kobic2601

שלום לכולם, קיבלתי הצעת מחיר במוסך ארז עבור טיפול 120 אלף הכולל: שמן 5w-40 פילטר שמן מקורי+פילטר אוויר מקורי 800 ש"ח או טיפול 120 אלף + החלפת שמן גיר רציף cvt עלות 1300 ש"ח. לדעתי מחירים טיפה גבוהים מהנורמל אך בהתחשב שזה מוסך מורשה אולי עוד הגיוני. שאלתי אליכם היא מה ההבדל בין שמן גיר cvt ל שמן גיר cvtf אשר נאמר לי במוסך כי עלות של שמן גיר cvtf מקורי של הונדה היא 100 ש"ח לליטר ונדרש 4 ליטר כלומר 400 ש"ח עבור השמן בלבד ללא עבודה. האם שמן גיר ctv של חברת castrol שעלותו 69 ש"ח מתאים לרכב שלי? נ.ב חובה להחליף כול 30 אלף שמן גיר כיוון שנדלקת מנורה המתריאה על החלפה. תודה קובי

הקומפוננט+הסאב למגבר 4 יציאות של boss הרמקולים הקדמיים של קיקר+טוייטרים למערכת

שלום לכולם ברשותי מערכת alpine ida-x305s bt את המערכת רכשתי ליפני כחודשיים מיד 2 לאחר ההתקנה כול הרמקולים עבדו בשלמותם ולא הייתה בעיה. לפיני כשבוע הבחנתי שהרמקולים הקדמיים לא מנגנים כמו כן גם הטוויטרים מקדימה. הלכתי למתקין שעשה כמה בדיקות בחוטים כדי לבדוק מה הבעיה, מאיבחון שלו עולה כי המגבר הפנימי של המערכת שאליו מחוברים הרמקולים הקדמיים נשרף ולא עובד. הוא הציע לי לשלוח לתיקון ואמר שעלות של דבר כזה יכולה להגיע ל 350 ש"ח וכי יש לו מלא מערכות משומשות שעברו תיקון ולא עושות שום בעיות. השאלה שלי היא כזאת האם בכלל שווה לי להשקיע בתיקון של המערכת? האם התיקון יוריד מאיכות הביצועים של המערכת? כמה אפשר למכור מערכת כזאת במצב כזה במידה ואני לא מתקן? זאת עלות המערכת כחדשה: http://www.al-galgalim.co.il/catalog.php?id=1552 חשוב לי לציין שליפני 4 שנים היה לי מערכת של קנווד די פשוטה שהחזיקה את העומס של המערכת ועבדה כמו שעון. נתוני מערכת: מקדימה- רמקולים של קיקר + טוייטרים של הרץ מאחורה- קומפוננט של לייטינג אודיו. מגבר- 1000W boss סאב- 8" תיבה סגורה של רוקפורד. אשמח לעזרה וחוות דעת ממכם!!

במקום המערכת נקנתה בארה"ב אז מן הסתם ששירים בעברית הוא לא קורא האם יש אופציה דרך תוכנה כלשהי לגרום למערכת להציג את השירים על הצג בעברית ?

אני אבדוק את הנושא יותר על הדרך יש לך תוכנה להמרת שירים בעברית שהמערכת תוכל להציג אותם על הצג?

קראתי קצת את החוברת אני אנסה לשחק בהגדרות של הבלוטות לפי החוברת. דבר שני עם אני לא טועה אני זוכר שהיה רשום על היחידה של הבלוטות kce-300bt ולא 400 אני אבדוק שוב אולי יש קשר בין הדברים. בכול אופן תודה רבה אחי על העזרה!!

שלום לכולם, ליפני כשבועיים רכשתי מיד 2 מערכת alpine דגם: alpine ida-x305bt הלכתי למתקין שהתקין לי את המערכת כמו שצריך חיבר הכול המערכת מתחברת לבלוטו'ת הדיבורית עובדת גם כן. משום מה לאחר חיבור הטלפון למערכת המערכת לא משמיעה אודיו דרך הבלוטו'ת והמערכת רושמת no unit ושומעים את השירים דרך הטלפון במקום המערכת. מה שמוזר לי שיש אופציה של אודיו דרך המערכת. המכשיר עצמו נקנה על ידי הבחור שקניתי ממנו בזמנו בארה"ב ניסיתי לשחק בהגדרות שום דבר לא הוביל לפתרון הבעיה. האם יש מצב שלמערכת אין אופציה של קריאת אודיו של בלוטו'ת בגלל שהמערכת לפחות בת 5 שנים? אשמח לדרכי פתרון או ידע מניסיון תודה מראש!! מפרט המערכת http://www.bombuy.co.il/%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%95-%D7%93%D7%99%D7%A1%D7%A7-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8-%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%A8-721

אני טס ב 26.7 לברלין לשבוע רציתי מאוד להשכיר איזה פורש או משהו בסגנון ליום אחד כדי לחוות את חוית הנהיגה באוטובאנים למיניהם הבעיה שעלות של פורש עולה מעל 1200 שקל ל 24 שעות בלי דלק כמובן. שמעתי שיש אפשרות לעשות מסלול מקצועי עם הדרכה ונהיגה במסלול מרוץ אמיתי. אשמח אם מישהו ימליץ באזור ברלין על חברה מסויימת ואם מישהו יודע מה עלות של חוויה כזאת? תודה מראש.

