gil_he

מה לגבי אורך חיים של גיר רציף? יש איזושהי סטיטסטיקה?

מה לגבי נושא ההגה החשמלי והעניין סביב נקודת המרכז שלו? הבנתי שהיא קצת רגישה וכל נגיעה שם גורמת לשינוי לא קטן בגלגלים. מישהו חווה איזה "קושי" עם תגובת ההגה?

אני רוצה ללכת על הידנית ורוצה לשאול אותך: בנסיעת מבחן של הרכב שעשיתי, התחושה שלי שהרכב סוחב אבל לא מי יודע מה (היינו שני אנשים ברכב, רכב די חדש, 3000 ק"מ). תאוצה יחסית איטית. איך אתה חווה את סחיבת הרכב? איך אתה חווה את העניין עם מירכוז ההגה? (דובר כאן וגם במקומות אחרים קראתי, שההגה חשמלי ויש איזה חופש או תגובת יתר באזור מרכז ההגה). תודה.

שלום, אני מתלבט אם ללכת על הסוזוקי קרוסאובר הידנית או האוטומטית. האם מישהו מחברי הפורום יודע לספר על חסרונות של גיר רציף? מה אורך החיים שלו? האם זה נכון שאחרי 150000-200000 ק"מ צריך להחליף גיר? האם יש ניסיון בגיר הזה בסוזוקי קרוסאובר? תודה, גיל

שלום חברים, (1) קיבלתי חוות דעת שאת החלק שנקרא זרוע משולש קידמי (ימין ושמאל) עליי להחליף. יש חופש מסויים שם. שאלתי: מה האספקט הבטיחותי של אי-החלפה של החלקים האלה? האם בטסט יש דגש על תקינות החלק הזה? (2) כל ירידה מהירה מבמפר או נפילה לבור - אני שומע דפיקה מאחור. המכונאי איבחן מיתלה אחורי שדורש החלפה. שאלתי: האם מישהו נתקל בתופעה דומה? האם ניתן להעריך כמה זמן עוד אפשר לנסוע עם זה? האם יש אספקט בטיחותי לאי-החלפה של חלק זה? תודה!

מישהו יכול להמליץ על שגרת טיפולים לרכב שלי? פרטים: הרכב שלי עשה עד היום 372000 ק"מ (205, שנת 97, 1.4, forever). הרכב אצלי משנת 99 וטופל תמיד במוסך מורשה יחיד (עד שנסגר). האם אתה ממליץ על שגרת טיפולים כלשהי ששונה מזו שבטבלה? אני עושה כל יום 176 ק"מ (מחוץ לעיר) וכך כל חודש (בשנה וחצי האחרונות), כך שיוצא לי לטפל ברכב כל 4 חודשים.

המנוע מקורי. עבר שיפוץ ראש מנוע לפני כמה שנים.

תודה! זו הטבלה שחיפשתי. הרכב שלי עשה עד היום 372000 ק"מ (205, שנת 97, 1.4, forever). הרכב אצלי משנת 99 וטופל תמיד במוסך מורשה יחיד (עד שנסגר). האם אתה ממליץ על שגרת טיפולים כלשהי ששונה מזו שבטבלה? אני עושה כל יום 176 ק"מ (מחוץ לעיר) וכך כל חודש (בשנה וחצי האחרונות), כך שיוצא לי לטפל ברכב כל 4 חודשים.

בגלל זה אני מחפש את הטבלה הזו. רוצה להבין מתי נדרש לטפל ובמה. לגבי שמן, מים ירוקים וכולי: אתה יכול להמליץ על סוג, חברה? האם עדיף לקנות משהו איכותי, לבוא איתו למוסך ולבקש שישימו במקום מה שהם משתמשים? לגבי מוסכים בצפון: האם אתה יכול להמליץ?

