gifnooky

הי חברים, מעדכן שקניתי את שני הצמיגים. לא מומחה גדול אבל הנסיעה מרגישה טוב, בבלימה מרגיש הבדל לעומת הצמיגים השחוקים. החלפתי בצמיגי רונדו, ממליץ מאוד למי שמהאזור, הוא בדק את הצמיגים האחוריים ואמר שאפשר לנסוע עליהם עוד 10K ק"מ והחליף לי רק את שני הקדמיים ובכלל החוויה היתה טובה.

קודם כל תודה לכולכם על העצות והעזרה. שאלה אחרונה (לבינתיים) - יש אפשרות לקחת תוך כמה ימים צמיג של קלבר רק 94W או לחכות שבועיים וחצי ולקחת את הצמיג שתואם בדיוק - 94V. מה לדעתכם כדאי?

אז בעיקר להסתמך על חוות דעת וסקירות באתרים מהימנים (ולשאול בפורום :-)) נכון? טוב מקווה שנהיה מרוצים מהקלבר. אעדכן בע"ה לאחר שנקבל אותם. לגבי הדלק, זה משהו ששמעתי לפני שנים ולא התייחסתי לזה, ועכשיו קראתי שוב בקישור לגבי הצריכת דלק אז רציתי לוודא.

תודה לכל העוזרים. הזמנתי קלבר, לקראת סוף השבוע הם אמורים להגיע. (היה מישהו שאמר לי שיש לו גודייר 94V אבל אחרי שכל כך הרבה אמרו שאין במלאי אני חושב שככל הנראה הוא טועה או שיש לו משהו ישן אז נראה לי שאוותר) טום - לגבי ההערה שלך, אתה צודק, אבל מצד שני צריך לקחת בחשבון שגם על צמיג סיני אני יכול לנסוע ולהרגיש שהכל טוב, לפעמים ההבדל יכול להיות בעת חירום. ולאד - שאלה לגבי הצריכת דלק - זה נכון שלא כדאי למלא בצהריים אלא רק בבקר ושלא כדאי ללחוץ על ידית המילוי עד הסוף? כמה זה משמעותי אם כן?

זה הצמיגים המקוריים של הרכב, NEXEN MILECAP 2 כמדומני. אז על מה הייתם הולכים? קלבר או דביסה?

אם זה רק נוחות נסיעה, אז לא נורא כ"כ (אשמח לדעת מה הכוונה, האם כשהצמיג מכוון לעומס יותר גבוה אז הוא יותר נוקשה?) והאופציות אז הן או DEBICA או KLEBER שאלה נוספת בהקשר הצמיגים. מצרף צילום של הצמיגים הקדמיים. מה רמת הדחיפות להחליף? השאלה אם חובה להחליף במיידי ואז פשוט להחליף למה שיש במלאי (ה-DEBICA נראה לי במלאי, או לחכות ל-KLEBER) או אפשר לנסוע איתם עוד שבוע.

באופן עקרוני יש בעיה עם שינוי קוד עומס לקוד יותר גובה ממה שצריך? (חוץ מהמקרה הנוכחי שדווקא משפיע לרעה על האחיזה ברטוב) אם זה בעיה, אז גם DEBICA לא טוב כי זה קוד עומס יותר גבוה. ראיתי הנקוק במידה המתאימה אבל אחיזה ברטוב D אז לא נראה לי כדאי.

טוב התקשרתי לכמה וכמה צמיגיות - גודייר יש רק בדירוג עומס 98W עם דירוג B ברטוב. הדגם של 94V עם דירוג A ברטוב לא קיים במלאי אצל היבואן ולא יהיה בקרוב. (הם אמרו שהיבואן של גודייר עובד בצורה שעד שלא נגמר המלאי לגמרי הוא לא מזמין חדש ואז ש תקופה שאין במלאי בכלל עד שמגיע משלוח חדש. איזה מן שיטת עבודה של עסק רציני זו??) פאלקן - מבדיקה מול עוד צמיגיה ומול היבואן הדירוג שלו D ברטוב. חבל. אני כבר התחלתי להתבלבל בין כל הצמיגים. כל צמיגיה גם מציעה עוד סוגים ודגמים... נשארתי עם: 1) אולי לקחת את הגודייר עם הדירוג B ברטוב וזהו. 2) Debica 3) DUNLOP (הציעו שני דגמים FM800 או LM705 נראה לי..) 4) Kleber Dynaxer HP4

איזה כאב ראש. רק רציתי רביעיית פאלקן טובים במחיר טוב, גם זה כבר לא כל כך פשוט... אז על מה לדעתכם כדאי ללכת בסוף? מה האופציות הבאות בתור הכי טובות? על הדביצה או גודייר או משהו אחר?

מצרף תמונה של הפאלקן. כנראה שבאמת חלו איזה שינויים בייצור. אז מה אומרים?

