TheNessus

אני מתנצל מראש אם זה התת פורום הלא נכון. נהגים מסנוורים. אני לא מדבר על אלו שנצמדים אליך מאחורה ומחליטים שזה לגטימי להבהב לך עם אורות גבוהים כמו מטורף כדי שתפנה להם את הנתיב (גם אם זה הנתיב הימני...) - ולא, זה לא לגיטימי אף פעם. אני מדבר על אלו שנוסעים מאחוריך רגיל, מה שבד"כ לא היה מהווה בעיה, אבל עדיין הם מסנוורים אותך, עם האורות הרגילים שלהם. כלומר, אורות שלא מכוונים מטה, אלא מכוונים ישר (ישר אל המראה הקדמית שלך, אל הפרצוף שלך, ואל תוך הנשמה שלך). אני שם לב שזה הולך ונעשה יותר ויותר נפוץ. אנשים כמובן לא מודעים לזה שהאורות שלהם לא מכוונים נכון, או שכן ולא איכפת להם. אני לא יודע איך זה עם אחרים, אבל לי זה מפריע באותה מידה כמו אורות גבוהים. לפחות אורות גבוהים הנהג יכול לכבות, אבל במקרה הזה אין שום דבר שהנהג יכול לעשות (ולא, לא בכל אוטו יש אפשרות לכיוון הפנסים מהדאשבורד, ואף נהג לא יעשה זאת תוך כדי נסיעה. בעיקר בגלל שהם לא מודעים לזה בכלל). זה זמן להזכיר לאנשים שזה נגד החוק לנסוע עם אורות לא מכוונים נכון, אבל זה רק עוד חוק אחד מני מאות אחרים שלא נאכף, ושאף אחד לא חושב עליו בכלל.

תודה על התשובות. הבעיה מופיעה גם כשמעבירים למצב חימום (באמת חשבנו שאולי משהו שם קופא ולכן זרימת האוויר נפסקת, אבל חימום לא עוזר ולא ''מפשיר'' שום דבר). להעביר למצב איוורור אי אפשר (בגלל בעיה טכנית שפשוט לפני כמה שנים הכפתור נתקע במצב מזגן... אז זה עובד תמיד). ההשערה היא שמשהו בלתי מזוהה פשוט חוסם את זרימת האוויר מגיעה גם מזה שכשהבעיה מופיעה ומגבירים את עוצמת המיזוג לחזקה ביותר, צליל הנשיפה ששומעים הוא בלתי אחיד, רוח מגמגמת חנוקה כזו, כשלפתע באמצע הנסיעה, ללא שום סיבה נראית לעין זה פתאום עובד תקין מעצמו, עם צליל ''ששששששש'' אחיד, וחזק. וכמובן גם הריח הלא מזוהה שיש כשזה כן עובד כמו שצריך. הבעיה תקפה לכל פתחי האוורור (נוסעים, רגליים, שמשה).

מישהו? משהו? :-/

שלום. התקלה היא כזו: יש מעט אוויר שיוצא מפתחי האוורור, אוויר קר, אבל הוא לא נדחף החוצה. מרגישים אוויר רק אם שמים יד על הפתחים. הוחלפו פילטרים - לא עזר הוחלף מפוח - לא עזר הוחלף חיבור חשמלי של המפוח - לא עזר. למוסך אין פתרון... העניין הוא שזה בא והולך ברנדומליות מוחלטת.לפעמים יש מזגן, ולפעמים אין. לשחק עם כל מה שקשור למזגן גם לא עוזר. כלומר זה לא משנה אם זה על חלש או חזק, אם אני משנה לאוויר פנימי או חיצוני, דופק על המפוח או לא. יש לזה חיים משלו. עוד עניין מוזר הוא שבקיץ, כשחם, יש ריח לא נעים שמגיע מהמזגן. אני חושב שיש גוף מת כלשהו של משהו שחוסם את האוויר. זו הנחה מוצדקת? יש עוד רעיונות? תודה.

אז רכב חברה איפה שאני עובד מוצע בסכום שיורד מהמשכורת כמו שהוא. 3000 שקל. לא מדובר על שווי שימוש. היתרון היחיד הוא שאין הגבלה על קילומטרז' ודלק, ושאר הוצאות. אבל זה סכום נכבד מאוד שלא כדאי כלכלית, כמו כן בגלל ירידה התנאים סוציאלים בגלל ירידה במשכורת. אז אני עדיין בדילמה. אחקור את הנושא עוד ואשוב לכאן בהמשך. תודה לכולם.

אערוך שיחה בקרוב לגבי איך זה עובד ומה המשמעות האמיתי של כל זה על הכיס. כנראה שאני לא מבין אז אענה על כל זה אחר כך. תודה!

כן, ה 3000 המדוברים הם לפני כל זה, ככה שבפועל מדובר על סכום מצטבר גדול יותר.

שווי שימוש, כן. הכי זול שמוצע לי - קיה פיקנטו lx, ה 1.2 ליטר. כיסוי מלא לדלק ושאר הוצאות. אבל תהיה השפעה נוספת על הפנסיה. מעבר לפיקנטו מדובר על 3200 בחודש ואף יותר, מה שלא משתלם לי. עם הספארק שלי זה די מהנה לעשות את העליות של כביש 1. בהילוך שלישי-שני אני עוקף די בקלילות, למרות שהמנוע צורח קצת. אתה צודק - לא לקחתי בחשבון את ירידת הערך. זה קילומטרז' גבוה מאוד לשנה. מה שאני הכי מעוניין בו זה לחסוך בכסף, בין אם זה מתבטא בצריכה דלק נמוכה או כל דבר אחר, זה לא משנה. לכן אני כאן להתייעץ

תודה לכולם התודע לי שאני יכול לקבל רכב מהעבודה ב 3000 שקל לחודש עם דלק ללא הגבלה (וטיפולים וביטוח כמובן) אני תוהה אם זה יהיה עדיף על רכב זול וחסכוני בהתחשב במרחק שציינתי.

