שייקה1

אוקיי תודה, כמובן שהוא יבדוק אותו חיצונית וכו'. אני חייב המלצה למקום אמין לקנות ממנו את הרכב, או שאין הבדל כי זה חדש ואין פה רמאויות? מחיפושים אני מוצא רק חוות דעת על קניית רכבי יד שנייה אבל לא חדשים, וכיד שנייה יש המלצות מאוד רעות כמעט על כל חברה.. מה לעשות? (אולי חוץ מאלדן הם היחידים שלא מצאתי כמות עליהם)

אוקיי הבנתי, תודה רבה. אתה יודע האם בדגם הנוכחי של הקיה פיקנטו 1 ידני או 1.2 אוטומט יש הבדלים בין שנת 2017 ל2018? הרכב חדש, אמור להיות פגמים? ונכון שביבואן אולי לא כולם צדיקים, אבל זה חדש מהחברה איזה בעיות כבר יכול להיות? לבדוק על הצמיגים זה רעיון אדיר תודה רבה! לגבי לשאול, ובכן זה כבר פחות מעשי כי ברור שהוא יאמר לך שהרכב "אתמול יצא מהמפעל וטס לפה בחללית ישר אליך"... לגבי ההבדל הפסיכולוגי, השאלה אם אין הבדל בפיקנטו בין 2017 ל2018 באמת. את האחריות נותן היבואן כלומר חברת קיה, גם אם אקנה את זה נניח באלדן/שלמה סיקט וכו'? לגבי המדריך אשמח אם יש לך מדריך כזה שתוכל לשלוח כאן אני מדבר על רכב חדש 0 קילומטר ולא יד שנייה אשמח אם יש לכם המלצה לחברה אמינה לקנות דרכה את הפיקנטו. תודה רבה רבה!!

כן אנחנו יודעים שזה לא החוויה הכי נעימה שיש, אבל זה לא קורה תמיד, אנחנו רק רוצים לדעת שבמקרה וכן נרצה לנסוע כולנו, הרכב יעמוד בזה. זה שהיא תהיה על סלד גבוה זה גם לא משנה לנו, השאלה אם הסלד הגבוה זה בסדר עבורה כלומר זה הנורמלי שלה, או שזה יהרוס את המנוע שלה? זה השאלה. האם נוכל לנסוע רכב מלא וזה יעמוד בזה או שזה כבד עליו מידי? (השאלה היא על מנוע 1 לעומת 1.2, דגם אחר אבא שלי לא רוצה כי הפיקנטו היא היחידה שנכנסת בתקציב שיש. מיצובישי ספיס סטאר יש גם אבל היא פחות טובה ממה שביררנו, וכל השאר עולים יותר. שברולט אבא שלי לא רוצה גם ככה שנשארנו עם הפיקנטו בלבד) לא אין בעיה, אבל זה הדגם היחיד שמתאים לנו... השאלה שלנו היא בעצם כזו: האם יש הבדלים באמינות בין פיקנטו גרסת 1 ידנית, לבין גרסת 1.2 אוטומטית? לא רק המנוע, אלא הבדלים באמינות גם בדברים אחרים נניח הגיר או משהו כזה.. כל הבדל שהוא באמינות, ישנו? ושאלה שנייה זה האם נוכל לנסוע עם פיקנטו 1 או 1.2 על 100 קמש כשהרכב מלא או שזה מידי מאמץ אותו? השאלה היא לא על עליות אלא סתם נסיעה בכביש רגיל. (גם אם נניח זה מביא אותו לסלד גבוה, אבל אם זה בסדר עבור הרכב וזה הרגיל עבורו ולא דופק אותו אז מבחינתי לא מפריע לי.. השאלה רק אם זה לא ידפוק את הרכב כי זה מאמץ אותו מידי?) ושוב המון המון תודה!!

