עודדס

פותח השרשור - המון המון תודה, המכשיר שציינת לא מעניין אותי, כמו גם לא לשכפל את מסך הטלפון, אבל להתקין אפליקציות נוספות על המערכת מאוד מעניין אותי :) כל הכבוד לך על הרעיון.

לקחתי בחשבון, גם נאמר לי שהצמיגים והבולמים ניתנים לביצוע בעוד מספר חודשים וזה לא דחוף כרגע

שלום לכולם, עשיתי בדיקה לרכב שאני מעוניין לרכוש, הרכב הוא יונדאי טוסון 2009 עם 147000 ק"מ. בבדיקה נאמר לי שהליקוי העיקרי הוא צינור גומי במערכת הקירור שהתחיל להיאכל כנראה כתוצאה מחומצה של מצבר ישן ושיש להחליפו במידית ואולי גם להחליף את הרדיאטור - אוכל לדעת בוודאות לאחר בדיקה במוסך. הנושא הזה ייסגר מול המוכר עוד בטרם המכירה, אני מצרף תמונה של הליקויים האחרים בטופס הבדיקה, על כולם למעט מערכת הקירור נאמר לי שזה לא עניין בטיחותי או מהותי מדי (גומיות יבשות במתלים של הסרן (עניין של נוחות), בולמי זעזועים חלשים (מתאים לשנתון ולק"מ), צמיגים (לא מדאיג אותי כי קל להחליף), כיוון גלגלים(לא מדאיג אותי כי קל לבצע), הקורוזיה והחלודה בתא המצבר מתקשר לאותו סיפור של מערכת הקירור. לסיכום נאמר לי בוודאות שהשאסי נקי, המנוע והגיר ללא נזילות (יש להחליף שמן גיר) וגם בולמי הזעזועים החלשים ללא נזילות. אשמח לשמוע את דעתכם האם לקנות או לא, בהנחה שהעניין עם מערכת הקירור יטופל בוודאות. תודה מראש לעונים.

בהמשך למה שמייק כתב, יש אפליקציה מגניבה לאנדרואיד שנקראת Tasker. היא יודעת לנטר את כל מה שקורה בטלפון ולהפעיל פעולות בהתאם, סתם לדוגמה, ניתן להגדיר בה שבכל פעם שהסוללה מגיעה ל- 5% היא תשלח SMS אוטומטי לאשה שהסוללה נגמרה ושלא תדאג. בכל אופן, לי ברכב יש מערכת אנדרואיד והטלפון מתחבר אליה בבלוטוס, הגדרתי בטסקר שמותקנת על הטלפון שבכל פעם שהטלפון מתחבר לבלוטוס ברכב תופעל נקודת גלישה אלחוטית מהטלפון - כך גם המערכת מתחברת לנקודת ויפי הזו ומקבלת אינטרנט. אבל אם הבנתי נכון את פותח השרשור, הוא בכלל מדבר על חיבור להשמעת מוזיקה מהטלפונים?

החלק שהחליפו לי היה ממק"ט של GLI, אז אני די בטוח שבקורולה GLI קיימת התשתית, בסאן צריך להחליף כבל כרית אוויר, יש סיניים בעליאקספרס ב-60 שקלים, מכיוון שזה רכיב בטיחותי העדפתי לשלם 1100 ש"ח על חלק מקורי. כמובן שיש צורך גם בעבודת חיווט אח"כ.

