econ1111

תודה רבה לכולם על התגובה....אבל לא ראיתי שהזכרתם את השמן החצי סינטטי של LM , האם כדאי להשתמש בו ובנוסף עוד שאלה , הזכרתם את העובדה שכדאי לקצר את הזמן בין טיפול לטיפול....כרגע אני עושה כל 10.000 ק"מ ..לכמה לקצר??

סליחה על השאלה (לא מצאתי תשובה בחיפוש בפורום), ברשותי רכב מסוג סוזוקי בלנו שנת 96 אוטו' אשר עבר 117,000 ק"מ . שאלתי היא : איזה סוג שמן מומלץ לרכב הזה ואיזה תוסף שמן מומלץ? בטיפול האחרון (114,000 ק"מ) החלפתי שמן ל -10W40 אולם אני לא יודע מאיזה סוג הוא ובנוסף הוספתי תוסף MOA של BG. הבנתי שהתוסף של LM מתאים יותר...האם זה כך? תודה מראש איתן

גם לי יש את אותה בעייה. ההגה רועד במהירות של 120 קמ"ש ומעלה וגם עשיתי איזון גלגלים וכיוון פרונט ולא עזר. ברשותי רכב סוזוקי בלנו שנת 96 אוטו'. איפה נמצא המוסך שטיפל לך ברכב? (אני גר באיזור הצפון ליד חיפה). איתן

כל כמה זמן צריך להחליף שמן גיר ברכב בן 10 שנים שעבר 109,000 ק"מ?

חשבתי על תוסף בגלל שאני רוצה למנוע בעיות בעתיד (קראתי שאכן תוסף מונע בעיות בגיר אוטומט) , כרגע הגיר בסדר גמור. בכל מקרה נסעתי למכון הגירים אשר בו החלפתי את שמן הגיר לפני 5000 ק"מ והוא אמר לי שהשמן אדום ואין צורך להחליף כרגע אלא לבוא שוב בעוד 5000 ק"מ.

שלום לכולם, החלפתי שמן גיר אוטומט לפני 5000 ק"מ וזאת בגלל שרכשתי את הרכב מזוג שלא טיפל ברכב ולא החליפו שמן גיר. בעל המוסך גירים אמר לי שאבוא בעוד 5000 ק"מ להחליף שוב כי לא כל השמן הוחלף בפעם הראשונה (השמן היה שחור). שאלתי היא : איזה סוג שמן מתאים לרכב זה ובנוסף ברצוני לרכוש תוסף של BG לשמן גיר, מהיכן רוכשים תוסף זה? תודה, איתן

מתי הוספת תוסף זה?? אחרי טיפול או לפני טיפול? ואיך בכלל עושים אינפוזיה?? ואיפה עושים את זה?

שלום לכם, לפני מספר ימים רכשתי סוזוקי בלנו שנת 96 עם 104,000 ק"מ . בבדיקה עלו על זה שלא הוחלפו רצועות תיזמון ושמן גיר אוטומט כהה. מתברר שאכן לא הוחלפו רצועות תיזמון מעולם וגם שמן גיר לא הוחלף כבר 4 שנים או יותר (יש לציין שהרכב נסע 15,000 ק"מ ב- 4 שנים האחרונות ) כן זאת לא רמאות , פשוט רכשתי את הרכב מזוג דתיים שממש לא נסעו את הרכב (ראיתי את ספר הטיפולים מהיום שהרכב עלה על הכביש) פשוט הם לא ביצעו את הטיפולים במוסך מורשה. כמובן שלאחר הרכישה מייד ביצעתי טיפול גדול עם החלפת כל השמנים ורצועות התיזמון. שאלתי היא : שמעתי שיש תוסף לשמן גיר אוטומט שנקרא 70GB ועולה בסביבות 70 ש"ח . מהיכן רוכשים תוסף זה?? שאלה שניה : הרכב הוא בצבע לבן ולא בוצע שום ווקס או פוליש לרכב כבר מספר שנים (יש לו גם קצת חלודה באיזור תא המטען). האם לעשות את הפוליש + ווקס אצל הפחח (אני מעוניין לתקן את בעיית החלודה) או במוסך שטיפת מכוניות?. תודה שמעתי משהו 70GB והוא עולה בסביבות 70 ש"ח?

האם יש תוסף לשמן של גיר האוטומט?

איך קוראים לתוסף לשמן גיר אוטומאט?? שמעתי משהו 70GB והוא עולה בסביבות 70 ש"ח?

הנוזל מכיל מים ירוקים. תודה בכל מקרה

תודה לך. עוד שאלה קטנה בקשר לנוזל קירור : המוסך המורשה אמר שכרגע מצוי ברכב נוזל קירור לא מקורי אבל אפשר לנסוע כך עד הטיפול הקרוב. איזה נוזל קירור צריך לשים ברכב זה?

אתה צודק , הדבר הראשון שאמרתי הוא עפ"י דברי המוכר והדבר השני שאמרתי הוא עפ"י עיון מעמיק בכל החשבוניות של הטיפולים שהרכב עבר.

