MasterK

באיזה מקום נמצאת הטיפטרוניק מבחינת חסכון בדלק?

לאנסר שותה המון דלק כמו כל מיצובישי... האוקטביה מעולה והרנו פלואנס הבנתי שדגמי הדיזל מעולים הבנזין סיפור אחר לגמרי... שברולט אני לא נמנה בין המעריצים שלהן.. (חוץ מקורבט וקאמרו...)

מישהו יכול להסביר לי מה ההבדל בין גיר רובוטי, טיפטרוניק וDSG?

זהו העניין הוא שאני מחיפה... אז יש לנו גם מלא עליות.. שזה גם לא מטיב עם צריכת הדלק.. עכשיו הסתכלתי על טיוטה אוונסיס 2007 שיש עליה ביקורות לא רעות בכלל אבל יש גם את המאזדה 6 שנראה לי דווקא שהיא תהיה חסכונית יותר בחישוב הכללי מבחינת העלויות..

B4 אני יודע שמנוע 2.0 שותה מלא דלק.. יש אמת בדבר? רוב השימוש שלנו באוטו הוא בעיר ועם מזגן אז מן הסתם התצרוכת גבוהה.. היונדאי שותה לנו בסביבות ליטר לשמונה קילומטר והיא עוד במצב מכני מעולה. יש למכר שלי יונדאי טוסון שהוא שם לה גז... כדאי להתעסק בזה או לא לגעת? כי אני הבנתי שאין להן שוק בכלל ועוד עם גז בכלל בעיה..

שלום לכולם. אנחנו משפחה בת 5 נפשות והיונדאי אקסנט נהייתה כבר קטנה ולא נוחה במיוחד מאחורה. אני חשבתי על קניית פאסאט.. לאחר בדיקה נרחבת בשטח ראיתי שאפשר לקנות בערך ב50,000 אוטו שנת 2006-2008 שעבר בין 80ל110 אלף קילומטר. השאלה שלי היא מה לגבי הגיר? אני שומע הרבה תלונות על הטיפטרוניק ורציתי לדעת עם יש אמת בדבר שהגיר בעייתי במיוחד אחרי 100 אלף בערך. בנוסף לכך הייתי רוצה לדעת מה צריכת הדלק האמיתית האם יש הבדל בצריכת הדלק בין הפאסאט (מנוע 2.0) לבין היונדאי אקסנט (2005) שהיא שותה מלא דלק, ועוד שאלה קטנה לגבי חלקים, טיפולים וירידת ערך... אני לא מתכוון לעשות טיפולים במוסך מורשה, וחלקים אני קונה מקוריים רק בא למוסך שעושה את התיקונים השאלה היא מה ההבדל במחירים בין חלקים של יונדאי לפאסאט, קצת הפצצתי בפרטים אבל מאוד אודה למי שיוכל לעזור לי בהתלבטות שלי המתחרות שחשבתי עליהן לעומת הפאסאט הן טיוטה קורולה, הונדה סיוויק, יונדאי טוסון (לעשות לה גז... כי אחרת היא שותה מלא מלא דלק), מאזדה 6 תודה מראש.