Stubb

לצערי אני לא זוכר, והגשתי את החשבונית להנהלת החשבונות. איך אפשר לוודא?

הייתי שמח, אבל אני חושש ממצב שבו דווקא בנסיעת המבחן הבעיה לא תחזור על עצמה. כמו שכתבתי זה קורה רק מדי פעם. מה עושים במצב כזה?

שלום לכולם. לפני ארבעה חודשים הייתי בטיפול שנתי ובמוסך החליפו לי רפידות וצלחות. בזמן האחרון שמתי לב שמדי פעם (חשוב לציין שזה לא קורה כל הזמן) כשאני בולם לשם עצירה הבלימה מגמגמת כארבע חמש פעמים באינטרוולים שווים מיד לפני העצירה. ממש כאילו אני מפמפם את הברקס בקצב. למישהו יש מושג למה? האם יכול להיות שמשהו לא בסדר עם הבלמים החדשים או עם ההתקנה שלהם? האם כדאי לבוא בטענות למוסך? הרכב הוא טויוטה אוונסיס 2009. תודה!

שלום לכם. אתמול המצבר שבק חיים, שום דבר חשמלי ברכב לא עבד, גם לא פתיחת הדלתות עם השלט. הזמנתי שירות שיחליף אותו במקום. הותקן ברכב מצבר FVP 60Ah ולכאורה מערכות החשמל חזרו לעבוד, אך הקודן הפסיק להתנהג יפה. הוא מהבהב באופן קבוע (אני די בטוח שזה לא היה המצב קודם), ואינו מגיב ללחיצות, כלומר לא משמיע 'ביפ' קטן עם כל לחיצה כמו שעשה במצב תקין. ניסיתי לפרק צד אחד של המצבר, להמתין ולהחזיר, אבל זה לא עזר. הקודן לא מאפשר לי להניע כבר יום שלם. יש למישהו מושג מה אפשר לעשות לפני שאני גורר את הרכב למוסך? הקודן זהה לאחד כאן: http://www.jeeptrip.co.il/upload/File973003.jpg תודה!

תודה על התגובות, הסתדרתי. הגורם היה הנורית של המראה במגן השמש של הנוסע. אני לא משתמש בה ולא שמתי לב כל הזמן הזה שהיא דלוקה כבר כמה שבועות. כמה נזק לדעתכם כל הסיפור הזה גרם למצבר? האם יש פעולות מניעה שכדאי לעשות עכשיו?

הרכב שלי (טויוטה אונסיס 2009) איבד חשמל באופן מוחלט (לא מגיב לשלט, קודן לא עובד, כל המערכות מושבתות) לאחר שישב בחניה כשבועיים וחצי (למרות שהייתה נסיעה קצרה של 20 ד"ק שלושה ימים לפני שהוא שבק) והוא עומד בצורה בה לא ניתן לקרב רכב אחר ומאוד בעייתי לדחוף אותו מהחניה. המצבר בן שנה וחצי, האם הוא באמת יכול להתרוקן כך מחוסר שימוש? נתקלתי במכשיר הזה ורציתי לשאול אם למישהו יש נסיון איתו והאם הוא באמת יוכל לעזור לי לזוז. נפח המנוע שלי הוא 1987 סמ"ק, ומצוין שהבוסטר הספציפי הזה תופס לעד 2000. האם זה גבולי מדי? האם כדאי להשקיע בדגם אחר? אני לא רוצה להוציא עליו יותר מדי, אבל אני זקוק לפתרון בימים הקרובים. דבר נוסף שחשבתי עליו, האם אפשר להשתמש בארבע כבלים כאשר כל זוג הוא בשרשרת עלמנת להניע את הרכב? תודה.

שלום רב, ברשותי טויוטה אוונסיס 2007 בצבע לבן. לא מזמן עברתי לדירה עם מקום חניה מסודר מתחת לבניין, אך החניה בנויה בצורה בה החלק האחורי של הרכב חשוף לשמש והקדמי מוצל. האם ההבדל הזה יכול לגרום לנזקי\הפרשי צבע? האם כדאי לכסות את הרכב כל פעם שאני חונה במהלך היום? נוסף על כך, מהמזגן של אחד השכנים מטפטפים מים מדי פעם על הפינה של הבגאז', השכן טרם סידר ניקוז נורמלי ואני לא יודע אם הוא אי פעם יעשה את זה. האם משהו כזה יכול להזיק לצבע בצורה כלשהי? תודה.

קניתי רדיו חדש והם התקינו אותו כמו שאמרתם. מקווה מאוד שהבעיה לא תחזור. תודה רבה על התגובות!

אין לי בעיה להפריד את האדום מהצהוב. אבל אין לי מושג לאן לחבר את האדום לאחר מכן. אין כבל אדום משוחרר שמחכה לו. לא ממה שאני רואה לפחות זה המצב של החיבור כרגע (סלחו לי על הסקיצה הגסה):

אכן, החוט הצהוב והאדום מתמזגים יחד לאחד ובהמשך מתחבר אליהם עוד חוט אדום שאני לא יכול לזהות. לא נראה כמו משהו שאני אוכל לפתור בעצמי. מוזר שהחשמלאי שזיהה את הבעיה לא אמר דבר על הנושא.

תודה על התגובות. במידה ואעביר את הרדיו לפעולה אחרי הסוויטצ' קראתי שהתחנות וכל ההגדרות האחרות של המכשיר יאופסו עם כל התנעה. האם הבנתי נכון?

שלום לכם. לאחרונה שמתי לב שהמצבר היחסית חדש שלי (כחצי שנה) מתרוקן לאחר שהאוטו עומד כיומיים. בבדיקה במוסך התגלה שהרדיו הוא הבעיה ולאחר ניתוקו הבעיה נעלמה. הרדיו הספציפי הזה נמצא ברכב כבר כעשור ומעולם לא גרם לבעיות מהסוג הזה. יש לציין גם שהוא לא דרש מפתח בסוויץ' בשביל לעבוד ויכל לפעול גם כשהרכב כבוי לגמרי, פשוט תמיד הייתי מוריד את הפאנל עם כיבוי הרכב. מה יכל לגרום לכך שפתאום הוא התחיל לרוקן את המצבר גם ללא פאנל כשהרדיו מכובה לגמרי? האם ניתן לחווט אותו מחדש כך שלא יוכל לפעול כלל כשהרכב כבוי עלמנת להתגבר על הבעיה או שעדיף כבר לקנות יחידה חדשה? תודה רבה.