yz101

לפני מספר שבועות חוויתי התקלות בין דלת הבגאז' וארון כיבוי אש שהסתיימה בעיקר בעיקום של הפח של דלת הבגאז' בסקודה יטי שלי. ההצעה היחידה שקיבלתי עד עכשיו הייתה שמדובר בתיקון של כ3000 ש"ח + מע"מ אם לא בהחלפה של הדלת כולה, מה שנראה לי מחוץ לפרופורציות לחלוטין. מעוניין לדעת מה סדר גודל עלות התיקון ואיפה ניתן לבצעו באיזור כפר סבא - רעננה. מצ"ב תמונות. תודה.

שלום, הבנתי שיש אפשרות לשדרג את המערכת הקיימת, מצ"ב תמונה במערכת שדומה יותר למה שמגיע בדגמים המאוחרים יותר של הרכב עם מסך מגע וכד'... מה העלות של דבר כזה? עם ובלי הרכבה, מערכת מקורית / שמתאימה. תודה

מחפש לרכוש רכב אוטומטי, תקציב של כ30k (עם אפשרות חריגה). חשבתי על כיוונים אפשריים: 1. גולף 2008 אוטומט עם מנוע 1600. 2. ג׳טה 2010-2009 dsg עם מנוע 1600. 3. סקודה פאביה ספייס 2008 אוטומט מנוע 1600. 4. סיאט איביזה flow שנת 2011 גיר dsg מנוע 1200 טורבו. האם מישהו מהנ״ל נחשב ו/או ידוע כבעייתי מבחינת גיר ומנוע? האם יש אופציות דומות שאני לא חשבתי עליהן?

האם יש המלצות נוספות אם גם מכוניות סופר מיני באות בחשבון?

אני אבדוק לגבי הרכבים שהוזכרו. אם כי הנסיון שלי עם יונדאי לא היה מזהיר. אם מדובר בגולף חשבתי כאמור על 2007-2008 מנוע ה1600 הותיק עם גיר אוטומטי. השאלה היא האם הנ״ל גם ידועים כלא אמינים?

מחפש רכב משפחתי, מעדיף תצורת האצ׳בק בגלל ענייני נוחות. מומלץ כמובן שיהיה כמה שיותר חסכוני. חשבתי על גולף. האם גולף 1.6ל׳ שנתון 2007-2008 היא בחירה טובה? האם היא אמינה? (לא FSI) האם לDSG ולמנועי הtsi של אותן שנים יש בעיות אמינות? האם הseat ibiza flow סובלת מבעיות אמינות אני רואה שהן גירים רובוטיים ומנועי 1.2 tsi. המלצות לרכבים מקבילים עם דגש על אמינות ובטיחות בהחלט מתקבלות על הדעת. עד היום נוהג בskoda citigo 2014, עם גיר רובוטי, הרכב הנוסף ישמש כרכב שני, גדול יותר לעבודה וחזרה (35 ק״מ ליום) ולנסיעות משפחתיות שעבורן הcitigo צפופה.

לגבי מהשכרה / ליסינג או פרטי, אני עדיין לא סגור. אבל למה לא היית קונה אף אחד מהם? מה כן היית קונה אם היית מחפש משהו חסכוני וקל לחניה, שכן מיועד ל95% נסיעות עירוניות בלבד? (אני גר באיזור עם מצוקת חניה ואין לי חניה פרטית).

כמה עולה לקחת רכבים כאלו לבדיקה לפני קניה? בתור בנאדם שמעולם לא קנה רכב, מה עושים ברגע שכן מחליטים לסגור? איך מבצעים העברת בעלות?

לגבי הגיר, אישתי לא תנהג בידני, ורכבים אוטמטיים, לפחות ממה שאני רואה ומכיר מהסובבים אותי, צורכים יותר דלק מהותית. גם הI10, הPICANTO והALTO, שהן האוטומטיות בסגמנט, צורכות יותר ולא באופן זניח.

הC1 וה107 הן אותה מכונית, והCITIGO היא גרסאת ה60 כ"ס. כולן עם קילומטרז' סביר עולות כ50 אלף ש"ח פלוס מינוס 2000 ש"ח. האם מישהי מהן מתבלטת במיוחד על פני האחרות מבחינת: - צריכת דלק - מרחב - אבזור (בגרסאות הבסיסיות) - מישהי מהן (בשנתונים יותר מוקדמים גם) ידוע כרגישה לבעיות מהותיות? אגב, כמה יש לחשוש לקנות רכב כזה מעט זול יותר עם 70K קילומטר מהשכרה? אני מחפש רכב שישרת אותי ואת אישתי כמה שנים טובות קדימה, כאשר חשוב מאד שיהיה חסכוני בדלק וקטן לטובת חניה. אשמח להערות דעות והארות. רכישה בשבוע - שבועיים הקרובים.

