Elysium

האמת שכן, לא כרגע אבל בערך תשעה-עשרה חודשים

דרך אגב אם אני לא טועה בחיפוש אחר האדם הנכון להפקיד בידיו את הפנינה שלי (שלא נראתה ככה בדיוק באותו הזמן) התלבטי מאוד אם ללכת לכיוון הקרמיק פרו 9H. היתקלות בפוסט שלך שדיבר בעיקר על יותר עובדות ופחות סיסמאות עזר לי מאוד להתפקס ולבצע בחירה שאני מברך עליה, אז תודה

האמת היא שעברנו מסלול דומה גם הייתה לי 2.0 לשנה וחצי וכאשר רציתי לשפר (כזה מתחיל זה לא עוצר אף פעם) הסבו את תשומת ליבי שחבל על הכסף וההשקעה כי אותו רכב עם מנוע 3.0 זו כבר אופרה אחרת, מאוהב ברכב - באפקט הזאב בעור של כבש במיוחד...

לגבי הטורבו זה מגדש-על שמשודך למנוע משושה צילינדרים בנפח 3 ליטר, apr stage 2+.

שלומי חייב לומר כאן שהפכתי את האינטרנט ובדקתי אצל כל החברים והמכרים ובסופו של דבר בחרתי בך בזכות המקצועית אבל לא פחות בזכות האישיות ואכן כל הציפיות התממשו במציאות, עבודה מדהימה וסובלנית תוך שמירה על רמת ביצוע גבוהה מאוד לאורך כל הדרך, והדרך הייתה ארוכה.

מישהו יודע האם אפשר להתקין לרכב דאון-פייפ?

חברים שנה טובה לכולם, טום תודה על השאלות הענייניות ששאלת, לא הייתי יכול להתנסח טוב יותר. ותודה גם לחברים מ-E&A. אכן לרכב הוחלף הפולי בקטן יותר התוכנה שודרגה ל-apr stage 2 אוקטן 98. קיט יניקה לא הותקן עד כה על מנת לא לשנות את גוון הצליל ולהוסיף רעש לוואי לרכב כפי שנתי ציין. 436 כ״ס זה נתון יפה מאוד, נראה לי שאבצע בדיקת דיינו ואראה מה המצב אצלי ברכב ואעדכן. שאלה התוכנה לניהול גיר של giac ב-S5 היא של גיר 7 הילוכים ולא 8 כמו שאצלי? חשוב לי לציין שאני מרוצה מאוד מהרכב לאחר השדרוג, פשוט רוצה למקסם - זה פאק מובנה במערכת

להסתפק בקיים כרגע הא...

גילינו שאין ממש עוד הרבה מה לעשות. הם בודקים לי לגבי דאון-פייפ כרגע. אני מקווה שיש אופציה כזו.

הייתה לי Q5 2.0T 2013 כשנחשפתי לראשונה לעולם השיפורים וגיליתי שאי אפשר ממש לשפר אותה. משיחה מאוד משכילה ומעניינת עם דודי מפיט סטופ הבנתי שפוטנציאל השינוי של ה-3.0T הוא כבר אופרה אחרת, וככה יצא ששנה וחצי אחרי שקניתי את הרכב מכרתי אותו. את הנוכחית יש לי חודשיים, אני הולך להישאר איתה לפחות בשנה וחצי הקרובות בע״ה. אחרי זה אלוקים גדול, ה-SQ5 מעבר להיותה אופה גם נדירה ביופיה לטעמי מבחוץ ומבפנים. דרך אגב התכוונת לבנזין או לדיזל?

כוונתי שהתיבה היא אוטומטית ולא DSG.

מסתבר שבגלל שהתיבה היא zf עם 8 יחסי העברה - אין שדרוג באופק לצערי. האמת שהיא מעולה ולא מחליקה באף מצב, החיסרון המשמעותי היחיד שלה הוא שהיא מעבירה הילוכים ב-6,250 סל״ד. מנתק ההצתה במנוע הוא באזור ה-7,100 סל״ד ובמנוע מוגדש זה משמעותי ומורגש. הלוואי והייתי יכול לשים יד על הסל״דים הללו. עוד רעיונות, הצעות חברים??

