nir321

שלום רב, באפשרותי לבחור רכב 1600 סמ"ק אותו אקח בליסינג מהעבודה. שיקולים של נוחות נסיעה, "שיקיות" ובטיחות נלקחים בחשבון. שיקולים של צריכת דלק ואמינות לאורך זמן פחות חשובים. באיזה רכב כדאי לבחור מכל המבחר? חשבתי על מאזדה 3 עם 5 דלתות, רנו מגאן וכו'. האם אני חושב נכון? איזה אופציות טובות קיימות? תודה מראש

אייל, מדוע לוותר על רמקולים אחוריים? שכן כיום יש לי צליל רק מקדימה. הייתי בכמה מקומות התקנה עם הרכב כדי לשאול מה אפשר לעשות כדי לשפר את השמע. כולם אמרו שצריך לשים רמקולים אחוריים אובליים (לצורך כך יש לחתוך את פאנל הבד שמאחור כי ביונדאי אין הכנה מאחור ל9*6 אלא לרמקולים קטנים יותר). לא תיכננתי להשקיע בקניית מגבר וסאב, אך אולי את הרמקולים הקידמיים באמת אחליף בקומפוננט.

אז מה בשורה התחתונה? האם אפשר לקנות את הרמקולים ששמתי בקישור שהם בעלי Rated input power של 70 וואט, או שזה מיותר בהתחשב בכך שאין מגבר ועלי לקחת משהו עם Rated input power של 50-60 וואט? לתשומת ליבכם בדלתות הקידמיות יש לי רמקולים סטנדרטיים פשוטים ואולי אחליף אותם בשלב מאוחר יותר.

יש לי מכשיר kenwood קורא mp3 50W*4 אני לא מתכוון לרכוש לו מגבר. בהתחשב בכך, האם רמקולים אחוריים 280W שבקישור הבא יתאימו לו או שהם "חזקים" מדי: http://www.kenwoodeurope.com/products/ListProduct.aspx?k1=2&k2=7&k3=55&pr=987 לחילופין, על מה הייתם ממליצים (אודה למי שיוכל לנקוב בדגמים ספציפיים)

ראיתי באינטרנט פרסום לרמקולים שבין היתר נכתב עליהם- recommended rms power: 175W http://www.sounddomain.com/sku/kenkfc6909 מה זה אומר? האם הנתנים של הרדיו דיסק שפורטו בהודעה הראשונה שלעיל עומדים בתנאי זה?

לאחרונה התקנתי ברכב רדיו דיסק MP3 של קנווד (kdc-mpv622 מחו"ל). אין לי מגבר ברכב וכנראה שגם לא אזדקק לו. על פי מפרט השמע של הרדיו דיסק: 1. הספק היציאה המירבי שלו הינו 50 וואט * 4 2. הספק ברוחב פס מלא הינו 22 וואט* 4 (בעיוות הרמוני כולל פחות מ- 1%) שאלתי היא, תחת ההנחה שאין ברכב מגבר, מהי מידת ההספק של רמקולים אחוריים אובליים (6*9) שכדאי להתקין. לדוגמה, האם רמקולים אובליים של 250W הם חזקים מדי עבור רדיו דיסק ללא מגבר בנתונים שלעיל? מתקין אחד בחנות, אמר לי שזוהי "בדיחה" להתקין רמקולים אחוריים בהספק של 250W כאשר אין מגבר (הוא הציע לי רמקולים של קנווד 170W). ואילו במקום אחר נאמר לי אחרת (שם הציעו לי רמקולים של קנווד 250W). מי מביניהם צודק?

אני שומע הרבה מוזיקת פופ ומוזיקה שקטה.

אני משתמש בקנווד kdc -mpv622 זהו מכשיר שמיועד לשוק האמריקאי. למרות שהדבר לא מצויין בספר ההדרכה שלו (וגם לא בעמוד ה- specifications של ספר ההדרכה) ניתן לבצע כיול ידני לתדרי הרדיו על ידי לחיצה על כפתורים ואין צורך להחליף בו את שבב התדרים. למכשיר אין כלל דילי בין קבצי mp3 והטעינה של התקליטור מהירה מאוד וכמעט ואיננה מורגשת.

