illidian

הבנתי, תודה

אני לא מכונאי, אבל זה אותו מאוורר שעל מהירות שלו שולטים מתא הרכב. במהירויות שונות יש חריקות שונות, הכי מעצבנות במהירויות 2 ו-3.

הייתי עם בעיה זו במוסך מורשה (ג.ג.ג. ברעננה) - הם רוצים על תיקון של הבעיה 3,000 ש"ח. נשמע לי מוגזם, 3,000 ש"ח להחלפת פאקינג מאוורר (כמה הוא כבר עולה?) כמה לדעתכם תיקון כזה אמור לעלות? (החלפת מאוורר של מזגן באוקטביה 2014) תוכלו להמליץ על מוסך טוב לביצוע העבודה? במרכז הארץ (פ"ת - הכי נוח לי) תודה

תוכל להסביר מה המוטיבציה להמתין עד 01.12? הרי תאריך עלייה לכביש הולך ע"פי חודש ולא שנה...

מצטער רבותיי, אבל לקחתם דיון למקום שממש לא התכוונתי. מה זה משנה כמה הילוכים יש בתיבה זו או אחרת? כאשר אני פתחתי שירשור, שאלתי ספיציפית לגבי DSG 7. ציפיתי, שהפורמט יהיה משהו כזה: ** סוג רכב \ מנוע ** שנת יצור ** אופן שימוש ** קילומטרז' ** התרשמות מתיבה. זה הכל. הרעיון היה לעשות סדר בכל הדיווחים, ולהבין איפה הטכנולוגיה עומדת נכון לעכשיו, איזה מהשילובים של מנוע\גיר הם מוצלחים יותר.

מסכים שיש להפריד את הנושאים, פשוט לא רציתי לפתוח שני טרדים מקבלים. אני סוקר את שני הנושאים, בכדי בסופו של דבר לקבל החלטה מבוססת על עובדות בשטח. קראתי הרבה על התיבה זו, גם דברים טובים אבל גם אלה שמופעים ברשימה. הבעיה שלרוב האנשים לא מציינים באיזה רכב מדובר, מנוע ושנת יצור - רק תאור של חוויות שלהם. לכן רציתי לעשות סדר בדברים. למשל, אולי בעיות מסוימות מתבטעות רק בצירופים מסוימים של מנוע ותיבה. או אולי יצא לאחרונה עידכון תוכנה שפותר בעיות מסוימות, וכו'. אם אני ישווה חשיבות של שני הנושאים, אני חושב שיהיה לי קל יותר לקבל אי נעימות בפקקים (אם זה באמת סביר) מאשר להחלפת תיבה בעלות של עשרות אלפי שקלים חודש לאחר סיום אחריות... לגבי אופציה של תיבה "רגילה" - זו אופציה שאכן קיימת תמיד. אבל ממש בא לי על שירוקו (1.4\160), ואם אני יתצרך לוותר - אז זו צריכה להיות החלטה מבוסת היטב.

לא, קראתי בכמה מקומות וראיתי סרטון ביוטיוב שלוחצים על גז, הטורים עולים אבל הרכב נשאר במקום. מכבים מנוע, מדליקים מחדש - הרכב נוסע.

שלום רב, לאחר שהתחלתי להתעניין בנושא של DSG, בפורומים רבים (כולל זה) עלה לא פעם נושא אמינות \ עבודה של תיבת DSG, במיוחד זו עם ה-7 הילוכים. אם אני יסכם את התלונות של אנשים, אז הרשימה תיהיה בערך זו: * השהייה מעצבנת בתחילת הנסיעה * רעשים מתכתיים בהחלפת הילוכים, במיוחד באזור של 2-3 * קפיצות מעצבנות בפקקים * "מוח" של גיר שהולך * קלצים שהולכים לאחר זמן קצר * גיר עובר לניטרל לפעמים * במהירויות נמוכות גיר מתנהג "טיפש", טועה בהילוכים * תוחלת חיים קצרה יותר במנועים של 160 (אני מדגיש שמדובר ב DSG7) * הגיר ממהר לעלות הילוך, ובמהירות נמוכה מורגש חוסר כח * ועוד... זה לא ששמעתי איזה שמועות, אלה קראתי סיפורים של אנשים מתוסכלים, שממש סובלים מהבעיה, וספק של רכב שלהם אומר להם: "זה המוצר, זה מה יש". העובדה שהחלפת גיר זה עולה הון, יחד עם עובדה שהאחריות היא שנתיים בלבד, מדליקה אצלי נורה אדומה בקשר לגיר. הסיבה שאני מעלה שוב את הנושא, היא כיוון שטכנולוגיה אינה עומדת במקום, ואני מאמין של VW כל הזמן משפרים את התיבה. שאלה שלי לבעלי VW עם DSG7 שרכשו את רכבם בחצי שנה האחרונה: האם נכון לעכשיו, נובמבר 2011, הבעיות אלו נפתרו? ** אני כבר צופה שמישהו יגיד: למה שלא תלך על גיר ידני וזהו? התשובה שלי היא: א - אני עומד מדי יום כשעה וחצי בפקקים ולעשות כ-200 פלוס העברות הילוכים ביום זה כבר לא כיף, וב- יש לי בעיה ברגל שמאלית, וממש לא נוח לי ללחוץ על קלץ'. תודה מראש

