dptnl

למרות שאני די נעול על הCTS, אני משתדל לשמור על ראש פתוח, בגדול אני מחפש אוטו חזק מפנק וכייפי (גם בסיבובים) שלא נראה מיושן מדי. על איזה רכבים למשל היית מסתכל? בקונצרן VAG (אם התכוונת למנוע TSI למשל) אני חושש משילוב של טורבו עם גיר DSG במיוחד בשנתונים האלה. הסתכלתי לא מעט על A4, העניין הוא שקיים בי החשש (לא יודע אם הוא עדיין מוצדק) שהן לא מזדקנות בכבוד (כשהייתי בארה"ב ראיתי בauctions אינספור אאודי בנות 5-6 במצבי התפרקות שונים בניגוד לרכבים מחברות אחרות, מצד שני מדובר היה בדגמים מתחילת שנות האלפיים) וגם אלה שעונות על התקציב עדיין עם מנוע אטמוספרי חלש מבחינת הספק (אני מניח שיש יותר מומנט אבל אני גר באזור השפלה ככה ש..) (אחד הדברים שביאסו אותי במאזדה) ויותר חדשות מחזירות אותנו לחשש הראשון שכתבתי למעלה. יש את האלפא 159,אני מבין שבאופן מפתיע הן די אמינות אבל אני פחות מתחבר לעיצוב וגם שם ההספק נמוך. לא ראיתי ממש אירופאיות אחרות שעשו לי את זה, ואלה שכן, עולות יותר מהתקציב שהצבתי לעצמי. מאוד אהבתי סאאב טורבו למשל כשהייתי בארה"ב (נהגתי שם על הרבה מכוניות) אבל מבאס אותי לקנות רכב מחברה שלא קיימת יותר. עוד רכבים שאולי כדאי לשקול?

תכננתי ללכת על ה3.6, תודה רבה

על פניו רכב אספנות יכול להיות מושלם עבורי כי לא אסע איתו גם ככה בבקרים והביטוח המוזל זה רק יתרון - העניין שאני מחפש רכב מודרני ומפנק שגם יהיה כיפי לנהיגה ובלי להוציא סכום לא מוצדק (עבורי) כי זה רכב שרוב הזמן יעמוד בחניה. אם הייתי הולך על אספנות אז כבר הייתי לוקח איזו איטלקיה בת שלושים עם מלא אופי, אבל אז היה צריך להשקיע 100K לפחות.

את אותו הדבר אני עושה עם האופנוע, מזמין חלפים מebay ומרכיב\מתקן\מטפל לבד (כל עוד לא מדובר בברקסים למרות שגם את זה אני יודע) הצצתי במחירי חלפים אקראיים לCTS בebay ואכן הם נמכרים בנזיד עדשים, תודה! אז אשאל אחרת - מישהו מכיר מחלות מיוחדות בדגם הזה? (מעבר לעובדה שמדובר ברכב ישן על כל המשתמע מכך)

מחפש רכב שאסע איתו, לכל היותר, אולי 6000-8000 קמ בשנה (טיולים בסופ"ש קניות וכו'). אוטו אצלי לא משמש ככלי רכב ראשי (קורקינט חשמלי+רכבת) וגם לא משני (בנדיט 1200..) ככה שרוב הזמן הרכב יעמוד בחניה. היתה לי עד לא מזמן מאזדה 6 חדשה והרכב הרגיש פשוט מדי,חסר אופי, חלש וסתם איבד מערכו ואני מחפש משהו יותר כיפי בשביל קצת פרקטיות כשצריך פחית והרבה רגש ושלא יעשה לי רגשות אשם שהוא בקושי בשימוש בגלל שאני משתמש בארבעה גלגלים לכל היותר בסופ"ש וגם לא תמיד, לא ממש אכפת לי מצריכת הדלק או אחזקה יחסית יקרה (בגבולות הסביר) מאז שהייתי בארה"ב תקופה פיתחתי חיבה מיוחדת לרכב הזה. ראיתי שאפשר למצוא אקזמפלרים כאלה בארץ בפחות מ40 אלף ש"ח. מישהו סיפר לי סיפורי אימה על מחשבים שהולכים ועולים 30K, האם יש אמת בדברים? מה הקאץ?

