מצבר מנותק שורד יותר ממצבר מחובר בגלל הסיבה הפשוטה שלמרות שהרכב כבוי עדיין עובדים ברקע דברים כגון שעון, אזעקה, רדיודיסק במצב סטנד ביי ועוד,לכן אם זה נוח לך זה ישמור לך על המצבר
לתקופה יותר ארוכה במקצת.
לעיתים קרובות דוושת הקלאץ' נתקעת למטה במצב לחוץ (יש לציין שגם בהימצאותה למטה עדיין יש רווח קטן מאוד שמאפשר להחליף הילוכים) וכאשר אני מחזיר אותה כאילו לא קרה כלום ושוב נתקעת אחרי כ 50 לחיצות.
מה הבעייה לדעתכם וכמה זה אמור לעלות?
הרכב לנצ'יה תמא 94 לא טורבו.
חניתי היום ליד חנות כשיצאתי הנעתי ופתאום ההגה לא מסתובב. אחרי שהתייעצתי עם אחי הבנתי שלנסוע 500 מטר עד הבית לא יזיק לאוטו. אחרי מאמץ די גדול (ההגה מתקשה מאוד!!!) ושרירי זרועות מתוחים (הרבה כיכרות) הגעתי הבייתה.
בדקתי את נוזל ההגה כח - לא חסר טיפה.
השאלה מה יכול להיות מקולקל וכמה זה בשקלים במקרה הכי גרוע.
אני הייתי הולך על הרובר אם היא מטופלת המכלולים הם של הונדה אקורד שאמינה יותר ממיצובישי גאלאנט, והייתי מוריד את המחיר לרצפה או לפחות מנסה.
ד"א מי דירג את הנושא הזה כ 5 כוכבים
צודק בהחלט זה בדיוק מה שאני עובר כרגע על בשרי עם התמא שלי שנמצאת במצב לא נדיר, סופר נדיר מכאנית וחיצונית עם שלטים שמצהיבים ואף אחד אפילו לא מתקשר לשאול כמה אני רוצה עליה.
ד"א הבנתי שהאמינות של סדרה 6 גבוהה בהרבה משל ה 200 (216,214) נכון ?
אני מחפש רכב לקנייה הייתי נעול כמעט סופית על גאלאנט 1996 וכמעט קניתי אותה היום עד שעברה רובר 620 במצב חדש לגמרי במחיר יחסית מצחיק מה שבטוח שלא נשארתי אדיש לנוכח הפאר של הרכב ולכן רציתי לרתום את מומחי הפורום לפתרון השאלה היא מה דעתכם על הרכב הנ"ל ועל מקבילתו ב 2300 סמק אודה אם תתנו תשובות מפורטות בתודה רון
האם הגירים שלהם בעייתיים כמו של הסופר לנסרים?
שצריכים רדיאטור רק בשבילם כמדומני
יש לי אחת עם 2000 סמ"ק 1996 עם 200K יד ראשונה אני יודע שהמנועים שלהם עוברים הרבה קילומטראז' ללא בעיות אבל לגבי הגיר אני די חושש.