תודה רבה לשניכם! עד כמה זה בעייתי לנסוע עם 5 אנשים בפיקנטו? נניח על מאה קמש במישור היא תוכל לנסוע או שזה כבר יעלה אותה למאמץ וסל"ד גבוה מידי? (אבא שלי עובר מקיה פרגיו 2002 שבה איך שעולים ל90 הרכב מתחיל לרעוד כבר, ובעליות לירושלים אתה נוסע על 60-70 במקומות הקשים.. לכן חשוב לנו מאוד רכב שיוכל לסחוב בצורה נורמלית ככל הניתן, אבל מבלי להגיע למצב שהמנוע יתאמץ יותר מידי מעבר לסטנדרט שלו ויידפק בעקבות זה.. בקיצור רכב שיתנהג כמו כל רכב משפחתי רגיל לגמרי, גם אם הוא מיני. שייסע על מאה קמ"ש בלי להתאמץ מידי, וגם אם יש עליות או רכב מלא שלא נרגיש כאילו אנחנו הורגים את הרכב כי אנחנו רוצים לנסוע על 100 קמש ולא על 80... ברור שבעליות לירושלים נצטרך להוריד מהירות, זה בסדר, השאלה מה סתם כך במישור שזה השימוש העיקרי, אם לא נגיע למצב שהמנוע כ"כ יתאמץ עד שהוא יתחמם מידי או יידפק או לא יודע מה..) עד כמה הצריכת דלק שלו גבוהה לעומת האחרים? ברמה משמעותית באמת גם למי שלא נוסע הרבה ביומיום? ומבחינת האמינות באמת אין שום הבדל כלל ביניהם? (לגבי האבזור, אבא שלי יהנה מאוד גם מרדיו שעובד ולוח מחוונים עם אור צבעוני וחלונות חשמליים ושלט.. בקיצור הבנתם את הנקודה, אני לא חושב שזה יפריע לו בכלל. לכן עיקר השאלות הם רק על אמינות, והאם יהיה לנו נוח מבחינת הסחיבה שלו עם רכב מלא) שוב, תודה רבה רבה!! אשמח לכל תשובה ומידע בנושא.

לא כתבתי בפוסט אחד כי זה די שני נושאים שונים לגמרי ולא רציתי שהדיון יוסט ואני אשאר בלי מענה לשאלה השנייה.. מתנצל אם זה מפריע. שאלה 1: איך אפשר לראות חיצונית? הרי הם בטוח ינקו ויצחצחו אותו לפני המסירה. שאלה 2: אז בעצם יש מצב שנקבל רכב 2017 שיירשם כ2018. אין הבדלים בין השנתונים ששינו משהו? כלומר זה באמת רק מספר על הנייר? הרי אמור להיות שיפורים כלשהם בין שנה לשנה כמו עיצוב או חיישנים או מנוע או משהו אחר.. אם הם מביאים שנה קודמת זה אומר שבין השנתונים האלו אין שום הבדל בעצם? (כי אם יש הבדל אז זה ממש רמאות להביא לי משהו שהוא כביכול 2018 בעוד שהוא 2017) לגבי התקיעה, אני שואל כי ראינו כתבות באינטרנט ובחדשות.. החשש הזה באמת נמוך יותר בפיקנטו? לגבי האחריות זה נכון אבל מצד שני 14 אלף פחות אז יש מצב ששווה לוותר על השנים הנוספות של האחריות. מה גם שהם לא אחריות מלאה אלא רק מנוע וגיר משהו כזה. כן נשמע הגיוני אבל זה מה שאמרו בכתבות.. עובדה בשטח שיש הרבה רכבים שנתקעים לדבריהם תודה לכולכם על התגובות, אני אשמח לעוד כל מידע שיש בעניין, ובעיקר בעיקר אם מישהו יודע על חברת ליסינג שמוכרת חדש 0 קילומטר והיא אמינה שלא תדחף לנו רכב שעמד/נסע/ישן/תקול או סתם אחת שלא תכבד את האחריות במקרה כלשהו.. בקיצור חברה אמינה לקנות ממנה במקום מחברת קיה עצמה. תודה רבה!!

