Alon Fibert

הרכב יד 00 ברישיון, היא אצל הבן אדם מהיום שיצא מהחברה... והוא העמיד אותה כי הוא החליף רכב חדש מהחברה.. אז הסיבה הגיונית.. והרישיונות מוקפאים מהרגע שהחליף את הרכב לפי מה שהבנתי.. ובדיקת מעבדה זה לא לכל רכב שעמד בלי טסט שנתיים ומעלה?

ומה לגבי "בדיקת מעבדה"? זה משהו שצריך? אם כן אז איפה? כמה קשה לעבור? וכמה עולה?

מדובר בפולקסוואגן ונטו טורבו דיזל בגירסתו היותר חזקה (110 כ"ס).. רכב די נדיר ששווה לדעתי את הכאב ראש

אהלן... יש לי על הכוונת רכב שנת 97 - לפי מה שאני יודע עדיין לא נחשב לרכב מיושן. עמד בסביבות ה4 שנים בחנייה עם רשיונות מופקדים. עכשיו רציתי לדעת איזה נזקים אני עלול לפגוש ברכב שעמד כל כך הרבה זמן, ועל מה כדי לי במיוחד לשים עין כשאני בודק את הרכב... (הרכב הוא טורבו דיזל אם זה משנה איכשהט מבחינת נזקים שמצטברים לאורך הזמן) ובנוסף רציתי לדעת אם צריך לעשות "בדיקת מעבדה" בשביל להחזיר את הרכב לכביש... ואם כן אז איך ואיפה הבדיקה הזאת מתבצעת? *וכמה קשה לעבור אותה?* תודה לעוזרים!

יד לי איביזה tdi, ולפי החשדות שלי הלך הטורבו (האוטו מעשן, מסריח משמן ף, ולא סוחב) אז פירקתי את הטורבו ואני מתכנן לשלוח לשיפוץ. רציתי לדעת רגע לפני שאני שולח את הטורבו: יש עוד גורם אחר שיכול לגרום למצב של האוטו חוץ מהטורבו עצמו?

אז ככה, יש סיאט איביזה TDI 1.9 שנת 97' , 90 כ"ס (AHU) יש לי מספר שאלות לגבי הרכב הזה: 1) הטורבו דיי הלך לי (האוטו חלש, מעשן, ונוזל שמן מאיזור הטורבו), ורציתי לדעת כמה PSI טורבו של המנוע AHU אמור להוציא בסטוק... (שלי מוציא בגג 5 PSI כרגע) לא הצלחתי למצוא באינטרנט תשובה לעניין... 2) חשבתי לעשות שיפוץ לטורבו אבל המחיר מגיע לבערך פי 2 מטורבו משומש (2000 שקל הכי זול שמצאתי), ולהביא חדש גם דיי יקר (מצאתי ב2800)... עכשיו חשבתי על הרעיון של להביא טורבו של המנוע TDI עם ה 110 כ"ס (ALH), שלפי מה שהבנתי הטורבו שלו טיפה גדול יותר משלי... זה אפשרי? ואם כן אז העניין יכול לגרום לבעיות אם פשוט אחבר את הטורבו כאילו היה המקורי? תודה לעוזרים...

אז ככה, יש סיאט איביזה TDI 1.9 שנת 97' , 90 כ"ס (AHU) יש לי מספר שאלות לגבי הרכב הזה: 1) הטורבו דיי הלך לי (האוטו חלש, מעשן, ונוזל שמן מאיזור הטורבו), ורציתי לדעת כמה PSI טורבו של המנוע AHU אמור להוציא בסטוק... (שלי מוציא בגג 5 PSI כרגע) לא הצלחתי למצוא באינטרנט תשובה לעניין... 2) חשבתי לעשות שיפוץ לטורבו אבל המחיר מגיע לבערך פי 2 מטורבו משומש (2000 שקל הכי זול שמצאתי), ולהביא חדש גם דיי יקר (מצאתי ב2800)... עכשיו חשבתי על הרעיון של להביא טורבו של המנוע TDI עם ה 110 כ"ס (ALH), שלפי מה שהבנתי הטורבו שלו טיפה גדול יותר משלי... זה אפשרי? ואם כן אז העניין יכול לגרום לבעיות אם פשוט אחבר את הטורבו כאילו היה המקורי? תודה לעוזרים...

Up...

אז ככה, קניתי לא מזמן סיאט איביזה 1.9 TDI שנת 1997 (AHU) בעקרון כשקניתי את הרכב הבן אדם אמר לי שיש לי נזילה מהטורבו (ומפה מגיע הבעיה מס' 1 - האוטו מעשן) חיברתי ODB II לרכב ובדקתי כמה דברים, ואחד מהם הוא הPSI של הBOOST העניין הוא שהוא לא עובר את ה7 PSI אצלי... ולאחר בדיקה מצאתי הוא אמור להגיע ל12.5 PSI. רציתי לדעת אם מישהו פה נתקל בדבר דומה, ואם המקור של החולשה של הטורבו הוא הנזילה..