Rittberg

תודה, השיטה שצינת היא הדרך שבה ניתן להפעיל את הרכב , אבל לאחר מכן המפתח ממשיך לא להיות מזוהה .

הרכב ניכנס למוסך לאחר תאונה (החלפת דלת אחורית) , לאחר שהרכב שהה במוסך כשבוע , המפתח זוהה והרכב תפקד כרגיל . שעה לאחר שיצאתי מהמוסך , המפתח לא זוהה יותר , החלפת הסוללה לא פתרה את הבעיה . גם המפתח הרזרבי שהיה ברשותי - לא זוהה, גם בו החלפתי את הסוללה , - ושוב המפתח לא מזוהה. על פי המלצות בפורומים בחו"ל - ניתקתי את מצבר הרכב ל - 15 דקות - ניסיון זה לא פתר את הבעיה. חזרנו למוסך המרכזי בב"ש, לאחר שהרכב שהה מספר שעות , הרכב טופל והמפתח חזר להיות מזוהה . המוזר הוא - שלאחר מספר שעות לאחר חזרתי מהמוסך - התקלה חזרה על עצמה - אף מפתח לא מזוהה . אודה לכל רעיון איך או למי לפנות לטיפול בתקלה זו. תודה.

בפירוש כן !

אכן תאור מדויק של המקרה , ביציאה מהצומת הקודמת (עומר דרום) לעבר נתיב הנסיעה , המסלול הימני היה עמוס מאוד , כאשר ראיתי שאין סיכוי להשתלב במסלול הימני ,החלטתי להתקדם ישר ולפנות בפנייה הבאה, להפתעתי אחד המכוניות בנתיב הימני מסיבה לא ברורה האטה את נסיעתה ונפתח רווח גדול, ניתן לראות את הרווח בתמונה מהדקה 08:07:38, מייד אותתתי והשתלבתי במסלול הימני מבלי שהמכונית מאחורי נדרשה לבלום . אני נהגת זה עשרות שנים ללא אף דו"ח תנועה, האם כדאי לבקש להשפט?

מצורפים צילומים מתוך הד"ח שהתקבל - דקות : 08:07:24 -> 08:07:27 -> 08:07:38. בצילום מהדקה 08:07:38 ניתן לראות את המרווח שבין ריכבי לבין הרכב שמאחורי .

קיבלתי היום דוח ממשטרת ישראל על ביצוע עבירה 7258 (בהיותך עובר דרך התנהגת באופן אשר קיפח את זכות אדם להשתמש שימוש מלא בדרך בכך ש... ראה נסיבות, בניגוד לתקנה 21 (ב)(1) לתקנות תעבורה), צולמתי עוברת נתיב ימינה ומשתלבת בתנועה הפונה ימינה. נסעתי בנתיב שליד וכשזיהיתי שנוצרה הזדמנות, אותתי והשתלבתי בתנועה לכיוון ימין. לא נדחקתי בכוח ואף אחד לא עצר או בלם בפתאומיות בגללי. להבנתי, השוטר עם המצלמה שהתמקם ממול, לא יכול היה להעריך במדוייק את המרחק ביני לבין הרכב שמאחוריי ובכך לקבוע שקיפחתי את זכותו. קיבלתי דוח ע"ס 500 ש"ח ללא נקודות. האם כדאי לבקש להישפט, יש סיכוי לשנות את העונש?

fatboy1340, בפועל - לאחר שבדקתי בהסתכלות שמאלה שהמעגל פנוי, התחילתי בנסיעתי בתוך המעגל לעבר הנתיב, כאשר מבטי עבר משמאל -> קדימה וצופה לכיוון הנסיעה , הרנו מגיעה משמאל משעה 8 . אכן שום ניסיון או בלימה שלי, כי כאשר התחלתי את נסיעתי לתוך המעגל, לא היה כל סימן לרנו. לעומת זאת, נהג הרנו כאשר נכנס למעגל היה אמור לראות אותי כי הייתי ממש מולו , היה אמור להאט או לבלום אבל כפי שאמר נהג הרנו "מיהר לעבודתו".