היי לכולם, אבא שלי רוצה לקנות קיה פיקנטו, ומתלבטים בין הדגם עם המנוע 1.0 ידני לדגם עם 1.2 אוטומט. מבחינת הידני זה לא מפריע לנו בכלל. ההתלבטות היחידה היא מה יותר אמין מבין שני הרכבים האלו עם כמה שפחות תקלות, והאם הידני עם המנוע 1.0 יוכל לנסוע עם רכב מלא אנשים (5) סתם כך, ואולי גם לירושלים נניח, בלי לאמץ את המנוע ולרצוח אותו? השימוש של אבא שלי הוא נסיעות בתוך העיר בד"כ, מידי פעם גם נוסע מחוץ לעיר אבל תמיד מישורים ונסיעות קצרות של רבע שעה עשרים דקות וכו' (פ"ת-ראשל"צ וכאלה זה בערך הנסיעות הכי ארוכות שלו פעם בשבועיים נניח, כל שאר הזמן רק בתוך העיר לסידורים וכאלה), לא מדובר במשתמש כבד (משהו כמו 10אלף קילומטר בשנה+-), ומבחינת נסיעות לירושלים יוצא כמה פעמים בשנה לא מעבר. ההתלבטות היחידה היא 3 שאלות: 1: הכי חשוב - מה יותר אמין מבין שני המנועים והרכבים בכללי? האם יש הבדל משמעותי בנושא הזה ביניהם? 2: האם האוטומט לוקח משמעותית יותר דלק ברמה שבאמת תשנה לו לאור הכמות השנתית המעטה שהוא נוסע? 3: האם לידני אין שוק במקרה של מכירה? (כמו שאמרו לו בחברות ליסינג) תודה רבה מראש לכל מי שיוכל לתרום מזמנו ומידיעותיו!!

היי לכולם, אבא שלי רוצה לקנות קיה פיקנטו חדשה. בכמה חברות ליסינג הציעו לו רכב 0 קילומטר חדש לגמרי רק שזה ייבוא שלהם ולכן יותר זול בהרבה (באיזה 14 אלף משהו כזה) (לא ליסינג, אלא קנייה לכל דבר, רק שזה דרך חברת ליסינג ולא קיה עצמה) מבחינת היד שתהיה יד 01 זה לא מעניין כי הוא מתכוון להחזיק את הרכב הרבה זמן ולא נראה לי שבעוד 5-7-9 שנים ישנה לקונה אם זה יד 00 או 01, אני צודק? שאלה ראשונה: מה שמפחיד אותנו בחברת ליסינג זה כתבות שמצאנו על זה שמביאים לך רכב שעמד הרבה זמן ולכן יש בו כבר תקלות כלשהם של גומיות שהתייבשו, שמן שלא תקין כבר, צמיגים יבשים, ועוד. אז איך אפשר לוודא שהרכב לא עמד יותר מידי זמן, ועד כמה זמן זה עוד תקין? שאלה שנייה: יש מצב שיביאו לנו רכב שיוצר ב2017 ויאמרו לנו שזה רכב מודל 2018? איך אפשר לוודא את זה? את שני השאלות שלמעלה - בחברת קיה עצמה אין סיכוי שדבר כזה יקרה? ושאלה אחרונה בנושא הזה האם אתם מכירים חברה אמינה באחריות שלה וברכבים שהיא מביאה שלא יהיה בה סיפורים כלשהם כאלו? תודה רבה מראש לכל המסייעים!

הציעו לי הצעה זולה בביטוח של פג'ו פרטנר 2011, וכשניסיתי לברר מה הקאץ מה שנקרא הוא אומר לי שהוא מבטח אותי כm1 כלומר פרטי ואילו ברשיון רכב זה רשום n1 כלומר מסחרי... זה אפשרי בכלל מצידו? יש לציין שהרכב שאני קונה כרגע והמוכר מבטח שם תמיד כך שהחברה יודעת איזה רכב זה והוא אומר לי בטלפון גם אני יודע בדיוק את הרכב וזה בסדר אל תדאג.... מה הולך פה זה אפשרי בכלל? זה יכסה אותי במקרה של צורך בביטוח?

