carpool

אז זה (עוד) פגם ביצור - אני מקפיד להוציא ל-N

שלום, הרכב חדש 2014 עם 7K ק"מ -בכלליות זה נשמע כמו חריקת מתכת במתכת, די כמו בלמים חורקים. -הרעש מופיע לסירוגין (יש נסיעות שכן ויש שלא) -ללא קשר אם האוטו חם\קר -נשמע כאשר נמצאים בניוטראל, לא יצא לי להיתקל עדין כשמשולב להילוך. -כשלוחצים ממש קצת על דוושת המצמד הרעש מפסיק -> מספיקה נגיעה קלה ביותר ללא השקעת מאמץ כלל כדי שהרעש יפסיק. - אם או בלי קשר, הוחלף לרכב כל הגיר לגיר חדש לגמרי בשבוע הראשון על הכביש עקב תקלה שהתגלתה. בוצע ע"י מוסך מורשה ובאחריות כמובן. אין כל בעיות לאחר ההחלפה. אחרי פניה למוסך ששמע\הבין את הבעיה כרגע הציעו לישיחליפו לי את המיסב (ללא עלות מצידי) 1- אני רוצה לדעת אם באמת שווה להיכנס שוב למוסך ולהחליף את המיסב, דבר שגורר שוב פירוק הגיר והגלגלים והכל. ממש לא מתלהב מזה ברכב שנמצא חצי שנה על הכביש מה גם שזה נכנס לספר טיפולים, ירידת ערך וכו' 2- מה הסכנה\מה עלול לקרות אם לא מטפלים בזה? יש סיכוי שהרעש יעלם ללא בעיות נגררות?

הרוב המוחלט של הק"מ (המאוד מועט) היה על כביש 6 ושאר כבישים מהירים. בפקקים\עירוני שם יש שימוש תדיר בהילוך שלישי עשיתי פחות מ-100 ק"מ. בכל מקרה תיארתי איך אני מחליף הילוכים - זה נשמע לא נכון? יש לי ניסיון ארוך זמן עם ידני. ע"פ המוסך הגיר יגיע מחר\מחרתיים+חצי יום עבודה כך שעד סוף השבוע הרכב אמור לצאת מהמוסך "כמו חדש". הציעו לי לבוא לראות בעייני שמוציאים אותו חדש מהקופסה.

שלום, רכשתי רכב חדש 0 ק"מ ידני. הבעיה החלה כעבור 500 ק"מ לערך וכעת הרכב עם פחות מ-1000 ק"מ. כל זאת במהלך 10 הימים הראשונים ממסירת הרכב. פירוט של הבעיה: בנסיעה רגועה ומישורית או בשיפוע קטן בהעלאת הילוך מ-2 ל-3 (סביבות 40-50 קמ"ש) או בהורדת הילוך מ-4 ל-3 (65-50 קמ"ש) וישר אחרי ששחרור הקצלץ' יש קפיצה לניוטראל במקרה הטוב או לחצי הילוך משולב במקרה הרע כך שנשמע רעש "לא בריא" של שילוב הילוך ללא קלאץ'. - מתרחש ב-20-25% מהמקרים. - העברת ההילוכים בכלליות מתבצעת בהדרגתיות ללא הפעלת כוח ובשני שלבים עם שיהוי קצרצר בניוטראל. - שחרור הקלאץ' מתבצע באופן מדורג (לא "זריקה" שלו, לא הוצאה איטית מדי). - מתרחש גם עם וגם בלי תוספת גז (שבכל מקרה היא קטנה). - אין בעיה דומה או כל בעיה אחרת בהילוכים אחרים. - פניתי למוסך בהזדמנות הראשונה שהייתה לי - התקלה החלה בסופ"ש כך שהיא לא נגררה הרבה זמן. - העניין אומת ע"י נסיעה של ראש מוסך מורשה ברכב עצמו. כרגע הרכב עומד לעבור החלפה של הגיר ליחידה חדשה לגמרי. (רפרפתי בפורום, ראיתי הצעות על מקרים דומים [רכב דנדש עם בעיה רצינית]. החלפה לרכב חדש לא רלוונטית כרגע). לא מעוניין בשלב זה לפרט לגבי סוג הרכב\סוכנות\יבואן. הטיפול כרגע נראה ענייני ואין לי כוונה ליצור רעש מיותר\לתת שבחים לפני שאני רואה שהעניין מסתדר לגמרי. מישהו מכיר תופעה שכזו, ממה היא יכולה לנבוע? האם החלפת גיר תפתור את הבעיה? האם החלפת גיר משמעותה גם החלפת קלאץ'?

