tamirushb

תודה איזה יתרונות יש לוו נשלף? האם הוו הקבוע לא מפריע לחיישני הרברס?

רכשתי מיד2 סיטרואן c3 2017 ואני מעוניין להתקין וו גרירה, בעיקר עבור נשיאת אופניים. האם יש בעיה בהתקנת וו לרכב כזה? האם עדיף וו נשלף? אף פעם לא התקנתי ולכן אני לא יודע מאיפה להתחיל. תודה לעוזרים🙏

תודה רבה האם לדעתך הנושא של הנזילה הוא דיל ברייקר?

באחד הטיפולים-ראו שיש צורך להחליף את הרצועת טיימינג. עדיין הרכב קרוי לריקול. מה עוד עליי לבדוק? כמה עלות תיקון אצטרך לקחת בחשבון? וגם על השבר בוינקר

לפני רכישת רכב מיד2 סיטרואן C3, אוקטובר 2017 עשתה כ95000 ק"מ. הוחלפה רצועת טיימינג לפני כחצי שנה. האם משהו קריטי כאן מהדו"ח המצורף? הבודק אמר שיש דליפה מהאגן שמן- כמה בעייתי ומה עלות תקיון של דבר כזה? שבר וינקר אחד-גם סיפור? או זול לתקן/ להחליף?

במקרה כאן זה לשימוש פרטי ולא מהעבודה

נוספה לי אופציה לאופל קרוסלנד הפרש של 300 לחודש מהסיאט ארונה. שווה לשקול?

כנראה 100 Edition plus

יש לי הצעה דומה לארונה גם על אופל קורסה 2023 מה דעתכם?

תודה רבה. אשמח לשמוע את דעתך לגבי הארונה, אני נוסע 15k בשנה.. 2 ילדים, וזה יהיה רכב משני. השאלה אם אתה יודע גם לגבי הארונה בגרסת ה 1 ליטר...

לי נאמר שעדיין מגיע ללא זיהוי שטח מת.. ועוד איזה חיישן שירד במיקוד.. יש לי כרגע הצעה בליסינג עליה 1596 לחודש ללא טיפולים/ביטוחים, לביטוחים יש כנראה החזר מהעבודה. נשמע מחיר סביר לרכב הזה?

מודע מודע. צודק, פשוט אין אופציה להוציא סכום על רכב יד2 כרגע, וגם הלוואה לא בחשבון.

ממליץ גם בגרסת הבסיס?

התכוונתי לרשום שארונה רלוונטית רק בגרסת הבסיס..

מחפשים רכב שני, ליסינג פרטי נסיעות עד 15k בשנה. מחפשים משהו מקטגוריית הסופרמיני. עדיפות למרווח, בטיחות ואבזור. הציעו לנו בתקציב שלנו פחות או יותר מזדה 2 רנו קליאו סיטרואן C3. שמעתי דברים טובים גם על סיאט ארונה, אבל בתקציב רלוונטית רק זאת פעם ראשונה שמבררים על ליסינג, אז לא בטוח שאנחנו יודעים מה צריך לברר עד הסוף. דיברנו עם פריזבי, אוויס ואלדן בינתיים. מחפשים רכבים זמינים במלאי בטווח של החודשיים הקרובים, כרגע הצעה הכי אטרקטיבית הייתה על הסיאט ארונה סטייל דרך אוויס. הצעות/המלצות?

אולי זה מה שיגרום לנו להמתין בסופו של דבר.. בינתיים תודה לכולם על ההכוונה!

אני אחרי הנסיעת התרשמות על ראב4 דגם experience. ההצעת מחיר היא 200k לע הדגם הזה, הדגם בסיס הזול יותר עירום לגמרי, מבאס ממש(אפילו אין מצלמת רברס). אין ממש הנחות.. מבצע עד סוף החודש (היום בעצם) על רכישת תוספות - על כל 3000 שעולה תוספת משלמים 1000. הנהיגה הייתה קצרה מדי בשביל התרשמות מעמיקה. אבל, האוטו נוח, בדגם experience מאובזר יחסית לשביעות רצוננו. עניין של טעם אבל אני כן אהבתי את הנראות החיצונית והפנימית של הרכב. רק השם ישמור אני לא אתרגל למספר העגול הזה בחיים! 200

השתכנעתי והזמנתי נסיעת מבחן הביתה של mg אבל את ה גרסת ehs phev. מי ידע שאפשר להזמין נסיעה הביתה.. מה אני צריך לעשות? להכין להם קפה רק?

ראיתי את הסקירה הישראלית של אלון גרעיני. יש בעיה, אני לא חושב שאשתי תהיה מוכנה להיות חלוצה ולקחת דגם שאין עליו מספיק ביקורות. מסכים לגבי שאר הדברים שנאמרו. הסקודה הרלוונטית הייתה קארוק דיזל ולדעתי הפסיקו למכור את הגרסה הזאת

ב3008 היא אמרה שההגה היה לה לא נוח, ובכלל פחות אהבה את סביבת הנהג. אני עליתי והיה לי בסדר גמור, האמת שלא התלהבתי כפי שתיפיתי אחרי כל הביקורות המהללות אבל היה בסדר. בראב 4 היא נהגה בדגם משנתון קודם ואהבה את המרווח מלפנים ומאחור, חווית הנהיגה הייתה טובה עבורה(נהיגה של עד 15 דק'). ביום רביעי תיאמנו נסיעת מבחן על הראב 4,ויש מצב שנחזור לנסיעת מבחן נוספת על ה3008 דיזל. אולי ירגיש אחרת. פאבל התכוונתי להגיד באמת תודה(לא בציניות) 😊 לא מצאתי את הסיכום שלך ושל המשתמש השני שלקח את הראב 4 בסופו של דבר, אשמח לקישור...

