chenc22

ראיתי ספלאש גם ב-18 ואפילו קצת פחות, 2010, פחות מ-170K ק"מ, יד 2/3/4. באמת שכחתי לכלול בהודעה שלי שאלה על סיריון, אם מומלצת. וגם האופל קורסה - אמינה? המנוע שלה יכול להחזיק כמו היפניות? והאם התחזוקה שלה, משום שגרמנית - יותר יקרה? לא מנוע 1.6 בפיאסטה, 1.4 שהחליפו גיר... השמיצו פה בתחילת השרשור את מבחני הבטיחות/ריסוק של הסוויפט. אוסיף שלא ממש אכפת לי זריזות, בכנות:) אבל תודה שציינת את זה!

היי חברים שוב תודה על התגובות והייעוצים. עדיין לא רכשתי האמת... כמעט כל פורד פיאסטה שראיתי - יש לה בעיה בראש מנוע או שכבר הוחלף לה מנוע ולפעמים גם גיר. אני מבין שהיא נוחה ואמינה, אבל זה ממש לא עושה רושם טוב מבחינה מכנית ומעלה חשש. אולי זה דומה לחוויית החיפוש של אחד המגיבים, שבסוף קנה מאזדה 2. אז באמת נשארתי עם מאזדה 2 ויונדאי i10, שקשה להשוות ביניהן משום שהמאזדה היא סופר מיני והיונדאי - מיני. רציתי בכל זאת לשאול אם סוזוקי ספלאש (לא סוויפט, שהבנתי מתוך השרשור כאן שהרבה פחות עדיפה) היא גם אופציה טובה, כמו שאחד המגיבים הציע? אני פחות בקטע של משפחתיות כמו מיצובישי לאנסר / טויוטה קורולה משום שלפעמים אני כן מתנייד בערים במרכז (אני מרמת גן) ומעדיף רכב קטן, כמו ישראלים רבים אני מניח. הסיבה שאני שואל על הספלאש היא משום שגם מאזדה 2 קצת קשה למצוא במחירים טובים + מצב טוב של הרכב (שמור, ללא דפיקות משמעותיות/תאונות, ידיים פרטיות, לא מסוחרים וכו'). תודה ויום חורפי נעים ובטוח

טוב אז אני חייב לומר שאני עדיין "נעול" יחסית על יפניות/קוריאניות. תוהה מי מהבאות עדיפה בהיבטים שכבר כתבתי לעיל - שמירה על רכב, תחזוקה זולה (דלק/טיפולים), אמינות וסחירות. מודה שבתקציב הזה אני לא מצפה לאיזה בטיחות משמעותית... טויוטה יאריס 2005-2006 מאזדה 2 2007-2008 סוזוקי סוויפט 2007-2008 יונדאי i10 הדגמים הכי מוקדמים (נראה לי 2009-2010) אשמח להמלצות/דיס-המלצות או שכנועים/הסברים אחרים תודה!

אני מאוד בעד סוזוקי אבל ממה שאני רואה כאן דווקא פחות מעדיפים אותם. יש לי חיבה מאוד גדולה ליפניות. מושך אותי מאוד לרכוש סוזוקי זולה שנת 2005 ואפילו יותר. ואני יודע שהתחזוקה שלה לא יקרה במיוחד... מכיר/ה מניסיון?

וואו תודה לכולם על התגובות! חשובה לי ירידת הערך של הרכב כי אני סבור שזה יהיה רכב לזמן קצר יחסית - בין שנה ל-3 שנים. הכוונה שזה לא משהו שאמור להדאיג אותי כי רכבים בתקציב הזה תמיד ייסחרו בצורה דומה מבחינת ירידת הערך? וחשובה לי צריכת דלק נמוכה - הפורד פיאסטה עונה על זה? ראיתי גם כמה מאזדה 2 אבל באמת קצת חששתי מצריכת הדלק, גם כן. איך האופל קורסה מבחינת תחזוקה? שוב תודה!

