Matiz_Forever

לא ה 1.4 שאני מבין שאמין דייקת ממש בכל ההנחות שלך. היום נהגתי באופל היא בסדר גמור ומרגישה חזקה יותר, פחות מתאמצת כשעוברים את 100 קמ"ש, אין חוכמות. בזמן הנסיעה אמרתי יאללה נעבור לאוטו קצת חדש יותר, שימשוך עד שהחשמליות ו/או אוטונומיות יהפכו לסטנדרט. יצאתי ונכנסתי ליונדאי והנהיגה יותר קומוניקטיבית (אנשים כאן שנוסעים ברכבים שווים בטח נקרעים מצחוק), והבלמים עוצרים טוב יותר וההגה יותר ברור וחד, וחשבתי וואלה כאב לב למכור מכונית שסה"כ נראית חדשה ונוסעת סבבה ולא נורא פעם ב -3 -4 חודשים בנסיעות הארוכות לצפון לנסוע בה. בקיצור ממש פיצול אישיות. אבל זה נכון אילו לא היתה ההזדמנות לא הייתי חושב להחליף. אדווח מה החלטתי אם למישהו אכפת. מעריך את התגובות כאן, זה מאד יפה

העליתי את השאלה כי ההתלבטות היא אמיתית, ואין לי עוד הרבה זמן להתלבט. נוהג כבר הרבה שנים ורכב משומש כל כך שמור לא הוצע לי אף פעם וספק אם תהיה לי עוד הזדמנות כזו. אם הייתי צריך לקנות רכב לא הייתי חושב פעמיים. העניין הוא שהרכב הנוכחי למרות שהוא בן 10 עוד מעט מאד אמין טפו טפו וגם כיפי לנהיגה. משתדל לא להיקשר למכשירים ולהתייחס פונקציונלית. הקורסה סה"כ עושה רושם רכב טוב עם מכלולים פשוטים, אמינים ומוכחים. גיר אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים ולא רובוטי DSG לסוגיו, שלא אקח גם בחינם. היא גם נוסעת יפה ונוחה. תחושת הנסיעה יותר "בוגרת" קוראים לזה? וגם צריך פחות לתכנן את הנסיעה באיזורים הרריים בשל המנוע החזק יותר. יש לה יתרונות אמיתיים, למרות ספרטניות האיבזור שלה מול ה i10 שמצחיק קצת להגיד, אבל מפוארת, כן ה SE מפוארת ומאובזרת יותר ממכוניות שעולות פי 5 ממנה

נוהג ב i10 SE ידנית 2012 נראית כמו חדשה גג שמש, מושבי עור, ג'נטים "מגנזיום", הכל מקורי, 75 אלף ק"מ אבל זו i10 מכונית מיני ולא רכב שרירים. יש לי הזדמנות לקנות אופל קורסה אנג'וי פיקס 2017 1.4 במצב חדש 50 אלף ק"מ אוטומטית, יד ראשונה. הקטע האוטומטי לא מהווה פקטור כי אני אוהב ידני, לא מפריע לי. המחיר של האופל במחירונים קפץ לסביבות 50 אלף. האופל אמנם במצב מצוין ונוסעת יפה אבל רמת הגימור מבעסת, חלונות ידניים מאחור, אין מערכת מולטימדיה אלא רדיו דיסק. בארץ לא הביאו את מערכות הבטיחות המובנות איתם נמכרת בחול והדביקו מובילאיי. טאסות פלסטיק, מושב אחורי מתקפל בחתיכה אחת ולא שליש ושני שליש. לדעתי בלמי תוף ולא דיסק מאחור. אוהב יותר את התנהגות ההגה והבלמים ב i10, ומצד שני האופל נוסעת יפה, חזקה ושקטה יותר מה i10. תנוחת הישיבה ביונדאי גבוהה ושולטת באופל נמוכה יותר. מה אתם הייתם בוחרים?

מעניין אם בארץ פורד מכבדים את ההארכה הזו. העברתי את הקישור לגיסתי כשיהיו עדכונים אפרסם פה. תודה

חוויתי בעיה דומה ביונדאי i10 1.1 ידנית משנת 2012. הבעיה נפתרה באמצעות עדכון תכנה. התגובות כאן ישנות ואני מניח שגם אצל המתלונן עשו עדכון בטיפול הבא שעשה.

הי student, קראתי כבר בכמה וכמה אתרים מחו"ל המדווחים על העניין, יש גם כתבות של תחנות טלוויזיה שעשו תחקיר בנושא. הבעיה משותפת לפוקוס ולפיאסטה מאחר ומדובר באותה מערכת הילוכים - פאואר שיפט. מה שאני מחפש הוא מקרה בו פורד פתרו את הבעיה אם בהחלפת חלק או בפעולה אחרת. עד עכשיו לא מצאתי פרסום כזה כך שאין לי מה לחדש אם זו כוונתך. אני חושב שיש ערך לדיווחים על המיקרים. הראתי את הפורום הזה לגיסתי, ששמחה לשמוע שהיא לא "משוגעת" כדבריה. יש לקיומו חשיבות בהעלאת הבעיה ובכך שמוסכים לא יוכלו למכור סיפורים לבעלי רכב.

שלום, העליתי כאן תגובה לפני שבוע. משום מה לא מופיעה (אני חדש ואולי עשיתי משהו לא נכון). אנסה שוב: גיסתי נוהגת בפוקוס 2000 סמ"ק בת שנתיים עם בעיה של רעידות הבאות מהגיר, שילוב מאוחר של ההילוך בהילוכים הנמוכים ובהורדת הילוך, קושי בבלימה, זינוק בעליה ועוד. כל הביקורים במוסך פורד לא עזרו. בדרך כלל עשו למערכת עדכון תוכנה. התסכול שלה הביא אותי לחפש מידע על הבעיה. יש תיעוד מאד נרחב של בעיות במערכת ההילוכים הרובוטית של הפורד פיאסטה והפוקוס ברחבי העולם בעיקר באוסטרליה וארה"ב. בקליפורניה, ארה"ב הוגשה תביעה ייצוגית בעניין מערכת ההילוכים הזו בינואר השנה. הבעיות המדווחות דומות בכל המקרים.

מידע מארה"ב ועד אוסטרליה על תיבת ההילוכים האוטומטית של הפורד פיאסטה והפוקוס תוכל למצוא במרוכז באתר הזה: http://fordfiestablues.blogspot.co.il/ בכל העולם חוזר אותו תיאור של רעידות חמורות ואותה חוסר יכולת של פורד לפתור את הבעיה. במדינות אלה מתקיימות תביעעות ייצוגיות נגד פורד במסגרת מה שנקרא Lemon Car Law חוק המדבר על זכויות צרכנים במקרה של קניית רכב עם בעיה שאינה ברת תיקון. גם בארץ הפתרונות של פורד - דלק מוטורס מפחיתים את הבעיה לשבוע שבועיים ואז הבעיה חוזרת.