1: הרעידות אני לא יודע ממה הם הגיעו אם הם מהמנוע כמו שאמרת או ממשהו אחר אבל בהחלט המושב ממש רעד כמו מסאג' קל. זה נעלם אחרי כמה דקות. זה עדיין יכול להיות תקלה גם אם זה נעלם? או שזה באמת רק בגלל שהרכב קר או הטורים או משהו כזה? 2: לגבי העשן מה הכוונה בלאי טבעי? מעולם לא ראיתי רכב שהוציא עשן לבן סתם ככה פתאום כשמתניעים אותו וזה נעלם אחרי שתי דקות.. למה אתה מתכוון בלאי טבעי? בלאי של מה? זה תקלה כלשהי או שזה טבעי? 3: אני מבין אז שזה לא מחייב שיש נזילה אלא זה כן אפשרי שנשפך מהמזגן או מהשפריצר של המגבים וכו' נכון? כמובן שאני ייקח אותו לבדיקה ששם יבדקו גם אם יש נזילה אבל חשוב לי לדעת מראש אם הוא דובר אמת או לא. 4: פתחנו את המכסה מנוע והכל נקי שם ולא מאובק ואפור כמו שאני רגיל לראות. זה אומר שהוא עבר שטיפה כלומר שטיפת מנוע בסולר והכל? לא יכול להיות שפשוט ניקו אותו עם קצת מיים ומגבונים או משהו כזה? 5: הוא רוצה 37 אלף ש"ח, שנת 2009 חודש מאי אם אני לא טועה. הרכב עשה 144 אלף בדיוק. מוכרים פרטיים יותר טובים בזה שהם לא מטייחים העיקר שיעבור בדיקה ושלום... אני צודק או שגם פרטיים ככה? לגבי הקילומטראז, יש דרך לדעת אם הוא הזיז אחורה את השעון? או אם המנוע גמור או משהו? מבחינת תאוצה והכל היה נראה שהוא מתפקד מאוד טוב. תודה רבה!! עריכה: מצאתי פה בפורום תמונה של רכב אחר מבפנים, אז לצורך ההדגמה ככה בערך זה היה נראה, נקי והכל ללא אבק.. זה אומר שהייתה שטיפת מנוע? http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=415256&d=1402042443

הוא אמר שאני יכול להיכנס למוסך רשמי של פגו ולראות הכל לפי המספר רכב. איך אני עושה את זה באמת אתה יודע אולי? היה לו חבילת דפים מהודקים יחד שרשום בהם טיפולים לפי תאריכים והוא אמר שזה הספר טיפולים. זה נכון ככה נראה ספר טיפולים? חבילת דפים מהודקים יחד?.. היה רשום שם כל מיני על כל מיני טיפולים שוטפים "רגילים" כמו פילטרים ברקסים וכאלה.. לא שמתי לב למשהו יוצא דופן, ומצד שני לא עברתי באמת על כל דבר ודבר שם. מכון ברור שאקח לאיפה שקיבלתי המלצות ולא מה שהוא רוצה. הוא אמר לי המחירון 50 ומשהו.. לפי מה שבדקתי בזריז שם במקום המחירון גג 40 לשנת 2009 ולפני הורדת המחיר בגלל הביטוח לאומי. אבל השאלה מה זה משנה לי כל כך אם הוא בכל מקרה לא רוצה להוריד יותר?.. אני לא אקנה בגלל לחץ בחיים אל תדאגו אם זה מה שהיה נשמע ממני. אני פשוט לא רוצה לפספס ולכן אני רוצה לברר תיק תק מה שצריך. מישהו יודע על כל מה שרשמתי למעלה על מה שראיתי ברכב?

אני לא יודע ממתי הרכב אצלו.. לא שמתי לב לזה האמת.. אני לא רוצה להפסיד את ההזדמנות אם היא כזו באמת, אבל ברור שלא אקנה בגלל לחץ זמן כי זה לא סכום נמוך בכלל.. אגב אין סיכוי שבאמת הבנאדם פשוט סוג של מתווך רכבים או סוחר ישר? כלומר כל הסוחרים הם בהכרח רמאים?.. תראה נסענו לשם אני ואבא שלי שהוא מבין יותר ממני בזה, ואבא שלי הסתכל ברשיון רכב ואמר פתאום מה זה רשום פה ביטוח לאומי ואז הוא אמר כן זה היה אצל ביטוח לאומי בליסינג. אני לא יודע אם ממש היה רשום רק "ביטוח לאומי" או "ליסינג ביטוח לאומי". אבל את המילים ביטוח לאומי זה היה רשום בוודאות אחרת אבא שלי לא היה יודע על זה.

