yuvalshu

תודה לכולם, אנחנו נלך בכיוון של הספארק ונקווה שהבדיקה לפני קניה תעבור בשקט...

שלום לחברי הפורום, אני מחפש להחליף עבור אמי את היונדאי גטס 2005 ששירת אותה נאמנה 15 שנה. היא בדר״כ נוסעת לבד ברכב או מקס׳ עם עוד מבוגר ככה שמחפשים רכב מיני, עושה קילומטרז׳ מאוד נמוך של 3 אלף בשנה. חשוב לה האמינות, עלויות נמוכות של תיקונים, חלפים וביטוח. מתלבט בין 3 רכבים: יונדאי i10 inspire 1.2: שנתון 2018 במחירון 55K, שנתון 2020 במחירון 65K. קיה פיקנטו 1.2 LX: מחירים דומים ל-i10. בדיוק יצאה כתבה שהרכב בראש טבלת הגניבות אז אני מניח שהביטוח יהיה יותר יקר. שברולט ספארק Premier: עלתה הזדמנות לרכוש רכב מקולגה, שנת 2020 עם 30 אלף קילומטר במחיר 61K. זה כנראה יהיה הרכב של אמא שלי לעשור הקרוב, מצד אחד היא נוסעת כל כך מעט שחשבתי לרכוש רכב ליסינג שעשה קילומטרז׳ מאוד גבוהה בהנחה משמעותית. מצד שני אם מאיזשהי סיבה נרצה להחליף/למכור את הרכב בהמשך - הספארק תהיה מאוד אטרקטיבית. אשמח לתובנות של הפורום. תודה!

היי, אני צריך לקנות כמה מוצרים בסיסיים לשטיפת רכב - לא מתכוון לנקות כל שבועיים/שלושה ולא סופר מקפיד על כל פרט ופרט... הערכה הזאת סבירה או שזה הכל זבל שיהרס אחרי שטיפה אחת? https://www.s-free.co.il/items/1312998-ערכת-לניקוי-לרכב-CLASSIC

אתה כנראה צודק למרות שאין המון היצע כרגע ביד2 - אבל אני מוכן לשלם את הפרמיה בשביל לקבל אחריות לשנתיים ולסגור את המכירה מול מגרש, לי זה יותר נוח מלקנות מאדם פרטי. סגרנו בסוף על 53k, ביקרתי עם האוטו בשני מוסכים + מכון בדיקה והכל נראה תקין. נקווה לטוב.

אין לי מושג אם זה עילה להפחתה במחירונים הרשמיים. בכל מקרה זרקתי את זה לאוויר במהלך ההתמקחות, לך תדע מה באמת עזר כי זרקתי הרבה דברים

אהלן! בהמשך לחיפושים שלי אחר הרכב הנ״ל אותרה מכונית שעלתה על הכביש ב-12/2016, 84 אלף קילומטר (לא איכפת לי מקילומטרז׳ יחסית גבוה אני נוסע 6K בשנה). אשמח לחוות דעתכם, בדגש על התאונה שתוקנה. חוץ מזה שלא איכפת לי מקילומטרז׳ גם לא איכפת לי יותר מידי משריטות ונראות באופן כללי. ההצעה שקיבלתי מלובינסקי טרייד על סך 55K ש״ח כוללת שנתיים אחריות על 10 מכלולים (כולל משאבת מים ואלטרנטור שמוזכרים למטה) + טיפול שוטף ראשון מוזל שאצטרך לעשות בדצמבר. היסטוריית טיפולים: טיפול K20 - שגרתי + החלפת רפידות בלם קדמי שתי תלונות עוקבות באיזור ה-35K על ריח רע מהמזגן - החליפו מסנני מזגן והוסיפו תרסיס רימון (?) טיפול 40K - שגרתי טיפול 60K - שגרתי + החלפת גלגלת משאבת מים ורצועת אלטרנטור + רפידות בלם אחורי 1/1/2019 - מצבר חדש 63K - פחחות, צבע וטשטוש ועבודות חשמל על דלת ימין קדמי וסף תחתון ימין. הייתה תאונה, לטענת הסוכנות לא נזק לשלדה או החלפה של החלקים. טיפול 80K - שגרתי מתכוון בכל מקרה לקחת למוסך סיטרואן לקבל חוות דעת + בדיקה לפני קניה.

