hmishal

מצרף את הסרטון אולי יעזור להבין יותר https://www.dropbox.com/s/xwrujneiuwvdmka/WhatsApp%20Video%202019-11-24%20at%2021.53.08.mp4?dl=0

המצבר התקול הוחלף באחד חדש בוודאות מה גם שהרכב מניע והכל בסדר מבחינת ההנעה פשוט נוצרה תקלה שככל הנראה קרתה עוד בזמן שניסינו להניע עם המצבר התקול כשהתקלקל (אני חושב שמרוב נסיונות להניע כ 4-5 ניסיונות באחד הפעמים התרחש הדבר הזה אבל לא בטוח ב 100 אחוז) מבחינת המצבר החדש אין איתו בעיה הוא מניע את הרכב בקלות והתקלה קורית עוד לפני הנעה רק בהכנסה לסוויץ ז"א לפני הנעה

שלום היום הרכב לא הניע ייתכן וניסינו יותר מידי פעמים לנסות להניע לאחר מכן הנענו את הרכב עם כבלים והחלפנו מצבר לחדש כרגע הרכב מניע אבל כל הכנסה של הסוויץ אפילו ללא הנעה יש רעט רוטט של מחוגי הטורים הם רוטטים לאיזה 3-4 שניות ואז זה מתייצב ואין את הרעש וההשלכה של זה שהשעון מתאפס כמו כן גם מד הקילומטר של הנסיעות מתאפס ואני מניח שעוד כמה דברים שלא שמתי לב ) השאלה מה יכול להיות הבעיה תודה רבה לכ העוזר

המחשב בכלל לא מובן לי הוא מזייף המון ה 8.7 קילומטר לליטר דלק אחד זה על הפנים!!! השאלה מה ניתן לעשות ומה הבעיה

היה כאן משהו שרשם שהיה לו צריכת דלק גבוהה במיוחד והוא הלך למוסך והחליפו לו איזה חלק עשיתי חיפוש ולא מצאתי הסקודה ייטי שלי 2012 1.2TSI עשתה לי 1:8.7 70 אחוז בעיר 30 אחוז מחוץ לעיר אשמח לעזרה בעניין

אז היום ביקרתי במוסך ( השלישי במספר ) ברח' הלחי בבני ברק צמפיונמוטרוס וביצענו נסיעת מבחן על הרכב שלי ונאמר לי שוב שזה ככה והרעידות האלה קשורות למומנט של המנוע מה שהראתי לבוחן ודווקא בצורה קיצונית יותר כדי להמחיש את הרעידות זה במצב של שיפוע עזבתי את הברקס ואז הרכב טיפה הולך אחורה וכשהוא מתחיל לטפס יש את הרעידות (יש לציין שזה קורה כל הזמן בעמידה בפקק שאין סיכוי להתשמש בכלל בדוושת הגז ולכן יש כל רגע רעידות בעזיבת הברקס. ד"א כשאני נותן גז מהר מהלחץ של ההדרדרות אחורה של הרכב אז במקום רעידה יש "טאק" כזה של גלגל שיניים או משהו כזה בקיצור לא משנה איך אני נוהג ברכב זה או רעידות או ישר לתת גז ואז זה לא נעים .... אני מרגיש אני צריך לשרת כל הזמן את האוטו בזמן נסיעה ולהיות עדין במקום ליסוע רגיל ובכיף) אני אשמח ממי שיש לו במיוחד רכב זהה לשלי סקודה ייטי 1.2 TSI לומר לי האם גם לו יש את הרעידות האלה ?? ומה זה אומר מומנט מנוע ומה אני אמור להסיק מזה ? תודה רבה