אני מקווה שהבנת שהתשתית קיימת מגורם מוסמך של היבואן או המשווק שגם יודע מה הוא אומר. אני הבנתי את אותו דבר לגבי קורולה 2012 מבדיקה שעשיתי ברשת, ולאחר מכן הסתבר לי שהתשתית לא קיימת בדגם שיש בארץ, מה שחייב אותי להחליף כבל של כרית אוויר בהגה שעליו יש גם חיווט לבקרת שיוט וכפתורי שליטה מההגה, רק הכבל עצמו עלה 1100 ש"ח. את הבקרת שיוט וכפתורי ההגה לשליטה ברדיו התקנתי במוסך מורשה טויוטה, לא כל המוסכים הסכימו להתקין את זה. במקומך הייתי מתקין במוסך מורשה כיוון שמדובר ברכב חדש ואני מאמין שאם הם מתקינים לך את זה אז לא תפגע באחריות. אם אומרים לך לא במוסך אחד, נסה עוד כמה מוסכים אחרים של קיה.

כן, אני נוטה להגיע למהירויות גבוהות שלא בכוונה, ולשוטרים יש נטיה לעצור אותי, מה שגורם להרבה חוסר נוחות ותוספת יוקר. כך בנסיעות בכבישים בין עירוניים אני רגוע ויודע שלא אעבור את המהירות המותרת וגם הרכב משייט לו בצורה חסכונית יותר. לגבי הקיה אני לא מכיר את הרכב, עשיתי תחקיר על טויוטה בשנתונים 09-12 אז על זה אוכל להסביר.

העלות הכוללת כולל עבודה וחלקים יצאה כ- 3000 שקל, שרובה הוא החלקים ואת המנוף והכפתורים קניתי ברשת. לגבי תמונות, אנסה לראות מה יש לי מלפני ההתקנה ואראה איך זה אחרי ואולי גם תמונות שממחישות את הבעייתיות. ייקח לי קצת זמן להעלות.

