orchen

חשבתי עליו, הבעיה היא שלא הצלחתי למצא אותו ביד שניה דרך ליסינג... אתה יודע איפה כדאי לחפש..?

הצורך העיקרי הוא סטיישן שאפשר לנסוע בו עם שתי כלבות בבגאג' בכייף... רוב הנסיעות הן בין עירוניות, וכמובן שחשוב שיהיה נוח, חזק, עם צריכת דלק טובה... יש המלצות למשהו יותר טוב מה- i30?

הי, הכותרת כנראה אומרת הכל.. רציתי לשמוע מה דעתכם על הסטיישן הכי מומלץ משנתון 2011 (בערך) ? תודה, אור.

כנראה כי לרוב לא משווים בין מכוניות כשאחת עולה 25K יותר משנייה... אני לא חושב שיש מקום להשוואה כשיש כזה הפרש במחיר...

לא יודע מה היה ב- 2008 אבל במקרה עשיתי עליו נסיעת מבחן ברביעי ויחסית ל- 2013 המנוע מרגיש ישן ורועש... יש למנוע כח אבל הוא מגיע בסל"ד גבוהה מלווה בהרגשה לא טובה ורעש יחסית חזק. זה כנראה אחלה מנוע ללפני כמה שנים אבל היום יש דברים קצת יותר רציניים בשוק... רכב כזה עם מנוע טורבו שנותן את הכח והמומנט בסל"ד נמוך כמו זה של רנו קפצ'ר או ה- TSI של פולקסווגן היה יכול להיות חלום. כמו שזה עכשיו זה בגדול בסדר אבל לא יותר מזה...

היי, למישהו יש המלצות למכון בדיקה אמין וטוב באיזור באר שבע? אם זה רלוונטי אני רוצה לבדוק סובארו אאוטבק 2010. אור.

ב- all grip אתה מתכוון ל- 4x4?

בסוכנות בבאר שבע מראש הציעו לי קודן בחינם ואמרו לי אפשר להוסיף מערכת מולטימדיה ב 6500 ש"ח. זו אמורה להיות מערכת מבוססת אנדרואיד, עם וויז והכל...

הוא מאוד מרווח, יש לו מנוע סטנדרטי (על הנייר), תיבה רציפה עם 7 הילוכים, קרוז קונטרול, פתיחה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת ו-7 כריות אוויר (לרנו למשל יש ״רק״ 4). צריכת הדלק שלו (שוב, על הנייר) זהה לזו של מנועי טורבו עם אותו הספק. והוא עולה 120, ללא ספק זול משמעותית מכל מתחרה.. אז חוץ ממערכת מולטימדיה (או לפחות בלוטוס) שבאמת ממש חסר שם, מה עוד חסר לך ברכב שהופך אותו לבסיסי?

אני לא יודע מה איתך אבל אם היו מציעים לי לקנות קשקאי אוטומטית מאובזרת ב- 120 אלף הייתי קופץ על המציאה. בכל מקרה אצלי ההתלבטות היא דווקא בין הקרוסאובר לקפצ'ור (שעולה במבצע חבר גם 120). מהתרשמות בסוכנות נראה לי שהקרוסאובר גדולה יותר (במיוחד בבגאז') ונוחה יותר. הקפצ'ור כמובן מעוצבת יותר ומאובזרת יותר. אני אעשה על שניהן נסיעה מבחן השבוע, ארגיש את המנוע, המתלים, ובידוד הרעשים ואז אחליט (וגם אעדכן פה בשביל מי שזה גם כן מעניין אותו) תודה על כל התגובות עד עכשיו...! אור.

היי, מישהו יודע משהו על הרכב הזה? יש מבחנים שלו שפורסמו? על הנייר הוא נראה כעסקה ממש טובה...

אני לא חושב שהבעייה של אנשים עם DSG היא בעייה של התרגלות. הבעייה היא שהגיר מתקלקל כל יומיים. עד היום צמפיון לא הסבירו מה הייתה הבעיה בגיר ורק אחרי שהגישו נגדם תביעה ייצוגית הם החליפו לכולם ואמרו שמעכשיו הכל סבבה. עוד שנה - שנתיים נדע אם הם צודקים או לא. אגב, מאיזו חברת ליסינג קיבלת את ההצעה הזו?

חוץ מהמאליבו יש עוד הצעות?

היי, אני מחפש לקנות רכב שאפשר להמיר אותו (בלי חשש) לגז. התקציב שלי לרכב הוא ~100 אלף ש"ח ובגדול אני מעדיף רכב עם יותר מ-4 הילוכים. חיפשתי סובארו B4 2500 שאני יודע שמותאם לגז מהייצרן אבל אני לא מוצא משהו בקילומטרז נמוך (עד 80000) ומחיר שמתאים לתקציב שלי. יש לכם הצעות אחרות? אני זוכר שראיתי כתבה שמשווה בין סוניק רגיל לסוניק מומר לגפ"מ. יש למישהו לינק לזה? תודה, אור.

עד לא מזמן היה להם 1.6 (אטמוספרי לא טורבו). אני חושב שמאז שהם הורידו את המחיר של ה- 1.4 טורבו לאיזור ה- 126 הם הפסיקו לשווק אותו.

תודה על התגובה המפורטת. מדובר על מנוע ה- 1.4 טורבו והמבצע הוא סוג של סטנדרטי ככה שיש את האחריות הרגילה והכל... האמת היא שעשיתי נסיעת מבחן השבוע ובאמת שמתי לב לרעשי הרוח (במיוחד בהשוואה לרנו שנהגתי עליה יומיים קודם והייתה שקטה מאוד). אבל הדבר העיקרי שהפריע לי הוא שהרגיש שהתיבת הילוכים קצת מסרסת את הרכב ומגיעה דיי בקלות לטורים גבוההים. זה משהו שגם את הרגשת איתה?

היי, אני עומד לקנות רכב חדש ורציתי לקבל את דעתכם על מבצע שיש לי: אופל אסטרה חדשה (+ מולטימדיה חיישנים קודן וכל זה) ב- 118, או ברלינה ב- 119. רציתי לשאול מה דעתכם באופן כללי על הרכב הזה וכמובן האם יש תחרות אמיתי ביחס למחיר הזה? מבחינת מה שחשוב לי: 1.רוב הנסיעות שלי בין עירוניות (דרום - מרכז). הגודל של הרכב פחות חשוב לי (אני מתלבט בין זה לבין הקליאו או הקאפצר) אבל הנוחות מאוד חשובה לי. 2. חשוב לי זה שהרכב ירגיש טוב וחזק (רגיל ל- TSI + DSG למינייהם). 3. כמובן שנחמד כשהכיסאות נוחים, המולטימדיה מהנה ונוחה לשימוש ועדיף שיהיה רכב עם שמירת ערך טובה (לא אחד שיצא עם צורה חדשה עוד חודש) ושלא ירושש אותי בתחנות דלק... אור.