דרוריי

חברים יקרים - עדכון. הופנתי דרך חבר למוסך מומחה לגירים בכפר ערבי לא רחוק ממני. בדיקה ממוחשבת העלתה כי אין שום בעיה בגיר. לאחר מספר נסיונות וחיפושים, נמצאה בעיה במצערת הדלק ובנוסף בעיה עם קצר בקופסת הפיוזים. הוחלפה קופסת פיוזים והמצערת טופלה. עיקר עלות הטיפול נבע מחיפוש התקלה ותיקונה. חלקים בקטנה. סה"כ 700 זוזים והרכב נוסע כמו חדש תודה לכולם על נסיונות היעוץ והעזרה. כייף שיש פורום כזה עם אנשים טובים וחכמים. שבת שלום

הרכב במצב מעולה, מתוחזק ומטופל מצוין. לא נוסע הרבה ומתאים לי להשאירו בבית כרכב שלישי לילדים. השאלה אם בכלל שווה להשקיע סכום של 5K ולהשאירו... הבעיה שבמצבו גם לא ניתן למכור אותו...

יש מצב שהוספת / החלפת שמן, יכולה לפתור את הבעיה ?

תודה על היעוץ. כשמחליפים שסתום, מחליפים גם שמן ? יכול להיות שזה נגרם כתוצאה משמן מלוכלך או חוסר בשמן ?

לא. לא נדלקות נורות ולא נשמע שום צפצוף אזהרה. פשוט מאד, במעבר להילוך שלישי דוושת הדלק מפסיקה לעבוד והרכב מתחיל להאט, עד עצירה מוחלטת ( המנוע ממשיך לעבוד ) ולאחר שעצר, אם העברתי למצב P - אז הגיר ננעל ולא ניתן לשחרר מ - P. כל אלו מתאפסים עם כיבוי והתנעה מחודשת

שבת שלום חברים תודה על ההמלצות. חשבתי שאוכל למצוא בפורום מישהו שעבר ארוע דומה או אחד שמומחה בתחום שמהם אוכל לקבל אבחנה משוערת, איתה אוכל לגשת למוסך / מכון גירים . לא בא לי להגיע לשם בלי שום כוון ולזרום עם כל אבחנה שיגידו לי

אני מהצפון...

שלום לכולם ברשותי פיג'ו 206 שנת 2006 אוט' 1.6 עם 190K ק"מ. זקוק ליעוץ בעניין תקלה בתיבת ההילוכים. הרכב מתחיל נסיעה רגיל, כשמגיע להילוך שלישי, כאילו הגיר מנתק, דוושת הדלק לא מגיבה כלל והרכב מאט עד לעצירה ( מנוע עדיין עובד ). לא ניתן להמשיך לנסוע כלל. לאחר מספר שניות בהילוך P הגיר כאילו ננעל ולא ניתן להוציא מהילוך P. לאחר כיבוי והתנעה מחדש, הכל חוזר לתפקד והרכב נוסע שוב... עד שעובר להילוך שלישי. שם הכל חוזר כמתואר. ניסיתי גם בטיפטרוניק להעביר הילוכים, כנ"ל, עובד עד שלישי ומנתק. אנא עזרה / יעוץ אם מישהו מכיר או יודע מקור התקלה ואופן הטיפול בה. תודה מראש דרורי

תודה עידן.

תודה מאור אפתח נושא חדש לחיפוש מוסך מתאים.

לאחר קבלת הצעת מחיר ממוסך מורשה, לטיפול 90000 לקאיה ספורטאז' שלי - 2008, החלטתי לחפש מוסך אינו מורשה שמבין ומכיר היטב את הרכב ולבצע אצלו את הטיפול. הטיפול כולל : פילטר שמן + אויר. שמן מנוע + בלמים + גיר אוט' + תיבת העברה. החלפת טיימינג + מותחנים וכו.. כמובן כולל בדיקת כל שאר המערכות, כולל בלמים וכו... אני גר בכרמיאל. מישהו מכיר מוסך מומלץ, אמין ואיכותי באזור שלי, שמתאים למה שאני מחפש ? תודה מראש

בוקר טוב התקציב בסביבות 130-150K. מחפש רכב מרווח , מתקדם ומפנק. מנוע אמין וחזק. נסיעות- 60% עיר, 40% בינערוני. אלו הרכבים שמצאו חן בעיני ( לא נהגתי בהם ). פתוח להצעות אחרות.