מכיוון שהמסע עד להתקנה המוצלחת ארך לא מעט זמן, אסכם ואומר שכרגע יש בקורולה סאן פלוס 2012 שלי בקרת שיוט וכפתורי שליטה מההגה, תודות ל- SOS חדרה. קניתי את הרכב לפני מספר חודשים לאחר שהתעניינתי בשני מוסכים של טויוטה ונאמר לי שבדגם הזה ניתן להתקין בקרת שיוט בקלות. ברכבי טויוטה בהם יש הכנה לבקרת שיוט התהליך מאוד קל - פירוק של כרית האוויר בהגה, חיבור ידית בקרת השיוט עם ברגים והכנסת שקע לתקע. לאחר שקניתי את מנוף בקרת השיוט (200 ש"ח) וכיסוי פלסטיק עם חור למנוף (55 ש"ח) הסתבר לי שבדגם שלי אין את השקע בהגה, ומשם לאחר בירורים עם מוסך טויוטה אחר שאמר "אי אפשר להתקין ברכב שלך בקרת שיוט" ועוד חשמלאי שהופניתי אליו דרך מי שמכר לי את המנוף שאמר לי "אם אין שקע אל תתעסק עם זה, החלטתי להרפות מעט מהרעיון ולעבור לדבר השני שהיה חסר לי - כפתורי שליטה מההגה. אז חיפשתי ומצאתי את הפוסט הזה: http://www.toyotanation.com/forum/326-10th-gen-corolla-2nd-gen-matrix-interior-audio-forum/379436-diy-steering-wheel-control-add-ce-le-2010-corolla-updated-8-3-2011-a.html התחלתי להתאים את החלקים לדגם שלי, קניתי את כפתורי ההגה (840 ש"ח כולל מכס) האלה: http://www.ebay.com/itm/231584056690?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT בשלב הזה היה לי ברור שאצטרך להחליף את כבל הספירלה לכבל עם שקעים לבקרת השיוט ופינים בשקע של כפתורי השליטה. שמתי פעמי ל- SOS, ביקשתי להתקין בקרת שיוט, הדגשתי בטלפון את הדגם שלי ונאמר לי שלא תהיה בעיה להתקין את בקרת השיוט. ההנחה שלי הייתה שהם יחליפו את כבל הספירלה ואז אוכל להתקין לבד את כפתורי ההגה כי זה החלק הקל והוא גם לא נוגע לבטיחות. על הרכב עבד מתקין נחמד מאוד בשם נתן שאמר לי שלא ניתן להתקין את בקרת השיוט כיוון שצריך להחליף את כבל הספירלה לכבל של GLI וזה עולה כ- 1000 ש"ח רק החלק, ואולי צריך גם יוניט בלם. ביקשתי ממנו שיבדוק את כל מה שצריך, ויגיד לי במה כרוכה ההתקנה הסופית. הוא בדק ואמר שהיוניט בלם מתאים, ומה שצריך זה רק כבל הספירלה. ואז התחילה ההתלבטות הגדולה, האם לרכוש כבל ספירלה לכרית אוויר מקורי ב- 1000 ש"ח או סיני בפחות מ- 100 ש"ח. דיברתי שוב עם נתן, המתקין החביב, הסברתי לו שאני רוצה גם כפתורי שליטה מההגה והוא הסביר לי שהוא לא יודע אם הם יעבדו בגלל מחשב הרכב. עניתי לו שראיתי בפורום (הקישור לעיל) בחו"ל שזה נעשה ולהפתעתי החיובית הוא ענה "תדפיס את זה ותביא לנו וננסה", בנוסף ציין שאם אין הכנה לבקרת שיוט בצמת הרכב זה יכול להיות מאוד בעייתי והציע לי לרכוש כבל סיני בגרושים כדי לראות שהכל עובד ואז להחליף למקורי כדי לא לבזבז אלף שקל על משהו שאולי לא יעבוד. ההחלטה נפלה בגלל זמינות חלקים, רציתי לסיים את הסאגה הזו בחול המועד כשאני בחופש, הזמנתי את הכבל המקורי (1100) ממוסך SOS ותיאמתי התקנה יום למחרת. את כפתורי ההגה הרכבתי לבד אך ללא חיווט, כך הגעתי למוסך וביקשתי התקנת מנוף בקרת שיוט, חיווט לכפתורי ההגה (עם ההסבר שהבאתי) והחלפת כבל ספירלה שהזמנתי מראש. נתן לא היה אך טיפל ברכבי מתקין אחר שאיני זוכר את שמו ושעה עבודה נפלאה. יועץ השירות עדכן אותי בכל הבעיות שצצו להן, לבקרת השיוט אכן לא הייתה הכנה בצמת הרכב, מה שסיבך את המתקין וגרם לרכב לישון במוסך, אך למחרת בבוקר הוא כבר היה מוכן עם בקרת שיוט וכפתורי שליטה מההגה ואני חייב לציין שאני מרוצה. העלות הייתה של 3 שעות עבודה. אני בעיקר מרוצה מהשירות שקיבלתי, מכך שחשבו מעט מחוץ לקופסה, מכך שלא אמרו שזה בלתי אפשרי, מכך שהלכו עם הרצון שלי עד הסוף.

ברשותי קורולה 2012 דגם סאן פלוס פלטינום, נאמר לי ב- SOS חדרה שלא ניתן להתקין נעילת דלתות אוטומטית בזמן נסיעה כיוון שהנעילה בדגם הזה מפוקחת מחשב. בחיפוש בפורומים באנגלית מצאתי שיש דרך לתכנת את המערכת כך שכן ניתן להפעיל את התכונה הזו, אך בספר הרכב שלי זה לא מופיע וכל הנסיונות שלי לפי המדריכים באנגלית לא הצליחו. האם מישהו מכיר את הנושא? תודה מראש למגיבים.

תודה ישה, ג'י אס איי, עכשיו אני מבין, את הלקח למדתי בערך..

עדכון: במוצ"ש התקשרתי למספר החירום באתר של סטולר ופירטתי את המצב. קיבלתי הדרכה קצרה איך להתנהג בשימוע והוזמנתי למשרד שלו לאחר השימוע. ביום ראשון בבוקר הקצין לקח לי את הרשיון ל-30 יום. ביום שלישי אחה"צ סטולר מתקשר אלי ומעדכן שזה נסגר ב- 750 קנס, 8 נקודות, ושהרשיון חוזר אלי לאלתר. לא רק שהתנאי לא הופעל, הוא בכלל לא הוארך. בקיצור אני ממליץ עליו בחום.