כן, כל יום. חשבתי על היברידית, למשל Yaris. אבל זה מתבטא בעיקר בדרכים עירוניות, מה שאני לא אחווה כלכך בנסיעות האלו (כביש 1 וכביש 6 95% מהזמן). אבזור ליסינג זה סבבה לי. אני לא צריך מסך מגע עם gps מובנה ובולשיט בסגנון, או שליטה מההגה. או מושבים מעור. רק שיסע ויהיה אמין. אם כך אני באמת נוטה יותר לכיוון הפיאט 500 והמיני'ס דוגמאת i10, picanto, וכו' ואולי Micra. ראוי לציין שאני יכול לקבל רכב מהעבודה עם השתתפות סבירה בדלק, אבל זה יעלה סביב 2500-3000 בחודש, מה שאני לא בטוח לגמרי שישתלם לי. תודה, אשקול את הדברים. פרט למשפחתיות, אין לי צורך כלל וכלל.

כן, באותו מסלול, וגם באופן כללי ירושלים-גוש דן. הנסועה החודשית היא יומית, כל יום חול. מדובר על 118 ק"מ ביום. זה יהיה בנוסף לספארק, רק ציינתי את זה כדוגמא שלא מספקת אותי מבחינת צריכת דלק. אני לא מכיר את הקונספט "רכב עם 0 ק"מ". זה לא פשוט אוטו חדש? אני אבדוק את הנושא, תודה.

שלום לכולם, אני מעוניין לרכוש רכב (יד שניה אבל לא שולל יד ראשונה) שישרת אותי עבור נסיעות לעבודה וחזור. אני גר באיזור ירושלים ועובד בהוד השרון. הרוב המוחלט של הנסיעות יהיו בין עירוניות, עם העליות של כביש 1 כמובן. אני מתלבט בין רכב חסכוני קטן (למשל פיאט 500) לבין רכב יחסית גדול יותר, בקטגוריית המיני והסופר מיני (i10, פיקנטו, ועד אפילו סיאט איביזה בעיקר בגלל התמורה למחיר שלה). לי ולבת זוגי יש כרגע שברולט ספארק 2011 שנותנת 14 קילומטר לליטר במדידות שעשיתי. הרכב בשימוש העיקרי שלה אז הוא לא ישמש אותי. וגם 14 קילומטר לליטר זה לא חסכוני בעיני (16 ומעלה זה כן). תקציב - אני כמובן מעוניין לחסוך, גם במחיר וגם בדלק. אבל אני לא נרתע מהשקעה ראשונית גדולה עבור חסכון בטווח ארוך (למשל הפיאט 500 שהזכרתי). אשמח לעצות, תודה רבה.

שלום לכולם, ההתלבטות שלי היא כזו: מטרה - הרכב נועד לי ולבת זוגי. היא תשתמש ברכב בעיקר בנסיעות מהבית מבמשרת-ציון לאוניברסיטה העברית וחזרה. אני אשתמש ברכב בעיקר בסופי שבוע בנסיעות מירושלים למרכז וחזרה. וכמובן הרכב ישמש גם לקניות, ואולי לטיולים קלים ונדירים. אין לנו כסף. פשוט אין. לכן אנחנו צריכים רכב קטן, חסכוני, ואמין. אם להיות ספציפים - אנו חייבים רכב שעושה לא פחות מ 15km לליטר, ושלא יכנס למוסך ללפחות שנתיים (עם השימוש הנכון). כסף - אני מקבל סביב 45-40 אלף מאבי לצורך רכישת הרכב הראשון שלי. לי ובת זוגי יש עוד כ 10 אלף לשים, במידת הצורך, למרות שזה כסף שאנחנו רוצים לשמור בצד. בחירה - על פי המטרה והתנאים שלנו, זה רק טבעי שהבחירות שלנו נעות בין סוזוקי אלטו, קיה פיקנטו, סיטרואן סי 1, יונדאי איי 10, ושברולט ספארק. מבחינת בטיחות, כולן תכלס לא משהו, מבחינת כוח סוס כולן תכלס יותר דומות לחמור מאשר לסוס, ובקשר לאמינות... בקשר לכל אחת מאלו אני רואה תגובות באינטרנט כמו "זה אוטו מצויין, הבחירה הכי טובה שעשיתי" יחד עם תגובות כמו "רכב על הפנים, להתרחק כמו מאש", בין אם מדובר על הסוזוקי או השברולט או כל אחת אחרת, כי לכל אחד יש bias מסויים נגד או בעד חברה מסויימת, מסיבותיו שלו. סיבוכים - העניין הוא שרוב המכוניות הללו יקרות לנו מדי כשהן חדשות מהניילון, לכן אנו חייבים לקנות רכב יד שניה, סביב שנת 2011-2010. עם זאת, עומדת לנגד עינינו גם הדרישה של אמינות, ורכב חדש אמין מרכב יד שניה; מה המטרה הרי לקנות רכב חסכוני יד שניה אם הוא נכנס למוסך אחרי חצי שנה וזה יעלה לי 5000 שקל שרציתי לחסוך? אולי כדאי בעצם כן לקנות חדשה, להוסיף עוד קצת כסף, ולהינות מרכב חסר היסטוריה וחשש לתקלות רנדומליות? אנשי פורום יקרים - אנא, עצתכם חשובה לנו.