tornt

ברכב שלי פיאט פינטו פונטו 2001, .. 8 שסתומים. s60 . בוצע ראש מנוע וכיוון הטיימינג על ידי לפני שבוע בערך. האוטו נוסע מצויין. צצו לי שני תקלות. 1. כל ברקס שאני נותן שניה אחרי דולקת נורה עם סמל נורה ובפנים סימן קריאה. לא יודע מה זה אומר? זה קורה רק שאני לוחץ על ברקס. 2. כאשר אני מפעיל מזגן גם על חום וגם על קור. יש לי נפילת טורים ומיד זה מתחיל לשחק.. בזמן הנסיעה יש נפילות טורים והמנוע כמעט מתכה ולא מצליח לעמוד בעומס של המזגן. בייחוד כאשר המזגן מופעל על העוצה הכי גבוה. יש בדיקות שיכולות לכוון אותי לבעיה? הלכתי למקום שמתמחה בחשמל רכב. שיבדוק לי את הטעינה. ואמר לי שזה לא בעיה של אלטרנטור ושזה מייצב טורים.. הצעת מחיר 500 שקל למייצב משומש+עבודה (כמובן שאמרתי תודה נחשוב על זה וביי.) אני מתכוון לטפל לבד ברכב, מי שיכול לכוון אותי אשמח מאוד או לפחות קצה חוט לבדיקות? הערה: הסל"ד די יציב, התנודות שלו ממש מזעריות במצב עמידה. תודה מראש

מילוי של 10-8% יותר שמן לא יגרום לנזק חמור.. אבל אם האטמים שחוקים אצלך יכול ליגרום קצת לנזילה עקב עליית לחץ.

מישהו יודע?

אני מעוניין להחליף שמן גיר ידני, ברכב. פונטו ספייס 2001, 8 שסתומים איפה נמצא פתח ריקון השמן? מהיכן אני ממלא את השמן?, הבנתי שיש שני פתחים. אם מישהו יעלה סכמה הודה לו מאוד. דבר נוסף, יש לי שני בעיות במערכת הגיר, 1. ההילוכים מ- 1 עד -5 כולל R נכנסים לי בצורה קשה(ללא רעש), מה הבעיה שיכולה להיות? 2. הקלאץ נשאר לחוץ בסוף ולא משתחרר ומלווה ברעש חיכוך, הבנתי שזה יכולה להיות משאבה עליונה או תחתונה, אך לפני כן לנקז אוויר שגם כן יכולה להמצא במערכת. איך מנקזים אוויר ממערכת כזאת? ומה הנוזל בלמים שמוממלץ לרכב זה? תודה מראש

אם ככה פשוט מאוד, למה יש שיטות כגון: הכנסת מברג לאזור הפלאג ולמצוא את הנקודה עליונה מתה ועוד שיטה של איזון הבוכנות לאמצע? עוד דבר, מה לגבי ההתייחסות של כל שן ברצועה איך אני מוודע שאני לא מפספס שן?

האיור שהבאת, לא עונה על זה. הכיוון הזה מתאים לפני שמפרקים ועושים עבודה נכונה. אבל אם פרקתי ולא כיוונתי, אני הבנתי שדרוש לעשות כיוון מהתחלה. מישהו יודע איך ?

פרקתי את הראש מנוע לצורך שיפוץ ואני לא בטוח אם כיוונתי נכון לפני הפירוק. לכן אני רוצה לוודא לפני שאני מחזיר את הראש מנוע שהכיוון נכון. הבנתי שיש שיטה להעביר את הבוכנות לאמצע וכו'. אשמח לפירוט מהמומחים מה עושים תכלס בלי עצות ללכת למוסכניק המטרה שלי לעשות לבד

מה השיטה הטובה ביותר ואיך מכוונים טיימינג ? כאשר לא בוצע סימון נכון או שיש חשד מלכתחילה שהטיימינג לא מכוון? סוג הרכב:פיאט פונטו מודל 2001, 8 שסתומים. *היו שאלות דומות עם תשובות אך בלי הכוונה על איך לבצע זאת בתכלס תודה מראש ושיהיה שנה אזרחית טובה ומוצלחת.

סליחה על ההקפצה זה עבר לדף השני כבר.. חברים צריך עזרה בבקשה איך אני יודע אם הבלוק תקין, וגם בוכנות וצילנדרים ? איזה מכון השחזה לראשי מנוע ממליצים בבאר-שבע?

עוד שתי שאלות איך אני יודע אם הבלוק תקין, וגם בוכנות וצילנדרים ? איזה מכון השחזה לראשי מנוע ממליצים בבאר-שבע?

איך ניתן לבדוק את בלוק המנוע לפני שאני אשלח לשיפוץ\השחזה\יישור ראש מנוע ? דבר שני, שאלה דבילית, אבל יש שיטה קלה ונוח להרים את הראש? כי אני רואה כאלה שקושרים לרצועות\שרשרעות ומרימים האם זה הכרחי או שאני פשוט יכול לתפוס בדפנות וזהו?

