Ravid Rah Huri

השעון של החום מנוע מראה חום תקין (לפי זה שבדיוק כשמראה קצת מעל 90 מעלות המאווררים נדלקים לקרר את המנוע) כמו כן, אין תזוזות מוזרות של המחוג בשעון של החום מנוע, האם יש עוד סיבה שיכולה לעלות על דעתך שיכולה לגרום לתופעה שציינתי? אני שוב מציין הרכב כן מניע רק שלוקח לו זמן, כמה שניות של סטרטר 3-4 שניות שצריך לסובב סטרטר. תודה.

הרכב שלי(גולף 2001 2.0) אחרי שיפוץ ראש מנוע, טיימינג וטיפול גדול-הכל נעשה לפני שבועיים ואכן רואים שיפור באיכות הנסיעה ובזמן שהאוטו עומד. כמו כן הרכב לא היה מתחמם ואחרי שיפוץ הראש הרכב מתחמם במידה הרצויה כך שמבחינה זו אני מרוצה מאוד. הבעיה(שהיתה גם לפני) -ההנעה שלו לעיתים רחוקות מהירה וברוב הזמן צריך הרבה סטרטר כדי להניע, כמו כן במקרים שבהם נדרש הרבה סטרטר ברגע שמניע יוצא עשן סמיך מהאגזוז שתוך 20 שניות נעלם. שאלתי את הבחור במוסך שטיפל ברכב והוא אומר שזה קשור לחיישן חמצן..האם באמת יכול להיות קשר? מה הסיבות הנוספות שיכולות להיות? חשוב לציין שתמיד הוא מניע רק אני לא רוצה "לעייף" את הסטרטר ומעדיף שיניע מהר כמו שצריך... תודה!