כפי שתבינו משאלותי אני ירוק לגמרי בתחום מערכות האודיו לרכב. מה זה סט קומפוננטים? ועל מה אתם ממליצים? נכתב כי קנווד ופנסוניק הם לא רמקולים איכותיים, עם כן מהם רמקולים איכותיים? מהו "1:mbq dsd 216" שהומלץ לי בתגובה הקודמת? במידה ואני קונה רמקולים קידמיים, האם יש טעם להעביר את הרמקולים הישנים לחלק האחורי של הרכב?

לאחרונה התקנתי רדיו דיסק mp3 של קנווד (דגם מחו"ל kdc-mpv622) ברכבי מסוג יונדאי אקסנט 5 דלתות. כרגע מותקנים ברכב שני רמקולים קידמיים קטנים בדלתות הקידמיות ונראה לי שהם לא איכותיים מספיק לרדיו דיסק כזה. שאלותי: 1. איזה סוג של רמקולים מומלץ להתקין ובאיזה אופן ומקום, במקום או בנוסף לרמקולים הקיימים. (התקציב 1000 ש"ח) 2. מה גודל הרמקולים שניתן להתקין ביונדאי אקסנט 3. על איזה פירמות או סוגי רמקולים אתם ממליצים האם פיוניר, קנווד או שגם פנסוניק ופירמות אחרות הולכות.

שימו לב לדבר משונה במחירון האינטרנט של לוי יצחק. כאשר בוחרים בסעיף הבעלות בבעלות "חברה או עמותה" מקבלים שווי רכב לאקסנט של כ-33,000. אך כאשר מזינים בסעיף הבעלות "רכב צמוד למנהלים ועובדים בכירים" יורדים למחיר מחירון של כ- 30,000 ש"ח. מישהו יודע למה זה? מה ההבדל בין שתי הקטגוריות ולמה דווקא לרכב "צמוד למנהלים" יש ערך נמוך מרכב "חברה"?

האם למישהו יש ניסיון לגבי רכישת רכבים המוצעים למכרז בממן? על פי איזה אחוז הפחתה יש לנהוג כאשר הרכב שנמכר באותו מכרז הוא רכב של חברה (הפחתת מכרז עם פרטים/ מכרז עיוור/ חברה/ רכב צמוד למנהלים וכדומה)? ובכלל מה המחירים שנהוג להציע שם ביחס למחירים הממוצעים שבמחירון. איזה פרטים מסופקים לבי הרכבים העומדים שם למכירה? כל מידע על מכרזי הרכב בממן ובמיוחד על המחירים שנהוג להציע שם יתקבל בברכה.

כתבתי שאני מחפש רכב אוטומטי בתחילת שאלתי. עם כך אז רק הקליאו והשרייד רלבנטיות? אין עוד משהו טוב?

אני שוקל לרכוש דיהטסו שרייד 4 דלתות קלאסיק סדן, אוטומטית, 1500 סמ"ק, שנת 98. המחיר בערך 48,000 ש"ח. מה דעתכם על דיהטסו שרייד בכלל ועל הדגם הספציפי הזה בפרט? האם יש איזה שהן בעיות מיוחדות בנוגע לתיבה האוטומטית או בכלל? אשמח לקבל כל מידע שהוא בעניין.

רנו מגאן, אוטומטית משנת 1997. האם זה רכב אמין או מועד לתקלות? איך צריכת הדלק שלו בהשוואה למכוניות אחרות באותה הקטגוריה?

נכון, האקסנט מכונית פשוטה יש הרבה יותר טובות ממנה. אבל מתפשרים. אגב, רוני לא הצלחתי להתקדם עם הקישור שנתת....