עומד לרכוש רכב . מתלבט בין יונדאי I40 סטיישן 2012 / לבין סקודה סופרב אלגנס 2012 / וולוו S60 2012 / טויוטה קאמרי 2012. האם מישהו יכול לעזור בטיפים וחוו"ד מקצועית ? תודה

אני יודע שאינני חייב מוסך מורשה, אך בתמימותי חשבתי שהחלפת טיימינג ומרכיביה, רצוי לעשות במקום שמכירים את האוטו...

המחיר כולל: שמן מנוע מסנן שמן מסנן אויר נוזל בלמים שמן תה"ל אוט' שמן תיבת העברה רצועת טיימינג + שלושה מותחנים. בנוסף, המחיר כולל כל הבדיקות למערכות הרכב. כולל חלקים + עבודה + מע"מ.

אני מכרמיאל. בדקתי גם במורשה בכרמיאל וגם בעכו.

צריך לעשות טיפול 90000 לקאיה ספורטאז' שלי מודל 2008. הדפסתי לי מפרט מדויק לטיפול כזה ( מה בדיוק מחליפים ואיזה בדיקות יש לבצע ) וניגשתי למוסך מורשה. במוסך המורשה ביקשו 4850 ש"ח ואחרי ויכוחים הוזילו ל- 4200 ש"ח. זה עדיין נראה לי מחיר מטורף לרכב שעולה כ- 60000 ש"ח. האם לעשות במוסך שאינו מורשה בחצי מחיר ? האם כשמחליפים טיימינג, חובה בכל מקרה להחליף מותחנים ? האם יש דרך אחרת להוזיל את מחיר הטיפול ? תודה

תודה בוקי תודה ניר לל"ט.

תודה ניר. ארכוש נתיך זהה 240V 5A. אם גם הוא ישרף, אבטל את הפיוז ע"י מעקף. מקסימום ישרפו החוטים.

בתור התחלה תחליף לפיוז בעל ערך זהה למה שהיה שם ותראה אם נשרף שוב. אנסה את זה ואעדכן. תודה.

לא עשיתי קצר בוודאות. נראה לי שהחברה הסינית ממנה רכשתי את המפצל פשוט שמה פיוז לא מתאים. הנתיך שהם שמו בתוך המפצל הוא מזכוכית ועליו כתוב 240V 5A. האם לחפש נתיך זהה ולהחליפו ? האם להחליפו בנתיך עם יותר אמפרז' ? האם כדאי לעשות מעקף ולבטל את הנתיך הנ"ל ?

רכשתי בחו"ל מתאם/מפצל למצת הרכב שהופך אותו לכפול, דהיינו פין שנכנס למצת ובחלק העליון שלו יש שני פתחי מצת. כך ניתן לחבר שני מטענים/מכשירים בעת ובעונה אחת לשקע מצת בודד. חיברתי, עבד כמה דקות עם שני המטענים והפסיק לעבוד. חשבתי שנשרף הפיוז של הרכב, אך שקע המצת המקורי עדיין פועל. הסתבר שבתוך המתאם שרכשתי יש פיוז שנשרף. עליו כתוב - 5A. נראה לי משהו מוזר. האם הפיוז הזה מיותר ואפשר לעשות לו מעקף ו"לסמוך" על הנתיך של הרכב ? אם הוא חיוני, האם 5A זה הזרם הנכון ?

חיברתי מטען לסמארטפון + TRANSMITER שמשדר מוסיקה באופן אלחוטי מ USB או סמארטפון למכשיר הרדיו של הרכב. אין לי מושג כמה אמפר הוא צורך. שניהם עבדו כמה דקות עד שנשרף הפיוז הפנימי של המפצל. האם לא כדאי לעקוף את הפיוז הזה או להגדילו ל- 10A ? איזה נזק יכול להיות ?

רכשתי בחו"ל מתאם למצת הרכב שהופך אותו לכפול, דהיינו פין שנכנס למצת ובחלק העליון שלו יש שני פתחי מצת. כך ניתן לחבר שני מטענים בעת ובעונה אחת לשקע מצת בודד. חיברתי, עבד כמה דקות עם שני המטענים והפסיק לעבוד. חשבתי שנשרף הפיוז של הרכב, אך שקע המצת המקורי עדיין פועל. הסתבר שבתוך המתאם שרכשתי יש פיוז שנשרף. עליו כתוב - 5A. נראה לי משהו מוזר. האם הפיוז הזה מיותר ואפשר לעשות לו מעקף ו"לסמוך" על הנתיך של הרכב ? אם הוא חיוני, האם 5A זה הזרם הנכון ?