אז ככה, עשיתי בדיקה במכון בדיקה (נחשב טוב ואמין) והתוצאות היו כדלקמן (להזכירכם סוזוקי בלנו שנת 96 104000 ק"מ: הרכב נקי מתאונות , יש צורך בכיוון שסתומים , מראה 76 כ"ס כאשר עפ"י הוראות יצרן 96 כ"ס . שמן גיר אוטומאט כהה והחלפה לא חלקה של ההילוכים, בדוק / החלף רצועת טיימינג. יש צורך להחליף תושבת מנוע. ברקסים אחוריים - לא בולמים זהה ובוצעה חריטה באחד מהם. ברקסים קידמיים בולמים באופן תקין וזהה. מכל אלה הבנתי שיכולה להיות בעייה בגיר האוטומט בגלל השמן הכהה וגם היה לי ספק לגבי הטיפולים שעבר הרכב . מייד הלכנו למכון לגירים אוטמאטיים במפרץ חיפה . בעל המוסך בדק את הרכב ואמר שאכן השמן כהה (דבר שיכול להצביע על בעייה קרדינאלית בגיר). הייתי בשוק אבל הוא קצת הרגיע אותי ואמר לבדוק מתי שמן זה הוחלף. בקיצור נסענו למוסך שבו טופל הרכב ואלה הממצאים : המוסך היה כזה חאפר בצורה מדהימה , והתברר ששמן גיר לו הוחלף כמה שנים (מעל 30,000 ק"מ). הרכב היה אצל המוכר 4.5 שנים ובזמן זה לא הוחלף שמן גיר. דבר נוסף : רצועות טיימינג (תיזמון) לא הוחלפו מעולם כנראה ברכב זה (104,000 ק"מ ב- 9 שנים) דבר שהביא אותי ממש ממש להלם מוחלט. לא ידעתי אם לקחת את הרכב או לרדת מהעסקה. החלטתי להתקשר למוסך מורשה סוזוקי בעיר מגורי : בעל המוסך היה מאד לבבי ומרגיע , אמר לי את עלות הטיפול והחלטתי להתחלק חצי חצי בעלות הטיפול ולאחר פשרה זו קניתי את הרכב . מיד לאחר העברת הבעלות חזרתי למכון הגירים האוטומאטיים ובעל המוסך אמר לי שטוב שלקחתי את הרכב (הוא עשה סיבוב ובדק קצת את הגיר) ומיד החליף שמן גיר ואמר לי לחזור עוד 5000 ק"מ בכדי להחליף שוב. הוא לא זיהה שום בעיה בגיר (דבר שהרגיע אותי). בנוסף הוא הדגיש את העובדה שגירים אלו אמינים מאד ואין להם הרבה תקלות. לאחר החלפה זו נסעתי מיד למוסך המורשה , בעל המוסך קיבל אותי בסבר פנים יפות ומיד החל בבדיקת הרכב. כמובן שעלה חדש לזיוף ק"מ (אף על פי שהיה לי ספר טיפולים מסודר וחשבוניות של כל הטיפולים). לאחר הבדיקה קיבלתי אישור לק"מ שהרכב עבר (וזאת עפ"י המצב המכני והמצב החיצוני). בקיצור : הוחלפו רצועות הטיימינג והמותחים של הרצועות , שמן מנוע ותומך ציריה (גרמושקה שהייתה קצת קרועה). לא היה צורך להחליף תושבת מנוע וכמו כן לא היה צריך להחליף ברקסים אחוריים וגם לא פלאגים). נסעתי אתמול כ- 100 ק"מ ברכב ונראה לי שהכל תקין . מה דעתכם???

תודה לכולם על הייעוץ. אני אשים לב לפרטים שציינתם. בקשר לבטיחות , אני מבין את הבעיתיות שבעניין. שאלה נוספת : האם רכב שכמעט לא נסע ב- 4 שנים האחרונות (15,000 ק"מ), האם זו גם יכולה להיות בעיה? תודה, מחר אני בבדיקה של הרכב

שלום לכולם, ראיתי היום רכב סוזוקי בלנו שנת 96 יד 2 עם 104,000 ק"מ. לפי מבט ראשון האוטו לא עבר תאונות וגם האנשים נראים מאד אמינים (זוג דתיים). הם רכשו אותו לפני 4 שנים עם 87,000 ק"מ ומאז כמעט לא נסו עליו . יד ראשונה היה של בן אדם מבוגר (לפי טענתם). הראו לי את ספר הטיפולים מהרגע שהרכב עלה על הכביש וכל הטיפולים בוצעו בזמן ובמוסך מורשה. הוחלפו רצועות טיימינג בטיפול האחרון (סביבות 100,000 ק"מ) וגם הדיסקיות בלימה הוחלפו לא מזמן , מצבר בן חצי שנה וצמיגים בני שנתיים. יש מספר נקודות חלודה במכסה של תא המטען (דבר ששמתי לב שהוא די נפוץ בבלנו). הרכב נראה שמור מאד ויום שישי אני לוקח אותו לבדיקה. שאלתי היא : על מה לשים דגש בבדיקה?? (עשיתי כבר זיכרון דברים). תודה

שלום לכם, אבקש לקבל את הלינק לשירשור של צריכת דלק של רכבים. תודה