השיקולים שלי באמת היו דומים לדברים שפורטו בסיכום של CHLI. בפורום יש עוינות מסויימת לרכבים קוראנים ואני לא מבין מדוע. האקסנט הצליחה יפה בארץ, ובאופן כללי זה באמת רכב מאוד אמין.

מבחינתי שני הרכבים "דומים". שניהם אוטומטיים, בעלי נפח מנוע דומה, וגודל דומה, אבל: 1. בכל זאת היונדאי אקסנט זולה יותר באופן משמעותי במחיר הקניה ובביטוח. 2. בכל זאת ליונדאי אקסנט יש כרית אויר ו-ABS. 3. אני נהגתי הרבה על יונדאי אקסנט, נכון שהיא לא זריזה ביחס לרכבים אחרים אבל עד היום זה לא הפריע לי ממש. 4. היונדאי תשמור טוב יותר על הערך מאשר ההונדה האצ'בק (זה מפתיע אבל זה אכן כך, בשנתונים הרלבנטים ההונדה האצ'בק יורדת כל שנה בלפחות 7,500 ש"ח לעומת 5,000-6,000 ביונדאי אקסנט). 5. נכון העיצוב של ההונדה יותר צעיר ושיקי. אבל אני מרגיש שאני צריך להתפשר על העיצוב של האקסנט בשל היתרונות שפירטתי לעיל. ניר.

ראיתי היום שני רכבים, אחד מהם אקח לבדיקה ביום ראשון הקרוב ואקנה, אני רק לא החלטתי עוד איזה, הרכבים הם: אפשרות ראשונה יונדאי אקסנט GLS שנת 1997, 1500 סמ"ק אוטומטית, יד ראשונה, 93 אלף ק"מ. ABS, כרית אויר. צבע לבן מחיר נדרש 41,500 ש"ח (מחיר מחירון ממוצע 42,000) נראית שמורה ומטופחת, צריך לעשות לה טסט החודש. בעל הרכב הסביר לי שמכיוון שהוא מוכר כנכה,המחיר של אגרת הטסט הוא זניח (כמה עשרות שקלים) ולכן הוא יגש לקבל את טופס הטסט ממשרד הרישוי (הוא עדיין לא קיבל אותו בדואר) וישלם על הטסט. את הבעלות על הרכב אעביר לאחר הטסט וכך לא אספוג את עלות הטסט. שאלה - האם מישהו מכיר זאת והאם ברגע שאעביר בעלות על שמי עלולים לבקש ממני להשלים לעלות המלאה של הטסט? אפשרות שניה הונדה סיוויק S שלוש דלתות (האצ'בק) אוטומטית, יד ראשונה, שנת 1997, 1400 סמ"ק 55 אלף ק"מ בצבע שחור אין ABS ואין כרית אויר נראית שמורה ומטופחת מחיר נדרש 60,000 ש"ח (מחיר מחירון ממוצע 58,650) הרכב צריך לעבור טסט בעוד כמה ימים ואני אמור לספוג את עלותו המלאה בסך 1100 ש"ח. בעלת הרכב נוקשה ולא מוכנה להתפשר בכלום, היא אומרת שהרכב נמצא במצב מעולה ולא יהיו איתו שום בעיות. כך שאני אמור גם לשלם מחיר גבוה ממחיר המחירון הממוצע וגם לשלם על הטסט של הרכב. כמו כן, בעלת הרכב לא מוכנה להוריד מהמחיר עלויות של תיקונים שעשויים להתגלות בבדיקה. שאלות: 1. להונדה אין ABS ואין כרית אויר וזאת בניגוד ליונדאי בה יש את שניהם, האם זה חכם ושקול לוותר על אביזרי הבטיחות האלה? 2. האם הצבע השחור של ההונדה הינו בעייתי משהו? 3. ההוצאה הכספית ברכישת ההונדה גדולה יותר ב- 50% (פער של 20,000 ש"ח בין בערך 40,000 מול 60,000). לפי התבוננות בנתוני המחירון היונדאי תשמור על הערך בצורה טובה באופן ניכר מההונדה האצ'בק כך שבעוד שלוש שנים כשאחליף רכב פער המחיר ביניהם יהיה כ- 10,000 ש"ח. כמו כן הביטוח השנתי של ההונדה יקר יותר בכ- 2,000 ש"ח. אני לא בטוח שהצורה הסקסית של ההונדה אכן שווה את זה, מה דעתכם האישית (אני יודע שזה רק עניין של טעם) מה דעתכם על העיצוב של היונדאי אקסנט? 4. בנסיעות המבחן שעשיתי היום קיבלתי רושם שההונדה זריזה יותר מהיונדאי, מה דעתכם? האם יש הבדלים בתחושת הנהיגה? 5. השאלה שלעיל לגבי העברת בעלות ברכב של נכה. האם ניתן לעשות זאת מבלי להשלים למחיר האגרה הרגיל? [/u][/b]