שלום לכולם, אודה עם בעלי פיג'ו 205 (או אחרים שגם יודעים) יוכלו לעזור: 1. בחוברת שמקבל בעל הרכב עם הקנייה ישנה טבלת טיפולים שגרתיים שנקראת "הוראות תחזוקה רכב פרטי מנוע בנזין שנת ייצור 1996" (ראו קובץ מצורף. יש לי צילום של חלק מהטבלה). אודה אם מישהו ימצא את החוברת הזו ויוכל להעלות לכאן את הטבלה הזו. בחוברת שלי, הטבלה הזו לא נמצאת, אך היא נמצאת בחוברת דומה מגרסה ישנה יותר. 2. המוסך המורשה שלי שעבדתי איתו יותר מ-10 שנים נסגר לצערי. האם מישהו יכול להמליץ על מוסך מורשה ואמין של פיג'ו באזור הצפון (מחדרה ועד צפונית לחיפה)? תודה רבה על כל עזרה, גיל

תודה לכולם על כל התשובות. החכמתם אותי

צביקה, Buki ושאר החברים, אודה מאוד לדעתכם על התגובה האחרונה שהעליתי. תודה מראש, גיל

nir100 כתב:נהגתי ברכב הזה, אומנם לא לצורת חיסכון, אלה למהירות נטו, הילוך 5 פשוט כבד מידי למנוע (מה שנהגתי הייתה מבוגרת ב4 שנים מהרכב של הבחור פה). אמרתי כבד כי לדעתי הוא נטו לשיוט רגוע במישור, לא לשיוט בעליה ולא להתגמש איתו, ה3 וה4 ביחס מצויין לדעתי. COMMANDER כתב: יחס ההילוך החמישי הוא 0.85 ולכן קשה (וגם לא רצוי) לטפס איתו בעליה תלולה או ארוכה. אני מתנצל שאני שוב מתעכב על הנושא הזה: לגבי נסיעה בחמישי, אני מבין שקשה לטפס איתו עלייה ארוכה. בהנחה שאני שומר על מהירות קבועה (נניח 80 קמ"ש, אולי אפילו 70 קמ"ש) בסל"ד יחסית נמוך, הדוושה לחוצה קלות, הקלאץ' לא מתלונן: למה זה לא רצוי או האם יש בעיה (ואם כן, אשמח לשמוע הסבר) בנסיעה בעלייה בהילוך חמישי? תודה! גיל

שלום צביקה, Buki, החלטתי ללכת למקורות. אני מצרף קובץ מתוך Haynes 205 service and repair manual (עמוד 4D-3), המראה שרטוט של מערכת סירקולציית אדי הדלק. ה- canister מסומן כמספר 2 ונמצא בחלק הקדמי של הרכב, באזור המנוע. אני חושב שהחלק החסר אצלי מסומן כמספר 10. אמרו לי שהוא נקרא שסתום נשם. בשרטוט הוא נקרא שסתום ביטחון. אני תוהה אם בנוסף לחלק שהוצא, הוציאו גם את הצינורית שהולכת ל- canister מקדימה. מה דעתכם? השאלה החשובה הבאה שלי היא: היכן ניתן להשיג חלק כזה? תודה, גיל

מטרת הגלישה בעלייה בהילוך גבוה היא פשוט חיסכון בדלק. לפחות להבנתי - תקן אותי אם אני טועה. הילוך גבוה, מהירות לא גבוהה, דוושת דלק לחוצה קלות. האם יש משמעות למושג "נסיעה בתת-כוח"? נסיעה בסל"ד נמוך בהילוך גבוה מחוץ ל"אופיין" הנסיעה הנורמלי של הרכב להילוך זה. יכול להיות ששריפת הדלק אינה אופטימלית בנסיעה כזו וזה גורם לאיזשהו בלאי או נזק ארוך טווח? האם זה בעייתי/מזיק למנוע להוריד להילוך שלישי ב- 80 קמ"ש (ולגרום לקפיצת סל"ד), כדי להסתייע במנוע להאטת הרכב (בירידה כמובן)? תודה על התשובות, גיל

