KOBYYY

מחזיק רכב כזה. הרכב מגיע ללא בידוד למכסה מנוע. בשאלה ליבואן נאמר שלדעת היצרן אין צורך. בבדיקה בתצורה שהרכב משווק בחו"ל בחלק מהמקומות בעולם מופיע עם בידוד ובחלק לא. ניתן לראות בסרטונים ביוטיוב. ניתן לרכוש כזה מקורי אצל ספקי חלפים של טויוטה בחול. נשאלת השאלה אם לא מדובר בקיצוץ אביזר ע"י היבואן המקומי לצורך הוזלה והאם הבידוד אכן מועיל בהפחתת רעש מהמנוע וחום למכסה מנוע. (במבחני רכב נטען שהמנוע רועש). בעבר הבידוד היה מותקן כמעט בכל רכב. אני חושש מהתקנה של בידוד שלא יווצר מצב שאם תהיה בעיה יטענו בגלל שהתקנתי את הבידוד. מודה לעצתכם.

שלום רב קראתי על מגוון שמנים מומלצים וביניהם 5-30W שהוא בד"כ סינטטי מלא ונחשב גם לחוסך אנרגיה. מאחר והרכב באחריות אני צריך להחליף בחברה. שם הם נוהגים להשתמש ברכב זה בשמנים חצי סינטטים 10W-40(או כמו שהם קוראים בטכנולוגיה סינטטית) . איזה שמן מומלץ יותר לשימוש? האם מומלץ לשים בכלל שמן אחר? במידה ואני רוצה לעשות את ההחלפה בחברה אני יכול לבקש באופן מיוחד שישימו את השמן מסוג 5W-30 כאשר הם משתמשים בשמנים של חב' דלק ולחילופין אני יכול לרכוש אותו ולהביא להם ואז זה מוזיל את עלות השמן. אודה לעצתכם. בברכה קובי

שלום. רכשתי טויוטה אוריס 2011 לפני מספר חודשים ונדמה לי שהתנהגות המנוע בזמן ההתנעה השתנה ולכן אני מבקש לברר: בזמן ההתנעה ראשונה בבוקר הסל"ד עולה עד ל-2000 ואולי קצת יותר כאשר העליה אינה רציפה אלא בשלוש מדרגות היינו בהתחלה ל1200 ומייד אחר כך ל1500 ומייד אחר כך ל2000 ולאחר זמן קצר הסל"ד יורד ומתייצב בסביבות 800 עד 1000 ולאחר הכנסה להילוך הוא שוב יורד ל700 . האם ההתנהגות היא נורמלית? נראה לי שעליית הסל"ד בהתנעה ל-2000 ובמדרגות אולי אינה תקינה וגבוהה מידי. במידה ומדובר בתקלה מה עשוי להיות לא תקין ןהאם ניתן לבדוק זאת במחשב במוסך? הרכב לפני גמר אחריות. יש לי רכב אחר של טויוטה (וורסו) עם מנוע בנפח גדול יותר ושם הסלד עולה בהתנעה באופן רציף ל-1500 ולאחר מכן יורד ל-800 ואולי יותר נמוך וזה נשמע יותר סביר. אודה לתשובה.