שלום לכולן/ם, שמי חן ואני מעוניין לרכוש רכב יד2 לי ולבת זוגי, אין לנו ילדים. הרכב משמש אותנו בעיקר 2-3 בשבוע לנסיעות עירוניות או בינעירוניות קצרות. אחת לחודשיים-שלושה אולי נסיעה לצפון (אנחנו מהמרכז). בעבר היה לי איגניס והייתה אחלה יחסית חוץ מבעיה עם חימום, ויאריס שהייתי מאוד מרוצה ממנה. בת זוגי מאוד מעדיפה רכב עם גיר אוטומטי, ואני מחפש כזה רכב בתקציב של עד 15,000 ש"ח. חשובה לי צריכת דלק יעילה, אמינות ושמירת ערך הרכב לעתיד. האם להיצמד לטויוטה יאריס עם שנתון גבוה ככל הניתן וק"מ נמוך ככל האפשר? ראיתי פשוט עוד כל מיני רכבים בתקציב הזה ולכן חשבתי להתייעץ לגביהם: סוזוקי - איגניס/ליאנה/ סוויפט (בהשקעה קצת יותר גבוהה של 1-2 אלף ש"ח יותר) טויוטה קורולה ראנקס? (האם מנוע גדול יותר לא יצרוך פשוט יותר דלק?) פולקסווגן - גולף/פולו. תודה מראש על העזרה! :)

היי, תודה! אז את החומר לניקוי דלק שמתי במיכל השמן של המנוע. רק לאחר שבוע הבנתי את זה (והאוטו עבר כמה נסיעות בשבוע הזה), בזמן העצירה הלא צפויה בדרך להרצליה. משם - המנוע לא ממש עבר יותר מ-100 מטר סה"כ. מילאתי שמן נוסף כי החבר המוסכניק מחדרה אמר שזה לא טירוף ושפשוט אחזק קצת את אחוז השמן בנוזל שכרגע נמצא במיכל שמן, אבל שאגיע למוסך. גם מוסכניקים אחרים אמרו לי שזו דווקא לא הבעיה והמנוע אמור להתניע ולתפקד גם עם מיכל שמן שהוא לא 100% שמן מנוע. ברור לי שצריך לנקז שמן ולנקות את מיכל השמן של המנוע. אבל כל הסימנים מראים שזו לא הבעיה היחידה/העיקרית בכלל... לא?

