molardinato

יש מומלצים במחיר קצת יותר נמוך?

איזה דגמים נחשבים יותר מתונים ועונים על הדרישות שלי?

עד כמה הם לא טובים על כביש גשום? ברמה לא בטיחותית ופחות מהמומצע של הצמיגים הרגילים? ואשמח לשמוע שמות של דגמי צמיגים נוספים שיכולים לתת תמורה טובה למחירם (אולי אפילו בקצת פחות).

195/55R15

אני מעוניין לשפר ברכב שלי כמה דברים ולכן רציתי את המלצותיכם. אני צריך להחליף קיט מצמד וצמיגים ברכב, איפה אני יכול למצוא ערכת מצמד בזול (המצמד עצמו ואביזרים נלווים שמוחלפים איתו)? מה המחיר שאמורים לגבות על החלפה כזאת כולל עבודה? הייתי שמח גם לשמוע המלצות לצמיגים ספורטיביים במחירים סבירים (400~ לצמיג, כמה שפחות יותר טוב). תודה רבה

תודה על התגובה! אז אם הבנתי נכון, אני צריך לקנות חומרים לפוליש של מגוואיר ואני אוכל להשתמש בהם על ידי ערכה ידנית (ללא מכונה)? בכנף הימנית יש מכת חנייה שהפכה את המשטח למחוספס, איך אני אוכל להחליק את המשטח הזה? החומרים בערכה יטפלו בזה או שבשביל זה צריך מכונה?

חבר'ה מי שיודע בבקשה שיגיב, אני מעוניין לטפל ברכב היום ובחג. תודה וחג שמח

מההתרגשות שכחתי את התמונות:

השבוע קניתי פיג'ו 206 ומתחשק לי לסדר קצת את האסונות האסטטיים שלה. יש לה כמה מכות פח ושפשופים ורציתי לדעת אם זה משהו שאני יכול להתמודד איתו לבד (אין לי כלים וציוד מתאים) או שיהיה לי יותר משתלם לקחת את זה לטיפול אצל בעל מקצוע. ראוי לציין שאני לא מצפה שהרכב יגיע למצב חדש או לטפל לגמרי בכל הפגמים, אני בעיקר רוצה לעדן אותם קצת שיהיו פחות בולטים... אני גר בירושלים וחשבתי לקחת את הרכב לטיפול חיצוני באחת השכונות הערביות כדי להוזיל עלויות, דעתכם?

אפשר לקבל הסבר קצת יותר מפורט על למה זה לא כדאי? הרי יש המון אמצעים שנועדו להגביל תת היגוי כמו הקשחת סרן אחורי וכדומה, האם גם אלה לא מומלצים בכלל או שספציפית לשים צמיגים אוחזים יותר קדימה (כשגם האחוריים חדשים ותקינים) זה לא מומלץ?

אפשר לדעת מה טווח המחירים של קלאץ' איכותי + כבל+ שטאנגות (ואם יש עוד דברים הנכללים בסט, גם שלהם) כולל הרכב?

אני כמעט בטוח שהרעב מגיע מהדוושה, שומעים שריקה קטנה לפני שהרכב מתחיל לבלום. ובנוגע לקלאץ', מה המכלול שצריך להחליף ומה העלות? (שמעתי גם מזלג, כבל קלאץ' ועוד כמה דברים בהקשר להחלפה שלו.

בהמשך לשרשור שפתחתי בפורום טכני, אני רוצה להתייעץ איתכם לגבי החלפה של הצמיגים ברכב. ברכב מותקנים צמיגים סיניים מקדימה ומאחורה כשקדימה הצמיגים שחוקים אך גם מאחורה המצב לא מזהיר. אני מעוניין להחליף את הצמיגים לכאלה שיחדדו את הספורטיביות של הרכב ורציתי לשמוע המלצות מכם. קודם כל שמעתי שיש אנשים שמתקינים צמיגים פחות אוחזים מאחורה כדי לקבל מהרכב נטייה להיגוי יתר, מה דעתכם על זה? כשהתעניינתי בהחלפת צמיגים שמעתי שכדאי למשוך איתם קצת כי בקיץ הישראלי הם נוטים להתייבש מהר מאוד, נכון? אני אשמח גם לשמוע המלצות שלכם לצמיגים ספורטיביים שמספקים את התמורה הגבוהה ביותר למחירם. תודה

אחרי הרבה התייעצויות וחיפוש נרחב מצאתי את המיועדת. הרכב טופל כראוי במוסך גבע ועבר טסט עם טיפול גדול בשבוע שעבר. הוחלפו ברקסים, בולמים קדמיים, תושבת מנוע תחתונה וקיט טיימינג. יש בכל זאת כמה דברים שעדיין מפריעים לי ורציתי להתייעץ איתכם בנוגע לטיפול בהם: הגיר- הרכב ידני ובידית ההילוכים יש חופש מוגזם, ההילוכים לא משתלבים "חלק" ומרגיש כאילו המסילה לא מכניסה כל הילוך בדיוק למקום. המוסכניק אמר שצריך להחליף קלאץ' (הוא מאוד קשה ולא מפריד טוב) ושזה אמור לסדר את זה. הבעיה כאן היא הקלאץ' או שיש דברים אחרים בגיר שצריכים טיפול? קרקושים- האוטו מקרקש מאוד בנסיעה על כביש משובש, יש מה לעשות או שצריך לקנות אטמים? בלמים- כמו שאמרתי בשבוע שעבר הוחלפו ברכב בלמים אבל דוושת הבלם חורקת כשלוחצים עליה (מוציאה מין שריקה מוזרה כזאת, (אני שומע שהשריקה מגיעה מהדוושה ולא מהבלמים עצמם), מה ניתן לעשות? רציתי גם להתקין חיישני רברס, איפה אפשר למצוא חיישנים טובים וזולים יחסית (חשוב לי שיגיבו מהם, לא מעוניין לשמוע את הצפצופים אחרי שכבר שמעתי את הבום)?