שלום רב, אני שוקל לרכוש שירוקו. העניין הוא, שאני חובב אופניים ובסופי שבוע נוסע בד"כ מחוץ לעיר לאיזה יער נחמד לרכב כמה שעות. השאלה היא: האם יש דרך להעביר אופניים בשירוקו (אופני הרים רגילים, GT avalanche)? חשבתי על חיבור לדלת אחורית, אבל בגלל ש -למעלה בחיבור של הדלת אחורית יש פלסטיק, אני חושש שהוא (הפלסטיק) יפגע ממשקל של אופניים בנסיעה במהירות. ישמח לשמוע ממישהו שנתקל בבעיה זו ברכב ספציפי זה. תודה.

שלום לכולם, יש ברשותי רכב ליסינג (העסקה לא מסתיימת בזמן הקרוב). בחודש הבאה, אני יהיה חודש בחו"ל (חופשה פרטית). אותי ממש מבאס לשלם תשלום חודשי עבור הרכב ליסינג שיעמוד חודש מתחת לבית. השאלה שלי: איך ניתן להקטין הוצאות? האם ניתן לעשות משהו בעניין - למשל, "להקפיא" עסקה לחודש? ברור לי, שיש רכיב של תשלום עבור הרכב עצמו שאותו כנראה לא ניתן לדחות. אבל בחודש זה אני לא צורך דלק, ולא ביטוח וגם אין צורך בטסט וטיפולים. יש גם נושא של שווי שימוש ברכב - האם אני אמור לשלם שוווי גם על חודש ללא שימוש? תודה מראש.

מצוטט: מחזיק של בנין ריק ולא בשימוש , שאין משתמשים בו במשך תקופה מצטברת , יהיה זכאי להנחה ,החל מיום 1 בינואר 2005 ,כמפורט להלן: * עד 6 חודשים - (למגורים ושלא למגורים) 100%- אם לא ניתנה בעבר הנחה זו. אם ניתנה הנחה לתקופה הפחותה מ- 6 חודשים, תינתן ההנחה ליתרת התקופה. * מהחודש ה- 7 עד החודש ה 36- (לנכסים שלא למגורים בלבד) – 50% מתוך: http://www.ashdod.muni.il/htmls/hebrew/zav_missim_2008.pdf חלק ז' - פטורים והנחות אחרות, תנאים כלליים.

אלה כבר חדשות טובות - תודה.

לידע כללי: אם נמצאים תקופה בחו"ל, כן ניתן לא לשלם ארנונה (או לקבל הנחה משמעותית, לא זוכר) - מגישים טופס בעירייה. לגבי טסט - ניתן להקפיא אותו, מגישים טופס מתאים במשרד התחבורה. ראיתי איפשהו כאן בפורום שישרור בנושא.

שלום, אני אישית בדילמה דומה: הלב שלי אומר שירוקו או ג'ולייטה, הראש שלי אומר גולף. בשירוקו, אני חושש משני דלתות. לא נראה לי פרקטי. בג'ולייטה אין את הבעיה הזו, אבל מה יקרה כאשר יהיה צריך למכור אותה? נקבל עליה חצי מחירון או פחות... בכלל, אני לא יודע מה הסחירות של רכבים האלה - יש פלח שוק מאוד קטן שהוא מעוניין ברכבים מהסוג הזה, וגם בעל מיכולת לשלם על רכב (נניח בן שלוש) סכום של 120K במזומן. גולף מצד שני, בגירסא של Highline לדעתי יהיה הרבה יותר קל למכור, וביצועים שלו יהיו דומים מאוד לשירוקו\ג'ולייטה (המנוע ובסיס זהים לשירוקו) והוא בעל 5 דלתות. מצד שני, הוא נראה דיי משעמם (לדברי אישתי - מכוער). בחירה לא פשוטה... הייתי הולך על פאביה RS, אבל אין אותה בארץ . יש למישהו אופציות נוספות? אני מחפש משהו שהראש והלב יגיעו להסכמה.

שלום לכולם! אני מחפש רכב בתקציב של פחות או יותר 40 אלף. 90% מהנסיעות מתוכננות להיות בעיר רכב חייב להיות חסכוני בדלק ואמין (זול באחזקה) חייב להיות אוטומט לא ישן יותר מ-2004 כאשר התחלתי לבנות את הרשימה, פסלתי כל הצרפתיות בגלל האמינות. פסלתי אמריקניות וקוריאניות בגלל צריכת דלק ואמינות. גרמניות אין בתקציב בשנים אלה (ועלות אחזקה שלהם גבוהה) נשארתי עם יפניות ואירופיות. בתקציב שלי ועפ"י הסעיפים שהגדרתי, מתאימות, כנראה: פיאט פונטו (2004-2005) סקודה פאביה (2004) דייטסו סיריון (2004) סוזוקי איגניס (2004) סיאט איביזה (2004) לגבי סיאט איביזה: אני באמת שלא מכיר את הרכב. מישהו יכול לחוות דעה לגבי צריכת דלק \ אמינות? איך הוא באופן כללי? לגבי סיריון: שמעתי דעות סותרות לגבי צריכת דלק הגבוהה שלו... מישהו יכול לאשר זאת? לגבי סקודה: רכב זה הוא קומבינה של אודי ופולקסווגן.. האם זה אומר שעלות אחזקה שלה תיהיה אותה עלות? לאבא שלי פולקסווגן, כל חלק עולה הון כסף... באופן כללי: איך הרשימה שלי? שכחתי משהו? משהו לא מתאים? מה עדיף? תודה מראש!