להבנתי בבנזין 5 מקומות יש רק רמת גימור אחת Comfort. הכסאות הרגישו נוח אבל מדובר היה בנסיעה של 10 דקות כן....

שלום, אני מחפש C4 פיקאסו 5 מק׳ שנת 2017. ראיתי רכב מסויים באחת הסוכנויות של לובינסקי טרייד עם 60 אלף ק״מ (יד1 מליסינג) - אבל בהיסטוריית טיפולים נראה שהוחלף מיכל דלק וממיר קטליטי בערך ב-40 אלף קילומטר. החברה מוכרת את הרכבים עם אחריות של שנתיים שכוללת גם את המכלולים האלו - האם עדיף להימנע בגלל ההיסטוריה הזו? המחיר הנקוב לרכב הוא 72 אלף ש״ח אגב, אשמח לשמוע מה דעתכם על המחיר. תודה!

תודה! הסיטרואן בהחלט נראית בחירה מעניינת. ראיתי כמה דעות לכן ולכן לגבי האמינות, סה״כ נראה שזה יותר בעית תדמית שקשורה לעבר ופחות לדגמים החדשים. אם משווים את הרכבים המדוברים (ספורטאז׳ או פיקאסו) לרכב כמו מאזדה CX-5 בשנתון מוקדם יותר (2014, אולי 2015) - יש סיבה להעדיף את המאזדה?

שלום, אני מחפש את הרכב הבא שלנו לאור התרחבות המשפחה: - אוטומט - צריך להכניס בנוחות שני כסאות ילדים מאחורה + בונוס אם גם מבוגר יכול להידחק שם ביניהם בנסיעות קצרות. - הנהג הראשי גבוה יחסית (1.9מ) - תא מטען גדול חובה - עדיפות לרכבים עם יציאת מזגן מאחורה - עיקר השימוש עירוני, צריכת דלק לא מהווה שיקול מרכזי אנחנו נוסעים 7000 ק״מ בשנה חשבתי על ספורטאז׳ או טוסון 2016/2017 או לחלופין איזה סטיישן. יש המלצות? תודה!

תודה למגיבים. אני חשבתי שבמידה ואאתר איזה חוטים אחראים על האות של הקיפול מראות אוכל פשוט לנתק אותם ולמנוע מהאות לעבור הלאה, לא הנחתי שזה יכול לגרום לשריפה של פיוז. אני אנסה להשיג רב-מודד ולבדוק בדיוק איזה חוטים מעבירים מתח עם הלחיצה על הקיפול.

תודה - אשמח לשמוע רעיון איך לעשות את הבדיקה בלי הרב מודד... אין דרך לנתק את החוטים מהצמה?

שלום רב, נראה שמשהו במנגנון הקיפול האוטומטי במראת צד התקלקל כי נשמע שהמנוע המקפל עובד כל הזמן בלי להזיז כלום (זמזום כזה). ניתקתי את הצמת חוטים בינתיים והחלטתי לא לתקן, אבל אני מעוניין שהאיתות הבנוי במראה כן יעבוד - איך אני יכול לברר איזה מהחוטים שולט באיתות? לא נראה שיש דרך לנתק חוט חוט בשביל לבצע את הבדיקה בלי לחתוך את החוטים, או שאני מפספס את השיטה שמוציאים איתה את החוטים מהחיבור... מדובר ביונדאי i20 שנת 2013. תודה רבה, יובל

תודה על התגובות - החשש מליסינג נובע לא רק מקילומטרז גבוה לשנה אלא גם מנהיגה חסרת אחריות. אני אתמקד ביונדאי והטיוטה.