מצאתי רכב שנראה לי נחמד, פיג'ו 206xs 110 כוחות סוס ידנית, יד רביעית עם 160K קילומטר. האוטו מטופל במוסך גבע ועושה רושם ששמור מבעלים איכותיים. העניין הוא שהרכב עבר טסט השבוע ולכן חשבתי אולי אפשר לוותר על הבדיקה שלפני הקנייה. אם זה קריטי ובלתי נמנע, איפה הייתם ממליצים לעשות בתל אביב?

החלומות המוטוריים שלי מתחלקים למדרגות תקציב, מהזול ליקר: 1. פיאט 500 אבארט'. 2. mx5\ brz. 3. M235

אשמח אם תוכלו לפרט מעט יותר על חלקים שהחלפתם אמורה לעורר חשד (יש כמה אקזמפלרים שהוחלף גיר למשל). בנוסף אשמח אם המכירים את הדגם הספציפי מביניכם יוכלו לתת אזהרות ספציפיות על חלקים מסויימים ברכב או על מחלות שלו.

עדיין רלוונטי!

קודם כל תודה רבה לכם על התגובות, אתחיל לקרוא את המאמרים בקישור המצורף. בנוסף לכך הייתי שמח לשמוע על אזהרות ספציפיות לרכב אותו אני מחפש, מחלות נפוצות, חלקים יקרים שנוטים להתבלות ודברים מהסוג הזה. שוב תודה לעוזרים!

כמו שחלקכם יודעים לאחרונה התלבטתי לגבי סוג הרכב אותו אקנה ולאחר התלבטות קשה המועמדת הסופית היא 206xs ידנית 110 כוחות סוס (אם אמצא אלפא 147 שמורה מאוד גם היא מועמדת אפשרית). אני מעוניין לשאול את המבינים מבניכם, מה ניתן לעשות כדי לדעת שאני קונה רכב שטופל כמו שצריך ולא עבר תאונות וכו'? רובם המכריע של המוכרים מציינים בפני שלא ניתן למצוא רכב בן 15 כמעט בעל היסטוריית טיפולים ולכן אשמח לשמוע איך לבחור את הרכב שיפגין את האמינות הכי גדולה בעתיד?

מצרף שאלה קטנה, קראתי שעדיף להוסיף גז מהרגע שמצמד נמצא בנקודת החיכוך עד סוף המהלך שלו בהעלאת הילוכים כדי לשמר מהירות ומצד שני הרבה אומרים שזה מפעיל לחץ מיותר על המצמד וגורם לשחיקה מואצת, איך אתם מעברים הילוכים להאצה אופטימלית וחלקה וגם לשמירה על אורך חיי המצמד? מחכים ורק בשחרור מלא שלו לוחצים על הגז או שמנקודת החיכוך מתחילים ללחוץ?

לדעתי הרנו היא עסקה גרועה מאוד. לכל מי שמחפש קצת יותר מ"פרצוף יפה" יש המון אלטרנטיבות עדיפות (דאצ'יה סנדרו, סיאט איביזה וכו') שחוץ מעניין המראה אני לא רואה במה היא מתעלה עליהן.

מעוניין לרכוש את הרכב הנ"ל בגירסת 110 כ"ס ידני בלבד. מעוניין ברכב עד יד רביעית עם לא יותר מ180 אלף קילומטר בעדיפות לפחות. דרוש רכב ללא תאונות עם היסטוריית טיפולים מלאה. הצעות לרכבים דומים מהסוג הזה העונים לדרישות של רכב קטן, מהנה לנהיגה, ידני וזול יחסית (עד 30K) יתקבלו בברכה גם כן.

לדעתך כדאי לקחת את הסיכון ולבחור בGTI על פני ה206xs? ולמעט בדיקה במוסך לפני הקנייה איך אני אוכל לבדוק שהרכב טופל בקפדנות ונשמר ולא הוזנח?

לפני כמה שבועות פתחתי שרשור שבו התייעצתי איתכם לגבי פיג'ו 206xs ועכשיו כשמועד הקנייה מתקרב והחיפושים מתגברים מצאתי כמה אקזמפלרים שגרמו לי לפזילה לעברם. הדגמים מדוברים הם פיג'ו 206 GTI ורנו קליאו B sport. הרנו היא שנת 2002, יד 8 עם 160K קילומטר והפיג'ו משנת 2002 יד 3 עם 200K קילומטר. שתי האופציות הנ"ל קרצו לי מאוד בגלל שהן נותנות לי את האפשרות להנות מספורטיבית אמיתית במסגרת התקציב שלי. דעתכם? סיכון גדול מדי או הרפתקה ששווה לצאת אליה?