לכל הפונים: רדיו דיסק כבר נמכר. מחיר של המגבר הינו 800 ש"ח - וזה מחיר אחרון.

או קיי, יתכן ואני טועה בקשר לסיבות מכירה. בכל זאת היתי רוצה לקבל פרטים מבעלים של רכב זהה או ממכונאי שיצא לו לטפל בו.

היה לי רכב זה (טיפו 1995) כ-4 שנים (2002 - 2006). רכב מצויין. לא רואה מוסך. קיבולת מיכל דלק - 51 ליטר. במיכל מלא הייתי עושה 550 - 600 ק"מ. עלות טיפול 10K כ-200 ש"ח (ועוד הייתי קונה רכיבים באוטודיפו). זמן הדרוש לביצוע טיפול - כשעה. רכב מקבוצה 1. עלות רשיון רכב (זה שמשלמים בטסט) - 780 ש"ח. בעיה יחידה של רכב זה - קשה מאוד למצוא אחד נורמלי יד שניה. אם יש לך שאלות נוספות לגבי האוטו - אתה מוזמן לפנות.

שלום לכולם. שאלה שלי היא כזו: מישהו מכיר רכב זה? אבא שלי נדלק על אוטו זה (הוא עובד בתחום הבנייה). אבל, כאשר התחלתי לדפדף בלוח יד שניה, מצאתי שני רכבים כאלה שנת 2006 עם קילומטרז' זניח, מבעלות פרטית ושני אנשים שונים. לי זה נראה "קצת" מוזר - לקנות רכב ב 150+ אלף ולמכור אותו באותה שנה. נראה כאילו שאנשים מתפטרים מרכב זה. לכן, הייתי רוצה לקבל ייעוץ מקצועי ממביני עניין (לא חסרים כאן כאלה) - מה האוטו הזה? איך הוא באחזקה? אמינות? ובכל היבט אחר. תודה מראש.

למכירה: רדיו דיסק PIONEER DEH - P4750MP חדש לגמרה באריזה מקורית, עם אחריות לשנתיים וחצי + חשבונית קניה. לאתר היצרן: http://www.pioneerisrael.co.il/car.php?prod=DEH-P4750MP כמו כן, מגבר PIONEER GM-X952, במצב חדש. לאתר היצרן: http://www.pioneerelectronics.com/pna/product/detail/0,,2076_4055_34322,00.html סיבת מכירה - קיבלתי רכב מעבודה (אבל אני לא הולך להיתגמש על המחיר, אין מצב). זו מציאה. באמת. לפרטים : [email protected]

בשאלה שלי אנני רוצה לפגוע בדרך כלשהי בבעלי רכבים ספורטיבים (בפרט סוברו), אבל אני ישאל : איפו לעזאזל בארץ אפשר לנהוג ברכב ספורטיבי?? בכל 100 מטר יש רדר או ניידת. גם הכבישים באיכות זוועתית, לפעמים ב 120 קמ"ש מאוד מסוכן. להחזיק כזה רכב רק בשביל להיות ראשון ברמזור? זה פוזה נטו. (תיקנו אותי אם אני טועה)

יש לי טיפו הזרקה (שזה אותו דבר) - אני שם BOSCH. פלגים מצויינים. הבעיה רק במחיר - 100 ש"ח... (אוטו דיפו). מישהו מכיר זול יותר באזור אשדוד - חולון ?

דבר ראשון, תודה על תגובות. לגבי קבוצות רישוי : או קיי, הן נקבעות ע"י יבואן. השאלה היא, האם זה משפיע במקומות אחרים, פרט לאגרת רישוי (כגון ביטוח וכו'). והאם קיימת נוסחא לחישוב תוספת כספית של כל רמת רישוי?

מישהו יכול להסביר לגבי הבדלים (מבחינת תשלומים למניהם) בין קבוצות רישוי? תודה מראש

לא יודע לגבי צריכת דלק, אבל מבחינת רכב עצמו - לא אהבתי. פלסטיקים נראים זולים, עיצוב לא משהו, הכיסאות לא נוחים והתנהגות על כביש - בניונית ביותר. אם כבר קונים יפנומתית חדשה - אז טיוטה או מזדה עדיף. P.S. עכשיו בכל מקום ניתן למצוא סיוויק במכרזים (walla,netaction, etc...) לדעתי זה אומר הכל לגבי פפולריות של רכב...