yo-h

שלום, צריך לבחור רכב בליסינג מהעבודה. העלות הבסיסית של הפיקנטו ודל הספייס סטאר דומה. מתלבטים מה לקחת. מאפייני הנסיעה: כ140 ק"מ ביום, 40% עירוני והשאר כביש 6. מה עדיף מבחינת צריכת דלק? בטיחות? מבחינת נוחות נהיגה אנחנו לא בררניים. קראתי על הגיר הרובוטי של הפיקנטו ומתלבט אם זה יפריע ממש. (כרגע נוהגים על רנו גרנד סניק כרכב המרכזי, אז נרגיש הבדל בנהיגה...) נשמח לתובנות.

שלום רב, ברשותי רנו פלואנס 2012, 2.0 ל' בנזין. כבר פעמיים קרה לי בימים חמים, שנדלקו י נורות כתומות תוך כדי נסיעה, אחת אחרי השניה: Anti pollution systen Check injection system Check esp Check autogear box התופעה המורגשת ברכב היא שבעמידה או מהירות נמוכה ממש יש מעין קפיצות קטנות קדימה והטורים גם קופצים. במהירות גבוהה מ30 בערך לא מורגש. כאשר עצרתי בצד וכיביתי את הרכב, הטורים מיד צנחו. רק לאחר כחצי שעה הצלחתי להתניע ונסעתי למוסך. במוסך הנורה כבר לא דלקו והתחברות למחשב לא גילתה תקלות. הבעיה שזה עדיין קורה. ראיתי שהיה שרשור בעבר אבל לא היו בו פתרונות/כיוונים/מישהו שהצליח להתגבר על זה. אולי עכשיו יהיו? תודה רבה!

עדכון, אשמח לקרוא את דעתכם. בגלל החגים הרכישה מתנהלת בעצלתיים אבל מתקדמת ואני חייב לומר שאני לא לגמרי שלם איתה. המצב כרגע הוא שהעברתי את הכסף והרכב במוסך יבואן לתיקון דברים שהסכימו לתקן. לאחר העברת הכסף התעקשתי וקיבלתי היסטורית טיפולים מפורטת וגיליתי פערים ביחס למה שנמסר לי לפני. בהתחלה קיבלתי עמוד אחד עם 4 תאריכים ועבור כל תאריך כמה שורות. הבנתי שזה מייצג טיפולים תקופתיים. בהיסטוריה המלאה שקיבלתי רק אחרי התשלום מופיעים עוד תיקונים. לא זיהיתי משהו רציני כמו מנוע/גיר, אבל כן החלפת דוושת האצה, לוח מכשירים מרכזי (לא יודע מה זה בכלל) ועוד דברים קטנים. יותר מפריעה לי ההסתרה של הפערים. נקודה נוספת, כשישבתי מול הנציג דובר על אחריות לשנה על 9 מכלולים. עכשיו, לאחר התשלום והתקדמות לתחימה על מסמכים נוספים, כתוב בתעודת האחריות שלרכב עם נתוני שנתון וק"מ כמו שלי, האחריות רק למנוע וגיר. שוב, יש פה פערים בין מה שהוצג לי (ועל פיו גם התמקחתי וסגרתי מחיר) ובין מה שאני מגלה לאחר התשלום. מה דעתכם? (כמו שאפשר להבין מההודעה, אני בעצמי מבולבל)תודה רבה! נ.ב. הצלחתי להעלות את בדיקת הקומפרסיה, רק לוודא שנראית בסדר, תודה לעוזרים. קומפרסיה.pdf

תודה רבה! שאלת המשך, בבדיקה במכון כתבו שתושבת המנוע והגיר פגומות ואמרו לי שצריך להחליף. בטרייד אמרו לי שלא בטוח שצריך להחליף ויבדקו במוסך היבואן. רק לאחר עוד מו"מ הסכימו להחליף. האם יש לי דרך לוודא שאכן החליפו? (החשש הטבעי שלי הוא מאחר ומוסך היבואן וסוכנות הטרייד קשורים למעשה לאותו גוף ואני חושש שאמרו לי שיחליפו כדי להרגיע אותי ולא בטוח שיחליפו...)