ברשותי סדוקה ייטי 2012 TSI DSG7 קצת היסטוריה לפוסט הקודם היה לי בעיות בחלפת ההילוכים ורעידות בתחילת נסיעה או גז ישירות בתחילת הנסיעה ואש יש "טאק" של החיבור המצמד החליפו לי קלאצים במוסך בת"א תוצרת הארץ (החלפה ב 39000 ק"מ) עניין הרעידות לא הסתדר ונאמר לי שזה ככה ואין מה לעשות והמליצו לי 3 דברים 1. ללכת לעוד מוסך נוסף 2. לעלות על רכב דומה לשלי ולראות 3. להמתין קצת הקלאצים יעבדו וזה אמור לעזור (52000 ק"מ כרגע וכמובן שלא השתפר כלום) אז כך עשיתי נהגתי בעוד מספר רכיבים עם אותו הגיר וברובם לא היו רעידות הלכתי למוסך המרכזי בפתח תקווה וגם שם נאמר לי אותו הדבר שאין מה לעשות חשוב לי לציין שאני לא מחפש סתם תקלות אבל הרעידות האלה בתחילת נסיעה במיוחד בפקק זה פשוט סיוט ואם אני כבר מחליט "לעזור" לאוטו ותת ישר גז אז יש לי "טאק" כזה של החיבור המצמד (אני מעדיף כבר את הרעידות) בשיפוע בכלל זה מציק אם אני נותן לאוטו להדרדר טיפה ולא נותן גז אז הוא ממש רועד ואז מתחיל לעלות וכמובן אם אני אתן גז אז יהיה לי את "הבום" הזה של החיבור המצמד (גם כשאני מכניס את האוטו למצב HOLD ע"י לחיצה חזקה על הבקס בעליה ואני מתחיל את הנסיעה בגז יש את "הבום" של החיבור) אז כאן בארץ כבר אין לי עם מי לדבר ומהתייעצות עם מספר אנשים נאמר לי חד וחלק שהדבר אצלי לא תקין ובמיוחד שעליתי על רכבים כמו שלי ודומים לשלי עם אותו הגיר DSG7 ואין רעידות או הרגשה של חיבור המצמד נכון לרגע אני חושב לנסח מכתב לסקודה בחול (אשמח אם למשהו יש את הכתובת, מייל, פקס) אני מאוד אוהב את הרכב אבל זה בלתי נסבל הבעיה הזאת השאלה מה אתם מציעים לי לעשות ?

מעדכן שחזרתי שוב למוסך עשו איתי נסיעת מבחן חוזרת לאחר החלפת המצמדים משום עדיין בתחילת נסיעה בעזיבת הברקס יש בחיבור המצמד רעידה קלה\מעצבנת שבשיפוע\עליה מורגש יותר נאמר לי שאין יותר מה לעשות הציעו לי ללכת למוסך נוסף לקבל חוות דעת נוספת כדי שלא אחשוב שסתם אומרים לי האמת שבנסיעות מחוץ לעיר זה לא נורא אבל בפקקים זה פשוט סיוט כי גם האוטו הולך טיפה אחורה שעוזבים הברס ואז המצמד מתחבר יש רעידה והאוטו מתחיל ליסוע זה מאוד מעצבן בפקק מה אתם מציעים לי לעשות ? האם זה אמור להיות כך ?

מה זה אומר כיול ? איך מבצעים את זה ?

אני מניח שגם לך יש סקודה יטיי לפי החתימה שלך אצלי בכל תחילת נסיעה יש רעידה בחיבור של הקלאצ זה מאוד מורגש ונסיעה בפקק הופכת להיות סיוט בשיפועים זה מורגש הרבה יותר ונכון לחיצה על גז טיפה יותר חזק תשנה להילוך הנכון אבל אם לא הוא יישאר שם עוד כמה שניות במצב של רעידות קלות עד שהוא יעלה אחד ( זה קורה בעיקר בהילוך השישי ואז או שהוא עולה ל 7 וזה מסתדר או יורד ל 5 ע"י לחיצה על הגז טיפה יותר חזק) לגבי לחיצה חזקה על הברקס כדי להפעיל את המצב HOLD... שמתי לב לזה אבל כשאני יוצא מהחניה אני לא לוחץ כל כך חזק ולכן זה לא מופעל וגורם להדרדרות של הרכב וזה מאוד מפחיד\מטריד. בעליות אינסטקטיבית לוחצים חזק וזה מיד מופעל השאלה מה אני אמור לעשות עכשיו משום שלאחר החלפת המצמדים התלוננתי בפני המוסך שעדיין ישנם בעיות עשו איתי נסיעת מבחן ואמרו לי שזה ככה אמור להיות (שלדעתי זה ביזיון ולא ייתכן שסקודה יוציאו רכב כזה עם רעידות ) יש לציין שהאוטו בסה"כ 40K בסביבות ה 20K החליפו מח גיר (לפי ההיסטוריה) ועכשיו מצמדים ד"א את הרכב רכשתי לפני כחודש בידיעה שיש לי אחריות ל 5 שנים עבור הגיר ויסדרו לי את הבעיה כרגע דיברתי עם המוסך והם זימנו אותי שוב לבדוק הבעיה נקווה שיסדרו אשמח להמלצות מה ניתן עוד לעשות ? תודה