שלום לכולם! יש לי פיאט פונטו אוטומטית 2003 16V סמ"ק1250 למיטב זכרוני, והאוטו ממש לא עשה הרבה - 120,000 ק"מ. יש לי אותה שנה והיא דיי אחלה, אפילו צריכת דלק ממש מפתיעה לטובה. לפני כחודש וחצי השארתי אותה לשטיפה בפרדס חנה, וכשחזרתי, שמעתי קולות מוזרים מהמנוע, מעין קרקורים כאלה ורעידות, עד שהמנוע נכבה בשלב מסוים... הרגיש כזה כמו טורים נמוכים. שאלתי אם קרה משהו בזמן שהאוטו נשטף ואמרו לי שלא, כמובן. ניסיתי להצית מספר פעמים ולא הלך. זה היה כאילו המנוע נחנק, ולא כאילו אין הצתה חשמלית או סטארטר. בכל מקרה בדרך פלא שכזו כשחיברתי את המצבר שלי למצבר של מישהו אחר שהתעקש שזו בעיית מצבר, אכן הרכב התניע. יום לאחר מכן, נתקענו עם הרכב (המנוע פשוט כבה וסירב להתניע; אז שוב ניסינו להצית עם כבלים וזה עבד. אך מיד לאחר כמה מאות מטרים המנוע שוב כבה וויתרנו לנסות כבלים שוב), וגררנו אותו למוסך של חבר בחדרה, שהוא בעצם פחח, אבל כאילו דואג לנו ומסדר את הרכב אצל חברים שלו, בעלי מוסכים כמובן. בשלב הזה לא הייתי בארץ וחברה שלי טיפלה בתיקון. המוסכניקים אמרו שהיה בורג משוחרר בדוושות(?!) ושהסטארטר כבר נשרף מרוב שניסינו להצית. החליפו לנו סטארטר (לא חדש, משומש למיטב זכרוני) והיו עוד מעין בעיות חשמל, שלכאורה, תוקנו. מאז, בחודש וחצי שחלף, ידענו בעיות חשמל: כל פעם נורה אחרת הייתה נדלקת ללא סיבה נראית לעין: פעם נורת חיווי של ההגה, פעם של התאורה, פעם של ידית ההילוכים. והנורות היו נדלקות כל פעם אחת מהן בלבד, ובכל פעם היו נכבות גם בנסיעה הבאה, שכזה. רוב הזמן הן לא דלקו. לכן, לא היינו מודאגים יותר מדיי. לפני שבוע האוטו פשוט לא התניע לי לפתע, ורק לאחר 10 דקות הצלחתי כן להתניע. במהלך הניסיון הזה, ברוב עוונותיי שפכתי שמן ניקוי דלק למיכל השמן של המנוע. ביום חמישי האחרון, הרכב נכבה לי פעמיים במהלך נסיעות, ולא התניע אלא לאחר 20-30 דקות. שוב, קולות מחנק כאלה, מעין מנוע לא סוחב ועל טורים נמוכים מדיי. זה קרה ככה: המנוע פשוט נכבה באמצע נסיעה איטית יחסית (10-40 קמ"ש), נורת המנוע, השמן והמצבר נדלקות. לאחר 20-30 דקות הצלחתי להתניע, ורק נורת המנוע הייתה נשארת דלוקה. חשוב לציין שמד החום לא הראה על חום גבוה מדיי (לא עבר את ה-3/4 אפילו). ביום שישי לקחתי את הרכב לשני מוסכים, ושניהם ראו אותו הדבר מהחיבור לרכב: חיישן סל"ד המנוע תקול. הבנתי, וחשמלאי הרכב (בפרדס חנה) הזמין את החיישן הזה, ואני נסעתי לדרכי, במחשבה שאחזור כשהחיישן יגיע ביום ראשון (אתמול). ביום שבת האחרון, בעת נסיעה להרצליה (מאיזור פרדס חנה, אחרי כ-40 דקות נסיעה), שוב נכבה לנו המנוע באמצע נסיעה (דווקא במהירות גבוהה הפעם), רק שהפעם גם עשן דליל ממש יצא ממכסה המנוע, וההתנהגות הייתה אותה התנהגות: נדלקו נורות המנוע,המצבר והשמן. עצרנו בצד וניסיתי להבין מה קרה הפעם. קלטתי רק בשלב הזה שהשמן ששמתי במנוע זה לא באמת שמן מנוע, ומה שראיתי זה שהמנוע משומן-שכזה בהרבה מקומות ויוצא מהם עשן (או כך לפחות חשבתי). בדקתי שמן והכל היה מאוד חם. עם זאת, מד החום לא היה גבוה במיוחד, אלא היה רגיל. בגלל שהבנתי את הטעות של השמן, קנינו שמן ומילאנו ליטר וחצי שמן מנוע חדש, בתקווה שאולי זה מה שגרם לתקלה הפעם. אך זה לא עזר ממש, האוטו הצליח לסחוב רק כמה מטרים עד שהיה נכבה שוב, וגררנו את הרכב חזרה לאיזור שלנו - לאותו החשמלאי בפרדס חנה. מאז התקרית הזו ללפני יומיים, המנוע לא חזר לעצמו: תמיד מקרטע, מגמגם, בקושי מתניע, נחנק שכזה, ולא מצליח לנסוע באמת, ליותר מכמה מטרים ובטח לא על טורים נמוכים. כשאותו החשמלאי רכב החליף את החיישן המדובר היום, הוא ראה שזה לא עזר, ולאחר אבחון עמוק יותר, הוא הגיע למסקנה שהראש מנוע שלנו נדפק, ושהמנוע לוודאי רתח בשלב מסוים, בין יום שישי ליום ראשון - קרי באותה הנסיעה להרצליה, כיה הוא ראה המון כבלים שמובילים לפלאגים שממש נחרכו שכזה. עשה עוד בדיקה עם אדים/מים/אוויר שלא הצלחתי להבין ואמר שזה בטוח הראש מנוע, והחזיר את החיישן הישן הנ"ל. תודה למי ששרד אותי עד לפה שתי שאלות יש לי... : א. איך קרה שמכל שרשרת האירועים האלה בעצם הלך לי ראש מנוע? זה מטריד אותי לגמרי ומבאס. מה כבר עשו בשטיפת רכב והאם יכול להיות שזה רק צירוף מקרים? ב. אשמח לקבל המלצות ועצות: איפה באיזור חדרה-בנימינה יש מוסך אמין שאני אוכל להתמודד איתו עם התיק הכבד הזה עכשיו? מה דרך הפעולה המומלצת - האם עדיף שמוסך יפרק את הראש מנוע ויתקן אותו? או שיחליך ראש מנוע? או שיחליף את כל המנוע...? אני קצת קלולס בבעיות כאלה חמורות, אשמח לעזרה ממש...! תודה שקראתם, שוב, ותודה מראש לכל העונים! חן.