מדובר על רכב מודל 2014, עם apr stage 2 נוסע על דלק 98 אוקטן. אני מאוד מרוצה מהתוספת במומנט ובכ״ס. אך לדברים טובים מתרגלים מהר. אני מעוניין בתוספת נוספת של פאנץ לנסיעה, אבל וזה אבל גדול, לא מוכן להתפשר על חווית הנסיעה המקורית של הרכב שהיא חלקה, ושקטה מאוד בנסיעה שגרתית. הבנתי שבקרוב יוצאת מערכת שדרוג של apr לגיר - אם יש מישהו שחווה נסיעה על רכב שעבר שדרוג כזה ויכול לשתף בשינוי אני אשמח, וכמובן לכל עצה עניינית אחרת. תודה מראש.

חברים תודה רבה על כל היחס ועל התשובות, ההערות והארות מהניסיון הרב שיש לכם. תענוג היה לקרוא את ההודעות שלכם מבחוץ, ועוד יותר מעניין להכנס פנימה. לגבי התעסקויות עם פרוססורים וכיוונים למיניהם בעברי הרחוק עבדתי אצל מתקין אבל מכיוון שיש לי שתי ידיים שמאליות, ״המומחיות״ שלי הייתה לכוון את המערכות לאחר ההתקנה (כמובן בסיסיות ובעיקר כיווני טראבל-באס, לעיתים רחוקות אקולייזר). כמובן שחסר לי המון ידע אבל בשבילי ללכת את הדרך זה הכייף האמיתי, לכן גם אם זה לא יהיה מושלם (וזה לא...), נלמד, נכיר אנשים חדשים ונהנה ממוזיקה טובה. מבטיח לעדכן בהתפתחויות כשיהיו. אריק אינשטיין, זמר ענק וגיבור תרבות יהיה זכרך ברוך.

Ianosforce תודה על התמיכה והפרגון - אני אכן אתקדם צעד-צעד, אעדכן בהתפתחויות ובתוצאה הסופית בע״ה. עזרת לי להסגר על נושא ההגברה ונראה שאני אלך על שני מגברי jl מסדרת ה-hd. המקור יהיה מבוסס על ספריית מוסיקה של קבצי Flac שיש לי מכל הסגנונות כ-1T. אני אוהב כמעט את כל סוגי המוסיקה, במיוחד קלאסיקות ישנות. ישראל 1212 הכוונה היא להרגיש עד כמה שניתן בהופעה של קולדפליי בוומבלי כשאני תקוע בפקקים באיילון, ולא בפרארי בעקרון זה לא עניין של צורך אלא של רצון - ואני די מתחבר בהקשר הזה לכל מה ש-Tom 22 רשם. Bengee כייף לשמוע ממישהו שיש לו את הסאב ומרוצה ממנו כל כך (אני בונה על השיגעון גדלות שציינת :->), הכוונה להחליף hu למקורי עם אפשרות להמרה אופטית וככה לאבד כמה שפחות איכות לפי ההמלצה של Ianosforce, פשוט לא רוצה להרוס את המראה האחיד של הרכב ולאבד את כל אפשרויות השליטה במערכות שלו מלבד הסאונד. בתור מישהו שעובד עם הסאב הזה יש לך המלצה לסט קדמי??

