AlmerA

קודם כל אין שום סיבה לביקורת השלילית על הסושיות בארץ. אלא אם כן בדקת... בתור טבח שמתעסק גם בסושי, אני יעיד שיש דגש רב מאוד בשימור נכון של הדגים, מכמה סיבות: 1) מרכיב מאוד יקר - ולא ניתן להשתמש בו כשהוא מקולקל, מכיוון שניתן להבחין בקלקול בקלות רבה. 2) מוניטין של מקום זה דבר קדוש, ומכיוון שסושיות מכוונות לאוכל ברמה של "מסעדה" ולא FAST FOOD הם חייבים לשמור על אחד כזה. אני דווקא היתי פוחד יותר מהבורגרים, כי אותם צורבים על הגריל ולכן הם יכולים להיות לא הכי טריים ולא תבחין בכך. בעניין הסושי - אל תקנה שום דג חוץ מטונה או סלמון. שימוש בדגים ומאכלי ים אחרים נפוץ במזרח, אבל לא בטוח שאתה תתלהב מהטעם. מה עוד שלסלמון ולטונה יש טעם הרבה יותר עשיר גם בהיותם נאים. הפתרון האולטימטיבי לטעמי - לסושי בבית הוא צריבת סלמון או הטונה. כמו כן ניתן להשתמש בסלמון מעושן[בהחלט שידרוג מעניין]. בהצלחה.

גם טוב!

לא מצאתי לא בקקל, לא באגד וגם את מופת תל אור לא מצאתי. בעקרון לא אכפת לי מי שאר הנוסעים - זקנים\ילדים\... מישהו יכול לתת מידע יותר קונקרטי?מספרי טלפון\אתרים

בהחלט מוגזם. דג על הדן, זה מקום נחמד מבחינת תנאים, אבל אין אפשרות להיכנס למים[זרימה מהירה] והמחיר גבוהה יחסית.

אני זוכר שבעבר היו פרסומים על לוחות המודעות על טיולים מאורגנים בארץ, ים המלח, אילת, טבריה וגם טיולים ליום אחד כמו סופרלנד, גן שלושה, ספארי וכדומה... אולי זה היה קיים כי אני בא מעיר קטנה בצפון שלרוב אין רכב, וגם האוכלסייה ברובה זקנה יותר. השירות היה מאוד נוח, ימי שישי\שבת אוטובוס מהבית וחזרה. כיום אני סטודנט בבאר שבע, ושירות כזה מתאים לי מאוד - גם מבחינה כלכלית וגם לוגיסטית השאלה איפה אני מוצא אחד כזה? תודה מראש.

בדיוק שם התחלתי. תחת השמש, בעמדות המאובקות של המרשלים. בדיוק לשם אני מכוון. כנראה שדברי הובנו בצורה לא נכונה. לא היתה שום כוונה להתלונן או חלילה למתוח ביקורת. רק רציתי לשמוע אם התשובה תהיה "חם לנו" או סיבות יותר "עמוקות".

חלק מהסיבות אני יכול להבין. עם חלק אני לא מסכים - ואת חלקן אשמח אם תוכל לחדד. ~הפוגה של 3 חודשים באימונים לא תהפוך את הרכבים לחדישים יותר, אלא אם כן כוונתך לכך שהרכבים עוברים תחזוקה רצינית יותר בתקופה זו. ~קהל מתקשר ישירות לחשיפה, והאחרונה לא תבוא ללא חקיקה שתאפשר קיום ארועים כאלו עם פרסום לקהל הרחב. אבל כמו שאמרתי קודם, לדעתי קיום אימונים כאלו מקדם אותנו יותר לישום החוק, מאשר לפעל רק בדרכים "פוליטיות" מה עוד שנראה כי גם בדרכים האלו אין פעילות, לפחות הנראית לעין. ~ואני לא חושב שנכון להגיד שיש ירידה בחשק של המארגנים, לפחות לא לפי מה שראיתי אני באימון האחרון. וזה נכון גם למשתתפים. ~ובעניין מלחמות היהודים - זה מונח נפוץ מאוד על דפי הפורום פה. אבל להבין באופן חד משמעי למה בדיוק הכוונה אני לא מבין. אני מניח, אני תוהה, אבל באופן חד משמעי אני לא יודע, והאמת שאני חושב שאני לא היחיד. אולי מישהו יוכל לשפוך קצת אור בעניין? אלכס,