הדיון יתקיים בחיפה

יש המלצות לעו"ד שמומחה בעבירות מהירות באיזור חיפה? ואגב, מה עו"ד יוכל לעשות שאני לא? הוא יוכל למנוע שלילה במקרה כזה?

אני בן 34 עם רשיון רכב מגיל 18. לפני שנה נתפסתי במהירות 140 במקום 90, כבר אז הייתה לי בהיסטוריה עבירת מהירות מלפני 6-7 שנים. על העבירה הראשונה קיבלתי קנס ושלילה על תנאי (בעזרת עו"ד). על העבירה מלפני שנה קיבלתי שלילה מנהלתית שקוצרה בשבוע ע"י עו"ד, שלילה של שלושה חודשים על תנאי למשך שנתיים וקנס. לאחר מכן עברתי קורס נהיגה מונעת או איך שקוראים לו בשמו החדש. מכיוון שאני יודע מה הבעיה שלי (בעיקר רגל ארוכה וכבדה) פתרתי את הנושא בעזרת רכב עם בקרת שיוט, ובמשך מספר חודשים נסעתי כמעט כל יום מב"ש לחיפה (400 ק"מ ליום) עם בקרת שיוט וללא עבירות מהירות. לצערי החלפתי רכב, לכזה שניתן להתקין בו בקרת שיוט אך עדיין לא ביצעתי את זה. היום נתפסתי על ידי ניידת סמויה שנסעה אחרי (לא עמדה בצד), במהירות 140 במקום 90. זומנתי לקצין ביום ראשון ולמשפט באפריל. חשבתי להציג את העניין של בקרת השיוט ולציין שאתקין מערכת כזו ברכבי (עד המשפט זה כבר יהיה מותקן) ולהראות לשופט שאני מפנים את הלקח ונוקט באמצעים למנוע את הישנות המקרה. (אני יודע שזה נשמע הזוי, אבל זה באמת מה שפותר לי את הבעיה). מה דעתכם לגבי זה? דבר נוסף, כשעצר אותי השוטר הוא שאל אותי: "לאן אתה ממהר?" אני שפירשתי את השאלה כלאן אתה נוסע? עניתי בתמימות: "להורים" מה שנכתב בדו"ח היה: "אני ממהר להורים" זה מעצבן ומקומם אותי כי זה נכתב כאילו תירצתי את המהירות בנסיעתי להורים וזה לא נכון. מה ניתן לעשות עם זה? להסביר לקצין? להסביר לשופט? עוד פרט חשוב, בדו"ח נכתב בתיאור שעקפתי מימין, אך הדו"ח עצמו הוא רק על המהירות. ולשאלת השאלות, האם לעמוד בפני השופט לבדי ולהציג את העובדה שבמשך כחצי שנה נסעתי מרחקים עצומים (ולהוכיח עם הוצאות דלק) ללא עבירות מהירות, ולאחר שהחלפתי רכב (להוכיח עם העברת בעלות) ללא בקרת שיוט זה קרה, ולאחר המקרה האחרון התקנתי מערכת בקרת שיוט על מנת למנוע את זה שוב? או לקחת עו"ד? בנוסף, למה לצפות? כולל בהיבט של נקודות וכו' תודה מראש לעונים.