שלום, בחיפושי אחר רכב C1 / 107 רובוטי, נתקלתי בהצעה של 107, שנת 2012 עם 68K ק"מ - מחב' ליסינג במחיר של כ42K ש"ח. מעבר לשאלה של האם זה חכם ככלל לרכוש רכב שעשה כ 34K ק"מ בשנה זה חכם? (ואני שואל) מן ההצעה הזו עלתה השאלה הכללית, מהו אורך חיים של מנוע 1L של הרכבים הללו? האם, תחת ההנחה שהרכב מטופל כיאות בהתאם להנחיות היצרן, לא עובר התעללות ונוסע בעיקר בשטח עירוני, מדובר במנוע שיעשה 250K ק"מ או שמדובר ברכבים שאורך החיים שלהם נמוך יותר. קרוב אמר לי שהוא חושב שלרכוש רכב מיני עם 68K ק"מ זו שטות כי סביר שהמנועים הללו לא יחזיקו יותר מ100K ק"מ. האם יש בזה אמת או סתם חשש לא מוצדק מנפח קטן? ההנחה הכללית שלי, מנוע 1L של היום נותן כ-66 כ"ס עבור רכב ששוקל כ900 ק"ג לא אמור לחיות כל כך מעט.

הסיטואציה היא אבסורדית במידה זו או אחרת. אישתי עובדת עבודה שמצריכה רכב. כיום היא מועסקת בחברה שנותנת לה רכב (לא ליסינג) רכב של החברה, עם תחזוקת שבר של החברה, ודלקן. מסיבותיה (ויש והן טובות) היא רוצה לעזוב את מקום עבודתה. היא מצאה מקום אחר שאופי העבודה בו הוא די דומה, אבל, אין רכב, יש החזר של 3 ש"ח על כל קילומטר של נסיעה בתפקיד. כאמור לא ניתן לבצע את העבודה ללא רכב ועל כן, הפתרון המתבקש הינו רכישה של רכב שישרת אותה לצרכי עבודה ואותנו לשאר צרכינו. אנחנו כמובן מסוגלים לרכוש בלי הלוואות ו/או מימון רכב ישן וזול יותר, אבל חוששים מצריכת דלק גבוהה, בעיות למצוא חניה (אם הרכב גדול יותר) ויותר בלאי ותיקונים להתמודד עימם. עם ריבית של 3-6K ש"ח ב5 שנים, ואולי אפילו פחות, אני מאמין שנוכל להסתדר.

מה הכוונה בירידת הערך של הרכב? ואיך זה קשור למימון? גם אם אני קונה רכב בלי שום הלוואה, ערכו הולך ויורד.

בספין מהת'רד הקודם שפתחתי, הייתי שמח לקבל הבהרות בנושא המימון. רבים הסבירו למעשה שאם אני רוצה לרכוש רכב משומש ב40000 ש"ח, עלי להגיע עם 24000 (60%) לפחות. אני נוטה יותר לכיוון של לשלם כ25% כמקדמה ואת השאר בתשלומים. אני באמת תוהה לגבי ההמלצה נגד המימון ולגבי הפחד מן האשראי. לו היה מדובר בלרכוש רכב יוקרה חדש בעלות של 500K במימון של 90% ובפריסה ל5 שנים והייתי מתכנן להחזיק אותו שנתיים בדיוק, הייתי מבין את זה, כי יש את עניין ירידת הערך, קיימת הריבית שהיא לא מעט כסף בסכום כזה. אבל בסיטואציה שאני מתכנן רכישה של רכב שאני אחזיקמעל ל5 שנים. עלות כאמור 40000, מתוכם מקדמה של 10K והשאר בחלוקה ל60 תשלומים. אם נחשב לפי המגמה שהת'רד הנ"ל הציג. התשלום החודשי עבור החזרת ההלוואה על הרכב עצמו הוא לא גדול במיוחד, למעשה מדובר בפחות מ700 ש"ח לחודש. מן הסתם של המשכנתא אני משלם הרבה יותר מזה למשך תקופה ארוכה בהרבה. סך כל הריבית פה מצטבר לכדי 5337 ש"ח וזה תחת הנחה שמדובר פה בהלוואה עם ריבית של 7% ולפי מה שאני מבין זה גם בהחלט יכול להיות פחות, עד מקרים שבהם זה אפילו ללא ריבית או הצמדה. ספציפית בגלל שלא מדובר ברכב יקר, דווקא נראה לי שהריבית מתמזערת אל מול החלוקה לתשלומים. אני מחמיץ פקטורים אחרים מהותיים?

