Jump to content

איתמר אליעזר

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    10

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי איתמר אליעזר

  1. איתמר אליעזר
    כן, האמת שקיבלתי תשובות מצוינות ואני מבסוט לדעת עוד. אני אשתדל לנסות. תודה רבה.
  2. איתמר אליעזר
    אוקי.. אז בכללי אפשר לעשות כמעט כל שינוי ברכב כל עוד יצרו אותו? אלא אם כן אני איזה אמן ברכב, ואני לא. זה אומר שיש אפשרות לשנות כמעט כל סוג רכב להנעות כפולות? (קדמית או אחורית אני בטוח שאפשר)
  3. איתמר אליעזר
    וואו PINISTER, לוקח זמן לקרוא אבל בסופו של דבר מבינים עוד. 1) לא בקטע קטנוני, אמרת שכשהגלגל מאבד אחיזה (מסתובב על ריק) מהירותו גדלה 2. זה סתם מספר או באמת גדל פי 2? 2) קטע של לתכנן את מוגבל ההחלקה. זה בא בסטים שאתה מזמין או שזו בניה עצמית בבית?
  4. איתמר אליעזר
    לגבי רכבי ראלי, אני מכיר שמשתמשים בהנעה אחורית ובמתקדמים יותר הנעה כפולה. הדיפרנציאל ברכבים כאלו הם מוגבלי החלקה? ואיך עובד דיפרנציאל בהנעה כפולה? שני הדפרנציאלים מחוברים ישירות לגיר או שזה איזשהו מסלול שרשרת?
  5. איתמר אליעזר
    מורן זאת התשובה המדויקת שחיפשתי. תודה לכולם על ההסבר על דיפרנציאל ועד עכשיו הבנתי בעצם איך דיפרנציאל עובד. אני אקרא קצת על יחס העברה כדי להבין יותר. אם לא אני מניח שפה יהיו תשובות כבר. תודה רבה
  6. איתמר אליעזר
    תקן אותי אם אני טועה.. בעצם הדיפרנציאל הזה טובה מאוד לנסיעת שטח ובין היתר נהיגות ראלי. בעצם הרכב לא מאבד את עצמו בהחלקות נכון?
  7. איתמר אליעזר
    אהלן, לאחר קריאות וניסיון קריאה כושלת מהשפה האנגלית. הצלחתי להבין איך דיפרנציאל עובד וממה שהבנתי דיפרנציאל הוא קבוע לכל רכב. בערוץ דיסקברי יש תוכניות שלפעמים הם אומרים שהם שינו את הדיפרנציאל של הרכב. איך זה הגיוני? ויש איזה נוסחה לחישוב דיפרנציאל? (קוטר הגלגל, בסיס גלגלים ועוד) תודה.
  8. איתמר אליעזר
    למה בעצם זה אסור?
  9. איתמר אליעזר
    תודה אח שלי.. מצטער אני עוד לא מבין איך הכל עובד פה. שבוע טוב
  10. איתמר אליעזר
    אהלן, אני איתמר. חדש בפורום! רציתי לדעת על ההגדרות של הרכבים בארץ (M1, N1, N2, L... והלאה) תודה
×
×
  • תוכן חדש...