ההתפשרות על ראב4 מבחינתי היא רק בתאוריה כרגע כי כל ההתרשמות היא רק מהתגובות בפורום. אני מנסה לקבוע נסיעת מבחן השבוע ואולי אהיה חכם יותר, מה גם שדי התבאסתי מהמפרט בגרסת הבסיס. לגבי יד2, וואוו המצב על הפנים, כל רכב שבאמת שווה מבט עף במהירות.. ראב4 כמעט ואין ביד2 בגרסת הבסיס..

איזו תגובה, תודה רבה רבה. אני מכיר את הפרווה/פושרות של טויוטה, בתור בעלים של קורולה כבר 3 שנים.. אשתי מתחברת, ואני פשוט מנסה לבדוק את כל החלופות כדי לראות שהיא לא תפספס משהו רק בגלל שהיא נסעה פעם אחת בראב 4 היברידית והתלהבה. על פניו, אני אוהב מאוד את המראה החיצוני של הרכב, הגודל מתאים מאוד, וגם התקווה שהוא באמת חסכוני.. אבל בוא... 180K אני מחפש "לעוף", אולי זאת הטעות שלי. הקשקאי אנחנו מכירים מקרוב, אותה ואת הנירו פסלנו בהתחלה בגלל שהם מעט יותר קטנות והנירו מרגישה קרובה מדי בתחושה למשפחתית רגילה. ספורטאז' דיזל הייתה אופציה עד לא מזמן, וגם נאמר לי שמשנה צורה לגמרי בקרוב. MG רק היום ראיתי את הדגם הזה, יש עליו נתונים של בטיחות? מבחני ריסוק? לגבי החשמליות, אם לא היינו גוררים את הסיפור של הרכב כבר שנתיים אולי הייתה לנו סבלנות באמת לחכות לכל ההיצע שהולך להגיע בקרוב. לא יודע אם זה בדיוק המצב. אני אחפש עכשיו את הסיכומים שלכם מה24 שעות עם הראב4..

הפורסטר בתקציב? אני חושב ששם צריכת הדלק ממש רחוקה מהראב4, לפי מה שראיתי. אני מקבל את ההמלצה להסתמך על נסיעת מבחן על מנת לקבל החלטה סובייקטיבית יותר, אבל תמיד טוב לשמוע מבעלי ניסיון/ותק ששמעו על צרות/מעלות של הרכבים. מישהו יודע להגיד לי משימוש כמה צורכת צריכה משולבת האאוטלנדר PHEV? והאם יודעים היום יותר לגבי איכות הסוללות לאורך זמן?

שלום לכולם, מעלה שוב את הדיון שלי(קניית הרכב נתקעה בעקבות מעבר לעבודה מהבית בתקופת הקורונה) אנחנו מחפשים ג'יפון, יותר נכון אשתי ממש רוצה לעבור לרכב גבוה. כרגע הרכב העיקרי שלנו הוא טויוטה קורולה 2013(אוקטובר), ההרכב הנוסע הוא- זוג+ שני ילדים מאחור, בן 5 ובת 3 כך שיש עוד שנים טובות של כיסאות בטיחות/בוסטרים. הרכב בראש הרשימה כרגע הוא RAV4 הייבריד בגרסת הבסיס שנמכר מיבואן ב 183K. למה RAV4? העדפה אישית של אשתי. העדפה לרכב חסכוני בדלק, בטיחותי כמה שיותר. כך שצמצמנו את האפשרויות לדיזל/היברידי.הנסועה שנתית 25000 ק"מ. אחרי שהלכנו לאיבוד בין כל מסלולי הליסינג פרטי/פרטי תפעולי, הוצעה לנו דרך אחת חברות הליסינג במסלול מימוני מקדמה 7900 ותשלום חודשי 2500. אנו בשלבים של תיאום נסיעת מבחן לראב 4. משום מה בפורום אני רואה הרבה ביקורות "פושרות" יחסית לראב4, מה הסיבה? איזה רכב בתקציב עדיף? כבר בדקנו את ה 3008 דיזל- בנסיעת מבחן-לאשתי דווקא לא היה נוח בסביבת הנהג. הרכב היחיד שראיתי בהשוואות מול שהיה היברידי זה האאוטלנדר PHEV,רק שהוא יקר בערך ב 20K . ההטענה החשמלית קסמה, אך אשתי לא תוכל לטעון את הרכב בעבודה, כך שזה פחות ישתלם(מרחק 50 KM כל כיוון מהבית לעבודה). תודה לעוזרים

הציפיות, כפי שכתבתי בפתיחת השרשור- ג'יפון(היא מאוד רוצה את המעבר לרכב מוגבה), בטיחותי וחסכוני.