שלום לכל הנוגעים בדבר, ניסיתי לחשוב על תשובה לשאלה זו מכל כיוון, ובכל זאת לא מצליח להבין למה עוצרים הכל ל-3 חודשים. האם השיקול הוא כלכלי מצד המשתתפים, האם לוגיסטי מצד המארגנים. או ניסיון לשמור על מסגרת עונתית מסוימת? אגב מעבר לתמונות המוצגות פה, ולצופים המועטים שמגיעים לצפות באימון - אני מאמין שכל אימון כזה מקדם אותנו בצעדי ענק. וישום הלקחים מאימון לאימון מדברת בעד עצמה. שבת חמה לכולם, אלכס

אם מישהו נוסע מאזור הדרום[באר שבע] וחזרה, אשמח להצטרף אליו תודה

איתמר תודה, בוודאי שנתקלתי בו - בכל זאת לא שנה ראשונה בבאר שבע. העניין הוא שזה בעיקר אתר של סטודנטים, והנ"ל לא מחפשים את מה שאני מוכר או קונה.

צהריים טובים, לאחר יומיים מתישים של סידור הדירה החדשה, התפנתי להתעדכן בפורום ועל הדרך לסדר כמה דברים. אז קודם כל אני צריך להיפתר ממקרר שנוזל וממכונת כביסה שכנראה לא עובדת, שניהם נשארו על ידי בעל הבית והוא סומך אלי להיפתר מהם בכמה שיותר יקר. לצורך העניין אני מעוניין לקבל אליהם מחיר כמה שיותר גבוה כי הבעל בית הוא באמת איש נחמד.[כבר אמרתי שהדירה בבאר שבע וקשה למצוא פה כאלו] כמו כן אני מחפש שולחן לפינת אוכל, ושלחן כתיבה, רצוי סיפריה - אז אם אתם מכירים מישהו שזורק\מוכר בזול[סטודנט בכל זאת] אשמח לשמוע. המשך שבוע טוב לכולם.

למכירה פורד אסקורט שנת 92. ידנית מנוע 1600, עברה 100K. טסט הבא בינואר 09.[טסט לשנה]. ברב הולפו החלקים הבאים[בחודש האחרון, במסגרת ישור קו]: * הוחלף מסרק ההגה הישן באחד משופץ * איתו כמובן הוחלפו תפוחי הגה וזורעות המקשרות בין המסרק לתפוחים. * משולשים הוחלפו לאחרונה ע"י הבעלים הקודם, והוגדרו במצב מושלם. * כל הרצועות ברכב הוחלפו לחדשות, וגם הטיימינג כדי להיות בראש שקט בנושא הזה. * הקרבורטור קיבל טיפול ניקיון מקיף, וכיוון ע"י מומחה. * הוחלף אלטרנטור באחד משופץ, ואיתו הוחלפו 70% ממערכת החשמל הקשורה למנוע. * הוחלפו השטנגות בגיר, ותוסף גיר לשימון גלגלי השיניים. * שני צמיגים חדשים, שנתרמו ע"י חבר שהחליף את שלו במידה גבוהה יותר הולבשו על הגלגלים הקדמיים. * ניקוי כל סביבת המנוע, כולל מכסה שסתומים[מבפנים]. ויש עוד המון דברים קוסמטיים, ועוד דברים במנוע שכנראה שחכתי. אני רוצה על האוטו 2500, אבל גמיש לרציניים. ניתן לקבל עוד פרטים בפל 0545890590