אגב, לפני זה השתמשתי במשאבת 12V עם סוללת טיסנים מסוג Lipo בהתחלה 11.1 ואחרי זה 14.4 - זה היה אפקטיבי עם האופנוע, עם האוטו לקח הרבה מאוד זמן לסלק את כל הלכלוך למרות שהמשאבה היתה חזקה יחסית - זמן השטיפה התקצר משעה לחצי שעה, ועדיין מנסה לייעל הבעיה שהאוטו נמצא בדיוק חמישים מטר מהבניין, אז לא כיף ללכת עם שני דליים עד שם.

תודה לכולם, אנסה את העצות שלכם ואעדכן אכן AQT 33-11 או ליתר דיוק aquatak 110 (אני מבין שזה הדגם החדש שלהם שמחליף אותו) אני משתמש במיכל מים ששימש פעם כפח אוכל לכלבים שלי (ולהם כמובן שקניתי אחר)

שלום לכולם, בניתי פתרון מגניב לשטיפת הרכב שלי בבניין הדירות (עגלה עם מיכל מים גדול+גרניק מעולה של בוש עם צינור מאריך+גלגלת כבל מאריך לחשמל 50 מטר - בקרוב אכתוב סקירה). אני שוטף את האוטו שלי פעמיים בשבוע (וגם את האופנוע, פעם אחת לפחות על בסיס שבועי) ואני מנסה לייעל\לקצר את התהליך. הגרניק מוריד את כל האבק, אך עדיין יש לכלוך מגעיל שנשאר דבוק לפח - כרגע התהליך הוא שטיפה בגרניק, עבודה בשיטת שני הדליים עם ספוג ומים חמים ושטיפה נוספת בגרניק להוריד את שאריות הסבון ואז ניגוב עם מטלית מיקרו פייבר נקייה ורכה. האם יש דרך לדלג על שני הדליים? מברשת מסויימת לעבור איתה על הרכב לאחר ההקצפה (יש לי גם מיכל סבון באקדח)? פעם ראיתי שמשתמשים במכון שטיפה במטאטא וזה מאוד צרם לי. במה אתם משתמשים אנשי הגרניק?

אז אחרי הפוסט הזה, מחפש צבעי רכב מקצועי שיודע לצבוע לפי קוד צבע + הצבע לאחר בלאי על מנת שלא יהיו הבדלי גוונים. מדובר בכנף קדמית במאזדה 6 2015, יש לי עין חדה לצערי ולכן חשוב לי שלא יהיו הבדלי גוונים עד כמה שניתן. מקריאה ברשת ראיתי שיש צבעים שמשתמשים בכלים שונים בנוסף לקוד הצבע על מנת להביא להתאמה מושלמת בצבע לצבע הנוכחי של הרכב(לאחר בלאי מהשמש וכו) ולא מסתפקים בקוד הצבע של היצרן. האם המוסך המרכזי של מאזדה עדיף לעבודה כזו? במידה וזה נוגד את חוקי הפורום אשמח לקבל המלצה בפרטי.

תודה לכולם על העזרה, הלכתי שוב למוסך, ביקשתי את הדברים הבאים: 1.בדיקת שמאי מטעמי 2.פניה למוסך מאזדה לשם בדיקה של כל המכלולים ותיקון כפי שהצעתם בשלב זה בעל המוסך החל לצעוק, ולומר שהוא לא רוצה לשמוע אותי ושאני יכול לעשות מה שאני רוצה. שמרתי על קור רוח ואמרתי לו שאני בסך הכל רוצה שהרכב יחזור לקדמותו,מסתבר שאין לו ביטוח, ממה שהבנתי ממנו. בעל המוסך מתעקש לקחת את הרכב למכון *צינזרתי* ברחובות שיבדקו את מכלולי ההיגוי(אני מכיר וסומך עליהם) ולצבעי שלו. הוא לא מעוניין לפנות למוסך הרשמי של מאזדה. עומדות בפני האופציות הבאות: 1.לקיחת שמאי ותיקון מקצועי במאזדה והגשת תביעה, זה לדעתי יעלה קרב ל10k ויעברו שנים עד שאראה את הכסף 2.קבלת הצעתו וסגירת העניין 3.פניה לחברת הביטוח שלי כפי שהצעתם, לא יודע אם זהייחשב תביעה שלי מולם כי אני מניח שהם יתבעו אותו ובכל אופן התיקון יהיה במוסך הסדר. בלאגן אחד גדול.