היי לכולם. אחרי חיפושים הגעתי אל פגו פרטנר שנת 2009 יד ראשונה לראות את הרכב. הרכב עצמו עשה 140 אלף ק"מ, בעלות קודמת היה רשום ביטוח לאומי, הוא אמר שזה ליסינג לביטוח לאומי והרכב היה אצל נהג יחיד בכל התקופה. הרכב עשה רושם מאוד טוב חיצונית ופנימית וגם בנסיעה הקצרה של כמה דקות שם. חוץ משלושה דברים: 1: כשהתנעתי את הרכב יצא עשן לבן מהאגזוז. לא ממש ממש לבן אטום אבל בהחלט לבן קצת עדיין. הוא אמר שזה לא בגלל משאבת סולר או בעיה במנוע וכו' אלא בגלל שהוא לא התניע את הרכב שלושה ימים כבר לפחות ולכן הצטבר איזה משהו לא הבנתי ממש, ושהעשן ייעלם תוך כמה דקות שהרכב פועל, ובאמת העשן נעלם אחרי כמה דקות. 2: כשישבתי בכיסא הנהג אחרי שהרכב הותנע הרגשתי שהוא רועד מאוד. אני מכיר את סוג הרכב ויודע שהוא רועד כי הוא מסחרי וכו' אבל הוא ממש רעד ממש בלט שהמושב מאוד רועד, והוא אמר שבגלל שהרכב קר מכמה ימים ללא שימוש אז זה קורה ואם נחכה שיתחמם קצת זה ייעלם - וגם זה היה נכון. אחרי שהרכב התחמם מעט (חמש-עשר דקות) הרעד נעלם גם. 3: כשהוא יצא מהחניה אחרי שהרכב עמד שם איזה עשר דקות בערך מותנע, שמתי לב לעיגול של רטיבות על האספלט שנמשך אחרי הרכב, העיגול היה בצד ימין מקדימה מתחת למכסה מנוע. כשאמרתי לו את זה הוא אמר שאין שום נזילה מהרכב שלו אלא זה כנראה בגלל שהוא שם עודף מים במיכל של המים של המגבים של השפריצר ולכן קצת נשפך החוצה אבל זה לא מנזילה של מים או שמן או משהו כזה... עכשיו ככה: הרכב נראה ממש חדש. ללא שום דבר עליו, אפילו המנוע מבפנים שפתחנו את המכסה מנוע הכל ללא אבק בכלל בכלל אלא הכל נראה נקי מאוד וכו'. הוא אומר שהוא סוחר רכב מורשה עם תעודות ממשרד התחבורה (שזה נכון - בדקתי באתר משרד התחבורה) ולכן הוא לא חאפר, ולשאלתי האם הוא קונה רכבים גמורים ומשפץ הוא ענה שהוא לא מוסכניק והוא לא משפץ ומטייח ואז מוכר לאחרים אלא הוא פשוט קונה במזומן מחברות ליסינג הרבה רכבים וככה משיג רכבים במחירים זולים ומוכר לאחרים. והוא ענה שהוא דואג לקנות רכבים לפני שהם מגיעים למצב של "גמורים" וכל זה כמו מגרשים אחרים. השאלות שלי הם ככה: 1: זה באמת אומר שאם הוא מורשה ממשרד התחבורה עם תעודה אז הוא אמין יותר מסוחרי רכב ממגרשים למיניהם? עד כמה אפשר להאמין לו? האם זה נשמע הגיוני שהוא פשוט קונה ומוכר ולא עושה טיוחים ונוכלות וכו'? (נגיד גם השבחה בסיסית אני עוד מקבל זה ברור שכולם עושים לפני מכירה גם נהגים פרטיים [אני טועה?], אבל השאלה היא על נוכלות ועל מעשים שנעשים כדי לגרום לרכב לנסוע לשבועות הקרובים ורק לעבור את הבדיקה וכו'...) 2: כל שלושת הדברים הנ"ל לגבי העשן והרעידות והנזילה - אלו דברים נכונים מה שהוא אמר או שזה הונאה? 3: הוא נותן לי אחריות של חצי שנה על מנוע גיר ושלדה. זה שווה משהו? 4: הוא אמר שהוא מתחייב בבדיקה על הכל ואם יימצא משהו הוא מוכן להוריד את הכסף, על דברים באמת בעיות כמובן ולא על דברים כמו גומיה בדלת או ריפוד קרוע ודברים כאלה... נ.ב. הטסט של הרכב זה לעוד עשרים יום אז הוא אמר שהוא יביא לי את הרכב אחרי טסט לשנה, (הוא כבר קיבל את האגרה הוא הראה לנו ) המחיר של הרכב זה 37 אלף הוא לא מוכן לרדת בגרוש. אגב השם שלו והכתובת זה כאן: http://infsrv.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=6648%3A3-052926011&Itemid=4 אולי מישהו מכיר ויודע לומר לי עליו גם? תודה רבה לכל מי שיוכל לעזור. זה חשוב לי מאוד! אני חושש שאפסיד הצעה שנראית מאוד טובה כי קשה למצוא רכבים כאלו בקילומטראז נמוך כזה (דבר שהוא ציין גם..) אז מי שיכול לעזור במהירות תבוא עליו הברכה. נ.ב. אם זה משנה, הרכב יירשם על שמי כיד שניה ולא שלישית, למרות שכרגע זה רשום על שמו ברשיון רכב הוא לא נספר כיד בבעלים כי הוא סוחר רשמי ולכן יש לו אישור לקנות ולמכור בלי שזה יוריד יד נוספת הוא אמר. בדקתי את זה זה נכון גם. כל מי שיכול לתרום משהו מדעתו בעניין מוזמן בשמחה. שבוע טוב.