תודה על התשובות, נחפש רכב אחר שלא הוזנח

טוב, אז לקחתי את הרכב לנסיעה. דבר עיקרי שהבחנתי בו הוא מכה חזקה מאוד כשמתחילים בנסיעה אחרי עצירה (ברמזור למשל) ושהאוטו מתדרדר אחורה גם בשיפועים קטנים מאוד של עלייה- לא היה בתחילת הנסיעה אלה אחרי כמה דקות ספורות. מכה מהילוך מראשון לשני לא הרגשתי. בנוסף כל הגלגלים בני יותר מ-3 שנים (03-10) עם סדקים- כמה עולים 4 גלגלים לרכב כזה? חוץ מזה הרכב האיץ בסדר, הרגיש יציב בהיגוי חד ומהיר והניע ללא בעיות. כל מערכות החשמל שבדקתי גם היו תקינות. כשהסתכלתי במנוע ראיתי כמה דברים חשודים, אשמח אם תאמרו לי מה זה.

הרכב יד 2, 3 שנים אצל הנוכחי ועשה בו 37,000 ק"מ קילומטרז' נמוך מאוד - 107,000 בעלות פרטית בלבד הוחלפה רצועת טימיינג לפני 3 חודשים אמר שיש מכת פח קלה מאחורה, ללא נזק לשלדה אמר שיש קילוף צבע בגג מבקש 12,000 (מחירון משוקלל הוא 12,900) ההסתייגות העיקרית שלי היא הגיר האוטומט שמקריאה בפורום עלול לעשות בעיות ויקר לתקנו. אני לוקח את הרכב לנסיעה ואז לבדיקה במוסך (שאני מכיר). למה לשים לב כשאני נוסעה על הרכב\איך לבדוק אותו? האם בדיקה רגילה במוסך יכולה לזהות בעיה בגיר? תודה

שלום לכולם, אני חדש בפורום ובכלל בעסקי המכוניות. משוטטות ראשונית הוא נראה מקצועי למדי עם אנשים רציניים והמדריך לקניית הרכב המשומש פשוט מצוין ומקיף ביותר! שפו! ולעיניינינו: רוב הנסיעה תהיה עירונית (בב"ש) למספר מצומצם של פעמים בשבוע, בעיקר נוחות של הגעה לסופר וכו' (לא לצורכי הגעה לעבודה). יהיו נסיעות פעמיים בחודש לצפון (~250 ק"מ כיוון). אין לי בעיה עם גיר ידני. הסיבה העיקרית שאני שוקל דיזל היא שיש לי גישה לביו-דיזל בחינם בצפון כשאני מגיע לשם דבר שיקטין משמעותית את עלות הדלק הכוללת. ממה שראיתי המבחר של מכוניות אלו יותר מצומצם ולרובם קילומטרז של 250K וצפונה חזק ורובם המוחלט מוניות\רכבי לימוד נהיגה. לעומת זאת יש הרבה רכבי בנזין זהים עם קילומטרז של 100-125K. 1-האם בכלל כדי לחפש דיזל למצב שלי? מה הדגמים המומלצים? 2-מה ההבדל באמינות\כמות טיפולים בין דיזל לבנזין ומה נחשב "הכי אמין"? 3-למה לצפות ברכבים מבחינת טיפולים עם כזה קילומטרז (דיזל)? 4-שמעתי שיש מס ספציפי על רכבי דיזל - אם אני קונה משומש האם זה רלוונטי לגבי?