אני מודה על הפידבקים, הת'רד תורם לתהליך החשיבה שלי. לגבי נושא הקנייה, הרכב ישמש בדרך כלל את אישתי לצורכי עבודה, חלק ניכר מעבודתה הוא ביצוע ביקורי בית אצל קשישים ולשם כך היא זקוקה לרכב. מבחינת ההון העצמי, יש ברשותנו סכום הגבוה מ60%, אלא שבהתחשב בעלות הכוללת של הרכב, גם כשמדובר באחוזי ריבית גבוהים יחסית לסכום ולאורך ההלוואה, עדיין מדובר נומינלית בסכום לא שאנחנו מעדיפים לפרוס ולהישאר עם הרזרבה שלנו כבטחון להוצאות ולהפתעות השוטפות. אנחנו לא בסיטואציה של מינוסים, וחלק גדול ממטרת הת'רד היא להבין האם אחרי שאישתי תחליף משרה למשרה שבשבילה היא זקוקה לרכב, פתאום נגיע למצב שאנחנו מסיימים כל חודש במאזן שלילי. כיום היא מקבלת רכב של החברה (לא ליסינג) ולא משלמת עליו דבר, לא שווי שימוש ולא שום דבר אחר, ומרוויחה נטו של כ5200 ש"ח. במשרה המוצעת שבה אין לה רכב, היא תרוויח 5700 ברוטו ותוספת של 3 ש"ח על כל קילומטר שהיא עושה (לצורכי עבודה בלבד כמובן:/) כמובן שלמשרה המוצעת יש יתרונות אחרים (פחות אחוזי משרה, ותנאים כלליים טובים יותר) אבל תחת ההנחה שהיא תעשה כ700 ק"מ לצורכי עבודה כל חודש, אני מנסה להבין כמה הכבדה תהיה לזה על התקציב החודשי שלנו בניכוי ההחזר שהיא תקבל.

ברור שמרפי מגיע, וטלטלות כן נלקחות בחשבון. אבל, אני מחפש את האומדן תחת הנחת הבלאי הסביר.

תודה על התגובה, קיוויתי שיהיה פה מישהו שיש לו רכב כזה ויוכל להעיד על צריכת הדלק בפועל, על עלות הביטוח (בשביל אומדן סדרי גודל) שיוכל להגיד כמה עולים לו טסט וטיפולים, ואפילו להעיד על דברים שנוטים להתקלקל ומצריכים החלפה לעיתים תכופות שעולה הרבה. זה הכיוון. בראש עשיתי כרגע אומנים כאלו: לפי פריסה ל5 שנים: 625 ש"ח עלות הרכב. לפי 1000 ק"מ תחת הנחה של 12ק"מ לליטר וכ8 ש"ח לליטר: כ670 ש"ח לחודש. ביטוח, לפי מה שראיתי בWOBI כ5700 ש"ח (עבור חובה + מקיף) שנשמעים לי די מגוכחים בהתחשב בזה שהרכב עולה 40. או 475 לחודש. תיקונים וטיפולים כ4000 ש"ח בשנה. כ335 ש"ח לחודש. מה שיוצא בערך 2200 ש"ח בחודש. למישהו שמכיר את הרכבים הנ"ל יש אילושהן הערות ו/או השגות על ההערכות הכלליות הללו? לדוגמא, אם מישהו יודע להגיד שפעם בשנתיים הוא צריך להחליף את 4 הצמיגים וזה עולה 2000 ש"ח או שהרכב מחסל רפידות בלמים...

