o4ya

תודה חברים על התשובות המהירות דרך אגב amiger שאלתי את אותה שאלה גם IAROC בכל אופן תודה רבה לשניכם אני אסע לי לצ'ק פוסט...מקווה להנות מרכב שכבר שנים אני מפנטז לי עליו

הי אני גר צפונית לכרמיאל, ואני עומד לרכוש לעצמי ג'ולייטה הייתי מעוניין לדעת היכן נמצא מוסך שמבין באלפות עפ"י האתר של סמל"ת הכי צפוני זה מוסך בחיפה האם באמת בן אדם שגר בצפון צריך לסוע שעה וחצי בשבל מוסך שמתמחה באלפא??

לגבי מאזדה זו לא טעות שאין GPS מובנה, מערכת ה MZD connect מגיעה ללא ניווט מאזדה דורשים 3200 ש"ח נוספים על התקנה של מערכת וויז סתם שאלה למה טוסון כן ולעומת זאת מאזדה 6 ולא CX-5??

רק תיקון טעות קל, מחיר הספיריט היה במקסימום 142,000 (עכשיו עומד על 140,500) מה שכן עכשיו שאני חושב על זה יתכן ודיברת על ספיריט בצבע אדום (על הצבע הזה מאזדה גובה 3,000 ש"ח בנוסף) ואז באמת מגיעים ל145,000

אהבתי את ההמשלה בעזרת הבמבה (אשתי במשך שנים טענה בתוקף שזו שבשקית הכתומה טעימה יותר) לשאלתך היונדאי שמעניינת אותי היא גרסת ה Open Sky בעלת הגג הפאנורמי ומערכת הוייז המובנית (במאזדה למשל רוצים על הוספת וויז משהו כמו 3000 ש"ח) גם לקיה יש גג פאנורמי אבל רק בגרסאות שעולות לפחות מכו הטוסון שלא לדבר על יותר. יתרה מכך אני מניח שקיה תחליף את הצורה בטווח של עד שנה (מה שכבר קרה ביונדאי) חוץ מזה באמת שאין לי מידי הרבה הסברים, אני הייתי נעול CX-5 אבל משהו בטוסון קורץ לי (העניין שאשתי עדיין טוענת בתוקף שממה שהיא שמעה/יודעת) יונדאי זולל דלק

תודה לכולכם על העזרה...אני אצטרך לעשות מבחן ל2 הרכבים ואם יצוצו עוד מהסוג גם אותם אבחן ואז נקווה למצוא משהו שיגרום לי לחייך בנהיגה ויהיה פרקטי.

Spire, תודה על התשובה אני מסכים שהעיצוב מדליק לאללה האוטו הזה ממש הסיט אותי מה CX-5 שהייתי נעול עליו דווקא לגבי המאזדה 2.0 הבנתי שהיא הרבה מעבר ממשפחתית 1.6 שגרתית (שלא לדבר על ה2.5 אבל לצערי לא בסקופ התקציב) אני מתגורר ומתנייד באיזור עם עליות רבות (אתה או בעלייה או בירידה) כך שחשוב לי רכב עם כוח ומצד שני שלא ישחט אותי בדלק כמובן שיש את חסם התקציב כך שלהשיג SUV חייתי לא יהיה בשלב זה של החיים

zvit, ראשית תודה על התשובה המהירה שנית הם עכשיו בעיצומו של שבוע מכירות אני מניח שהם כן עושים נסיעות מבחן אני נרשמתי באתר אבל עדיין לא חזרו אליי (הנחתי שזה עקב עומס) אני מקווה שמישהו מחברי הפורום יצא לו לעלות על הרכב כיוון שכל מידע זמין ברשת מדבר אך ורק על גרסאת ה1.6 טורבו שלא הובאה לארץ

הייתי מעוניין לדעת: 1. אם מישהו עשה עליו נסיעת מבחן ואיך היה? 2. האם האוטו "עגלה" או שכן אפשר להנות מחווית הנהיגה? 3. האם צריכת הדלק כל כך גרועה כמו השמועות סביב הרכבים של היצרן הזה? ושאלה אחרונה האם באמת ה CX-5 עדיפה? (מבחינת אבזור היונדאי עדיפה)? תודה מראש

תודה רבה לעונים, חיזקתם את ההרגשה שלי שהמערכת הזו נחוצה בהחלט וצריכה להיות חלק מהרכב הבא שלי עדיין מוזר לי שבכל מה שקראתי לפעמים היא עובדת ולפעמים לא באיזשהו מקום קראתי שהיא נכנסת לעבודה רק הרגל על דוושת הגז - אין לי מושג אם זה נכון חבל שאף אתר רכב לא לקח את הנושא ברצינות וערך בדיקות מקיפות למערכות השונות