עכשיו הבחנתי גם בשפשופים בגאנט. תודה לכולם על התגובות אני בדרך למוסך לדבר איתו ולדרוש את מה שהצעתם. אעדכן בהמשך

אני מאמין שזה לא יגיע לשם, אלא אם כן בעל המוסך יסרב לבקשתי, השאלה אם כדאי לדעתכם לקבל את ההצעה או שהייתם במקומי נוהגים אחרת. מצד אחד אני פדנט ואני יכול לראות חלק רכב צבוע ממרחק עשר מטר, מצד שני זה מאוד מפתה שיצבעו את החצי התחתון של הכנף וזה יהיה פחות בולט. ובכלל, האם כדאי לקבל מצב בו מותחים כנף ברכב שנת 2015? מבחינתי הוא חדש..

החלפתי צמיגים בפנצריה באוטו שקניתי לפני יומיים. העובד שהרכיב את הגלגל שכח לסגור את הברגים. מאה מטר מהמוסך, בכיכר תנועה, הגלגל נפל ועיקם לי את הכנף הקדמית במאזדה . הנזק הוא בין הכנף לגלגל(הגלגל דחף את הכנף פנימה) וגם בין הכנף לדלת. מתלבט מה לעשות. המוסך קרא לפחח שנמצא לידו וזה הציע לתקן על ידי מתיחת הכנף וצביעה של חצי כנף, נראה שהם מעדיפים לא להפעיל את הביטוח שלהם. האם כדאי ללכת על ההצעה? מה האופציות העומדות לרשותי במצב כזה? אני לא רוצה לסחוט שום דבר ולא רוצה לעשות לאף אחד בלאגן, אני רק רוצה שהנזק יתוקן בצורה הטובה ביותר. חשבתי לדרוש כנף חדשה ולצבוע את כולה, הבעיה שזה יהיה גם מכוער. קניתי את האוטו לפני יומיים, מתלבט אם למכור אותו וזהו.

שלום לכולם, אני מעוניין בהכנה לדבל דין ברכב שלי - מיצובישי לנסר 2005 קלאסיק. חרשתי את הרשת וטרם מצאתי מתקין בארץ, גם בפורום לא מצאתי פוסט קונקרטי. בגדול, אני יודע שצריך להוריד את הכפתורים של המזגן שורה ולחבר קונקטור, יש בebay מתאמים אבל זה לדגמים מעט שונים, אני מעדיף לעשות את זה אצל מתקין מנוסה כמו שצריך. מישהו יודע על מקום בארץ שעושה התקנות כאלה? אם זה בניגוד לחוקי הפורום לפרסם ברבים אפשר גם בפרטי. תודה

ואם כבר על משטרה... אתמול, רכבתי עם הקטנוע (טייפון 125) על איילון לכיוון ת"א מדרום לצפון. בדרך, לפני כל המחלפים (באזור שרואים מצד ימין כניסה לשטח חברת חשמל, אם אני לא טועה) עמדה ניידת על האי תנועה והשוטר סימן לי לעצור בצד. זה מצחיק, אבל את איילון עשיתי עשרות פעמים עם ה50 סמ"ק שהיו לי עד היום, ובפעם הראשונה, שאני עולה על איילון עם כלי מתאים מבחינה חוקית, עוצרים אותי בצד. אני עוצר, עם חיוך מאוזן לאוזן, ושואל את השוטר: "נכון עצרת אותי כי אתה חושב שזה 50 סמ"ק?" השוטר: "אני לא חושב, אני יודע..." מוציא את הרישיונות, ומראה לשוטר (סך הכל, פרט למדבקה קטנה ותמימה של 125 סמ"ק, הכלי נראה כמו הטייפון - 50 לכל דבר) הראתי לשוטר את כל המסמכים. השוטר היה המום מהעובדה שקיים דגם כזה "כוח ורבע" ואפילו שיתף את השוטר השני בעוף המוזר שחנה לידם... החלפנו כמה מילים, ואני חייב לציין שזה היה בן אדם על הכיפאק. הייתי חייב לעשן סיגריה ולהשתין בצד, אז השוטר הציע לי להשאיר לידם את הקטנוע, בטענה שזו השמירה הטובה ביותר... שחזרתי לקטנוע, השוטר ברך אותי בנסיעה טובה וזהירה וביום טוב, הלוואי וכל השוטרים היו כאלה