סיויק האצ'בק הוא רכב טוב מאוד, אבל לא קל למצוא כזה במצב סביר. נסעתי לא מזמן בטויוטה קורולה סאן משנת 2001, תחושת הנסיעה היתה טובה, אך במהלך הנהיגה הבחנתי מיד בבעיה. כאשר לחצתי על דבשת הגז חשתי שבמקביל הקצה השמאלי של הנעל מתחכך עם דבשת הבלם. שאלתי את בעל המכונית על כך והוא ענה לי שאכן זה דבר שמציק גם לו. כנראה שהקורולה אכן מצדיקה את התדמית "הצפופה" שלה. לגבי המגאן - מה הבעיה שם בתיבה האוטומטית, והאם הרכב נחשב לאמין? מה עם רכבים קטנים יותר: פיאט בראבו, סיאט איביזה(האם לאיביזה קיימת גירסת אוטומטית?), פולו וכן הלאה. הכל כמובן בכפוף לקריטריונים שבהודעתי המקורית.

אודה לכל המייעצים ברכישת רכב אוטומטי, קומפקטי (עדיף 5 דלתות) בסכום של 50-60 אלף ש"ח. הקריטריונים: אמינות נוחות עיצוב יפה שמירת ערך מרווח הנוסעים במושב האחורי לא חשוב, נפח תא המטען לא חשוב.

אני מחפש רכב מזה זמן מה. הרכב ישמש בעיקר את עצמי מכיון שאני רווק ובן 28. אתמול ראיתי רכב למכירה מאדם פרטי. מדובר בהונדה סיוויק SR אוט' מודל 1998 עם כריות אויר ו-ABS וקילומטרז' 61,000 ק"מ. יש לה קצת פגיעות פח והמחיר הוא מחיר מחירון. זה נראה לי כמו עיסקה טובה ואני שוקל אותה לחיוב (למרות עלויות הביטוח הגבוהות של הונדה) בכפוף לבדיקה במכון כמובן. הצרה היא שאני חושש שרכב זה גדול מדי ומיותר עבור אדם יחיד שאין לו עדיין משפחה. בבית ממליצים ללכת על רכבי האצ'בק הקטנים יותר ו"הצעירים" יותר כמו גולף, קליאו וכו'. מה דעתכם בסוגיה זו? האם זה מיותר בשבילי לקחת רכב גדול מסוג זה? אשמח לקבל תשובות בהקדם לפני שההונדה תמכר לאחר.

אני לא מכיר את הדגם המסויים שאתה שואל עליו אך באתר olsale נמכר לאחרונה kenwood kdc-mpv7020 במכרז שנסגר ב-1750 ש"ח. יתכן והדגם שאתה שואל עליו הינו מיושן יותר מזה שציינתי ובמקרה זה לא נראה לי ששוה להשקיע במשומש סכום כזה.

תודה, בהחלט אנסה זאת

שוחחתי עם הבחור מהמעבדה של ניופאן בטלפון לאחר שנמסר לו הדגם של המכשיר - הוא לא בדק את המכשיר פיזית.