dandan1974

שלום, בשברולט קרוז שלי, יש 2 אופציות למלא אוויר. מצב "נוחות" שבו ממליצים על 32 PSI מצב ECO לחיסכון בדלק שבו ממליצים על 39 PSI. ההבדל נראה לי גדול, אולי לא הבנתי אותם נכון? תודה

גם אם זה לא טוב לתדלק מיכל ריק, עדיין איך ניתן להסביר שכל הדלק היה שמנוני. מנהל המוסך ניסה להדליק את הדלק שבקושי נדלק. לאחר שהדלק התאדה, נותרו בועות מים\שמן\אלוהים יודע על רצפת המוסך. משאבת הדלק היתה שמנונית. לגבי הפיות, אם בטעות המתדלקת (החדשה, ששאלה את העובד השני "95 זה נטול??"), הניחה את הפיה של הדלק במתקן של הסולר (שאגב, צמוד ל95) והפיה של הסולר הייתה במתקן של הדלק, בפועל המחשב חושב שיוצא 95 כאשר בפועל יוצא סולר. בכל מקרה, לא יתכן שאחרי תדלוק, אוטו יתקע והנוזל שהוכנס בו יוגדר במקרה הטוב "שמנוני".

איך יכול להיות סולר? בקבלה רשום אוקטן 95 נטול יתכן והמתדלקת התבלבלה בפיות?

תודה למגיבים. הרכב משנת 98. במוסך רוקנו את מיכל הדלק והוא היה שמנוני מאוד. אחרי ניקוי משאבת הדלק ומילוי דלק חדש + תוסף K44 האוטו חזר לסידרו! לא יאמן איזה זבל של דלק מוכרים

שלום לכולם, אתמול מילאתי דלק לאחר שהמיכל היה ריק. לאחר שהאוטו חנה מספר שעות, הנעתי אותו והמנוע גימגם. נראה שדלק לא מגיע למנוע. אחרי מספר דקות המנוע נכנס לעבודה סדירה ונסע. היום בבוקר, האוטו מניע אך אחרי מספר שניות כבה. יוצא עשן לבן מהאגזוז. אין חוסר במים והמנוע לא מתחמם. למישהו יש רעיון מה הבעיה? תודה

תודה, אני מקווה שהמגבר יעזור. ביזיון שבמערכת חדשה של JVC צריך קומבינציות בשביל לשמוע רדיו

כבר פירקתי חצי אוטו... האנטנה ממש מעל הראש, אני מנסה כמובן להחליף את המוצר אבל אם זה לא יילך, איפה קונים את המגבר?

מדובר בפיאט פונטו 98

שלום לכולם, לאחרונה קניתי רדיו דיסק של JVC לא ציפיתי ליותר מדיי ממערכת ב 700 ש"ח אך הפרעות בקליטת הרדיו הפתיעו אותי. יש המון הפרעות סטטיות, בחלק מהתחנות יותר ובחלק פחות. החלפתי אנטנה וכבל והבעיה ממשיכה. קראתי בשאלות קודמות שניתן לחבר מגבר. האם יש למישהו רעיון אחר לשפר קליטה והיכן ניתן לקנות את המגבר הנ"ל? תודה