אוקיי, הסאגה הסתיימה באופן מפתיע. בבוקר בדרכי לעבודה עצרתי לקנות אוכל ושתיה וכשאני יוצא מהאוטו אני שומע "פססססססס" ורואה את הצמיד הקדמי השני מתרוקן לאיטו. מיד שמתי פעמי עם מעט האוויר שנשאר לפנצריה הקרובה כי אין לי ספייר. הסברתי להם שפניתי אליהם בשישי לגבי דגמי הצמיגים שאני רוצה והבטיחו לי הצעת מחיר היום, אבל כבר בדרך לעבודה היה לי פנצ'ר אז הגעתי, וביקשתי הצעת מחיר מיידית לקונטי (שבמהלך הסופ"ש למדתי את הטכנולוגיות שלו וננעלתי עליו), בירור טלפוני קצר, 345 שקלים לצמיג כולל הכל, 1380 סה"כ. הזמנתי והשארתי את הרכב, אמרו לי שיהיה מוכן בצהריים כשהצמיגים יגיעו. לאחר שהתקשרו והודיעו לי שהרכב מוכן הלכתי לבדוק, אכן הדגם שרציתי היה מותקן על כל הצמיגים, ותאריך הייצור הוא 3815 שזה בערך לפני 3-4 חודשים. טרם נסעתי במהירות גבוהה לכן אני לא יכול לומר האם יש רעידות או לא, אך בינתיים יצאתי מרוצה. לסיכום, לא ניסו לדחוף לי דגמים אחרים שהם עובדים איתם וברגע שאמרתי להם דגם ספציפי הם אפילו לא הציעו לי משהו אחר אלא סיפקו לי את מה שביקשתי ואהבתי את זה. השירות היה מהיר ביחס לזמן האספקה מהספק כיוון שלא היה במלאי את הדגם שרציתי. הצמיגים הגיעו טריים. המחיר היה בסביבת המחירים הנמוכים האחרים שקיבלתי ממקומות אחרים שלא הלכתי אליהם מחשש למקצועיותם. אני ממליץ (אעדכן אם משהו ישתבש) על צמיגי דניאל בחוף שמן.

עדכון: החישוק עבר יישור בתהליך יעודי (לא עם פטיש) ונבדק עם מחט תוך כדי סיבובו על ציר. מה שנשאר זה צמיגים. הפאלקן עדיין אופציה כי בהחלט ראיתי עליהם ביקורות טובות. אני פוזל לכיוון קונטיננטל פרימיום קונטקט 5 שלפי מחקר ברשת אמור להיות מעולה אך נאמר לי באחת הפנצריות שלקונטיננטל יש בעיה של דפנות דקות. מישהו התנסה ומכיר? במקביל אני פוזל למישלין פרימסי או פרימייר אבל כל מה שאני מוצא זה אנרג'י סייבר, מישהו התנסה ומכיר? מדובר במידה 195/65 R15 תודה מראש לעונים

ולד תודה על התגובה, אני בהחלט מחפש משהו יותר מסביר ולא סיני. טייר קלאב: 195/65R15 91H חשובה לי איכות במחיר הוגן.

לאחר בירור ב- SOS חדרה, אין חישוקים מקוריים, יש ברזל מפירוק (העריך ב- 350 לפני מע"מ) או מגנזיום לא מקוריים במחיר של 550 לחישוק לפני מע"מ. צמיגים של גודייר שהמחסנאי לא ידע להגיד לי את הדגם, רק שיוצרו השנה, במחיר של 375 לפני מע"מ. אני נוטה לא לקנות מהם כיוון שמימלא אין מקורי ואם לא יודעים לומר לי מה הדגם זה חוסר מקצועיות בעיני. במקרה עברתי ליד פנצריית "צמיגי השופרסל" במרכז הקניות בנשר (תל חנן), הבחור הציע לי 4 חישוקי מגנזיום וארבעה צמיגי פירלי P6 ב- 2100 כולל הכל, לא שאלתי על תאריך ייצור. מישהו מכיר את העסק ויודע להמליץ או להזהיר? מישהו יודע האם דגם הצמיג טוב?

