שמי דוד
1. קניתי לפני שלוש שנים פיאט בראבו טורבו 1400 אוטומאטית מהניילון בסוכנות פיאט ראשית בתל אביב. הרכישה נעשתה במסגרת תכנית רילקס שהבטיחה אחריות בלי הגבלת ק"מ וגם התחייבות לרכישה חוזרת במחיר מחירון בסוף התקופה - טרייד אין לרכישת פיאט חדשה.
הרכב אגב נקנה במחיר גבוה - מקביל זה של פורד פוקוס חדשה או טויטה קורולה חדשה.
עכשיו שהסתיימו שלוש השנים, ואחרי 120 אלף ק"מ, מתרחש לי סיוט קטן ואולי מישהו יכול לתת לי עצה - קודם כל בפיאט החליטו לא לייצר או לא לייבא יותר בראבו. אז מנהלת המכירות אמרה לי שאני חייב לבצע טרייד אין ב"סגמנט" של הרכב הישן. אני אומר לה "סבבה, אבל אתם לא מייצרים יותר את הסגמנט"...בקיצור ויכוח עקר...
אחר כך שולחים אותי לסוכנות פיאט בחיפה להתווכח על מחיר המחירון. בחיפה לא מכירים בתכנית הרילקס וממכונית שגם ככה ירדה במחיר באופן כאוב (כמעט 60 אחוז) - מנסים להוריד עוד נתח אחרי נתח אחרי נתח, כל שריטה בצבע הופכת לפגיעת פצצה שמחייבת לדעתם הורדת אלפי שקלים. וכל דבר נעשה בפרצוף חמוץ ובחוסר רצון בולט לשמר לקוח...
מישהו יכול לתת עצה ? יש איזה בעל תפקיד במשרד התחבורה שאחראי על יבואני רכב וחובת קיום הבטחות?
2. החלק הנוסף של הסיוט - שלחו אותי לבצע בדיקה באחד ממכוני הבדיקה, על פי בחירתם כמובן. במכון קבעו בין היתר שיש רעשים מחגורת הטיימינג....אבל מה לעשות שחגורת הטיימינג במציאות הוחלפה במוסך המורשה הרשמי בהמון המון כסף לפני חודש.....זאת אומרת שהמכון, אולי כדי לעזור להוריד מחירון, כותבים המצאות. מה אפשר לעשות במקרה כזה?
יש אצל מי להתלונן על מכון בדיקה מסוג זה?
דוד