מצ"ב צילומי מסך מהאתר של פאלקן. מה אני מפספס? אני רואה A בדירוג כביש רטוב ולא C. אחליף את כל הארבעה. אבדוק לגבי הגודייר. האם יש משמעות באמת לנתונים בלייבל? אם נגיד הפאלקן באמת זה C באחיזת כביש רטוב, אז כדאי לרדת ממנו? VLADCLAR - היית הולך על הפאלקן גם אם הדירוג שלו C?

תודה רבה! מבדיקה מול הצמיגיה, הצמיגים החדשים של פאלקן שמגיעים מתאילנד (ולא מטורקיה) הם בדירוג C באחיזת כביש רטוב. באתר של פאלקן זה לא הדירוג ולכן מעניין אותי מה הדירוג האמיתי. יש אפשרות לברר מול היבואן? האם יש באמת משמעות רצינית לדירוגים הללו? הציעו לי Debica Presto UHP2 - כדאי?

הי, מחפש רביעיית צמיגים חדשים לרכב שעשה כבר מעל ל-60 אלף ק"מ. הצמיגים הקדמיים שחוקים לגמרי ורואים בבירור שחייבים להחליף אותם בהקדם. לגבי האחוריים הם אומנם לא נראים שחוקים אבל נראה לי כבר כדאי להחליף את כל ה-4. ממעקב לאורך השנים כאן בפורום צמיגים סיניים לא עולים על הפרק בכלל. מידות הצמיג כמו שכתבתי בכותרת הן: 215/55R17 94V לאחר חיפוש באינטרנט נראה לי מועמדים מתאימים הם: Falken Ziex ZE310R Ecorun - מחיר באזור 450 ש"ח לצמיג. Kleber Dynaxer HP4 - מחיר אולי קצת יותר יקר. Bridgestone TECHNO - מחיר 500 ש"ח לצמיג. אשמח לשמוע מה דעתכם, מה כדאי, ואם יש המלצות אחרות. נקודות נוספות: המליצו לי בחלק מהצמיגיות על החברות הבאות - מה דעתכם? RIKEN - חלק מהצמיגיות ממליצות עליהם, חברת בת של מישלן. BARUM - חלק המליצו על הצמיג הזה, גם חברת בת של מותג, מיוצרים באירופה. אליאנס / רודקס - גם על זה המליצו. אמרו שזה סיני מהאיכותיים לא פחות מפאלקן אבל יותר זול. להתקרב למי שאומר את זה? לגבי FALKEN - חלק אמרו שעכשיו זה מגיע מתאילנד בניגוד לפעם שהגיע מאירופה או טורקיה ושזה פחות איכותי מפעם. האם צריך לחשוש מפאלקן? לגבי החלפה של כל הצמיגים - האם נכון להחליף את כולם או שמספיק רק את הקדמיים? תודה!

לדעתי זה לא נוח. רכב שעולה יותר מ-150 אלף ש''ח אין סיבה שלא יגיע עם חוברת הדרכה. ברור שזה לא נובע מסיבות אקולוגיות.. אולי גם הסיבה שהרכב מסופק עם שלט אחד זה חסכון בפלסטיק?

כידוע מחירי הרכבים בארץ הזויים, ולמרות שהסיבה המרכזית זה המסים הגבוהים על רכב חדש (כאילו אנחנו חיים בשנות ה-60 שרכב היה מוצר מותרות לעשירים בלבד, ולא במציאחת שכל משפחה צריכה רכב...) לחזירות היבואנים יש חלק לא מבוטל למחירים הללו. לא משנה מה, תמיד, גם כשהדולר יורד, היבואנים מעלים עת המחיר כל שנה בכמה אלפי שקלים, וככל שהזמן עובר הפער בין המחיר בחו''ת לבין המחיר בארץ הולך וגדל. מסתבר שלחזירות שלהם אין גבול, ובמקרה של יונדאי אלנטרה, לא רק שהמחיר מלכתחילה היה גבוה יותר משנים שעברו, ולא רק שגם באמצע השנה הקפיצו את המחיר באלפי שקלים, מסתבר שלמרות ההתייקרויות, היבואן גם מרשה לעצמו לספק עת הרכב ללא שלט נוסף ואף ללא ספר הדרכה! כשהתקשרתי ליבואן אמרו שניתן להזמין ספר הדרכה בתוספת תשלום! ואני שואל - עד מתי?? עד מתי נהיה חברה צרכנית פראיירית ולא מאוחדת, בלי שום עמוד שידרה וניתן לכל היבואנים ומונופולים והקרטלים להמשיך ולדפוק אותנו?? הרי בסופו של דבר הם תלויים בנו לחלוטין וצריכים אותנו! גם החברה הכי גדולה בעולם כל הכוח שלה זה מהלקוחות וברגע שהלקוחות לא קונים היא לא מתקיימת (ע''ע נוקיה ז''ל). אז מתי נפנים שהכוח בידיים שלנו ואנחנו רק צריכים להיות מאוחדים ולהתעורר?? האם יש סיכוי שיקרה דבר כזה? סליחה על החפירה אבל המקרה הזה פשוט הרתיח אותי.