קודם כל תודה על ההסבר המפורט אז ככה הרעידות הם בכל מצב גם במישור ז"א תחילת נסיעה אני עוזב את הברקס ואז זה נכנס להילוך יש רעידות והאוטו מתחיל ליסוע הדבר הזה מאוד מאוד מעצבן במיוחד בפקקים לגבי מצב של עליה קלה האוטו מדרדר כי המצב שמונע הדרדרות לא נכנס בשלב הזה אלה רק בשיפוע יותר חד ז"א לדוגמא שיציאה מחניה עלולה להיגרם בזה שאני מדרדר כמה ס"מ ונכנס ברכב שמאוחריי או שהספקתי מהר לתת גז בשביל לא להדרדר .... לגבי זה שכתבתי "לא 100 אחוז" התכוונתי שלאחר החלפת המצמדים שעשו לי במוסך עכשיו מעבר ההילוכים הרבה יותר רך ופחות מורגש אבל עדיין לפעמים במעבר מראשון לשני יש קפיצה קלה ולפעמים רעידות גם בהילוכים שכנראה"לא נכונים" ז"א נסיעה בהילוך גבוה לעומת קצב הנסיעה יכול לגרום לרעידות קלות עד שהאוטו מוריד הילוך "לנכון" לפי קצב הנסיעה (דבר שמואד מזכיר נהיגה על רכב ידני ) בכל אופן מה שכרגע מאוד מטריד אותי זה הרעידה בתחילת נסיעה והדרדרות בשיפועים קלים והשאלה אם זה ככה אמור להיות אני לא מכיר משהו עם אותו רכב או הגיר בשביל לבדוק ולהשוות ולכם אני כותב כאן בפורום כי אני מניח שיש אנשים עם רכב כזה ואשמח לשמוע איך זה אצלם שוב תודה

ברשותי סקודה יטיי 2012 הלכתי למוסך בהצעתכם לגבי בעיות במעבר בהילוכים וברעידות בתחילת הנסיעה בפורום כאן המולץ לי להחליף מצמדים ואכן זה בוצע במוסך מורשה בתל אביב אוטובדק יש לציין שעכשיו מעבר ההילוכים הרבה יותר טוב (עדיין לא 100 אחוז לפי דעתי אבל נסבל) אבל עדיין יש כמה דברים שאני לא בטוח שצריכים להיות כך תחילת נסיעה אני עוזב את הברקס ואז עדיין יש רעידות בחיבור של המצמד דבר נוסף אם האוטו בשיפוע קל האוטו הולך אחורה עד שנכנס להילוך יש רעידות ואז האוטו מתחיל להתקדם (זה מסוכן כי ביציאה מחניה האוטו יכול להיכנס ברכב שחונה מאחוריי) האם זה אמור להיות כך ? אני רגיל שרכב אוטומט לא מדרדר אלה אם כן זה שיפוע קיצוני האוטו מתנהג לי ומרגיש לי כמו ידני מבחינת החיבור של המצמד השאלה שלי האם זה אמור להיות כך או שצריך להלחליף עוד משהו * יש לציין שהלכתי שוב למוסך לאחר החלפת המצמדים והסבירו לי שזה ככה והראו לי שבשיפוע יותר חזק האוטו מחזיק את עצמו כמה שניות שזה משהו אחר משום שבשיפוע קטן זה לא נכנס לפעולה! נכון לעכשיו 2 הבעיות האלו של רעידות בתחילת הנסיעה ושהאוטו מדרדר טיפה בשיפוע קל עד לכניסת ההילוך\חיבור המצמד מאוד מפריעים לי אשמח להסברים ומה כדאי לעשות תודה מראש

קודם כל תודה רבה לכל העונים דבר נוסף יש בעיה להמשיך ליסוע עם זה ככה האם זה עושה נזק מלבד האי נוחות ? דבר נוסף בדקתי והרכב עושה לי 1:12.4 משולב השאלה אם זה מה שזה אמור לעשות בפועל כי הנתוני יצרן הרבה יותר טובים תודה

קניתי את הרכב הזה מליסינג יש לו כרגע 40K ק"מ לפי חיפושים הבנתי שיתכון ויש בעיה במצמדים אבל לא בטוח ... אולי מחשב... לא ברור לי רציתי לדעת אם משהו נתקל בזה ומה זה יכול להיות דבר נוסף האם זה בתוך האחריות של ה 5 שנים של הגיר או לא קשור ובכלל האם אמורים לטפל בי ללא עלות ? (האם בגלל שיש לי ק"מ נמוך אז כן ? ) ובכלל איך זה הולך מבחינת עלויות/אחריות וכו ? תודה רבה לכל העוזר