צביקה שלום, אתה כותב על הקניסטר, מסנן פחם, שתפקידו לספוג אדי דלק. לפי הלינק ששלחת לי (ואני מצטט): תפקידו של קנקן קניסטר לשחרר לחצים של מיכל הדלק, ולאסוף את אדי הדלק שמשתחררים. קנקן קניסטר, בנוי בתוכו בפחם שסופח אליו אדי דלק, הוא מתחבר בצינורית למיכל הדלק. החלק המדובר, כפי שהוסבר לי היום, נקרא שסתום נשם והוא ממוקם צמוד לצינור תדלוק שמחבר את פתח התדלוק למיכל הדלק. צידו האחד מתחבר פיזית לחלל שבין פתח התדלוק לפתח מיכל הדלק, כאשר חלקו השני מתחבר דרך צינורית לאיזור שכנראה למנוע (אני רק יודע לאן פיזית הולכת הצינורית - אין לי מושג לאיזה חלק של הרכב). יש לי תחושה שמדובר בשני חלקים שונים. אחד אקטיבי (הקניסטר) ואחד פסיבי (זה שלי חסר). מה דעתך? בכל מקרה, איך משיגים את היצור הזה? תודה, גיל

צביקה שלום, תודה (שוב) על תשובתך. המוסך מצא שהחלק הזה סדוק והסיר אותו מהרכב (הייתה לי בעיית ריח דלק וחיפשו מהיכן זה מגיע). יכול להיות שהבעיה הייתה בחלק הזה, אך הסרתו יצרה את הריח שוב. בהתחלה הצינורית שהלכה למנוע (מהפילטר) הוחזרה בחזרה אליו. אחרי כן פשוט ניתקו את כל הצינוריות. אין להשיג חלק כזה יותר (כחדש). אכן מורגש חסרונו של החלק. האם יש לך רעיון מהיכן אפשר להשיג חלק כזה (אפילו משומש)? האם אתה יכול לתת לי את שמו המקצועי המלא כך שאחפש אותו ברשת (איביי או כל מקום אחר)? תודה! יום נעים, גיל

שלום לכולם, אני נוהג על פיג'ו 205, 1400, FOREVER שנת 97. למי שמכיר, מעל הגלגל הימני/אחורי, ממש מתחת לפתח התדלוק (מעל הגלגל), ישנו חלק שמצידו האחד מתחבר דרך צינורית לפתח התדלוק, ומצידו השני מתחבר דרך צינורית שהולכת לאנשהו במנוע (סליחה על הבורות במינוחים). נאמר לי שהחלק הזה נקרא פילטר נשם. לפני כמה זמן הייתה לי בעיה של ריח דלק ברכב והחלק הזה הוצא מהרכב בטענה שהוא סדוק. מאז, אדים שעולים מפתח מיכל הדלק פשוט מתנדפים החוצה (דרך אותו חור שהצינורית שהזכרתי הייתה מחוברת אליו). האם מישהו מכיר את החלק הזה שנקרא פילטר נשם? אני כל כך אשמח למצוא חלק כזה משומש כדי להרכיב ברכב: מפירוק או מכל מקור אחר. אודה מאוד לעזרתכם. גיל

