sharonda

כמעט שנה חלפה מאז............. בגל מקרה בזמנו נאלצתי לשפץ את הגיר (114,000). התופעה היתה שלאחר כחצי שעה נסיעה, כשהייתי בולם, הגיר היה מוריד הילוך במכה חזקה. כשרציתי שוב לנסוע הייתי נותן גז, הטורים עלו אך האוטו לא זז, לקח לו מספר שניות להגיב. התופעה נגרמת בעקבות התחממות שמן הגיר. בקיצור עלה לי בסביבות 7500 + מע"מ. שמעתי על מישהו שהוסיף מאוורר כך ששמר על טמפ' גיר נמוכה, פיתרון זול אך אין לי מושג לגבי איכותו. אני מציע שתפנה לספי כהנוביץ מגירים אטומטים צומת סגולה, הוא בחור לעניין, מבין, ישר ואף משמש כפסיכולוג כשאתה מגיע אליו בדאון רציני כשאתה חושב על ההוצאה. בהצלחה.

אני מתכוון לעשות את המקסימום לא להכנס לאחד המוסכים שלהם, רק מחיר שעת העבודה יכולה להוציא מן הדעת....אבל אני מאמין שאאלץ לעשות זאת מידי פעם כדי להתחבר למחשב, טיפולים סטנדרטים אפשר לעשות במוסכים "רגילים". בכל מקרה היום החלפתי את הרכיב הנ"ל בעלות סבירה למדי, ספי בצע נסיעה של כ-20 דקות ואמר שלדעתו הכל בסדר. אני נסעתי הביתה כחצי שעה, הסיפור עם ה-D המהבהב נגמר אבל אני לא מאושר מהחלפת ההילוכים שנראית לי קצת מורגשת מידי, אולי אני רגיל לגירים יפנים חלקים? בכל מקרה צריך לעשות נסיעה מאומצת יותר ואז לחוות דעה.

תוצאות הבדיקה: "בלאי דיסקיות, שמן כהה, נקישות יתר, נזילת שמן" מוסך פליקס רנו-ניסן - מוסך מורשה - רחוב מיטב בתל-אביב: לאחר בדיקה של שעה, אמר להחליף אטם אגן השמן - בכלל "תקלת מנוע" - עסק של 1000 ש"ח אצלם, בגיר לא נמצאה שום בעיה, לא נפתח כרטיס, לא שילמתי כלום, חשבתי כי זאת עקב כך שאמרתי לו שאני עובד קרוב ולכן אהיה לקוח שלו. גירים אוטומטים צומת סגולה, ספי: קודם כל פגשתי אדם יוצא דופן - לא המוסכניק הסטנדרטי (בלי לפגוע באף אחד),מהנדס מכונות במקצועו. קודם כל הוא הרגיע אותי, אח"כ הקצה לי מזמנו כשעה, בה הסביר לי איך דברים נעשים, על מבנה הגיר ברכב וכולי. התקלה ברכב היא הבורר האלקטרוני של הגיר - עסק של כמה מאות שקלים. אבל לא בטוח שזה הכל, מכיוון שקרה לי פעם פעמיים שהרגשתי מכה בגיר בזמן עצירה, ואם זה נכון זה אומר סוף לגיר וכאן אנו מדברים על אלפים טובים. בכל מקרה מחר בבוקר אני אצלו, הבורר יוחלף ונראה לאן נתקדם משם.

כשקראתי את מכתבך, נעשה לי שחור בעיניים ורעד חלף בי. רק אתמול רכשתי סניק מודל 2000, אותו סיפור בדיוק, בדיקה, מוסך מורשה של רנו וקנייה. בדרך הבייתה הגיר החל להבהב ב-D ו-A בלתי ברור נדלק על לוח השעונים. לצערי לא קיבלתי את ספר הרכב כך שאין לי מושג מה זה אומר אבל אני כבר יכול לנחש... כמו-כן קרה לי שבעצירה הגיר החליף הילוך במכה. מכאן העברתי הילוכים לפי הזיכרון P,R,N,D,2,1. בערב נסעתי שוב והאוטו התנהג נורמלי לגמרי, כנראה בבוקר חוויתי תופעה של חימום הגיר לאחר נסיעה. מחר אני מתכנן לרוץ למכון בסגולה לראות מה אומרים. אודה אם מישהו יבהיר לי מה פשר החיוויים מלוח השעונים?