sagiv901

אמרו שצריך להחליף ראש מנוע וזה מעל 2000

yossiaviel - אני נוסע עם האוטו מקסימום 10 דקות ברצף, ואני אשתדל לבדוק מים ברדיאטור פעמיים בשבוע.

תודה! חום המנוע יציב בינתיים ויש טסט לתקופה הקרובה, אז נראה לי שאני יכול להמשיך. למה הכוונה בפקק של הרדיאטור? הם הוציאו את הפקק של מיכל המים והכניסו צינור שמחובה למכשיר שהראה עליה במד כלשהו.

שלום ברשותי רנו קליאו שנת 97. לאחרונה מספר ימים אחרי שאני ממלא מים ברדיאטור המיכל מתרוקן לחצי. אין נזילה. במוסך אמרו שהבעיה היא בראש המנוע (הוא מיצר גזים והמים מתאדים דרך האגזוז). הם וידאו זאת על ידי חיבור מכשיר כלשהו לרדיאטור וראו שהמד שלו עולה. לא משתלם לתקן את הבעיה ואני רוצה להישאר עם ראש המנוע הזה ככל שניתן. במוסך אומרים שהבעיה צפוייה להחמיר אבל שאפשר לנסוע כי זאת לא בעיה בטיחותית (ביצועי המנוע יירדו עם הזמן אבל זה לא שבאמצע נסיעה הוא ישבוק). מה דעתכם, האם יש כאן עניין בטיחותי או שאפשר להמשיך כל עוד האוטו מתפקד טוב? תודה!

תודה, אני מעדיף לא להתעסק עם ניתוקים של המצבר, אולי הניתוק עצמו יכול לגרום נזק למחשב של האוטו. האם הנזק האפשרי זה פגיעה במצבר (עם זה אני מסוגל להתמודד) או שיכול להיגרם נזק אחר מאי נסיעה של חודש?

ברשותי רכב פרטי (פיג'ו שנת 2001). אני עומד לנסוע לחו"ל לכמעט חודש ואין לי אפשרות לבקש ממישהו שיתניע אותו. 1. קראתי שכדאי לנתק מצבר. אם אני לא מנתק אותו, אז לאחר מכן התנעה בכבלים פותרת את הבעיה או שכבר נגרם לו נזק? 2. האם נכון שרצוי להשאיר את הרכב עם מיכל דלק מלא על מנת למנוע קורוזיה? 3. הבנתי שגם האוויר בגלגלים עשוי לרדת. האם ניפוח שלהם קרוב לתאריך הטיסה אמור לעזור? עוד משהו? תודה!