puntoto1

ז'תומרת שהכול עבד שמעו טוב ,אבל כעבור שעה של נסיעה נידלקה לי המנורה של הטעינה ,ואז ניכבה לי הרכב ....עד שאותרה התקלה שנבעה מאלטרנטור .....צירוף מיקרים לא ניראה

אהלן חבר'ה.... יש מצב שביגלל התקנה לקוייה של שניה מגברים, ישרף האלטרנטור? אני יסביר.....היה מורכב אצלי בפונטו מגבר ,וניסיתי לחבר עוד מגבר , מה שעשיתי הוא בסך הכול גישרתי בין הפלוס שהיה מחובר למגבר הראשון למגבר השני וכן הלאה גם עם המינוס והרימוט,וכמובן שהוצאתי עוד זוג אר סיאלים מהמגבר הראשון (שהיה מחובר כבר),עכשיו כול זה נעשה עם חיווט פשוט (חוטים כמו של רמקולים דקים)הכול עבד שעה בידיוק ואז נידלקה המנורה של הטעינה ....מה אתם אומרים?

שבוע שעבר הייתי במוסך מורשה ,המוסכניק בסך הכול אמר שזה ביגלל שיש אויר ברדיאטור וצריך לנקז אותו,וזה מה שהוא עשה. ת'אמת זה עזר לשעה בידיוק,ולא מתאים לי להחליף חצי אוטו, שבסוף זה יתברר כבעיה ממש קטנה. ויש לציין שרק בשעות היום החמות התופעה של החום מופיע,בלילה אפילו לא מגיע לחצי .

פונטו 60 ..אני חושב שהמאורר עובד בכיוון הנכון (כי אם עד עכשיו לא היו לי בעיות של חום מנוע אז זה אומר שהמאורר עשה את עבודתו כראוי. תופעה חדשה יחסית) אבל אני יבדוק את את נושא המאורר ויחזור עם תשובות....וככה בכללי ,ניגרם נזק אם אני ממשיך לינסוע על 3/4?

שבת שלום לכולם אני חדש באתר קודם כול יש לציין, שעשיתי חיפוש ואומנם מצאתי הודעות מיסוג "היתחממות" וכ'ד, אבל לא מצאתי בעיה כמו שיש אצלי... יש ברשותי פונטו שנת 95 1250,ובזמן האחרון הרכב מיתחמום,משמעו עולה עד ל3/4. נניח אני יכול לינסוע כ חצי שעה החום מנוע יהיה בסדר לא עובר את החצי,ופיתאום עולה עד ל3/4 ולא מעבר פשוט נעמד ....וליפעמים משחק בין החצי ל3/4.האם יש סיכון למנוע שאני ממשיך לינסוע שהמחוג מגיע ל 3/4?(אבל יש לציין שהוא לא עובר את ה 3/4) בדקתי שהמאוורר ניפתח ב85-90 והכול תקין ,וגם יש מיים הרדיאטור ואין כמובן שום נזילה, אשמח מאוד אם תוכלו לתת לי כיוון מסויים מה מקור הבעיה תודה לעונים ושבת שלום לכולם!!!!!!!!!!!!