שלום לכולם, תודה על כל התשובות (תודה אישית לצביקה על ה"ברוך הבא"). אני אשמח לענות על דברים שנאמרו ולקבל פידבק. (1) צריכת דלק של 1 ל- 19 היא, כפי שציינתי, בדרך מישורית, על חמישי, בלי מזגן, במהירות ממוצעת של 90 קמ"ש. האוטו פשוט משייט. יצא לי כמה פעמים לנהוג בתנאים כאלה ואחרי נסיעה מספיק ארוכה (או מספר נסיעות ארוכות רצופות כאלה) חישוב הצריכה הממוצעת יצא אכן 1 ל- 19. (2) צביקה: ציינת "השתמש בנוזל האיכותי ביותר למערכת הקירור, ובשמן ובצמיגות השמן הטובה ביותר". אני משתמש במה שהמוסך המורשה מחליט שצריך להשתמש. האם יש המלצה ספציפית לשמן מנוע ו/או נוזל קירור ספציפיים שטובים יותר עבור הרכב? אין לי כל כך מושג בזה. אשמח להביא את השמות שיומלצו כאן אל מול המכונאים במוסך. (3) לגבי הנסיעה בשלישי על 80, רביעי על 100 (בירידות): מדובר על הסתייעות במנוע לצרכי בלימה. אני נמצא בסל"ד גבוה בהילוכים/מהירויות שתיארתי לפרקי זמן של 5-10 שניות עד שמהירות הרכב מספיק יורדת, או שאני נעזר בבלמים כדי להורידה עוד יותר (לפני פנייה חדה למשל). לא מדובר על נסיעה בסל"ד כזה לאורך זמן. אני תוהה האם בשמירה על הבלמים אני קצת פוגע במנוע (ברור שמבחינת צריכת הדלק אני לא חסכוני באותם 5-10 שניות). (4) לגבי נסיעה בעלייה בהילוך שלישי על 40 או בחמישי על 70: המנוע לא נחנק (אני מספיק רגיש עם דוושת הדלק). הוא פשוט נמצא בסל"ד נמוך והאוטו מתקדם לאיטו. רציתי לשאול: האם אין כאן פגיעה במנוע? נסיעה בתת-כוח שגורמת לשריפה לא נכונה של דלק ופיח יתר במנוע? (זה תיאור ששמעתי מחבר ותהיתי אם הוא נכון). (5) nir100: אני מקווה שהאוטו לא יאכזב. בסביבות 200000 הוחלף אצלי האטם של הראש מנוע (מקווה שאני משתמש במינוחים נכונים). הוא נקרע, שמן חדר למערכת הקירור, הוחלף רדיאטור ועוד ועוד. בסיום השיפוץ אמר לי המכונאי שהרכב יכול לעשות עוד 200000. מקווה שהוא יעמוד במילתו חברים: תודה רבה על כל הפידבקים! גיל

שלום לכולם, שמי גיל, חדש בפורום. נעים מאוד. ברשותי פיג'ו 205, שנת 97, מנוע 1400 (FOREVER) שעשתה 300000 ק"מ (אני יד שנייה - קיבלתי אותה עם 30000 - מטופלת במוסך מורשה מאז ומעולם). צריכת דלק מעולה (1 ל- 19 בכביש ישר, בלי מזגן, על חמישי ב- 90-100 קמ"ש). בתקופה הקרובה אני מתעתד לנסוע 184 ק"מ בכל יום (כ- 22 יום בחודש) - הלוך/חזור לעבודה (92 ק"מ לכיוון). הדרך היא בינעירונית, רוב הדרך מישורית, אין הרבה רמזורים (כ- 15 לכיוון). בגדול: מצומת פרדיס, דרך כביש 70 (יגור, סומך) ועד לכרמיאל. הנסיעה נמשכת שעה ורבע (לכיוון), מהירות ממוצעת של 75 קמ"ש. רבע שעה מהדרך היא נסיעה רצופה בעליות/ירידות חזקות (רוב הזמן בשלישי, קצת ברביעי). אני משתדל לנסוע חסכוני ככל שניתן. נוסע במוד של צריכת דלק מינימלית - כלומר: סל"ד מינימלי לכל הילוך. בולם בירידות בעזרת ההילוכים (רביעי ושלישי) כדי לשמור על הבלמים. ברביעי באזור ה- 100 קמ"ש (מקסימום) ובשלישי באזור ה- 80 קמ"ש (מקסימום). בעליות אפשר למצוא אותי בשלישי ב- 40 קמ"ש (לחיצה עדינה על דוושת הדלק שתאפשר לרכב להתקדם לאט עד לסיום העלייה), או בחמישי ב- 70 קמ"ש (באותה צורה עד שמסתיימת העלייה). כרגע אני מוסיף K44 פעם בשנה (לפני הטסט) ומוסיף כל שנה (בזמן הטיפול) תוסף לשמן MOA (אותה חברה של K44). לפי הספר הרכב צריך להיות מטופל פעם בשנה או כל 15000 ק"מ. שאלתי/בקשתי, בהתחשב בנסיעות האינטנסיביות שהרכב הולך לעבור בחודשים הקרובים: 1. המלצות מחברי הפורום לנוהל תחזוקה לרכב 2. המלצות מחברי הפורום לצורת נסיעה נכונה כדי שהרכב יאריך את ימיו כמה שניתן ושצריכת הדלק שלו תהיה נמוכה כמה שניתן. תודה רבה מראש! גיל