תודה רבה לכל מי שענה ובדק - מעריך מאוד. מהמידע שהעלתם החלטתי לחפש יחידת ראש מקורית עם יציאה אופטית (MMI 2G). המתקין יהיה יוסי אלפיין (כתוצאה מקריאה מרובה עליו בפורום, אני לא מכיר אותו אישית אבל כנראה אכיר בקרוב) אבל הוא עוד לא יודע את זה. מחפירה בפורומים הגעתי להחלטה לייבא את ה-10W7 של Jl עם המגבר מסדרת hd שלהם (750 מונובלוק), זה אמור לספק באס מאוד איכותי ועדיין להשאיר לי מספיק מקום בתא-המטען. קראתי עליו ביקורות מעולות וגם על הf112 שהוא סאב למערכת ביתית שמבוסס עליו. אני אשמח אם מישהו יודע מהיכן להשיג hu מקורי לרכב עם יציאה אופטית, כמו גם להמלצות על שידוך רמקולים ליחידת הבאס בדגש על SQ. שאלה אחרונה - בEBay היה מבצע על המגברים מסדרת HD של JL 750.1+600.4 יחד כמכלול, על ה-750 אני סגור האם המגבר השני מומלץ להנעת הקומפוננטים שעליהם תמליצו (כי למען האמת אין לי מושג). שבוע טוב.

תודה bengee על ההסבר, לצערי כרגע אין לי אפשרות להחליף את ה-hu.

דרך אגב, וסליחה על הבורות - מה ההבדל בין מנחת לפרוססור?

קודם כל תודה לכולם על התגובות הענייניות. Ianosforce תודה על ההמלצה, אני מניח שהמתקין ידע מהי יציאת fiber? לגבי הביט 1 או 10D אני מניח שאלו פרוססורים, נכון? אהבתי גם את הרעיון של שני קומפוננטים קידמי מסדרה גבוהה ואחורי מסדרה נמוכה יותר - לא חשבתי על זה בכלל. לגבי המגברים, הסאב והקומפוננטים שהמלצתם מניסיון אני אנסה להאזין להם, הייתי שמח להגיע למפגש אבל ראיתי שכל המפגשים לא באזור שלי (מרכז). מקריאה בפורום נתקלתי הרבה בשם JL Audio, יש למישהו ניסיון אישי איתו או דעה אישית בהשוואה להמלצות שנתתם?

רועי תודה על התגובה המהירה. מבין את כוונתך, אני נוסע לסירוגין בהונדה אקורד הצורה החדשה עם המערכת המשודרגת המקורית, אני מאוד מרוצה מהסאונד של הרכב ובאמת לא נגעתי בכלום במשך 4 שנים. כנראה גם אצלך במרצדס יש סאונד ברמה טובה, אבל כשעברתי לאאודי הרגשתי ירידה דרסטית באיכות של המערכת, רמה מאוד נמוכה יחסית לרכב ומכאן הרצון לשדרג, ואצלי זה ״אם כבר אז כבר״.

שלום לכולם, לאחר חודשים רבים בהם אני מבלה כשעתיים-שלוש בכל יום על הכביש, בהאזנה למערכת המקורית של האאודי Q5 שברשותי (Audi concert) הגעתי להחלטה לשדרג את החוויה. הרצון הוא להשקיע 15-20 אש״ח על מנת להגיע להתקנה נקיה ואיכותית של שני זוגות קומפוננט איכותיים במיקומים המקוריים, סאב שישאיר מקום בתא-המטען (יש ילדים ברוך השם) ויתן באס מדוייק ואיכותי רק על מנת להשלים את הסאונד ולא ״יגנוב את ההצגה״, ומגבר או שניים ע״פ המלצותיכם. כמעט ושכחתי את השאלה החשובה ביותר - האם או כיצד לדעתכם ניתן להרכיב מערכת כזו על ה-hu המקורי של הרכב ובכל זאת להינות מחוויית סאונד ברמה גבוהה? או שמא מדובר בבזבוז של כסף אלא אם אחליף את היחידה הראשית של הרכב (מה שכרגע לא בא בחשבון). תודה מראש לכל העונים.

איתי מנתניה בן 33, נוהג לסירוגין על הונדה אקורד 09, ואאודי Q5 13'. מתעניין בנהיגה, רכבים וכל סוגי השיפורים - אוהב ידע באופן כללי, ונהנה לקרוא בפורום מזה זמן רב, והיום סוף-סוף הצטרפתי, ברוכים הנמצאים.