בסופו של דבר באמת אני ילך על הברלינגו גם כי הוא מתאים לי יותר וגם כי הבלאי שלו אם הוא במצב טוב יחסית אז זה פחות בד"כ מהפרטיים.. אני פותח שרשור חדש עם כותרת מתאימה יותר על רכב שמצאתי ואני מאוד מתלבט אני ישמח אם תוכלו לעזור גם שם

תודה. אני פשוט צריך רכב עם תא מטען גדול מאוד ואני מנסה להבין אם הפזו 308 סטיישן או רנו סניק או רנו לוגאן אם הרכבים הללו אמינים או שאני חייב ללכת על ברלינגו (שהיא אמינה להבנתי).. איך ה308 באמינות אל מול ברלינגו? אגב שמעתי שרכבים צרפתיים זה זבל שכל הזמן מתקלקל כמו שהגדיר לי את זה מי שאמר... זה נכון? באמת הברלינגו גם לא אמין.?

היי שלום לכולם. חג שמח. לפני כחצי שנה/שנה רציתי לקנות ברלינגו/פרטנר/קונקט והקניה נדחתה לעכשיו. התברר לי שכמעט כל הרכבים המסחריים האלו הם רכבים שנקרעו ולא שמורים וכו'... מה גם שהביטוח יקר יותר ותיקונים רבים יותר נאמר לי גם... לכן חשבתי על כיוון של רכב פרטי אבל סטיישן גדול שבקיפול של המושבים יענה לי על הצרכים גם. שכרתי הרבה פעמים פורד פוקוס סטיישן, קיה סיד סטיישן, יונדאי I30 סטיישן, ובכולם נכנס כל הציוד שלי כמו שצריך. הנקודה היא שהוא נכנס "בדיוק בדיוק" ואני צריך עוד מקום ספייר אם אקנה עוד ציוד בעתיד הקרוב, מה שקרוב לוודאי שיקרה. ממה שמצאתי עד עכשיו יש שני רכבים שהם מוגדרים כפרטיים מבחינת הרכב הנוחות וכו' ובעיקר מבחינת השוק שלהם כלומר לא קרועים וכו', והכי חשוב מבחינת הביטוח גם, ומצד שני הם גדולים יותר מהרכבים הסטיישנים הנ"ל: הרכבים הם פ'גו 308 SW סטיישן, ורנו לוגאן. לצורך ההדגמה, לפורד פוקוס סטיישן בקיפול מושבים יש 1500 ליטר תא מטען, ולפגו יש 2150, ולרנו יש 2350. ככה שיש לי מספיק מקום ספייר מבחינת מה שאני צריך. עכשיו השאלה היא מה יותר אמין מביניהם הפגו או הרנו, כאשר באמינות אני מתכוון בעיקר בעיקר לאחזקה שוטפת כלומר כמה שפחות תקלות וכמה שפחות הפתעות וביקורי מוסך... ואם הם גרועים אז איך הם שניהם ביחס לברלינגו? (שעליה שמעתי דעות טובות הרוב) התקציב הוא 35-50 אלף ועדיף כמה שפחות. ככה שלא מדובר פה על רכבים חדשים אלא על יד שניה מבערך 2008-2011. תודה רבה לכל מי שיוכל לתרום משהו לעניין.