Fraysa, האודי לאחר שראתה שהמעגל פנוי , החלה את נסיעתה , בתמונה המצורפת ניתן לראות את נתיב הנסיעה. לאחר שהאודי החלה בנסיעתה (המעגל היה פנוי) עיני הנהג היו קדימה ,כדי לראות את הרנו עייני הנהג היו צריכות להיות מאוד שמאלה - ( שעה 8 ). מצד שני האודי הייתה בחזית נתיב נסיעת הרנו ונהג הרנו היה אמור לראות את האודי. אומר זאת בפעם השישית , היה ונהג הרנו היה נוהג על פי התקנות : 21ג', 51,52, ו - 62 (2) - לא היינו מגיעים לדיון הזה.

vladclar, מכיסו.

רוןS, האודי נכנסה למעגל אחרי שבמבט שמאלה ראתה שהמעגל פנוי , רק לאחר מכן המבט פנה לחזית לכיוון הנסיעה ולכן לא ראתה את הרנו מתקרבת משמאל . הרנו בטיסתו לעבר המעגל לא רק שלא קיים את תקנות 21 ג’ ו - 62(2) היה אמור לראות את האודי כי היא הייתה מולו . התאונה וודאי הייתה נמנעת אילו מהירות הרנו הייתה ברמה של ייתר המכוניות שעברו במעגל . כפי שכתבתי - נהג הרנו הציע לשלם את הנזק כי הרגיש אשם, עד אשר התערב סוכן הביטוח שלו.

tinoki, ממש לא נכון , בשום שלב לא ראיתי את הרנו , את הרנו הרגשתי כאשר נכנס בי.

sperial, אני תקווה שאינך כועס שאינני מסכים עם קביעתך , ששדה הראיה של המעגל היה חסום ע"י הרכב הלבן , את המעגל היה ניתן לראות היטב , מה שלא ניתן היה לראות את כל הנתיב שבו רכב הרנו טס לתוך המעגל. מצרף שוב תמונה של שדה הראיה של האודי כאשר התקרב למעגל. sperial - אני מאוד מוקיר את תרומתך לשרשור זה .

רוןS, עיני נהג האודי לפני הכניסה למעגל היו מופנות שמאלה, לאחר שוידא שהמעגל פנוי, ניכנס למעגל ורק אז הביט קדימה. כמובן שנהג האודי לא התכונן לרכב הטס לתוך המעגל. מה עם חובותיו של נהג הרנו ?

sperial, אני מבין שכל טיעון שאני מעלה לא יעזור היות ואני הוא האחראי/האשם . מצרף תמונה שמייצגת את מה שנהג הרנו היה אמור לראות בטיסתו לתוך הצומת . האם הרנו לא מחויבת להאט לקראת כניסה למעגל ועם סימון מעבר חציה ? והיה נהג הרנו היה נוסע במהירות סבירה שהרי זו חובתו , הוא היה אמור לראות את האודי בכניסה למעגל , האם לא מחובתו לתת זכות קדימה לרכב מימין ? כפי שכתבתי האודי הייתה בהמתנה שהמעגל התפנה וכאשר התברר שהמעגל פנוי, עיני נהג האודי מופנות קדימה ולא שמאלה . עדי-אל, חברות הביטוח הם חברות שונות.

sperial, הקישור שרשמת אינו תקין . הרנו בדרכו למעגל רואה את התמרורים 303 ומעליו מותקן תמרור 306 - הדבר לא מחייב אותו בכלום מבחינת מהירות הנסיעה ? לגבי הפריים הרלוונטי - בתמונה שצולמה ע"י מכשיר אחר, ניתן לראות טוב יותר ששתי הרכבים נכנסו בו זמנית לכיכר , המהירות הגבוהה של הרנו יוצרת רושם שכאילו היה בתוך המעגל לפני האודי.

