הי,
סחתיין על הפורום ועל הפעילות !!
oriporat - תודה על המשוב. אכן, אני אדם ישר מאוד, אבל זה בסדר, משום שאני לא מניח את אותו הדבר על האנשים איתם אני עושה עסקים (ברכב ובכלל) ודואג תמיד לשמור על הישבן שלי.
colauti 9 - התייעצתי עם ספי, בעל מכון הגירים, שהמליץ על התיקון המלא. אני לא מבין גדול בזה ויהיה לי קשה לעשות תיקונים חלקיים, לראות מה קורה וכו'. אני צריך להפטר מהאוטו בשבועות הקרובים/באופן מידי.
לענייננו - מקריאה של ההודעות, נראה שיש כמעט קונצנזוס שחבל להשקיע ברכב לפני מכירה משום ש- (1) אתה אף פעם לא יודע אם תקבל את הכסף חזרה ומשום ש-(2) הרכב נוסע מצויין אז למה לפרק את כל האוטו בשביל להחליף את הגיר. באמת, מלבד התקלה הזאת הרכב מעולם לא התקלקל (היה של אבי לפני שהיה שלי), ורק עבר טיפולים תקופתיים.
אז זה מעלה את השאלה מה רמת הסחירות של RUNX 2005? כמה לדעתכם צריך להוריד מהמחירון (שהוא סדר גודל של 42,000 שקל פחות או יותר)? ברור שבסוף השוק קובע את המחיר, אבל שאדע מה כיוון הרוח עם הדגם הזה, הבעיה שיש לי וכו'.
דרך אגב, אני חושב לקנות ניסן קשקאי שנת 2012, סדר גודל של 140,000 שקל. אני שוקל גם את הטויוטה ורסיו. אשמח גם לדעתכם על הרכבים האלה. רקע: אנחנו 2 מבוגרים + 2 בנות (שנתיים וקצת) ומחפשים מקום לכסאות בטיחות ולנסיעות ארוכות שאנחנו עושים פעם בכמה שבועות לטיולים.
תודה !
אמיר