שלום, בהמשך לת'רד הקודם שפתחתי. אני מנסה להבין האם יש ביכולתנו (שלי ושל אישתי) לרכוש ולהחזיק רכש, ומוצא את עצמי מתקשה להעריך את העלויות. העלות החודשית צריכה לכלול את התשלום החודשי על הרכב עצמו. וזה ככל הנראה הולך לפי כ40K (בתקווה פחות) עלות הרכב (משומש רובוטי, שנתון 2010-2011). במימון של 75% כשאני לוקח בחשבון ריבית של 5-8% (הבנתי שייתכן שזה גם יהיה פחות). כלומר 10K ישולמו במעמד הרכישה וה30K הנותרים יחולקו על פני 3 עד 5 שנים. מה שאומר תשלום חודשי של כ-625 ל5 שנים וכ-933 ל3 שנים כולל ריביות. אני מנסה לשערך את העלויות הנוספות ולא ממש יודע איך. תחת הנחה של כ1000 ק"מ בחודש, מה עלות הדלק? (עיקר הנסיעה בגוש דן לא כבישים מהירים) מה עלות הביטוח? חובה + מקיף לרכב כזה. (שני נהגים מעל גיל 26 עם 8 שנים רשיון ללא שלילות ואני (28) עם רשיון 11 וללא שלילות). מה עלות של טסט? מה עלויות טיפולים ואחזקה נורמאליים? (בממוצע) האם יש עלויות נוספות שאני שוכח? האם יש אגרות למיניהן ברכישה? או שמחיר הרכב הוא כל מה שאצטרך לשלם. אני מנסה ממש להגיע לנוסחא שתיתן לי הערכה של העלות החודשית. תשלום על הרכב (תשלום חודשי) + טסט + ביטוח + דלק + אחזקה כל מה שהוא שנתי אז אני לוקח בחשבון חלקי 12 על מנת להבין את העלות החודשית. אני לא לוקח פה בחשבון ירידת ערך כי זה לא שממש יש לי אופציות אחרות.

שלום, אני ואישתי רוצים לרכוש רכב. עד עכשיו היה לנו יונדאי גטס 2006 מהעבודה שלה. הרכב תוחזק נורא, צרך המון דלק. אנחנו מחפשים רכב מיני, לשימושינו הכלליים: נסיעות עבודה של 15-50 ק"מ ביום בעיקר בשטח עירוני. רכב שיהיה כמה שיותר קטן מטעמי חיסכון בדלק ומצוקת חניה. רכב אוטומטי / רובוטי. ידני לא אופציה כי אישתי לא נוהגת בידני. מבחינת תקציב, זה משהו די דינאמי ותלוי אופציות מימון. כלומר זה יכול להיות גם חדש אם זה משהו עם מחיר כמו C1 עם תנאי מימון נכונים - פריסה ארוכה למדי. אם לא, אז משהו בן 3-5 שנים בכיוון של 35-40K, שגם, מצריך מימון ופריסה. מה ההמלצה בכיוונים הנ"ל? האם שווה לרכוש רכב חדש? או שהשוק מלא ברכבי יד שניה כאלו שאפשר לנצל את ירידת הערך שלהם? ככלל, אני לא מתמצא במימון, האם סיטואציה של עבור רכב של 40K, מקדמה של 10K והשאר בחלוקה לשנתיים / שלוש, היא ריאלית? הריבית היא סבירה?

אני חושב לרכוש רכב, ראשון מבחינתי. כעיקרון מדובר ברכב שיעשה בעיקר נסיעות עירוניות וכאשר לא, הוא יעשה רעננה - תל אביב פעם ב... כעיקרון מדובר ברכב ל12-15 ק"מ בערך ביום. הן מטעמי מצוקת חניה והן מטעמי חיסכון, אני מחפש רכב שיהיה קטן וזול וחסכוני במידת האפשר. השאלות הגדולות הן, לאן לכוון בשני מישורים: 1. דגם הרכב. 2. אופן הרכישה. מבחינת דגם: די קורצים לי רכבים כמו פיג'ו 107 או C1 של סיטרואן, SEAT MII עם גיר רובוטי. אם אני מחמיץ מישהו מהותי פה שהוא חסכוני (לא בהכרח רובוטי)? מבחינת אופן הרכישה: חובה של אמצעי מימון זה או אחר, כי אין ברשותי את הסכומים הדרושים. מה שאני שואל בעיקר ליודעים ולמנוסים, איך עדיף ללכת? האם כדאי ללכת לבנק ולקחת הלוואה לרכישה (מה שמאפשר גם לרכוש יד שנייה ולא רק מחברה) או שעדיף ללכת לסוכנות ולקבל עיסקת מימון מהם? אם איזה סדר גודל של "הון עצמי" צריך להגיע? מה ההשפעה של זה על התנאים? מה סדר גודל הריביות? מעבר לזה, ככלל, האם קנייה מסוכנות מומלצת? כעיקרון, חשבתי ללכת על רכב משומש שנת 2010 במחיר של כ42K לשלם מקדמה של כ6K ואת השאר ב36 תשלומים. האם דבר כזה נשמע סביר בכלל? או רכב חדש של כ65K, לשלם את המינימום בעיסקא ולפרוס אותו ל60 תשלומים. האם זה פרקטי?