A.W

לא ביקשו ממני שום דמי רצינות על הרכב. מה שהיה לי אטרקטיבי כאן זה הקילומיטראז' של ה55 אלף. עברתי כבר בכל החברות ליסינג הגדולות ומאוד קשה למצוא I30 עם קילומיטראז של מתחת ל90 ובשבילי זה ממש עקרוני. ברור לי לחלוטין שזה לא אידיאלי לקנות רכב עם פגיעה כזאת אבל השאלה האם מדובר בפגיעה שאפשר לגלם את שוויה במחיר. כמה אחוז אמורים להוריד לי במחיר על קצה שלדה(במידה וזה באמת רק זה)?

הי, תודה על התגובה המהירה. כמובן שאני מתכוון לקחת את האוטו לבדיקה משלי. השאלה שלי האם במידה וגם הבדיקה שאני אעשה בעצמי אזי תגלה רק את מה שמתואר אזי כן שווה לקנות את הרכב במחיר כזה. כי אם מראש גם התיאור הזה מדובר בנזק יותר מדי כבד אז אין לי טעם להזמין את האוטו לבדיקה.

אהלן, קיבלתי היום הצעה מליסינג לI30 CW 2010עם 55 אלף ק"מ ב60 אלף . מצ"ב טופס הבדיקה. השאלה שלי היא עד כמה הפגיעה המצוינת בקורה האחורית משמעותית מבחינה בטיחותית ומבחינת הירידה בערך הרכב.

תודה רבה על התשובות, אז אני מבין שהטידה פחות משתלמת, לגבי הI30 פשוט כל מה שראיתי עד עכשיו היה עם קילומיטראז של מעל 90 אלף ואני מעדיף אוטו עם קילומיטראז' כמה שיותר נמוך. ההתנהגות בכביש זה פרמטר שפחות חשוב לי (עד עכשיו נהגתי בסוזוקי איגניס 2002) יותר חשוב לי לא להכנס יותר מדי למוסך ושהטיפולים יהיו כמה שיותר זולים בגלל זה חשבתי דווקא על הטידה. לגבי הפוקוס אמור להיות הבדל בין גירסאת ה5 ל4 דלתות מבחינת מחיר? וגם הבדלים מבחינת צריכת דלק,ביטוח וכו?

אהלן, אני מחפש רכב משפחתי עד סכום של כ 55-60 אלף. חשוב לי בעיקר שהרכב יהיה אמין, טיפולים לא יקרים וחסכוני בדלק כמה שאפשר. יש לנו אוטו נוסף בבית יונדאיI20 . אני נוסע כ 15 אלף ק"מ בשנה משולב עירוני ובין עירוני. חיפשתי גם ביד 2 וגם בליסינגים , וכרגע יש לי שלוש הצעות מליסינג: פורד פוקוס 2010 עם 78 אלף ק"מ פורד פוקוס 2009 עם 60 אלף ק"מ ניסאן טידה 2010 עם 78 אלף ק"מ. שלושת המכוניות הוצעו לי במחיר של כ58-60 אלף פחות או יותר. רציתי לשאול מבין ההצעות האלו מה נראה לכם הכי משתלם בשבילי, או שאולי כדאי לי בכלל אוטו אחר? ( חשבתי גם על I30, קיאה, מיצובישי לנסר 2010) תודה מראש