שלום לכולם יש לי 2 שאלות אשמח לחוות דעת מקצועית ממישהו שיש לו ניסיון! ברשותי סוזוקי אלטו 2011 ידנית מנוע 1.0 67 כ"ס אני סטודנט והרכב משרת אותי בנאמנות ועם 0 תקלות אני ממש מבסוט עליו חסכוני וזריז מאוד בעיר עושה 1:17 בעיר בחוץ 1:23 לפי נתוני יצרן. אני גר בחיפה חשוב לציין הכול עליות וירידות ובנוסף אני נוסע עם הרכב 3 פעמים לנתניה נסיעה בין עירונית ללימודים. בחודשי הקיץ החמים ובמיוחד שמפעילים מזגן ניכר ירידה בכ"ס הרכב במיוחד בעליות מכיוון שהרכב הוא רכב פשוט שנועד על מנת לשרת. 1.בכול זאת חשבתי האם אפשר להחליף את הפילטר אוויר הרגיל בפילטר אוויר פתוח פנימי כלומר לא רוצה שיראו שעשיתי שינוי במנוע בטח לא בטסט כי אין לי זמן וראש להתחיל למצוא מכון טסט שיעביר אותי בחאווה!(שיהיה חוקי) אני רוצה קצת להכניס יותר אוויר למנוע על מנת לתת תחושה קצת יותר קלילה בדוושת הגז האם זה אפשר?\מומלץ? וכמובן מה העלות של פילטר כזה והאם הוא יתרום בעלייה של מספר סוסים בודדים ומה תיהיה השפעתו על צריכת הדלק? 2. על הרכב יש נעליים 14\65\155 מידת רוחב הג'אנט 5.5 מתחת לסטנדרט צמיגים צרים! האם אפשר לעלות מידת צמיגים נגיד לרוחב 165 בלי אישור ממשרד התחבורה וכך לעלות לרוחב 6 אינ'ץ על מנת לתת קצת יותר בשר על הכביש ולשפר מעט את היציבות של הרכב מכייון שאני נוסע די הרבה מחוץ לעיר ובמהירות 120-130 מתחילים קצת לשייט על הכביש. אשמח לתגובות בונות ומעניינות! מצאתי את הפילטר הזה מאיבי: http://www.ebay.com/itm/K-N-33-2968-SUZUKI-Alto-V-Replacement-Air-Filter-Factory-Direct-from-K-N-/361285280848?hash=item541e47e450&vxp=mtr

ברשותי האודי A3 שנת 2006 fsi 2.0 ליטר יד שנייה בחודשים האחרונים אובחנה בעייה בגיר האוטומטי: DSG 6 הילוכים. כאשר אני מעביר הילוך מ- P ל N ואז ל D נשמעת דפיקה קטנה הגיר לא יורד חלק. מספר פעמים באמצע הנסיעה אובחן עלייה בסל"ד (כביכול ההילוך מחליק) והאוטו לא סוחב. שמתי לב שכאשר העברתי למצב טיפטרוניק- ההילוך ננעל על הילוך שלישי לפעמים על הילוך 2 או 4 תלוי מתי הבעיה צצה ואין אפשרות להוריד או להעלות הילוך. הבעיה נפתרת כאשר מכבים את האוטו לרבע שעה ונותנים לגיר "להתקרר". הרבה סיפרו לי שהמחלה של האודי זה בגיר. חשוב לי לציין שהאוטו מטופל תמיד בזמן ואני נוסע רגוע. האם יש דרך אחרת לפתרון הבעיה ללא החלפת גיר שעלותו כולל עבודה יכולה להגיע ל 10 אלף שקל. האם ניתן לשפץ גיר שכזה? או שאפשר לאפס את המחשב של הרכב וכך למנוע התחממות גיר? אשמח לחוות דעת מאנשים מנוסים!

ג'אנט ברוחב 5.5 או 6.0 מידה 14 אינ'ץ. נמצא באזור חיפה\קריות. בנוסף מחפש מערכת dvd 1 din