תגיד, לא חבל להכניס ראש בריא למיטה חולה? לא פותחים מנוע סתם כך, בטח שלא אם לא יודעים איך לפרק ולהרכיב אח"כ. רק שתדע, שבמידה ולא תרכיב טוב את המנוע חזרה, זה יעלה לך הרבה מאוד כסף. במידה והבוכנה תישבר\הצלינדר יישרט, לא תוכל לחרוט את הצלינדר, ותצטרך לקנות אחד חדש (בוכנה ורינגים שצריך לקנות בכל מקרה +צלינדר חדש). ככה זה בקטנועי פג'ו.

גם אם מד המהירות בקטנוע שלו הראה 95 אז מה זה אומר? 50 סמ"ק ידועים באופטימיות שלהם במעלה הספידומטר, זה לא דבר חדש. הראנר שברשותי יודע להגיע במישור ל"100 קמ"שים אחש'לו גיבור", ובירידה קלה עם רוח גבית יודע לעבור מעט את זה. אמיתים? ממש לא נראה לי ראנר, שנת 98, עם 38k. בלי שום שיפורים,אגב. מרגישים אופטימים? מאוד. להערכתי, המהירות האמיתית של הכלי היא 85-90 קמ"ש, אף על פי שזה מראה על 100, לא יודע, ה100 באוטו נראים מהירים יותר.... שדון, מיותר לצין שה50 סמ"ק מתנהגים שונה לחלוטין במשקל של רוכבים שונים כן? מזכיר לי את התקופה שהיינו עושים בחבורות טיולי 50 בכבישים בינעירוניים. תמיד הייתי המהיר מכולם, לא משנה איזה אופנוע\קטנוע היה ברשותי. הtsw קשישא,tsx,speedake, כולם "נתנו בראש". אף אחד לא הבין למה, אבל אני,ורק אני ידעתי שכל ה1.70 שלי (ביום טוב) והמשקל הקל יחסית שלי גרמו למנוע הצורח שעוד רגע מקיא את המיסבים לעבוד קצת פחות קשה. סתם הנחה כן? בהנחה ואתה, בן עמלק, 2 מטר על 100 ק"ג, עומד ברמזור עם הטרול "גמד עם קוקו (ההוא ש"דרס" כלב ב8 כן?) שניכם ברמזור, אתה, על כל המיגונים שלך שמוסיפים עוד כמה ק"ג והוא? 50 ק"ג ביום טוב, עם קסדת חצי, גופייה, כפכפים ו... קוקו! מי נראה לך שיקח? סביר להניח, שהקטנוע שלך יהיה איטי משמעותית משל הקוקו, וב"סגירה" , גם 10 קמ"שים יהיו סבירים (אמיתיים? לא יודע) סתם נקודה למחשבה.