תודה.. אם אני מחליט לקנות ברגים חדשים, איך אני ידע שבאמת אני מקבל את הברגים למנוע שלי ולא למנוע דומה, וגם האם תחליפי זה בסדר ? כי מקורי נראה לי יקר.. דבר שני, מישהו יודע איך אני יכול לבדוק את תקינות הבלוק?

hagay תודה! ע"פ מספר דגם המנוע 188A4000 ..המנוע שלי נראה לי שייך לפונטו 2003, בזמן שחיפשתי את הנתונים זה מצאה לי אנשים ששאלו על דגמי 2003. השאלה האם זה משנה ? או שכל המנועי 8 שסתומים הינם זהים מבחינת סגירת המנוע? דבר שני, חוץ מראש המנוע יש חשיבות לשאר הרחיבים לחזק על פי הספר?

שלום חברים הגיע הזמן לעשות ראש מנוע לרכב שלי, זה פיאט פונטו 2001 8 שסתומים. דגם מנוע 188A4000 ויש לי כמה שאלות למבינים, 1)מה הם נתוני סגירה והסדר של ברגי ראש המנוע, תושבות,וחלקים נלווים אם צריך לתייחס גם לכוח סגירה שלהם? 2) איך אני יודע אם הבלוק תקין, וגם בוכנות וצילנדרים ? 3)איזה מכון השחזה לראשי מנוע ממליצים בבאר-שבע? *אם יש דרישה לעלות את התמונות אעלה בכיף.. תודה מראש

שלום רב, קניתי רכב פונטו שנת 2001 מנוע S60, לפני כשבוע עם נזילת מים. נזילת המים נמצאת בחלק שעיקפתי בצהוב ויש חץ בפנים. והיום כאשר באתי לתקן זאת במהלך התיקון כנראה שסגרתי יותר מדי את הבנד והתפורר לי הצינור מתכת(תרם לזה גם תחזוקה לקויה של הרכב:מילוי מים מהברז). מישהו מכיר את הצינור הזה שיוצא מתוך המנוע? איך קוראים לחלק הזה? איפה ניתן להשיג או איפה אפשר להזמין מאייבי? (אני מתכוון לטפל בזה לבד) תודה מראש לעוזרים

שלום חברים אני חדש כאן הגעתי בפוקס לפורום רכבים כאשר חיפשתי את הפתרון לבעיה שלי. אני רואה שיש פה פורום פעיל עם חברים שעוזרים כל הכבוד!! מקווה גם לעזרה יש לי רכב אופל אסטרה 2001 מנוע טורבו דיזל אוטומט. לאחרונה היה לי תקלה שכאשר הייתי עוקף את המהירות של 90-100 קמ"ש לאחר מספר דקות בודדות הייתה נדלקת לי מנורה של הרכב עם המפתח. וכתוצא מזה הרכב היה סוחב פחות טוב אך סוחב. לאחר תקופה שככה נסעתי בערך חודש וחצי, לפני שלוש ימים כאשר בבוקר נסעתי איתו לסידורים ובחזור שאני בא להתניע הרכב השתגע והטורים קפצו כמו משוגעים גם במחוג הטורים היו קופצים. ככה נסעתי איתו למוסך ונסיתי שיבדוק לי את הבעיה, עד שהגעתי למוסך התקלה נעלמה לאחר בערך 15 דקות נסיעה משוגעת. בחזור לבית שוב נתקלתי בתקלה וכבר לא יכולתי ללכת לשום מוסך. והתקלה החריפה והתחיל לצאת לי עשן מסריח ממש, עשן שחור. שחקתי שמה עם החיישנים ונסיתי לבדוק אם אחד מהם נדפק פרקתי וחיברתי בחזרה ואני התקלה החמירה למצב בלתי נסבל שהרכב נוסע על 10 קמ"ש המחוג של הסל"ד ומהירות לא עובד, נורה של תקלה ברכב עם המפתח ונורה של מצבר דולקת. ונכבה מדי פעם. כאשר אני פותח את מכסה המנוע אני שם לב שיש לי עשן של האגזוז גם יוצא מקדימה מה שמעלה לי את החשש שמשהו עם האגזוז דפוק ולא משחחר את העשן כמו שצריך למרות שכמות העשן שיוצאת מהאגזוז עצמו מטורפת. אני רוצה לציין של הegr עובד פיקס ותקין בדקתי אותו למרות שהחלפתי לפני כמה חודשים. התייעצתי עם מישהו שעובד בתחום ולא הצליח לפתור לי את התקלה . נתנו לי 3 כיוונים לבעיה בהתייעציות עם מוסכניקים: 1. לנקות בית מצערת, אני לא יודע איפה זה נמצא ברכב שלי אשמח אם מישהו מבין יראה לי. 2. הטורבו הלך איך אני בודק זאת בוודאות? 3. מנוע צעדים נדפק, אם הוא נדפק עדיין הרכב לא נראה לי אמור לסבול מסחיבה איטית ועשן מטורף, או שאני טועה? 4. ממיר קטלטי נדפק, וצריך לשחרר אותו מסעפת פליטה כדי לבדוק שאכן זה הבעיה אשמח שמישהו יכוון ויגיד לי איפה כל דבר נמצא בתמונה יש לי חוש תכני ואנ מתכוון לבד לתקן את הרכב אשמח אם יש לכם עצות ואתם מכירים את הבעיה. ולהכוונה איפה כל דבר נמצא ממש ששאלתי. תודה מראש