המחיר ירד ל 7000

ברשותי נמצאת פורד אסקורט שנת 92. קניתי אותה לפני כשלושה חודשים, ומאז השקעתי בה מכל טוב. מחירון של הרכב הנ"ל לפי מר לוי יצחקי הינו כ 7500. בתקופה הקצרה שהרכב אצלי נעשה לרכב טסט[לשנה] הוחלפה רצועת טימינג ואיתה כל שאר רצועות המנוע, כמו כן הוחלף מסרק הגה, הולחף אלטרנטור[ואיתו שופצה מערכת החמשל(הבעיתי יש לומר בפורדים) כמו כן כבר מהבעלים הקודמים נמסר הרכב עם שני צמיגים חדשים, ושני משולשים במצב חדש [עוד מחלה של פורד], בנוסף הקרבורטור הוחלף לאחד עם צ'וק אטומטי. גם הצבע עבר טיפול מקיף והרכב נבע לפני כשלוש שנים, והצבע שמור כפי שניתן לראות בתמונות. ישנם עוד דברים שהשקעתי ברכב, חלק ציינתי פה, חלק רשמתי בלינק הבא וחלק כנראה ששחכתי כי באמת נעשה הרבה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=195831 ועכשיו להתלבטות שלי. הרכב עבר 100K והוא באמת נראה ככה. מה שכן, בדגמים הנ"ל ישנן רק 5 ספרות כך שזה יכול להיות גם 200,300 ו400. הדרך היחידה[שאני יודע] לבדוק זה לפי מצב המנוע. בגלל ששכבתי אישית מתחת למנוע , וליקקתי כל פינה שלו, והחלפתי כל מה שרק העלה חשש לתקלה בהמשך אני יודע שהמנוע במצב מצוין. [מבחינתי ישור קו, הוא ישור קו - אני דואג שאני יסע בראש שקט תקופה ארוכה, ולכן לא חוסך]. כמו כן הרכב הינו יד 10. הרשיון משנה שעברה מראה יד 5. כלומר הרכב החליף 5 ידיים בשנה אחת. וגם הסיבה לכך ידוע לי. הרכב היה אוכל מצברים בגלל בעיה במערכת החשמל, שסודרה כמובן[לצערי נאלצתי להחליף קודם חצי מערכת חשמל ואלטרנטור] מה שכן הבעיה נפתרה והרכב נוסע כמו שצריך.[חבל שהבעלים הקודמים לא לקחו על עצמם כמה ימי שבת כדי להתעמק בבעיה ולמצוא שני חוטים שנגעו אחד בשני]. בכל מקרה כפי שתיארתי לפניכם השקעתי ברכב הזה המון. ואם לא היתה מטבתלת לי מלגה באוניברסיטה כנראה שגם לא הייתי מוכר. כרגע אני דורש מכל מי ששואל על האוטו 8000, וגם זה לאחר שירדתי מ 8500. הרכב מושקע בהרבה יותר, וגם המחירים האלו הם הפסד כלכלי מבחינתי. האם לדעתכם יש סיבה להרים ידיים ולרדת למחיר מחירון למרות ההשקעה או להמשיך לחפש קונה שיעריך את העבודה והמצב של האוטו? יש לציין שאני בשונה מבעלים אחרים, אני מודה ומתוודה על כל בעיה ברכב, בגלל שלי אישית קשה לעבוד לבן אדם בעיניים. לצערי גיליתי שלחשוף את המגרעות של הרכב פוגע ישירות בסיכויי המחירה. ואנשים מעדיפים לקנות אוטו "חדש מהחנות"[כביכול] ולבוא הביתה ולגלות מה באמת המצב של האוטו כשכבר אין דרך חזרה.. כנראה שבעניין הזה אני תמים מדי.

עדיין אקטואלי

למכירה פורד אסקורט שנת 92. ידנית מנוע 1600, עברה 100K. טסט הבא בינואר 09.[טסט לשנה]. ברב הולפו החלקים הבאים[בחודש האחרון, במסגרת ישור קו]: * הוחלף מסרק ההגה הישן באחד משופץ * איתו כמובן הוחלפו תפוחי הגה וזורעות המקשרות בין המסרק לתפוחים. * משולשים הוחלפו לאחרונה ע"י הבעלים הקודם, והוגדרו במצב מושלם. * כל הרצועות ברכב הוחלפו לחדשות, וגם הטיימינג כדי להיות בראש שקט בנושא הזה. * הקרבורטור קיבל טיפול ניקיון מקיף, וכיוון ע"י מומחה. * הוחלף אלטרנטור באחד משופץ, ואיתו הוחלפו 70% ממערכת החשמל הקשורה למנוע. * הוחלפו השטנגות בגיר, ותוסף גיר לשימון גלגלי השיניים. * שני צמיגים חדשים, שנתרמו ע"י חבר שהחליף את שלו במידה גבוהה יותר הולבשו על הגלגלים הקדמיים. * ניקוי כל סביבת המנוע, כולל מכסה שסתומים[מבפנים]. ויש עוד המון דברים קוסמטיים, ועוד דברים במנוע שכנראה שחכתי. אני רוצה על האוטו 8500, אבל גמיש לרציניים. ניתן לקבל עוד פרטים בפל 0545890590

לאחר ניסיונות רבים להסתדר בלעדיו החלטתי להתקין שעון טורים בפורד אסקורט שלי[92, 1.6]. למישהו יש ניסיון בהתקנת השעון ברכב הספציפי הנ"ל או לפחות הסבר כללי לאן צריך לחבר אותו תודה,

מדובר בפורד אסקורט 92, ויש לי בעיה ב2 דלתות. ליתר דיוק מדובר בדלת אחורית ובבאגז'. הבגאז' לא נפתח גם ע"י מפתח וגם לא ע"י הידית מפנים הרכב. את הדלת האחורית נעלתי בצורה מאוד פרימיטיבית. לאיזה בעל מקצוע כדאי לגשת?וכמה תיקון כזה צריך לעלות? ניסיון אצמעי של הבעיה לא נראה באופק, מכיוון שמדובר בחלל מאוד קטן ובלי הכרת המנגנון נראה לי מאוד בעיתי, אלא אם כן מישהו יכול להציע איזה שרטוט או הסבר טוב. תודה,