אוקיי, אחלה תודה! עוד מישהו עם המלצות אולי ?

היי כן - עכשיו ראיתי וקראתי כמובן, תודה! כמו כן, היחידה שיש אצלי עכשיו היא המקורית של האלטו. ואין לי בעיה בכלל לקנות מוצרים יד שניה כדי לייצר איכות גבוהה יותר בפחות כסף. פשוט אני צריך איזה שהוא כיוון כללי, קצת המלצות ומענה לשאלות כלליות שציינתי למעלה. תודה

שלום חברים מה שלומכם? אשמח להיעזר בכם ובנסיונכם! אז קודם כל נעים מאוד, שמי חן. לא הייתי מגדיר את עצמי אודיופיל אבל יש לי רגישות גבוהה לאיכות שמע טובה - בבית יש לי מוניטורים (מימי הנגינה וההקלטה בבית), שאני מאוד נהנה מהם - הפרטים ששומעים, החדות, והבס המעולה. יש לי גם אוזניות טובות למדיי. הכל כמובן יקר בהתאם... אז גם במערכת שמע ברכב אני מעוניין להשקיע - רק שמשום מה הכל יותר יקר לרכב אז התקציב שלי, כאמור, הוא 2000 ש"ח. יש לי סוזוקי אלטו עם יחידה נורמלית (מבחינה פונקציונלית) אבל הרמקולים על הדשבורד מזעזעים בקטע אחר. הצרכים שלי מהיחידה הם דיי פשוטים - רדיו, דיסק, יציאת AUX ואפילו USB לא חובה. הייתי רוצה פשוט לשמוע טוב. חשבתי על שני רמקולים ממש טובים (שהוופר שלהם מספיק טוב גם להוציא בס מספק - יש חיה כזו?) בשתי הדלתות הקדמיות. לגבי עוד רמקולים - אני מעדיף להוציא יותר כסף על שני רמקולים ממש טובים מאשר על ארבעה ולהתפשר באיכות. אני מנסה להבין כמה טוויטרים ישפרו את הסאונד, ואם אני חייב סאב. אני אציין שאני לגמרי חובב בס ובד"כ מדגיש אותו וצריך הדגשה שלו. אני לא ממש מבין או יודע אם אני צריך מגבר לרמקולים, או להחליף גם את היחידה עצמה, כדי להוציא סאונד פשוט טוב. אני גם מנסה להבין איפה שווה לעשות את כל ההתקנה הזו, אני מאיזור רעננה-כפ"ס. המון המון תודה על כל עזרה!

האמת השאלה דיי פשוטה ומסבירה את עצמה תודה!

עוד תגובות בבקשה ?

