חברים שלום.
אני מתחיל מתחילת הסיפור (קצת ארוך) אבל רוצה שתבינו הכל אולי אוכל לקבל תשובות מקצועיות.
אז ככה.......
יש לי מיצובישי האנטר שנת 2009 2*4
בחודשים האחרונים יש לי תקלה מאוד מעצבנת שפשוט האוטו לא סוחב, זה יכול להתחלק לכמה ימים או שבועות שהוא נוסע מצוין
ויכול בהתאם לנסוע לא טוב, המנורה של צ'יק אינג'ין נדלקת ומתכבה לסרוגין , אין כלכך קשר בין המנורה לסחיבה האוטו יכול להיות עם מנורה דולקת ולסחוב מצוין וכך גם ההפך.
פניתי למוסך מיצובישי מורשה והם חיברו את הרכב למחשב לפי התקלה יצאשחיישן EMP לא תקין (חיישן קטן שמתחבר עם צינוריתוואקום לסעפת יניקה), המכונאי ניתק את החיישן מהסעפת וגילה שם הרבה פייח שסתם אתמעבר , הוא פתח את המעבר והחליף את צינורית הוואקום איפס את התקלה במחשב ובאמתהרכב נסע מעולה.
לאחר כמה ימים חזרה התקלה שוב וכמובן חזרתי למוסך שוב שם הציע ליהמכונאי לפני שרצים להחליף את החיישן קודם כל לפרק את הסעפת יניקה ולנקות אותה(סיפור לא זול 1000 ₪ , החיישן לעומת זאת 2000 ₪ לפני מע"מ).
לפני כמה ימים פגשתי חבר שהוא "מכונאי מדופלם" עם עבר ותיקבמוסכים מורשים של מיצובישי
בשיחה איתו ותיאור התקלה הוא אבחן את זה כטורבו (יש לי בריחת שמןמהקולר אבל הרכב לא צורך שמן , אפילו לא גרם אחד ב-150000 ק"מ ), כמובן אחריהדבר הזה רצתי שוב למכונאי שלי שאמר שאין צורך לרוץ לזרוק כסף הוא אמר שנפתח אתהסעפת יניקה כולל הקולר וכל הצינורות נעשהניקיון טוב ונבדוק מה יהיה.
אני אבוד עצות מה לעשות מצד אחד המלצה של מכונאי עם ידע עשיר ומצד שניהמכונאי שלי שגם הוא עם ידע עשיר.
חברים עזרה מקצועית בבקשה
אשמח תשובות