Khaleal

כבר הייתי בכמה מוסכים ואף אחד לא פתר את הבעיה.

תודה על תגובתך. אז בעצם מה שאתה אומר שזאת תקלה הקשורה לצמה המחברת את חיישני ההצתה.. אני זוכר כשהייתי במוסך החשמלאי בדק את החוטים האלה (המחברים את ה-COILS) ואמר שהחיישנים מקבלים SIGNAL מהמחשב גם שהבעיה מתחליה ולכן הוא חושב שהם תקינים.. אני בכל זאת אנסה לנתק את כל החיישנים ולחברם מחדש.. אשמח לקרוא דעות נוספות.

שלום, אני הבעלים של רנו מגאן 2 שנת 2005 עם מנוע K4M 1.6 16V וגיר אוטומטי. כבר מהיום הראשון כשקניתי את הרכב (כמעת לפני 11 חודשים ובדיקת קנייה שהראה שהרכב תקין מבחינה מכאנית) נתקלתי בבעיה מוזרה: הרכב נכבה באמצע נסיעה. פירוט התקלה: במהירות גבוהה אין שום בעיה.. הרכב סוחב ואני מרוצה ממנו.. הבעיה היא רק במהיריות נמוכות כמו בבקקים ורמזורים.. נורת המנוע מתחילה להבהב ואם אני נותן גז זה לא עושה שום שינוי.. הרכב מתחיל לרעוד ורושם CHECK GEARBOX.. אני מכבה את האוטו ומניע מחדש.. והמנוע יעבוד ללא שום תקלה עד ההאטה הקרובה (ויתכן שלא).. כיוון שבזמנו (לפני 11 חודשים) הרכב היה חדש אז אמרתי יאללה בו נעשה טיפול: 1. הוחלפו הבלגים בבלגים איכותיים תצורת BOSCH מסוג IRRIDIUM PLATINIUM. 2. הוחלף שמן מנוע לשמן איכותתי סינטטי מלא. 3. רציתי להחליף פילטר אוויר אבל המוסכטק אמר שלי שלא צריך כיוון שהפלטר נקי. אבל הבעיה לא נפתרה.. הצעד הבא היה להחליף את סט ה-COILS בסט חדש מקורי של רנו תצורת VALEO (הדור החדש).. זה לא פתר את הבעיה אבל שפר בצורה משמעותית את הביצועים ואת צריכת הדלק. קראתי שזה קשור לחיישן TDC.. הזמנתי חיישן (משומש) מחו"ל והחלפתי בעצמי אבל אותה בעיה נשארה.. החלפתי מוסך.. המוסך החדש חבר את האוטו למכשיר CLIP של רינו והקוד היחידי היה RANDOM DESTRUCTIVE MISFIRE DF065 ועוד אחד שקשור לחישני ABS.. התקלה בABS טופלה ואין עוד קודים על ABS אבל ה MISFIRE עדיין מופיע.. לשמחתי לא אותרה אף תקלה בגיר אחרי בדיקה קצרה התברר שכאשר הבעיה קוראת המנוע עובד רק על שני צילנדרים (2 ו-3) והצלנדרים 1 ו-4 לא תורמים למנוע.. כיוון שה-COILS וה-SPARKPLUGS הוחלפו המוסכטיק (אחרי שבדק לחץ בצלנדרים ויצא תקין) המליץ לבדוק את המזרקים בצלנדרים 1 ו-4 (הוא החליף אותם במזרקים משומשים שהוא יודע שהם עובדים) אבל זה לא פתר את הבעיה.. הוא גם החליף מצערת אבל זה לא עשה שום שינוי. שוב החלפתי מוסך והמוסך החדש חושב שזה קשור ל CAMSHAFT DEPHASER PULLY.. החלק הוחלף אבל ללא שום שינוי.. הוחלף גם חיישן CAMSHAFT ולא עזר.. אחרי שהתיאשתי התחלתי לחפש פתרונות בעצמי ולנסות.. סמתי לב שאם אני מנתק את חיישן הCAMSHAFT הבעיה נפתרת באופן חלקי והופכת לנדירה (אולי פעם או פעמיים בשבוע).. אבל הצורה שבה המנוע נכבה היא שונה.. עכשיו המנוע נכבה באופן פתאומי (לפני כך היה מתחיל לרעוד והנורה מהבהבת ורושם CHECK GEARBOXׂ).. אם אני מחבר את החישן הבעיה המקורית חוזרת שוב.. מה אתם חושבים הסיבה לבעיה הזאת? אשמח לקרוא את דעתכם

שלום, אני מעוניין ברכב לעבודה\בית ומישהו הציע לי רכב רנו קנגו 2005.. הרכב כמעט חדש מבחוץ ומבפנים ועבר טיפולים (ברקסים, צמיגים חדשים, שמן מנוע וכו').. הדבר הבעיתי היחידי הוא שהרכב צריך "פאקום ראש".. אין לי מוסג מה זה.. אבל המוכר טוען שזה עולה 1200 שקל. הרכב מוצע במחיר יחסית נמוך (חצי מחירון).. האם כדאי ללכת על רכב כזה (במידה ושאין תקלות חוץ מה"פאקום ראש" הזה)? האם "פאקום ראש" זה דבר רציני? איך ישפיע על הפיצועים? כמה עולה לתקן אותו באמת? תודה