היי ושלום לכולם! אני מחפש לקנות מכונית מיני יד-2, התקציב הוא כאמור בין 30 ל-40 אלף ש"ח. אני עושה נסיעות חצי עירוניות חצי בינעירוניות (אולי 60:40, יותר עירוניות), לכל היותר 20 אלף ק"מ בשנה. השאיפה שלי היא לא לרכב יותר מ-5 שנים על הכביש, מאובזר יחסית, וחסכוני (לפחות 1:14, ולכן ידני). אני אפרט - מה שחשבתי עד כה: סוזוקי אלטו: זולה וחסכונית מאוד. האם הגרסא האוטוטמית שלה עושה 1:14-15? כי אם כן, זו פשרה מספיק טובה בעיניי בשביל האוטומט. אהבתי בה שיש מזגן גם מקדימה (באמצע), יחסית מרווחת. לא אהבתי את המתג חלון חשמלי של הנוסע, שאין שליטה עליו בנהג (ניתן לעשות במוסך חשמל מתג נוסף בידית הנהג?), ואת זה שהחלונות האחוריים לא באמת נפתחים. קיה פיקנטו: בזבזנית יחסית בדלק (הידנית עושה 1:14 במקרה הטוב?) אבל מאובזרת היטב. לא אהבתי את מערכת הסאונד הנוראית (באלף-אלפיים ש"ח ניתן לשדרג אותה למשהו טוב יחסית?). האוטומטית מאוד בזבזנית ככה שהיא לא באה בחשבון. סיאט מי: רק 5 דלתות, נוחה, אמינה, חזקה. מערכת שמע טובה. מערכת בלימה חביבה למדיי. הבעיה - אין מזגן באמצע (לפחות לא לכיוון הנהג). אני חושש שאני מהאנשים האלה שזה דיי יפריע להם בקיץ. וזה עד כדי פסילת האוטו, לצערי. הייתי קונה את היונדאי I10 החדשה מיד2 (יש בודדות כאלה), אבל זה דיי מעבר לתקציב שלי, לא בטוח כמה היא חסכונית, וגם האובדן ערך שלה יהיה דיי גדול. אשמח לשמוע מה אתם חושבים! תודה מראש וחג שמח!

שלום כולם לאחרונה לקחתי רכב לפני קניה לבדיקה והאמת הכל יצא ממש בסדר בבדיקה, פרט לציון המנוע (85 מתוך 100), בכלל ההערה "בלוק מנוע חלוד". מדובר בפיאט פנדה 2013 (יוני) ידנית, 1250 סמ"ק, עשתה 25,000 ק"מ. בשיחה עם היצרן נאמר לנו שכל מנועי הברזל מתחלדים ואין באמת השפעה על ביצועי הרכב, בטיחות או הגיל/ק"מ שהמנוע יעשה. רציתי לדעת מנסיונכם - האם זה נכון? האם באמת אין סכנה בדבר? האם זו באמת תופעה טבעית...? תודה ממש מראש על העזרה ! סופ"ש נעים חן.

סלחו שאני מקשה, אני באמת מצטמצם על הפנדה, אבל ראיתי פוסט גם על הספלאש; אז אם מוסיפים את הספלאש 1.2 ידנית, 2012, עשתה 45,000 ק״מ, גם קצת פחות מ-50,000 ש״ח, מה אומרים? כמה הנוחות/אבזור שונה/נחותה בספלאש מאשר בפנדה?

שלום חברים אחרי הרבה התלבטויות, מאמרים, פוסטים וכתבות, לאחרונה נתקלתי בשני רכבים שרלוונטיים לצרכים שלי (70 אחוז בינעירוני, עד 20K ק"מ בשנה, חסכונית ונוחה ולא קמצנית באבזור, עד 50 אלף ש"ח): שברולט ספארק מרץ 2012 - עשתה 32,000 ק"מ, עוד שנה ו-10 אחריות, אחרי תיקון מכה (פחחות בלבד) בדלת הנהג. בערך 41,000 ש"ח. המוכר מצהיר על 1:15-16 פיאט פנדה יוני 2013 שחורה - עשתה 25,000 ק"מ, עוד שנתיים וחודשיים אחריות, ללא פגיעות/תיקונים, טיפול 30,000 ק"מ מתנה, בערך 49,000 ש"ח. המוכר מצהיר על יותר מ-1:20 - יש באמת מצב? האמת גם ראיתי פיאט פונטו איבו במחיר 50,000 ש"ח, מודל 2011, SPIRIT - עם סאנרוף, עם פגיעת פחחות בדלת ליד הנהג למטה, עשתה 55,000 ק"מ, יד 2. המוכר מעיד על 1:18, נשמע מחמיא יחסית. הנקודה שאני מתלבט עליה היא האם שווה להוסיף את ה-8-10 אלף ש"ח מהספארק לפנדה ולקבל רכב קצת יותר חדש, וכנראה חסכני יותר בדלק. הספארק בהחלט מאובזרת - אבל רועשת. האם הטיפולים בפנדה הם באמת כל 30,000 ק"מ? איזה רכב גם יותר זול לתחזוקה / ביטוח? אשמח לשמוע עצתכם, נסיונכם עם אחד הרכבים ואימות צריכת הדלק למשל... תודה לכל העונים והעוזרים!

