות למקום טוב ומקצועי שעוסק בכך באזור המרכז. תודה מראש,נתי.

המחיר הרלוונטי העדכני הוא : 69,000.