mishelk120

הקפצור היא אכזבה חסרת כוח וצריכת דלק של אחד ל11 בנסיעה סבירה ובלי יותר מדי לחיצות אני מצטער שהפרמטר הראשי שלי בבחירת הרכב היה מראה ולא מה שבפנים. היום הייתי בוחר בלב שקט בסוזוקי

הרכב המשומש הוא יד ראשונה כך שאני יהיה יד 2 ועדכנתי שימושים ברכב

קפצ'ור טורבו0.9 משומשת 9000 קילומטר (אני יהיה יד 2) 2013 כמו חדש אין אפילו שריטה כבר ראיתי אותה מחיר עסקה כולל 99K (כולל העמלה על הלוואה מהבנק) קפצ'ור 0.9טורבו חדש מהחברה מחיר עסקה כולל 111K (כולל העמלת מימון של רנו ואגרת רישוי) קליאו ידני טורבו 0.9 דגם קולקשין חדש מהחברה סכום עסקה כולל 90K (כולל העמלת מימון של רנו ואגרת רישוי) איזו עסקה הכי כדאית?? מבחינה חיצונית שניהם נראים מעולה וכמעט זהים לחלוטין מבפנים הקפצ'ור קצת יותר מרווחת ונראת קצת טוב יותר לטעמי הרכב ישמש ליציאה עם חברים ונסיעות בתוך העיר בעיקר והשימוש הקבוע היחיד הוא לימודים מנתניה לקריית אונו 3 פעמים בשבוע אני מתחיל ללמוד עוד חודשיים חשוב לי גם לאבד כמה שפחות ערך לאחר 3 שנים כשארצה למכור אותו!! בעיקרון גם הבנתי שהם דיי חסכוניות אז מבחינת חיסכון בדלק אני חושב שהם דיי דומים

תודה רבה לקחתי מאוד לצומת ליבי!

אני הולך לקנות חדש עם מימון בלון למשך 3 שנים הציעו לי בחברה ריבית פריים + 0.25 ביחס לגודל המימון זה דיי כבד לי בעיקר שזה רכב חדש שאני מממן לבד עם מי אני יכול להתמקח לגבי ריבית המימון עם הבנק או עם החברת רכב?

נסעתי על שניהם הנסיעה בסדר בידני טיפה פחות חזקה ההבדל במחירים הוא 16 אלף שקל בין הידני לאוטומט האם זה שווה את התוספת לדעתכם??? גם לעכשיו וגם לטווח הארוך

פולו tsi 1.2 אוט .... או קליאו החדשה בשחור עם גימור אדום מאוד ספורטיבית ומאובזרת מה שגם יפייפיה עם מנוע חסכוני יחסית

איזה? ידני 1.2 רגיל? ידני 0.9 טורבו? או אוטומט 1.2 טורבו?

זה מנוע 0.9 טורבו זה שקול למנוע 1400 רגיל ומבחינתי זה בסדר אני לא בן אדם של לעבור את ה120 בשום נסיעה ורוב הזמן אני אסע לבד או עם החברה לא עם יותר

זה אומנם נשמע קצת שטחי אבל הכי חשוב לי הויזואליות פנימית וחיצונית לאחר מכן איכות הבניה ואיכות החומרים שלא יראה זול . אחרי זה עליות החזקה חיסכון ואמינות. מבחינת נסיעה אני נוסע מעט מאוד משהו בסביבות ה 7 9 אלף קילומטר בשנה

יש שינוי מהוליסטר 2013 ל2014? ואם כן אפשר קצת מידע לגבי זה? חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי

קיבלתי הצעות לשניהם קפצור ידני 0.9 טורבו גרסאת 2 צבעים +כל התוספות ולוסטר דגם ידני הגרסא הזולה ביותר (שמאובזרת מעולה) טווח המחירים 111 -116K או קפצור אוטומט 1.2 טורבו גרסאת 2 צבעים +כל התוספות או ולוסטר אוטמט הפשוט ביותר (מאובזר מעולה) טווח מחירים 127-128K הולוסטר יוצא 5 אלף יותר בידני ובאוטומט הולוסטר יקרה ב1000 שקל מבחינת איכות מוצר אמינות וחיסכון(בדלק וטיפולים) מה יתאים יותר לטווח של 4 שנים??

מאוד נדלקתי על הרנו קפצור החדשה והנסיעה בה הייתי לי בסדר גמור הייתי מרוצה . בעיקרון ההטלבטות שלי כרגע היא בין ניסאן ג'וק , רנו קפצור , יונדאי ולוסטר , או מאזדה 3 החדשה . מבחינת עלויות החזקה חסכוניות ואמינות על איזה כדי לי ללכת? אני אציין שאני מתכוון להחזיק את הרכב בערך 4 3 שנים . אני לא נוסע לא הרבה בכלל ומאוד חשוב לי אבזור ו-ויזואליות ברמה גבוהה בפנים ובחוץ

בוא שניה נשים בצד את שם החברה שעליה מבוסס המותג.. היום כשאתה רואה לדוגמא לנדרובר אתה קורא לו ג'יפ מה הסיבה? מה גורם לו להקרא גיפ ? הצורה הויזואלית או משהו אחר?

יש היום כלכך הרבה רכבים עם צורות שונות ומפרטים שונים. איך אפשר להצביע על רכב ולהגיד זה גי'פ וזה לא ? מה הופך בעצם גי'פ לג'יפ?