אני חושב שמה שיותר מעניין ביבוא רכבים מבית היוצר של TATA הוא פיתוח שלהם של רכב העובד על אוויר דחוס. http://www.tatamotors.com/our_world/press_releases.php?ID=281&action=Pull לפני כחצי שנה הם פירסמו נתונים מעורפלים על הרכב, והבולט שבהם הציג נסיעה של כ 500 ק"מ במחיר של 2$[מחיר החשמל הנחוץ לדחוס את האוויר]. אומנם אני לא מצפה שהשוק יכבש ע"י הרכב הנ"ל. אבל אכן מצפה לראותו בעתיד על כבישי מדינת ישראל. נ.ב: כל הרעיון היה יכול להיות הגיוני בכל מדינה אחרת, בישראל כנראה שהעניין ישאר בגדר חלום... ### הפונט הרגיל של הפורום יספיק. בלי הדגשות. תודה. ###

לאחר שנגמרה התקווה שהשביתה באוניברסיטה תסתיים ממש מחר, הגעתי להחלטה שאני מוצא עבודה, ומתחיל לחסוך לקראת השנה הבאה. מכיוון שזה סמסטר ראשון שלי בב"ש, עדיין קשה למצוא עבודה בכוחות עצמי ואם יש פה מישהו שמחפש עובד[שמע שמחפשים עובדים] אשמח אם תעזרו לי. בעבר עבדתי במוסך, וגם ביצור במפעל[בהרבה מחלקות]. אשמח לכל עזרה.

אני לקראת קניה של פז'ו 309 שנת 1993. באחד הבירורים שלי מישהו זרק, שמנוע ה 1600 המדובר ברכב זה זהה למנוע שיושב על ה BX, והינו מנוע בעיתי. מישהו יכול להרחיב בנושא זה. וכמבון האם זה רכב מוצלח, לתקציב נמוך וחיפוש אחר גלגלים נטו, לא ספורט ולא יופי. יש לציין שהרכב מטופל טוב, הבעלים האחרונים איתו 8 שנים, ומטפל בקביעות.

זאת הרובר המדוברת: הרכב משופר מאוד, ורק עכשיו יצא מהמוסך אחרי אין סוף כיוונים והחלפת חלקים לטוב ביותר. כל החלקים הוזמנו מאנגליה ויושבים על האוטו פחות מחודש. כמו כן נצבאו 2 הטמבונים[קידמי ואחורי] והרכב ללא מכות בכלל. הרכב ימכר ללא הג'אנטים וללא המערכת. מי שמכיר את הרכב יודע איך הוא נוסע. חלק מהחלקים ברכב: טורבו מוגדל , מחשב, צנרת, גיר קצר, ראש מוזק, וסת דלק, שעונים ועוד... מחיר: 43K.גמיש מאט. פרטים על הכל ניתן לקבל בפלאפון: 0526893042

שים לב שרשמתי בהמשך שבגלל החום העבירו את המטורבו אחורה. אם היה מקום בעל גישה לאוויר קר מתחת למכסה מנוע של הרכב אני בספק שהם היו מעבירים את הטורבו אחורה. והנה הפרסום על הרכב באחד מהאתרים הנחשבים יותר בחו"ל. http://www.motorauthority.com/news/sedans/currency-motors%e2%80%99-800hp-twin-turbo-m5/ וגם בקורבט אם אני לא טועה בסרטון על העבודה שלהם נאמר שהם מתקינים את הטורבו מאחור גם בגלל חוסר מקום אופטימלי להתקנת טורבו.

בהחלט הסיבה שהתקינו שם את התטורבו ברכב הספציפי הזה, היא שלטענת הסדנא שעשו בה את העבודה אין מספיק מקום בתא מנוע ובמקומות שאפשר להסתדר חם, אבל חם מאוד. הבעיה היחידה בכל ההתקנה הזאת היא שאפשר פשוט לגנוב את הטורבו. תקנו אותי אם אני טועה אבל אין שום בעיה להגיע לאזור ההתקנה ופשוט לקחת את הטורבו. אני מתאר לעצמי שמי שמרשה לעצמו להחזיק רכב כזה כנראה גם יש לו מקום להחנות אותו בבטחה אבל בכל זאת זו נקודה למחשבה.