לגבי הפיורנו אני נסעתי הרבה עם גרסת 1.3 טורבו דיזל והוא סחב בסדר יחסית איכשהו אבל לא משהו מי יודע מה.. אז מנוע 1.4 בנזין בטח יהיה גרוע יותר שזה בעיה כבר מבחינתי בנסיעות לירושלים וכאלה. את הפיורינו עצמו ה1.3 דיזל טורבו , הוא קטן לי מאוד ולא נוח לישיבה בכלל (אני גבוה וגדול ואני יושב שם מצומק כולי ) . לגבי הפיאט דובלו לא חשבתי עליו פשוט כי ראיתי שרוב האנשים קונים את הברלינגו או הפרטנר אז חשבתי שהם טובות יותר מן הסתם... מישהו יכול לומר לי על ההשוואה שלו אל מול הברלינגו פרטנר ? עלויות תיקונים וכמובן כמות תיקונים זה הכי חשוב לי אבל אם אני יקח את ה1.4 קרוב לוודאי שהוא לא יסחוב לי אז מה הועלתי?.. עוד שאלה חשובה לי, כמה קילומטר אני יכול עוד לקנות בהנחה ואני רוצה שיחזיק לי מעמד לפחות לעוד 40אלף קילומטר בלי תיקונים? אני מחפש המון ביד 2 וכל מה שאני מוצא זה רכבים עם 200 אלף קילומטר!! של אבא שלי עם 150 וכבר מקרטע אז לקנות עם 200?? זה נורמלי לרכבים האלו? ונניח קניתי רכב עם 200 הוא יוכל לחיות בכלל עד 250 או שיהיה לי כל שבוע תיקון אחר?.. חבל שאין כאלה לקניה עם 100אלף ... או לפחות סינון באתרי יד 2 לפי קילומטראז'..

תודה רבה! גם אני נוטה לברלינגו פרטנר יותר מהקונקט כי קראתי שבקונקט התיקונים יקרים יותר משמעותית. שווה לקנות ב35-40 אלף רכב שעשה 150K קילומטר או לקנות ב20אלף רכב שעשה 200 אלף? וגם, מתי בערך מתחילים שם התיקונים שלהם? איזה קו אני צריך להציב לעצמי מבחינת הקילומטר שלהם? כי ראיתי שהרכבים האלו נמכרים גם עם 400 אלף!!! אז איפה עובר הקו האדום אם אני רוצה שיחזיק לי לעוד 40 אלף ללא תיקונים משמעותיים? אני יודע שרכב פרטי 100-150 זה נחשב עוד טוב איכשהו.. כמה נחשב לרכבים כאלה יחסית טוב שיחזיק לי? אני לא קונה את האימרה של "זה דיזל, זה מחזיק חצי מליון" חחח.. כי יש לנו במשפחה רכב קאיה פרג'יו 2003 שעכשיו הוא רק ב150אלף וכבר מתחילים עליו תיקונים קטנים מעצבנים כאלה פה ושם כבר.. (מצבר, סטרטר, מזגן... כל מיני קטנות כאלה אבל שמפריעים ומעצבנים..) וגם יש לי חבר שקנה קנגו עם 180 וקילל אותה עד היום שצליח להצפטר ממנה מרוב תיקונים שהיה לו (אחת הסיבות שאני לא מכניס אותו למשוואה). אז אני לא קונה את האימרה שאם זה דיזל זה מחזיק הרבה. בפירוש לא. השאלה כמה נחשב לנורמלי יחסית שאני עוד יוכל לסחוב איתו עוד 40 אלף בערך במשך כמה שנים בלי סיפורים מיוחדים? תודה רבה!!