fatboy1340 היה ומגיעים להבנה ששתי הרכבים ניכנסו באותו זמן למעגל התנועה, תקנה 64 ז מתיחסת לרכבים שכבר נמצאים במעגל "נוהג רכב המתקרב למעגל תנועה שלפניו מוצב תמרור 303, ייתן זכות קדימה לרכב הנמצא בתוך מעגל התנועה" זה לא היה המצב , כי : שתי הרכבים ניכנסו באותו זמן למעגל התנועה. sperial, לפי הסרטון , אכן האודי לאחר עצירה לפני הכניסה למעגל (בגלל תנועה שהייתה במעגל) , נכנס למעגל בנסיעה איטית , מה עם חובתו של הרנו : 1.להאט לקראת תמרור מתן זכות הקדימה ומעבר החצייה הנמצאים לפניו. 2.לגלוש לעבר כניסתו של המעגל. 3.לעבור את המעגל מצד ימין (תקנה מספר 22 (א) ). היה והרנו היה מקיים את חובותיו התאונה הייתה נמנעת .

vladclar, לא.

sperial, נכון אני נהג האודי ואחרי עשרות שנים ללא תאונה/תביעה יורד ילד(נהג הרנו) שגילו פחות מ - 18 ואומר שמיהר לעבודתו ..... בשלב ראשון הסכים לשאת בנזק ,עד שהתערב סוכן הביטוח שלו.

vladclar, כפי שכתבו למעלה כנראה שהרכב הלבן הסתיר את הרנו מעיני האודי וכך גם את האודי מעיני הרנו . האודי עצרה, המשיכה את דרכה רק לאחר שהמעגל התפנה אחרי פנית הרכב הלבן ,אבל מה עם חובתו הבסיסית של הרנו : 1.להאט לקראת תמרור מתן זכות הקדימה ומעבר החצייה הנמצאים לפניו. 2.לגלוש לעבר כניסתו של המעגל. 3.לעבור את המעגל מצד ימין (תקנה מספר 22 (א) ).

גילי29, במעגל תנועה כאשר 2 הרכבים בכניסה למעגל - למי יש זכות כניסה ראשונה , האם הדין הוא לא כמו בצומת קרי הזכות לרכב הבא מימין ? מצורפת תמונה המראה את הסטאטוס של 2 הרכבים.

בוקר טוב, על פי הניתוח של sperial מבחינת משפט התעבורה הרנו יורשע , וכפי שכתב tinoki כי הרנו בנסיעתו עבר את התקנות 21, ואף על תקנות 51, 52. ניתן לראות בסרטון שהאודי נכנסת לצומת בזהירות, על בסיס התמונה משניה 10 האודי כבר התחילה את נסיעתה במעגל , הרכב הלבן הסתיר את המסלול מצד שמאל , היה והרנו הייתה נוסעת על פי התקנות 21, 51, 52 , התאונה הייתה וודאי נמנעת , האם הרשעה על בסיס משפט התעבורה לא מצביעה על האשם מבחינת המשפט האזרחי ?

לא, אין מצלמת דרך לאף אחד מהרכבים . האם אין חובה להיצמד לימין במעגל ? מצרף צילום סימולציה, במקרה כזה, למי זכות קדימה בכניסה לכיכר (צילום שניה 11 בסרטון משקף את הסימולציה)? סימולציה_למי זכות קדימה.dib

נשאלת שאלה , מהי הנקודה שאותה ניתן להגדיר כניסה למעגל , האם אחרי מעבר החציה ? לאור מיקום/זוית מצלמת הסרטון , המצלמה לא מראה באופן ברור את מיקום האודי במעגל, לכן צרפתי את התמונה שנהג הרנו היה אמור לראות את האודי המגיעה מימין וכן תמונות מהשניות 10 ו-11 שבסרטון.

ראה את התמונה המצורפת שצולמה מנתיב הנסיעה של האודי. האודי הייתה כבר אחרי מעבר החציה כאשר הרנו עדיין לא התקרבה אליו. מיקום מצלמת הסרטון אינה מראה באופן ראוי את מיקום האודי במעגל,

אכן מהסרטון בגלל מיקום המצלמה, לא ניתן לראות את מיקום האודי במעגל , לכן צרפתי תמונה של מה אמור לראות נהג הרנו בהתקרבו למעגל ושהיה אמור לראות את האודי. האם זכות קדימה לרכב הבא מימין לא קיימת במעגל תנועה ? אפילו שהמילה "האטה" הוסרה מהתקנה , האם ניתן להיכנס למעגל תנועה במהירות ללא כל צורך בכל האטה ?