אוקיי תודה לכולם - אבחן את נושא האינסייט, אבל אני עדיין יותר בכיוון של המיני/סופר מיני ידנית. לקחת גם לתשומת ליבי את דבריכם על הקיה פיקנטו ולכן היא גם קצת ירדה מהפרק. ועל כן נשארתי בעיקר עם סוזוקי סוויפט ידנית. תודה שוב לכולם!

יוליאנקס - הבנתי שקיה פיקנטו תעשה במקרה הרע 1:16... ניר - תודה. אבל נותנים כדוגמא את הפונטו איבו שהיא זולה לתחזוקה אבל מאוד מפנקת ונוחה. ואכן, אינני מצפה לרכב ספורט, אבלכמו שאמרת - בהחלט לא ארצה להיות סל"ד של איזור ה-4000 למשך נסיעה ארוכה... רעיון מקורי לאיך לוקחים רכב כזה לנסיעת מבחן כשאני נמצא 90 אחוז מהזמן בגוש דן (ללא כבישים הרריים...) ורכב חדש זה לא כמו משומש...? או שאני פשוט צריך לקחת את נסיעת המבחן בערבון מוגבל שכזה?

לא מבין איך האינסייט נכנסה כאן לדיון...? בתקציב שלי אפילו 2010 לא נכנסת... אבדוק זאת שוב. אגב, אני היום עם הונדה ג'ז היברידית והיא עושה 1:16 (עם "סגנון" הנהיגה שלי) לכל היותר, אז אני קצת חושש לגבי האינסייט. מילא פונטו איבו - 2011 אפשרית לגמרי ובאמת הפרשים גדולים. אבל צביקה-פיק - מי דיבר על קיה אטומטית...? דיברתי על ידנית... לא רואה פשרה גדולה בתחום הנוחות, אולי פשרה בינונית בתחום האיבזור, אבל מכיוון שצריכת דלק היא פרמטר יותר חשוב עבורי וההפרש הוא דיי משמעותי - לכן הפיקנטו קיבלה את תשומת ליבי. מה גם ששוב - אפשר להשיג אותה ב2013 במחירים יפים מאוד... ובכל זאת ובכל מקרה - עדיין מלא תודה

לא אמרתי שרע באיביזה/פאביה - לפי מה שאני ראיתי הן מעט יקרות יותר (גם בתחזוקה, בעיקר האיביזה) וגם צריכת דלק לא מצטיינת מעל הדגמים שציינתי. דווקא איפה שקראתי אמרו שעניין הכ"ס שעל הנייר מתבטאים היטב בביצועי הכביש - נגיד אצל הסוויפט. לא שכזה נצמדתי לעניין הכ"ס גם ככה...

צביקה-פיק, 20 אלף בשנה פשוט לא נראה לי "נוסע הרבה" כמו שאופיר אמר. האמת שזה 10 ק"מ רק לכיוון אחד. הוספתי נסיעות נוספות בינעירוניות מדיי שבוע/כמה שבועות שאנחנו כן עושים (כמו שאמרתי - פעם פעמיים בשבוע ת"א, פעמיים בחודש גליל מערבי למשפחה). 20K זה פחות או יותר החישוב - אם משנים פרמטרים זה נע בין 15 אלף ק"מ ל-22 אלף ק"מ. אם תרצה אשלח לך את החישוב אוריו - צודק, 2011 רלוונטית, לקחתי לתשומת ליבי. אגב, גם 2012 סוויפט/פיאסטה נכנסות בתקציב. אני לא מבין למה כולם פוסלים את הפיקנטו - היא אמנם מיני אבל ממש מרגישה אחלה בפנים, לא חסר לי הרבה חוץ מסאונד ושליטה מההגה. סאונד אפשר לטפל ב-2000 ש"ח וזה עדיין יוצאת חבילה זולה. אני מכניס אותה ובכל זאת משווה אותה ל"סגמנט" אחר כי בהשוואות שלי היא רלוונטית בזכות צריכת הדלק הנמוכה שלה. הדאגה היחידה איתה זה נוחות נסיעה מעיקה בנסיעה בינעירונית של מעבר לשעה וכאלה. תודה!