אוקיי, אז אני צלם אירועים. אני משתמש ברכב להעמסת ציוד ולנסיעות קטנות כלומר רוב הנסיעות שלי הם קרובות לבית שלי, כלומר אני רוב האירועים שלי הם בעיר שלי, ולפעמים אני נוסע נגיד לראשון לציון איזה פעם בשבוע כזה ועוד איזה פעם בשבוע לירושלים או לאשדוד וכו'.. אני עצמי גר במרכז. הנקודה היא שנאמר פעם בשבוע ירושלים זה 150 קילומטר הלוך חזור כפול 4 שבועות בחודש זה יוצא 600 קילומטר ועוד נסיעות קטנות של 120 קילומטר בחודש ועוד נגיד גג גג מאה קילומטר יוצא כל הנסיעות שלי בתוך העיר.. שורה תחתונה לדעתי אני בהגזמה יגיע ל10 אלף קילומטר בשנה. לכן לאור זאת אין לי צורך ברכב חדש שאני יסבול מהירידת ערך המטורפת שלו כשאני בקושי נוסע איתו במושגים של קילומטראז' גבוה. אני מעוניין לקנות יד שניה. לא רוצה לקנות מצד אחד את ה'טרנטה' של השכונה שישבית אותי כל שני וחמישי, מצד שני לא צריך רכב שנת 2011 ב70 אלף... שאלתי הרבה אנשים, זה הגיע למצב של חלוקה קיצונית, יכול להיות לי מישהו אחד שאומר לי שברלינגו זה הרכב הכי טוב שהוא מכיר ואין לו תיקונים וכו' וכו', ולמחרת אני מדבר עם מישהו שאומר לי אל תתקרב לברלינגו זה רכב דפוק שמבלה במוסכים כל היום (סיפור אמיתי... שני מכרים שלי שכל אחד אמר לי משהו אחר בהפרש של יום!). אני ממש לא יודע מה לעשות. אני השכרתי פרטנר שנת 2010 מנוע 1600 טורבו (טורבו זה HDI חייב להיות או שזה שניים נפרדים, ויש HDI ויש טורבו?), והוא סחב אותי יפה מאוד מאוד לירושלים ולנתיבות, הייתי מאוד מאוד מרוצה הרכב פשוט טס ועלה את העליות עם כל הציוד חלק וממש נהניתי ממנו. גם הנסיעה הייתה נוחה ובקיצור.. רק מילים טובות. השאלות שלי הם ככה: 1: האם באמת באמת אין שום הבדל בכלל בכלל ולו הקטן ביותר בין האמינות והעלות אחזקה וכו' של ברלינגו לפרטנר? כלומר זה ממש ממש אותו רכב בלי הבדל ולו הקטן ביותר בעלות החלפים או תיקונים או אמינות או צריכת דלק או לא יודע מה?..שום שום הבדל? כלומר אני עכשיו נכנס ליד 2 ומה שאני רואה שמתאים בין אם זה ובין אם זה אני יכול לקחת ללא הבדל? 2: מה שהכי חשוב לי ברכב, זה רכב שאני לא יתקע איתו באמצע הדרך פתאום.. רכב שיהיה בו כמה שפחות תיקונים ואם יהיו אז שיהיה כמה שיותר זול בקיצור, הכי חשוב לי זה אמינות הרכב בתיקונים ועלות אחזקה שלו מהבחינה הזו. יותר חשוב מנוחות נהיגה יותר חשוב מדלק יותר חשוב מבטיחות יותר חשוב מכושר מנוע... העיקר שלא יהיה תיקונים אני מפחד מזה מאוד ליפול עם דבר כזה. איזה רכב מבין השלישייה הזו נחשב ל-1: האמין ביותר מבחינת תיקונים ו-2: לזול ביותר מבחינת התיקונים שלו? 3: מישהו יכול לפרט בגדול על סוגי המנועים שלהם? כי ראיתי שיש 1400 יש 1600 טורבו יש 1900 יש 2000 HDI וגם בקונקט יש 1900 יש 1800... אז מה ההבדלים הגדולים בין כל הדגמי מנועים ומה הכי אמין מביניהם בברלינגו/פרטנר/קונקט? 4: כמה קילומטר זה נחשב סביר לקנות בשבילי בהנחה ואני בונה עליו שיחזיק לי מעמד לעוד איזה 3-4 שנים לפחות, כלומר 40 אלף קילומטר נגיד. אז מה הקו האדום של הקילומטראז' שאחריו אני לא קונה? 200 אלף? 300 אלף? 150 אלף?.. 5: האם שווה לי לקנות רכב ב20-25 אלף מפרטי שעשה בין 170-180 ל200-220 קילומטר, שנת 2005/2006 זה הכיוון שראיתי בלוחות מודעות, או ללכת לחברת ליסינג ולקנות מהם רכב שנת 2010 עם 120אלף+- שיעלה בערך 40-50אלף? הכוונה לא לעשות איתם עסקת ליסינג על רכב חדש אלא לקנות רכב מחברת השכרה או ליסינג, ככה שאני שם בהתחלה 10-15 אלף ואז תשלומים כל חודש למשך תקופה. יש לי את הסכום לקנות מפרטי, השאלה אם הקניה של רכב בשנתון חדש ובקילומטר נמוך זה שווה לי מליסינג למרות המחיר הכמעט כפול? מי שיוכל לעונת לי על חלק או על כל השאלות אני ממש ישמח. אני די אבוד כרגע בין כל מה שהולך בפורומים. קראתי כל כך הרבה חומר ואני לא מצליח להגיע להחלטה מושכלת. תודה רבה!!