ראשית תודה רבה על התגובות ע"פ שני התגובות פה,והתגובה מתפוז, אני חושב שהבעיה קשורה לבעיות מתח עם יונית החום. לדעתי סירקולצית המים תקינה לחלוטין ,והמנוע אינו מתחמם באמת כמו שמודיע המד חום, משום ששמתי לב היום , שגם שהמנוע "מתחמם" ע"פ מד החום , אין שום ירידה בסחיבה\ביצועים (שמאפיינים התחממות יתר) מאשר שהוא על החצי , וזה כבר סימן טוב שהבעיה היא אך ורק במד טמפ , ואינה בעיה כלשהית בקירור עצמו. כנראה שמשהו דפוק בלוח השעונים , משום שגם מד הדלק מתנהג בצורה מוזרה (העלתי תמונה והסבר בתפוז). יתרה מזאת, מבלי לעקוב אחרי החוט של יונית החום מראש המנוע ללוח השעונים, אני יכול להסיק שהגורם המקצר נמצא בלוח השעונים ולא בדרך אליו משום שכפי שנאמר גם מד הדלק בעייתי. הוכחה נוספת לכך, שמד החום "משקר" היא העובדה שאם המנוע קר, ומניעים את הכלי, לאחר שניות בודדות ,מד החום עומד על השליש , ואח"כ לחצי , ואין סיכוי שהמנוע מספיק להתחמם עד אז בפורום בתפוז אחד הגולשים אמר שלדעתו לא מגיע (-) אל לוח השעונים , וזה די מסתדר עם התאוריות פה ,אם כן הבעיה נעוצה ככל הנראה ב(-) בלוח השעונים , בין אם הוא מקצר, ובין אם הוא לא מגיע. די תמוה שהוא לא מגיע בכלל ללוח השעונים , משום שהתאורה שם\רוב נורות החיווי עובדות,אבל לכו תבינו איטלקים ... מחר אנסה לפתוח את הלוח שעונים , ולראות מה הולך שם

שלום לכולם באמת תהיתי לאן הרבה אנשים שנהגו לכתוב בפורום הישן נעלמו , ניחא אשתדל לא לדון בדעתי על כך (למרות שלדעתי כמות הרוכבים בארץ לא עד כדי כך גדולה שאפשר להתפצל לכמה מקומות שונים) אך אני מניח שלכל אחד היו את הסיבות שלו ובכל מקרה , פתחתי בפורום (של תפוז) שרשור בנוגע לבעיית חשמל(?) שיש לי בקטנוע חשבתי אולי אפשר לפתח את השירשור גם ע"י עזרה מהחלק השני של הפורום ... אמנם מהפורום בתפוז הביא לתקדים רציני במציאת פיתרון הבעייה , אך אשמחMr.Pooh אם אצליח לאבחן מידע נוסף (שכן אני די קצר במזומנים כרגע,ואין באפשרותי לקחת את הכלי למוסך ) אם זו הייתה בעייה בעלת השלכות בטיחותיות ניחא. ובכל מקרה, אשמח אם תקראו את השרשור הבא, ותגיבו פה או שם תודה מראש, דורון http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=36767365

הסטיגמה שלה ... בגלל זה קראתי לה סובארו פשע זה העיצוב של תחילת ה 80 לא יודע תמיד שאני נוסע בכביש אני רואה מי נמצא שם מאחורי ההגה וחבל יכול להיות שאני בכל זאת ילך לכיוון הזה דרך אגב- לאחותי יש dl אבל כבר משנתון 88 -העיצוב המרובע

תודה על העזרה אני באמת יתסכל על פיאסטה למרות שקצת התאהבתי ברנו כנראה מכניות יותר חשובה ממראה חיצוני בסכום הזה

אז ככה אני רוצה לקנות אוטו ראשון משלי הבעיה שהסכום הוא עד 5k אני יודע שחלק ממכם רק יראו את הסכום ויבהלו אבל בכל זאת אני יודע שיש מכוניות סבבה בסכום הזה כמו רנו 5 וכו ... רציתי לשאול אותכם איזה רכב אתם ממליצים לי אוטו ראשון שיהיה אמין עד כמה שזה אפשרי בסכום הזה ושזה לא יראה רכב "ערסמוביל ממוצע" לדוגמא סובארו פשע (dl) ... רציתי חיפושית אבל זה נראה לי קצת יותר מדי ישן ... אם אתם יודעים על סוג מסויים אמין שאולי גם יחסית מאיץ טוב (עד כמה שאפשר) זה ממש יעזור לי ... תודה מראש