שלום רב, מצ"ב בדיקה במכון "מבדק" בהרצליה, לרנו גרנד סניק 2013 בנזין שערכתי היום, אשמח לעזרה וייעוץ. האם באופן כללי הבדיקה טובה לרכב בגיל הזה? ועם נסועה זו? (126000 ק"מ) לא הצלחתי להעלות את תוצאות הקומפרסיה אך יש שם גרף עם 4 עמודות ובכולן בין 51 ל53 אחוזים. מדובר ברכב מקרסו טרייד: גרנד סניק 2013, 126000 ק"מ, יד ראשונה מליסינג. תוספות: סאן רוף (שאין לי צורך בו ולכן "לא הסכמתי" להחשיב אותו בשקלול העיסקה) אחריות לשנה על 10 מכלולים של קרסו + השבחה (כבר שופץ מדחס מזגן בעלות 2000 ש"ח על חשבון קרסו) מחירון לאחר שקלולים (והתעלמות מהסאן רוף) כ47000 ש"ח. לאחר מו"מ העיסקה היא טרייד אין: 31000 ש"ח + הרכב שלי (רנו גרנד סניק 2008, מחירון כ16000 ש"ח) כמו כן, יכניסו את הרכב למוסך מנור בפ"ת (יבואן) לצורך: - החלפת תושבת מנוע - החלפת תושבת גיר - כיוון פרונט - בדיקת בלמים (אם המוסך יחליט שצריך לתקן בלמים - יתקנו) (לגבי חלונות חשמל, הם עובדים, פשוט בפאנל שליטה של הנהג אחד מארבעת הכפתורים רופף.) בנוסף, יש חלקי פלסטיק קטנים פנימיים שחסרים וקרסו לא יתקנו. מה דעתכם? תובנות? תודה רבה מראש! טופס.pdf

שלום רב, אשמח לעזרה בפענוח תוצאות הבדיקה הנ"ל. מדובר בבדיקה שנתן לי המוכר, ואסביר: המוכר קנה רכב בטרייד אין ומנסה למכור את רכבו בסכום גבוה ממה שמציעים לו בטרייד אין. הוא נתן לי את תוצאות הבדיקה שנעשתה מטעם סוכנות הטרייד אין. אם אני מבין נכון, הבדיקה הזו תהיה בעלת אינטרס לרעת זה שמוכר לי את הרכב, מכיוון שמהטרייד אין ירצו לשלם לו כמה שפחות על הרכב. אשמח לתשובות על השאלות הבאות: 1. האם תוצאות הבדיקה סבירות? 2. האם יש משהו חריג שבגללו כדאי לרדת מזה? 3. האם כדאי לקחת את הרכב לבדיקה נוספת מטעמי? פרטי הרכב: סיטרואן C4 פיקסו שנת 2010, מנוע 1600 בנזין גיר רובוטי. יד שניה מפרטי, יד ראשונה היתה בליסינג. 122000 ק"מ. ידוע לי שב110 אלף הוחלפה שרשרת תזמון. כמו כן, ב60 אלף הוחלף מגדש טורבו במסגרת האחריות. אצטט את ההערות שכתובות בדו"ח הבדיקה: * המערכת- מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה. לא תקין-אבחנה- הפרשי לחצים בצילינדרים, מנוע שורף שמן נמוך, נזילות שמן אין אחריות על מזרקים וטורבו, נתוני מנוע נבדקו ע"י מחשב ומצ"ב (אין ברשותי) * המערכת-סרן קדמי ומערכת היגוי. לא תקין-לתקן זווית היגוי. *המערכת-שילדת מרכב. ליקויים בעלי משמעות נמוכה -סמני פגיעה ותיקון מאחור, הוחלפו חלקי מרכב, פגמים בצבע מראה ימנית, סמני פגיעה ותיקון בחזית, בוצעו תיקוני פח וצבע. ליקויים בעלי משמעות שולית-כפוף בפגוש קדמי. * המערכת-מערכת בלמים. לא תקין-לפרק גלגלים ולבדוק. *המערכת-העברת כח. לא תקין-החלפת הילוכים לקויה, אין אחריות על תיבת הילוכים, גיר אוטו נבדק בנסיעה בלבד. המחיר המבוקש הוא 45 אלף ש"ח. תודה רבה מראש!!