תודה על התגובה, אכן ברכב יש לי חישוקי ברזל רגילים, השיקול להחליף הוא הפחד שמא יקרה מקרה דומה שוב ואז עם מגנזיום החישוק לא יתעקם. אני מניח שהחישוק שנשרט לך הוא ממגנזיום? ואם כן האם החלפת אותו לאחר מכן? לגבי הצמיגים, בעקרון הם בסדר אבל הם של חברת ovation, חברה שלא הייתי קונה בעצמי אך כך קיבלתי את הרכב, ולאחר המקרה הזה אני מעדיף להחליף את כל הארבעה. המעניין הוא שדווקא הצמיג הרזרבי הוא יוקוהומה, לא יודע איזה דגם אבל אבדוק מחר.

שלום לכולם, המצב הוא כזה: צמיג קדמי התפוצץ תוך כדי נסיעה, מה שהביא לעיקום החישוק עצמו. אני מתלבט בין מספר אופציות: 1. החלפת 4 צמיגים חדשים וחישוק אחד שהתעקם. 2. החלפת 4 צמיגים ו- 4 חישוקים לחישוקי מגנזיום. אשמח לדעת אילו צמיגים מומלצים לרכב הזה, כמובן מחברות טובות, אשמח גם לדעת מה דעתכם שעניין חישוקי המגנזיום, האם הם יותר חזקים? תודה מראש לעונים.

תודה על התגובה, לקח לי זמן לבוא להגיב, בדקתי שמן גיר והוא מלא ונראה די נקי. יש עוד כיוונים?

שלום לכולם, ידוע לי שלרכב הנ"ל יש מחלת גיר ומאז שקניתי אותו היו בעיטות בכניסה להילוך ראשון או יציאה ממנו והשהייה של הגיר בהעברה מניוטרל לאוטומט. לאחרונה המנוע עבר טראומה כאשר צינור מים + משאבת מים התפוצצו וגרמו למנוע להתייבש לחלוטין מנוזל קירור וכתוצאה מכך כנראה גם לשמן להתאדות, להשרף או בקיצור להעלם לחלוטין מהמנוע, כי כאשר שמעתי את הצלצולים והטורים ירדו והמנוע התחמם זה כבר היה כשהכל היה יבש. אז השמן חודש ומשאבת המים והצינור הוחלפו ומולא נוזל קירור חדש, והמנוע נשמע טוב ולהלן התופעות החדשות: לפעמים בתחילת הנסיעה רעידות מועברות לגלגלים והאוטו מתקשה לסחוב, לרוב הוא מאיץ כרגיל לא מצליח לשייך לעליות או חום מנוע. במהירויות גבוהות כאשר אני לוחץ חזק על הגז, הרכב מוריד הילוך, ושוכח להעלות אותו חזרה וכתוצאה מכך מגיע לסל'ד גבוה, מעל 5000, ללא שיפור גדול במהירות. רק כשאני מרפה מהגז הרכב מעלה שוב הילוך. יש קול מוזר בסל"ד ממוצע ומעלה, לא צלצולים או חריקות, כאילו רעידות או אולי אפילו משהו שנשמע קצת כמו אגזוז עמום, קשה להסביר בדיוק. למישהו יש כיוון?

אם כך צריך לבדוק האם ישנה הגדרה במערכת להצגת שם הקובץ במקום תגיות, קשה לי לעזור בזה מרחוק

מהניסיון שלי עם I25, מניח שמותקנת אותה מערכת מהיבואן, המערכת יודעת לקרוא שם קובץ בעברית אך לא יודעת לקרוא תגיות בעברית, לכן: תשתמש ב- MP3TAG ופשוט תוריד את כל התגיות, תשאיר רק את שם הקובץ (סימון של כל הקבצים, ואז מעבר בצד על כל תגית ולבחור "ריק"). אם יש לך חששות זה לגיטימי אז פשוט תעתיק את השירים לתיקיה חדשה ותעבוד על קבצים מועתקים כך שלא תאבד את התגיות מהקבצים המקוריים.