היי אופיר. תודה! הבעיה היא שזה לא מדויק - פעם בשבועיים-שלושה זה לא רוב הנסיעות... רוב החודש/שבוע אני נוסע 10 ק"מ הלוך וחזור לעבודה שזה דיי חצי חצי עירוני/בין-עירוני. פעם בשבוע רעננה-ת"א. הייתי שמח למכונית היברידית (היום אני עם הונדה ג'אז היברידית בליסינג שאני מחזיר) שעושה 1:15, הבעיה איתן זה שהן מאוד מאוד יקרות, אפילו בפרט ההונדה. לא ככה?

שלום לכולם אני מתלבט לאחרונה בין מספר רכבים לקניה ואשמח לשמוע חוות דעתכם! הצרכים שלנו - בערך 20,000 ק"מ בשנה, אני חושב שזה ממש חצי חצי בין נסיעות עירוניות לכביש מהיר, אפילו פעם בשבועיים-/שלושה נסיעה לצפון (גליל מערבי). מצפים להשאיר את הרכב אצלנו - לפחות ל-5 שנים. חשוב לי אישית מחיר ועלות - אני לא רוצה להוציא יותר מ60 אלף על הרכב, ומעדיף מאוד פחות אם אפשר. בנוסף חשוב לי עלות הטיפולים/ביטוח ויותר מהכל - צריכת דלק. פחות מ1:15 נשמע/מרגיש לי רכב דיי בזבזני (לא ככה?). אין מה לעשות - חשובה גם נוחות הנהיגה כמובן. החברה לא תיתן שנקנה רכב שאינו בטוח - למשל סוזוקי אלטו עם 3 כוכבי בטיחות לא בא בחשבון. 4 כוכבים לפחות... הרכבים שכרגע אני מתלבט ביניהם: פורד פיאסטה - הבנתי שצריכת הדלק שלה ממש לא משהו לידני - 1:13 בנסיעה משולבת. אין ספק, שזה כנראה הרכב הכי מהנה וחזק בקטגוריה. גם מערכת הסאונד מפתה, אבל צריכת הדלק מאוד כואבת... ואני חושש שגם הביטוח יהיה יקר מהממוצע (למישהו יש מושג?). סוזוקי סוויפט - צריכת דלק טובה יותר אך פחות חזקה, האם נכון? עם זאת יקרה יחסית. קיה פיקנטו - זולה מאוד (אפשר להשיג גם בכיף ב-50 אלף) - צריכת דלק טובה הרבה יותר (בדגם הידני כמובן), אחריות ארוכה ומשכנעת, אבל לא בטוח כמה מהנה לנהיגה של יותר משעה. נראה לי תסחוב פחות יפה בעליות של הגליל. מערכת סאונד זוועתית שאני לוקח בחשבון הוצאת 2000 ש"ח לשדרוג שלה (ועדיין סך הקניה יוצא זול). הייתי מכניס גם יונאי i10 - אבל הבנתי שדגם 2014 הוא זה שבאמת בולט לטובה ובשבילו צריך לחכות ליולי-אוגוסט... יש גם את פיאט פונטו איבו ידנית - אבל אני מוצא רק 2011 כאלה, כך שפחות אטרקטיבי יחסית. אשמח לדעתכם/ניסיונכם - הייתי בטוח שנסגרתי על הפיאסטה אבל לאחר שגיליתי על צריכת הדלק בפועל קצת התאכזבתי וחזרתי להתלבט. תודה!

היי, שוב תודה על הכל. אני מגיע ל"נקודת הסיום", ובהחלט שמתי עיניי על פונטו איבו 150TH, העניין הוא שהן 2011, ומחירן דיי דומה לפיאסטה מ-2012, בין 50 ל-60 אלף ש"ח. אז אני קצת מתלבט כרגע בין שתי המכוניות האלו - ואשמח לשמוע איך הייתם מכריעים? האם יש הבדל בביטוח? בתחזוקה? בירידת הערך? אני יכול לציין גם שמאוד נהנתי מהסאונד (חשוב לי) בפיאסטה, והיכולות "סחיבה"/הנאה בבין עירוני של הפונטו איבו מעט מדאיגים אותי. תודה מראש, שוב!