שלום,
יש לי רעש חריקה מאוד לזק מאזור הטיימינג, רצי ממני בצמפיון 1790 להחליף טיימינג. בנוסף הרכב היה מתכבה לי בטורים נמוכים, לכן החלטתי לפנות למוסך אחר שדרש פחות בשביל הטיימינג. לפני הכל ביקשתי ניקוי מצערת שאולי יפתור את בעיית התכבות המנוע. הבן אדם שם לי זפריי במצערת כשהיא עוד מחוברת לרכב, שאגב כשאני הסתכלתי בסרטונים, הבית מצערץ צריך להיות מפורק ורק אז מנקים אותו.
לאחר הניקוי, ניסיתי להניע, הסטרור נמשך דיי ארוך, הטורים קפצו ממש, הבן אדם ניסה ללחוץ על גז כשהוא בניוטרל והרכב לא הגיב פשוט, תקלה מוזרה לחלוטין. אוסיף ואומר שהנעתי מחדש והגז כן עבד. בזמן שהרכב היה תחת האנברקס מורם, העברתי לרוורס. כל השלדה זזה אחורה, כאילו אני לוחץ גז בעדינות אבל ההאנברקס עוצר את הרכס מלזוז, כנראה הטורים זזיפ וזה מה שגורם לשלשלדה לזוז ככה. שמתי די השלדה זזה קדימה, נבהלתי מהתקלה לקחתי את הרכב לסיבוב, כל הילוך שעבר קפץ קפיצה מוזרה בגיר, הטורים לא משתגעים ממש אבל הם לא כמו שאמורים להיות. הקטע עם הגז שהוא לא מגיב קרה לי שוב באיזה מקום שעצרתי ובדקתי את הרכב.
הבן אדם אומר לי נראה לך שעשיתי את זה עם ספריי ומאשים שזה היה, אני יותר מעוניין לדעת מה יכולה להיות התקלה מאשא ללכת להאשים אותו. מחר אני לוקח את הרכב לטיפול טיימינג בצמפיון כנראה, אבל בכל זאת, אני מעוניין לדעת מה התקלה הזו אומרת? למה זה קרה כתוצאה ניקוי מצערת, והאם מותר בכלל לנקות מצערת כשהיא מחוברת? שמישהו יעזור לי בבקשה אני נורא מודאג.