שלום, אני מתעניין ברכישת רכב חדש, בטיחות זה מרכיב מהותי בבחירת הרכב. עפ"י הפירסומים של מאזדה יש בחלק מהרכבים שלהם מערכת בלימה אוטומטית בעיר במשך שעה גלשתי וחיפשתי בעברית ואנגלית מבחן שידרג את המערכת. כל מה שמצאתי זה מידע שיווקי של מאזדה שרק מהלל את המערכת כמו כן מצאתי סרטון שמישהו ערך בבית ומאזדה 6 ממש לא עצרה (המכונית נסעה על 3 קמ"ש אולי ומולה היה קרטון לא קטן ועדיין המכונית לא עצרה) אשמח לקבל חוות דעת אישיות על המערכת הזו או לינקים בשפה העברית או אנגלית שישפכו קצת אור האם המערכת הזו אמינה או לא מיותר לציין שאני לא מצפה שמערכת מעין זו תחליף את כושר הערנות שלי בזמן הנהיגה אלא רק תהיה שם מעבר לכתף למקרה וחס וחלילה ו... תודה מראש

לגבי הטענות על רעש רוח - הוא אכן ניכר במנסיעה בעיקר מצד קורת A המזגן כפי שציינו חלש וכן פתחי האיוורור ממוקמים נמוך ויש להפעיל את המאוורר על מהירות מקסימלית ע"מ שאוויר יגיע לחלל הרכב והרעש גם הוא לא נעים . איכות ההרכבה לא אחידה בכלל - אם יורדים לפרטים גימורי הגומיות בדפנות לא מושלמים חיתוך השטיח וכן איכות הפלסטיקה ברכב ככל שיורדים למטה כולל פתחי מזגן שמשרים אוירה של חומר זול . המתלים קשים מאוד ( התרשמות שלי ) בהשוואה לרנו דור קודם או לרכבים מהקבוצה . מנוע אטמוספרי - מאוד חלש והרכב עצל מנוע 1.2 טורבו עם מומנט מספק אבל השהיית הטורבו יחד עם הגיר הרובוטי בעיקר בנהיגה בעיר לא נעימה זה מצחיק להגיד לבנאדם שמעוניין לקנות רכב חדש במיטב כספו אם יש רעש רוח תדליק רדיו זה לא רציני . ( כבר נאמר לי משפט כזה בעבר במהלך נסיעת מבחן בפולו על ידי הנציג וחשבתי שאני הוזה ... אמרתי לו אתה רציני להגביר את הרדיו ???!!! ) -------------------------------------------------------------------------------------------------- לגבי כריות האויר אני אבדוק ויתכן מאוד שאתה צודק הפעם האחרונה שבדקתי היה לפני שנתיים לגבי רעשי הרוח בשום שלב לא אמרתי "תדליק רדיו על מנת לא לשמוע", אמרתי שהרעשים לא כאלו נוראיים (הם כן קיימים) ומתוך נקודת הנחה שתמיד יש רדיו דלוק בנסיעה בינעירונית (אולי אני טועה) אמרתי שזה בטל בשישים לגבי נהיגה לא נעימה הלכת רחוק מאוד, אני נוהג ברנו הזו בצפון שם יש רק עליות או ירידות והכל נעים וסבבה ומחוץ לעיר בכלל כיף מסכים לא מסכים עניין שלך האם יש רכבים טובים יותר - אולי, אני בזמנו לא מצאתי האם זה אוטו טוב - בטח שכן האם לאחר ניסיון של שנתיים עם הרכב אמליץ עליו - בוודאי

ראשית ברצוני לעשות סדר קטן כאשר dorsht ציין שהקליאו דור 4 גרסת ה1.2 היא עגלה אני יוצא מנקודת הנחה שהכוונה היתה למנוע האטמוספרי (הלא מוגדש) כיוון שה1.2 טורבו חזקה מאוד (לשם השוואה חזקה ממאזדה 3). שנית נכון שהקליאו מכילה 4 כריות בלבד אבל 2 כריות הן מפוצלות והרנו נחשבת כבעלת 6 כריות ולראייה ציוני הבטיחות הגבוהים שהיא קיבלה. לגבי איכות החומרים ואיכות ההרכבה אז ככה בחלק העליון החומרים הם רכים ונעימים מאוד בחלק התחתון אכן יש קצת פלסטיק מבאס אבל בכל מקרה איכות ההרכבה היא טובה מאוד ואין קירקושים (מה שכן במהיריות של 120 קמ"ש ומעלה יש רעשי רוח - במידה ויש רדיו אז גם זה מבוטל) הקליאו מכויילת עם מתלים נוקשים כמו שאוהבים באירופה ובשילוב עם העניין שזה רכב קטן אז בעיר על כביש משובש או גבשושיות הוא יכול להרגיש לא נינוח. דעתי האישית לגבי גרסת ה1.2 המוגדשת שזה רכב זריז, מגניב שנראה מעולה כיף לנהיגה (בייחוד מחוץ לעיר) מגיב מעולה בעליות קשוחות עם זמינות כוח טובה מאוד כמו כן הוא מגיע עם שלל פינוקים מערכת מולטימדיה, חיישני גשם, חיישני אורות ועוד אחרי שרשמתי את כל זה שמתי לב ששאלת על ה1.2 הידני שהוא הגרסא הלא מוגדשת רשמתי את כל זה אז אפרסם בכל זאת בהצלחה