agherz

50000 ק"מ בערך. (הרכב בן 4 שנים). ברור שאני לא צריך מוסך כדי למדוד את גובה השמן. ניגשתי למוסך כדי לדווח על התקלה ולשמוע את התגובה.

אני חושב שאם התקלה לא תופיע פעם נוספת, אז כשאכניס את האוטו לשירות שנתי הבא, באוגוסט 2014, אבקש סריקת תקלות. תודה למגיבים!

when all else fails read the manual אז פתחתי את "ספר הנהג" שקיבלתי ביחד עם הרכב, ושם כתוב על מצב גיר מיוחד שנקרא DIRECT, שקיים רק בחלק מהדגמים (ולא קיים בדגם שלי. במצב זה ידית ההילוכים נשארת במצב D, ומעבירים הילוכים באופן ידני בעזרת המתגים שבגלגל ההגה. כאמור, במכונית שלי לא קיימים מתגים כאלה בגלגל ההגה. "במצב DIRECT מאירות נוריות החיווי D ו-M והסיפרה שמייצגת את ההילוך המשולב מוארת." בסיכום: הגיר שלי נכנס למצב הנ"ל באופן מסתורי.

הבוקר ניגשתי למוסך מורשה וביקשתי שיבדקו אם חסר שמן גיר. נאמר לי שזה כמעט אף פעם לא קורה, ובכל זאת ביקשתי שיבדוק. אז הוא בדק, ולא חסר שמן. ואז תיארתי לו את מה שקרה. הוא ענה לי שאם זה קרה רק פעם אחת - שאשכח מזה. מה אתה אומר? יש עוד רעיונות?

שלום חברות וחברים! בנסיעה בעיר במהירות 70-80 קמ"ש, במצב D, פתאום הגיר קפץ בעצמו להילוך 2, והופיעו פסים אדומים בלוח התצוגה. ברור שזה לא מצב שבטעות אני העברתי את מוט ההילוכים ממצב D למצב M, מפני שאז זה היה עובר להילוך 4, בגלל המהירות, ולא להילוך 2. יש מישהו שיכול להגיד משהו על התופעה? תודה מראש.