היי, אני מעוניין לרכוש רכב בתקציב עד 40K, אלה הפרמטרים שאני לוקח בחשבון: - הרכב צפוי לעשות בערך 500 ק"מ בחודש, רוב הזמן ימתין בחניה עד הסופ"ש. כנראה שבגלל זה אני מוכן להתפשר על קילומטרז' ממוצע/מעל הממוצע. - הרכב צריך להיות נוח לנהג גבוה (1.90). - הרכב צריך להיות בטיחותי ומרווח להסעה של תינוק (ואולי אפילו שניים) במושב האחורי, עם תא מטען סטנדרטי. - באידיאל הייתי מעוניין ברכב שמגיב טוב וסה"כ כיף לנהוג בו, אני מגיע מרכב די מהנה כרגע. מוכן להתפשר על חסכון בדלק לטובת חווית נהיגה, כאמור לא הולך לעשות עם הרכב מרחקים. - כמו כולם גם אני מעוניין ברכב אמין, אין לי צורך בכל מיני שדרוגים/מסכים/מגנזיום וכו'. - לא מתכוון להחליף רכב בחמש שנים שלאחר הרכישה, ככה ששמירת ערך גם היא פחות קריטית. אני מתלבט כרגע בין סוויפט 2007 (חווית נהיגה אבל קטנה יותר), RunX 2007 (אמינות) ויונדאי I30 2008 (מרחב). אשמח לשמוע המלצות או רעיונות אחרים. תודה!

אהלן, אני מתכוון לרכוש יונדאי אקסנט 2005 עם 150 אלף ק"מ מקרוב משפחה במחיר 15K (האוטו בבעלותו כבר 8 שנים). הצרכים שלי מרכב הם שיקח אותו מ-A ל-B (עם מזגן וגיר אוטומט), שלא יתקלקל ואם כבר שיתקלקל שהחלפים יהיו זולים. פחות איכפת לי ממראה חיצוני, בטיחות ואיבזור. נסעתי על הרכב, אמנם מרגיש פחות כיף לנהיגה מהפיג'ו 106 XSI שיש לי כרגע, אבל סך הכל נראה שהוא עושה את העבודה אחלה. נשמעת כמו עסקה סבירה? במחיר הזה אפשר לקבל תמורה משמעותית טובה יותר? יש קלקולים מיוחדים שצריך לשים לב אליהם? תודה.

תודה, אני גם חושב שהגיע הזמן להתקדם. שאלה אחרונה - אם למישהו המלצה על קונה רכבים לפירוק אמין אשמח לשמוע.

היי, תודה על התגובה המהירה. 1. אני מתל אביב, ראיתי המלצה על מכון "גיר רון" (שגם נמצא במקרה ליד איפה שהרכב עומד), אשמח לקבל המלצות נוספות, אבחון ראשוני ללא תשלום זה אחלה. 2. "שבק חיים" - אין שום תנועה מכנית ותגובה לתזוזה של מוט ההילוכים (כל ההילוכים מרגישים כמו N פרט ל-P), זה כולל מבט אחרי הרמה של הרכב על ליפט. המוסכניק שלי אמר שזו בסבירות ודאית בעיה בתוך הגיר. יש קולות חריקה לא מאוד חזקים שיוצאים מאיזור המנוע, לא יכול להגיד שזה קשור לעניין. בהתחלה הוא חשב שהבעיה היא שמן גיר (כי נראה שאזל השמן), אבל לאחר חיפוש מקיף לא אותרה נזילה ולאחר מילוי שמן גיר עדיין לא הייתה תגובה למוט ההילוכים. 3. אולי יעזור להוסיף שעשו לרכב שיפוץ גיר מקיף ב-2006.

שלום רב, ברשותי פיג'ו 106 XS 1600 אוטומטית עם 120 אלף קילומטר (לא נסעו בה הרבה, אני יודע), בדיוק שבוע אחרי שעברתי טסט בלי בעיות שבק חיים הגיר האוטומטי, והמוסכניק שלי (שלא מטפל בגירים אוטומטיים) אמר לי שעניינים כאלה הם בסביבות ה-3.5-4 אלף ש"ח. אשמח אם מישהו יוכל לייעץ לי בשאלות הבאות: 1. כל עולם מכירת רכבים לפירוק נראה לי מפוקפק, לכמה כסף אני צריך לצפות לרכב במצב הזה? 2. מה עלות בדיקת גיר לפני תיקון, והאם יש סיכוי כלשהו שבסוף התיקון יהיה באזור 1K למשל? או שהסיכוי לתיקון יחסית זול קטן מאוד? 3. נראה לכם אפשרי למכור רכב כזה למישהו שישפץ אותו עצמאית בכמה אלפי שקלים? פרט לגיר האוטו באמת במצב מכני מעולה, עם טסט לשנה מלאה. תודה.