tsur2912

זה קרה לי כבר 3 פעמים, זה לא קורה באופן קבוע, יכול לקרות ואח"כ לחזור לרכב ולהניע והכל יעבוד כשורה. מאז שהרכב נמצא אצלי (דבר שנראה לי מוזר) הסל"ד במצב סרק נמצא על 500, עד כמה שאני יודע זה נמוך מדי, לא? לא תמיד הרכב מחמם את עצמו גם כמו שצריך וכאשר הרכב מחמם את עצמו בהנעה הוא עולה ל-800, אם אני מחזיק קצת על הגז מעל ה-1000 סל"ד אז יש סיכוי שכשאעזוב הוא ימשיך להתחמם על 1000 סל"ד לבד. אשמח אם תוכלי להגיד לי מה הבעיה. הרכב היה בשימושו של אבא שלי בעיקר עד לא מזמן, המידע שנמסר לי ממנו זה שבעבר הייתה בעיה עם הטורים שהרכב עבד על טורים גבוהים ונסיעה לא נעימה, מה שהוא עשה זה כנראה תיקון במצערת, אטימה. תודה מראש לעוזרים.

חשבתי על זה, אבל איך פעולה תקולה של הטרמוסטט מושפעת מהנסיעה עצמה? ז"א, אם הוא לא נפתח בזמן או לא נסגר ההשפעה הייתה תמידית, לא ?

שלום רב לכם חברים, קורה לי משהו ברכב, רנו קליאו b שנת 2002, מנוע 1400 אוטומט(אצרף גם תמונות), בזמן נסיעה ארוכה בעיקר בכביש בין עירוני חום המנוע נמצא קו אחד מתחת לאמצע. בזמן נסיעה איטית יותר עם עצירות (עירונית) החום עומד על האמצע בערך בזמן עמידה לגמרי החום עומד ממש על האמצע ולרוב לאחר כמה זמן הוא עולה ממש טיפה מעל האמצע(התמונה לא מראה את השלב שמעל האמצע) וברגע הזה נכנסת הונטה לפעולה. חשוב לציין כי תקופה כבר פעם בשבוע בערך אני ממלא קצת מים. לאחר הצצה קטנה מתחת למכסה המנוע היום גיליתי בריחה קטנטנה בחיבור של הצינור לאיזור הטרמוסטט (ביציאה לרדיאטור). - כמובן שאסדר זאת עוד היום אני מקווה. אשמח מאוד לדעת אם מישהו יודע ממה זה יכול לנבוע. תודה מראש לכל העוזרים! ד"א נחמד להצטרף לפורום שנראה מאוד רציני!